Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[Mikke73]

Mahdotonta tietää mitä toisen päässä on liikkunut, mutta tuskinpa yritti ohittaa saman yrityksen toista autoa. Ennemminkin blokkasi hidastelijat, mikä on oikein. Jos ei ilman ohituskaistaa pääse ohi rekasta, niin silloin kuuluu istahtaa mukavasti Onnibusin kyytiin, eikä lähteä omalla autolla liikenteeseen.

Jos rekkakuskin mielestä on oikein tukkia toisen rekan kanssa koko ohituskaista ajamalla kuuttakymppiä, niin silloin kuuluu polttaa ajokortti eikä lähteä liikenteeseen millään autolla ainakaan kuljettajan roolissa.

 

[Grainger]

Pelkkää kusipäistä ammattitaidottomuutta.

Sitä nyt tuskin kukaan on kiistämässä. Lähinnä esitin mahdollisia syitä moiselle perseilylle, kun tutut kuljettajat (jos nyt molemmat kerran Knaufin väreissä olivat) tuskin tahallaan ovat päästämättä toista ohitse.

Perseilyä ja typeryyttä nyt näkee Suomen liikenteessä päivittäin, joten sinänsä tuossa nyt ei mitään uutta ole.

 

[Peltinen]

Sitä nyt tuskin kukaan on kiistämässä. Lähinnä esitin mahdollisia syitä moiselle perseilylle, kun tutut kuljettajat (jos nyt molemmat kerran Knaufin väreissä olivat) tuskin tahallaan ovat päästämättä toista ohitse.

Jos siinä on tuttujen kuskien kesken otettu pientä kisaa ja muiden tielläliikkujien harmiksi tuli tasapeli?

 

[Janiz80]

Enpä jaksa uskoa, että on yrittänyt ohittaa, jos molemmat olivat Knaufin väreissä. Noita kuljetuksia, kun Suomessa taitaa hoitaa tasan yksi kuljetusliike.

....

Mahdotonta tietää mitä toisen päässä on liikkunut, mutta tuskinpa yritti ohittaa saman yrityksen toista autoa. Ennemminkin blokkasi hidastelijat, mikä on oikein. Jos ei ilman ohituskaistaa pääse ohi rekasta, niin silloin kuuluu istahtaa mukavasti Onnibusin kyytiin, eikä lähteä omalla autolla liikenteeseen.

Usko pois vain. Appiukko ajeli edellä ja heillä on tästä kuvakin. Kaksi samanlaista rekkaa vierekkäin. Miksi sulla on pakottava tarve puolustella tätä jannua? Ei tuota selitä kuin kokemattomuus ja ylimielisyys. Jos oli kokenut, niin pelkkä idiotismi sitten.

 

[Janiz80]

tutut kuljettajat (jos nyt molemmat kerran Knaufin väreissä olivat) tuskin tahallaan ovat päästämättä toista ohitse.

Molemmat lähtivät kiihdyttämään samaan ylämäkeen samalla kalustolla samaan aikaan. Etummaisen olisi pitänyt nostaa jalka kaasulta kokonaan, jotta kaveri olisi päässyt tuolla pätkällä ohi. Aika jyrkkä nousu tuossa kohtaa, ei siinä kunnolla kiihdy kuin keskimääräistä terhakkaammalla koneella varustetut henkilöautot.

 

[Undrafted]

Kehuttavaa reagointia rekkakuskilta viime viikolla. Kaksi rekkaa ajoi motarilla peräkkäin ja sain heidät kiinni. Vilkku päälle ja ohitukseen. taaempi rekkakuski laittoi myös vilkun päälle ja ehti tehdä pienen siirtymän vasemmalle kaistalle, kun huomasin minun olevan myös ohituksessa. Rekkakuski palasi oikealle kaistalle ja antoi minun ohittaa ensin.

 

[Grainger]

Miksi sulla on pakottava tarve puolustella tätä jannua?

Ei ole mitään tarvetta. Näissä liikennejutuissa vain on pakko pitää aina tietynlainen suodatin päällä, koska liikenne ja maalaisjärki eivät kuulu mitenkään samaan yhteyteen. Lisäksi liioittelu on enemmän sääntö kuin poikkeus.

