Eka lauseesi kumoaa kaiken lopun: Johan on kehnot ajokelit tällä hetkellä.Johan on kehnot ajokelit tällä hetkellä.
Näillä keleillä se kyllä korostuu, että nuo pahimmat jonojen kerääjät pysyisivät poissa liikenteestä. Oikea kaista oli kuitenkin moottoritiellä nyt ihan hyvässä kunnossa, ja ollut mitään ongelmia ajella sitä rajoitusten sallimaa nopeutta.
Sinulla ei ehkä ole kiire minnekään, mutta kaikkia ei välttämättä huvittaisi ajella pahimmillaan kymmeniä kilometrejä sitä selvää alinopeutta sinun perässäsi. Toki sinne ohituskaistallekin voi aina mennä, mutta tällä kelillä sinne meneminen oli oikeasti jo vaarallista. Se on myös huomattavasti vaarallisempaa kerätä noita pitkiä jonoja, joissa kaikki autot ajavat tappituntumalla, kuin että ottaisit pikkaisen lisää vauhtia siihen kotteroosi ja mahdollistaisit näin kunnon turvavälit ja sujuvamman liikenteen.
Kiitos.
Itseäni ottaa kupoliin kaikki liian lyhyellä turvavälillä ajavat sekä ne, joilla menee ihan periaatteesta tunteisiin jos joku ohittaa.Eka lauseesi kumoaa kaiken lopun: Johan on kehnot ajokelit tällä hetkellä.
Itseäni taas ottaa kupoliiin, ne jotka tälläsella sontakelillä ohittavat jonossa yhden auton, kiilaavat takaisin väliin, turvavälit menee vituiksi ja tuulilasi täynnä rapaa. Vaikka ois voinu jatkaa sitä ajamista siinä vasemmalla kaistalla, ja hoitaa ittensä jonoon, kun ei häiritse muita. Mutta ku ei. Ku ite pitää olla 1,5 sek aiemmin perillä.
Kyllä se takana ajava on syyllinen jos ei pidä turvaväliä. Joko menee ohi tai pitää sen turvavälin perässä ajaessa. Simple as fuck.Jos itse jurnuttaa tuolla selvästi alle nopeusrajoitusten, niin aika erikoista siinä kohtaa on jostain turvavälien vituiksi menemisestä valittaa. Sinä se olet silloin siinä se, joka niitä jonoja ja perseessä roikkujia tai inhottavia ohituksia tekemään joutuvia kerää. Itse vaan pistät pikkaisen enemmän hanaa, niin kyllä minä ainakin silloin sen turvavälin sinuun takaa tullessani oikein hyvillä mielin pidän.
Jonon toinen on se joka jonon aiheuttaa. Usein vielä roikkumalla sen verran lähellä ekaa autoa ettei siihen mahdu edes väliin jos 3. yrittää ohittaa, vaan pitää löytää paikka ohittaa molemmat.Ei kyllä se takana ajava on syyllinen jos ei pidä turvaväliä. Joko menee ohi tai pitää sen turvavälin perässä ajaessa. Simple as fuck.
Miksi se hidas vauhti estää turvävälien pitämisen?Se on myös huomattavasti vaarallisempaa kerätä noita pitkiä jonoja, joissa kaikki autot ajavat tappituntumalla, kuin että ottaisit pikkaisen lisää vauhtia siihen kotteroosi ja mahdollistaisit näin kunnon turvavälit ja sujuvamman liikenteen.
Näin se näyttää tuolla liikenteessä vain menevän käytännössä, että näin tapahtuu. Ihmiset eivät uskalla lähteä ohittamaan, ja siinä sitä sitten ollaan. Harvoinpa siitä jonojen keräämisestä moottoriteillä tosiaan ihan aidosti saa sitä kärkiautoa syyttää, mutta kyllä nuo eilisen kaltaiset kelit menivät minun mielestäni ihan rehellisesti sen kärkiauton piikkiin, kun jonoja tuolla näkyi.Miksi se hidas vauhti estää turvävälien pitämisen?
