Jaa jaa tuollaista hassuilua tarkoitit. Kirjoitit vain kovin epäselvästi. No mutta, se olikin sinulta hölmöä ajattelua, sillä saman lopputuloksen saa silläkin, että vastakkaiselta puolelta tuleva havaitsee sinun vilkuttavan oikealle ja voi siten ajaa ympyrään.Eli kun sieltä liikenneympyrän vastakkaiselta puolelta tuleva havaitsee ettei sinulla ole vilkku päällä vasemmalle, niin se tietää ettet ole ajamassa vasemmalle ja voi siten ajaa itse ympyrään. Arvasinkin että arvostelet järjestelmää jota et edes ymmärrä.
Varsinkin, kun liikenneympyrässä ei edes voi ajaa vasempaan.
No mutta, se olikin sinulta hölmöä ajattelua, sillä saman lopputuloksen saa silläkin, että vastakkaiselta puolelta tuleva havaitsee sinun vilkuttavan oikealle ja voi siten ajaa ympyrään.
Englantilaiset liikenneympyrät ovat vaikeita ja vaarallisia. Ne kiertää niitä väärään suuntaan, joten oikealta tulijoita on jatkuvasti väisteltävä.Tämä pitäisi saada tieliikennelakiin määräyksenä että kunnes ollaan poistumassa ympyrästä, vilkkua pidetään päällä vasemmalle. Englannissa tämä on ymmärretty, siellä on paljon järkevämmät vulkutussäännöt ympyröissä. Ja niitä ympyrlitä riittääkin
Kummallinen tapa ajatella. Teen tämän todella helpoksi ja yksiselitteiseksi:Ei saa samaa lopputulosta. Se vastakkaisesta suunnasta tuleva joutuu odottamaan sitä sun signaalia... ja se tekee liikkumisesta joustamattoman verrattubausiihen että signaaleilla ilmoitat jo ympyrään liittyessäsi aikeesi
Suomessa on jaossa kaksi informaatiota, 1. on kääntymässä ensimmäisestä liittymästä ulos tai 2. jostain muusta liittymästä ulos.Kummallinen tapa ajatella. Teen tämän todella helpoksi ja yksiselitteiseksi:
1. Vilkuttamattomuus on täysin sama asia kuin vasemmalle vilkuttaminen: Jos mulla ei ole vilkkua, olen jatkamassa ohi seuraavan poistumiskaistan.
2. Jos mulla on vilkku oikealle, olen poistumassa liikenneympyrästä seuraavasta poistumistiestä.
3. Jos olen tulossa liikenneympyrään vilkuttaen oikealle, olen poistumassa ensimmäisestä poistumistiestä.
= kukaan ei joudu odottamaan mitään sen kummempaa. Myös Suomen tieliikennelaki on kanssani samaa mieltä.
Meinaat että se vasemmalle vilkuttaminen tarkoittaisi, että on poistumassa aikaisintaan kolmannesta/viimeisestä liittymästä?Suomessa on jaossa kaksi informaatiota, 1. on kääntymässä ensimmäisestä liittymästä ulos tai 2. jostain muusta liittymästä ulos.
Englannissa on jaossa vielä kolmaskin informaatio, ei ole menossa ensimmäisestä taikka toisesta liittymästä pois. Sillä saavutetaan lisää informaatiota muille liikkujille.
Kuten jo aiemmin totesin, intät asiasta jota et ymmärrä.Meinaat että se vasemmalle vilkuttaminen tarkoittaisi, että on poistumassa aikaisintaan kolmannesta/viimeisestä liittymästä?
Näinhän se menee täällä, minä olen se jankuttaja ja väärässä olijat asiakeskustelijoitaEdit. En aio kuitenkaan tehdä tästä mitään modeketjun kaltaista jankutusfestivaaliasi tämän enempää. Eli osaltani tämä tästä.
No annahan mennä ja kerro miten asiat ovat, siis sinun maailmassasi. Erittele, perustele, esittele. Sun viesteissäsi ei vain ollut minkäänlaista käytännön sisältöä, niin ei jaksanut jatkaa.Kuten jo aiemmin totesin, intät asiasta jota et ymmärrä.
Mä kerroin jo monta kertaa. Jos ei oppi mene päähän, kokeile googlettaa.No annahan mennä ja kerro miten asiat ovat, siis sinun maailmassasi. Erittele, perustele, esittele. Sun viesteissäsi ei vain ollut minkäänlaista käytännön sisältöä, niin ei jaksanut jatkaa.
Luen sitten aamulla.
No niin, eli ei sulla taaskaan mitään ollut. Eli tiesin paremmin kuin sinä ja olen oikeassa: vasemmalle vilkuttamisessa ei ole mitään järkeä eikä siitä ole mitään hyötyä. Vilkuttamattomuus viestii saman asian ja oikealle vilkuttaminen poistuessa on se, jota kaikkien tulee tehdä, jotta saadaan liikenneympyräkäyttäytymiseen sujuvuutta.Mä kerroin jo monta kertaa. Jos ei oppi mene päähän, kokeile googlettaa.