Siis oliko ongelma nyt siis, että joku ajoi 5 - 10 km/h alle nopeusrajoituksen, eli 90 - 95 km/h moottoritiellä?Näin se näyttää tuolla liikenteessä vain menevän käytännössä, että näin tapahtuu. Ihmiset eivät uskalla lähteä ohittamaan, ja siinä sitä sitten ollaan. Harvoinpa siitä jonojen keräämisestä moottoriteillä tosiaan ihan aidosti saa sitä kärkiautoa syyttää, mutta kyllä nuo eilisen kaltaiset kelit menivät minun mielestäni ihan rehellisesti sen kärkiauton piikkiin, kun jonoja tuolla näkyi.
Oikea kaista oli aivan mainiosti siinä kunnossa, että siinä pystyi ajamaan täysin ongelmitta sitä rajoitusten sallimaa nopeutta, eikä 5 - 10 km/h alle. Ohituskaista taas aivan tappokunnossa, ja harvoin tarvitsee sanoa, että sinne meneminen on aidosti vaarallista, mutta eilen se sitä oli. Kyllä noissa tilanteissa sitä toivoisi, että ihmisiltä löytyisi sen verran pelisilmää, kykyä ottaa muita huomioon ja luottoa omiin ajotaitoihinsa, että se oma auto saadaan kulkemaan sinne rajoitusten sallimille nopeuksille.
Ei minullakaan mitään ongelmaa ole siinä körötellä selviä alinopeuksia, jos olen seuraavasta rampista kääntymässä parin kilometrin päästä. Mutta silloin, jos tilanne on se, että matkaa on taitettavana monia kymmeniä kilometrejä, ja vaihtoehtoina on joko a) jurnuttaa sitä alinopeutta siinä toisen perässä tai b) mennä sinne kammottavassa kunnossa olevalle ohituskaistalle, niin toivoa tosiaankin sopisi, että se edellä ajava auto vaan nostaisi nopeutta.
70 - 75 km/h.Siis oliko ongelma nyt siis, että joku ajoi 5 - 10 km/h alle nopeusrajoituksen, eli 90 - 95 km/h moottoritiellä?
70 - 75 km/h.
Ja juu tiedän, että jos lasketaan vaikka 50 kilometrin matkalta, niin nopeusero 70 km/h vs. 80 km/h ei hirvittävän montaa minuuttia tee siihen, että milloin olen perillä. Siitäkin huolimatta nuo hiljaa ilman mitään järkevää syytä köröttelevät jonojen kerääjät ottavat nuppiin, ja liikenteen sujuvuuden kannalta olisi parasta, että se nopeus hinataan sinne rajoitusten tuntumaan.
Älähän nyt rupea sentään sanoja pistämään suuhuni.Jos tuollainen ”ottaa nuppiin”, kannattaa kyllä lähinnä katsoa peiliin. Liikenneraivo on vaarallinen juttu.
Älähän nyt rupea sentään sanoja pistämään suuhuni.
Ei se mitään liikenneraivoa tarkoita, jos sanon että olisi huomaavaista kanssa-autoilijoilta pistää se oma auto kulkemaan nopeusrajoitusten mukaista kyytiä silloin, kun olosuhteet sen vallan mainiosti mahdollistavat.
Se on nopeusrajoitusten mukainen, mutta ei se sitä asiaa siitä kuitenkaan muuksi muuta, että muiden tielle liikkujien huomioimisen nimissä olisi suotavaa pistää sitä nilkkaa ihan pikkaisen suoremmaksi, jos olosuhteet ihan hyvin siihen antavan myöden. On tuo hiton itsekeskeistä noinkin ajatella, että "minähän ajelen ihan niin hiljaa kuin huvittaa, kaikki muut tyytykööt siihen".Mainittu nopeus on täysin nopeusrajoitusten mukainen. Kylläpä tuollaiset "ottaa nuppiin"-puheet raivolta kuulostavat. Kannattaa todella katsella peiliin - ja lähteä aiemmin liikenteeseen, jos on kiire.