Onko aina sama juttu?Näinhän se menee täällä, minä olen se jankuttaja ja väärässä olijat asiakeskustelijoita
Siis vilkuttaako englantilaiset kaiken aikaa vasemmalle ympyröissä? Ja sitten poistuessaan oikealle? Mielenkiintoinen kulttuuri.Tämä pitäisi saada tieliikennelakiin määräyksenä että kunnes ollaan poistumassa ympyrästä, vilkkua pidetään päällä vasemmalle. Englannissa tämä on ymmärretty, siellä on paljon järkevämmät vulkutussäännöt ympyröissä. Ja niitä ympyrlitä riittääkin
On.Onko aina sama juttu?
Siis vilkuttaako englantilaiset kaiken aikaa vasemmalle ympyröissä? Ja sitten poistuessaan oikealle? Mielenkiintoinen kulttuuri.
Vitsit sikseen. Espanjassa (ainakin Barcelonan alueella) porukka vilkuttaa vasemmalle, jos eivät poistu kahdesta ensimmäisestä exitistä. En kokenut tarpeelliseksi opettaa heille oikeaa tyyliä, vaan siellä ollessani omaksuin sikäläisen kulttuurin. Suomessa sitten taas oikein.
Pointti on juuri se, että ympyrään tuleva kertoo, ettei ole poistumassa ensimmäisestä exitistä sillä, että hänellä ei ole vilkku päällä oikealle. Vasemmalle ei siis tarvitse vilkuttaa.Ja jos ympyrääntulija heti kertoi ettei ole poistumassa heti niin katse jo seuraavaan autoon. Ennakointi on nopeampaa.
En tietenkään väittänyt mitään kenenkään puolesta, omituista tulkintaa tuo. Kerroin vain miksi mm. Englannissa on tämä paremmin toteutettu, toki en voinut etukäteen tietää että toinen kirjoittaja ei suostu ottamaan vastaan itseltään puuttuvaa tietoa ja alkaa vängätä vastaanMun makuun aivan järjettömän absurdi keskustelu, koska vasemmalle vilkuttajille on naurettu pari vuosikymmentä, ja tämä on ensimmäinen kerta kun joku ryhtyy väittämään niiden puolesta. Ilman mitään järkevää syytä, totta kai.
Mitä väliä sillä on, jos joku siellä ympyrässä vilkuttaa vasemmalle? Kunhan muistaa ympyrästä poistuessa vilkuttaa oikealle.
Se vain, että sinä et antanut mitään tietoa, vaan vain teorian paremmasta liikennekäytännöstä, joka ei todellisuudessa ollut parempi, kuten olen osoittanut. Et ole kyennyt vasta-argumentoimaan, vaan olet puhunut vain siitä lisäinformaatiosta, jolla ei ole mitään käytännön väliä ja jota suhteessa vilkuttamattomuuteen ei todellisuudessa ole.toki en voinut etukäteen tietää että toinen kirjoittaja ei suostu ottamaan vastaan itseltään puuttuvaa tietoa
No, mulla on jotain 100 000 - 200 000 kilometria kokemusta ajamisesta liikennesäännöillä, joissa molempia vilkkuja käyttämällä annetaan kanssa-autoilijoille lisäinfoa omista ajolinjoista ja voin vakuuttaa että se on toimivampi systeemi joustavan liikenteen kannalta kuin Suomen nykyinen.Se vain, että sinä et antanut mitään tietoa, vaan vain teorian paremmasta liikennekäytännöstä, joka ei todellisuudessa ollut parempi, kuten olen osoittanut. Et ole kyennyt vasta-argumentoimaan, vaan olet puhunut vain siitä lisäinformaatiosta, jolla ei ole mitään käytännön väliä ja jota suhteessa vilkuttamattomuuteen ei todellisuudessa ole.
Lähtökohtaisesti ei oikeastaan ole, jos muistaa vilkuttaa oikealle poistuessa. Toisaalta entä jos jokainen vilkuttaa vasemmalle liikenneympyrässä ja osa oikealle samaan aikaan poistuessa: Voisi olla aika kaoottinen tilanne, kun joka puolella palavat vilkut ja kun kuitenkin osa toimisi väärin niiden vilkkujensa kanssa. Ehkä kuitenkin on järkevämpi, että kaikki vain muistaisivat vilkuttaa poistuessa ympyrästä, liian usein sekin vain unohtuu ja ruuhkassa liikenne seisoo sen vuoksi.Mitä väliä sillä on, jos joku siellä ympyrässä vilkuttaa vasemmalle? Kunhan muistaa ympyrästä poistuessa vilkuttaa oikealle.