Onhan niitä olemassa, mutta kylmä fakta on, että noita massoja varten pitäisi olla sellaiset piikit, että se nyt jo helvetin paska asfalttipinta olisi keväisin täysin entinen.Voiko joku selittää tyhmälle, miksi mikään rengasvalmistaja ei ole tuonut nastarenkaita raskaalle liikenteelle?
No voi vittu sentään. Aika lehmän hermot pitää olla, kun puhtaalla lumettomalla moottoritiellä jurnuttaa iloisella mielellä hymy huulessa 60 - 70 km/h Helsingistä Riihimäelle. Itse olen pääosin niitä, jotka eivät ihan vähällä liikenteessä hermostu, mutta tuossa kohtaa meinaa kyllä käpy palaa.Mainittu nopeus on täysin nopeusrajoitusten mukainen. Kylläpä tuollaiset "ottaa nuppiin"-puheet raivolta kuulostavat. Kannattaa todella katsella peiliin - ja lähteä aiemmin liikenteeseen, jos on kiire.
Jos ei edellä menevän vauhti maistu, niin vilkku päälle, vilkaisu vasemman olan yli, nilkkaa suoremmaksi ja autuus odottaa. Jos tähän suoritukseen ei ole valmis, niin sitten pieni pitstop lähimmälle huoltoasemalle, kuppi kuraa naamaan ja paremmalla tuurilla nopeammin ajavien perään. Ja jos se vasen kaista on niin järkyttävässä kunnossa, ettei siinä uskalla ajaa, niin alla on väärät varusteet, eli autokaupan kautta nelivetoa ja lisää tehoa alle. Jos sekin on täysin pois suljettu ajatus, niin sitten jäädään köröttelemään sen ”alinopeutta” matelevan nutipään perään, laitetaan jotain rauhoittavaa musiikkia soimaan ja nautitaan matkanteosta.No voi vittu sentään. Aika lehmän hermot pitää olla, kun puhtaalla lumettomalla moottoritiellä jurnuttaa iloisella mielellä hymy huulessa 60 - 70 km/h Helsingistä Riihimäelle. Itse olen pääosin niitä, jotka eivät ihan vähällä liikenteessä hermostu, mutta tuossa kohtaa meinaa kyllä käpy palaa.
Kannattaa aina miettiä, että liikenne on yhteispeliä. Tuollainen hidastelija on yhtä lailla minäminäminä -ajatuksella liikkeellä kuin se, joka tulee perseeseen valoja vilkuttaen kun vasemmalla kaistalla on tasainen autojono.
Täällä ei maalaiset ymmärrä niitä olosuhteita tuolla Hämeenlinnantiellä. Oikea kaista aurataan asiallisesti ja siinä on käytännössä kesäkeli. Kaistojen välissä on sitten 30 sentin sohjovalli ja vasen kaista on auraamatonta sohjopuuroa. Yhtä hyvin siinä voisi olla keskikaide. Viimeksi pääsin ohi kun sillan alla oli väli siinä sohjovallissa ja vasenta kaistaa uskalsi nippa nappa ajaa kahdeksaakymppiä, vaikka vähän hirvitti. Sitten kun pääsi takaisin oikealle kaistalle niin pääsi ajamaan turvallisesti rajoitusten mukaista satasta.
Kyllä tuo kehotus menemään autokaupoille oli jo aika huikaiseva kommentti. Kun tässä nyt kerran peilin eteen pitää joidenkin mielestä mennä ihmettelemään, niin kyllä sinne saman peilin eteen voisi nämä tientukotkin tulla vähän mietiskelemään, jos oikeasti siis tuolla tavalla ajattelette.
Minä ajan kelissä, kuin kelissä, tiellä kuin tiellä juuri niin hiljaa, kuin itseä huvittaa, ja koko muu liikenne sopeutukoon siihen. Onhan tuo nyt aivan helvatin itsekeskeistä.