Ehkä siellä sitten vain oli idiootti ratissa.

 

[flintstone]

Ehkä siellä sitten vain oli idiootti ratissa.

Todennäköisesti vain yksi teiden ritari jota ei saa ohittaa, ei edes silloin kun tämä on rekalla liikkeessä. Ja jos tieosuuden nopeusrajoitus on 80 km/h niin kunhan vain koulutti muita rajoitusten noudattamisesta, rekathan pystyvät hyvin tuohon suurimpaan sallittuun nopeuteen - jos se siis oli 80 km/h.

 

[El Gordo]

Ainoa selitys, jonka keksin on, että siinä on kyllästytty ohittajiin, jotka jäävät ohituksen jälkeen nysväämään eteen 78 km/h. On siis ennakoitu, että oma vauhti putoaa mäen vuoksi kuuteenkymppiin, jolloin suurimmat tollot menevät ohi päästäkseen eteen ajamaan alempaa nopeutta kuin kyseiset rekat, jotka ajavat hetken päästä taas sen 80.

Suomalaisilla on usein tarve päästä rekan ohi ja sitten ajaa hiljempaa kuin ohitettu.

Liekö noita nysvääjiä kuitenkaan niin paljon, että kannattaisi tukkia ohituskaista siltä varalta jos takana on joku sellainen. Useimmat henkilöautoilijat taitaa kuitenkin ainakin jonkun aikaa ajaa ylinopeudella rekasta ohi päästyään, kun kerran edessä on tyhjä tie.

 

[Grainger]

Liekö noita nysvääjiä kuitenkaan niin paljon, että kannattaisi tukkia ohituskaista siltä varalta jos takana on joku sellainen.

Talvirajoituksilla 95 prosenttia Toyota-merkkisistä automobiileista ja x-määrä muita, jotka eivät ymmärrä mittarivirhettä. Toyotat menevät lähes poikkeuksetta sen 70-75 kilometriä tunnissa. Se on aika fifty-sixty, toiset menevät ylinopeutta ja loput alinopeutta.

Mittarien kalibrointi katsastuksen yhteydessä tekisi hyvää muillekin kuin raskaalle kalustolle.

 

[Tadu]

Mua ei haittaa jos letka kulkee 75 km/h 80:n tiellä, mutta silloin kun se ekana oleva pumppaa nopeutta 70 km/h ja 90 km/h välillä, niin ärsyttää. Onneksi tosin autossa mukautuva vakionopeudensäädin, mutta silti. Voisi mennä ohikin, mutta ei viitti 120 km/h ohittaa kun eiköhän Poliisi juuri silloin ole pusikossa.

 

[MHM02]

Näin rahtipenana, meitä on moneen junaan ja lähtöön, ymmärrän sen. Se mikä on tänä talvena lisääntynyt ainakin omilla vakioreitellä henkilöautojen selvä alinopeutta ajaminen. Viimeiseen viiteen vuoteen en ole niin paljon ohittanut kuin tänä talvena. Ja kyse ei ole ollut ns huonosta ajokelista vaan on vain ajeltu välillä 60-70 kmh. Ja ajamani rekka ei kulje yli 85, vakkarin voi säätää max 82, joka sekin on todellisuudessa 80.5-80 gpsn mukaan. Lisäksi jos ajelen hivenenkin liian paljon yli 83 (myös alamäet lasketaan) niin jää bonukset saamatta. Eli meillä ohjataan ajamaan sitä n 80 nopeutta.

 

[Sako]

Alinopeudet johtuu siitä, että ihmiset on peloteltu nollatoleransilla ja järjettömillä sakoilla. Liikenteessä nautitaan siitä, mitä nykyinen rosvolauma eli Sipilän hallitus on tilannut ja tahtonut.

 

[Ostoskassi]

Alinopeudet johtuu siitä, että ihmiset on peloteltu nollatoleransilla ja järjettömillä sakoilla. Liikenteessä nautitaan siitä, mitä nykyinen rosvolauma eli Sipilän hallitus on tilannut ja tahtonut.

Niin onhan se toki selvää, että sitä kukkaron kannalta mielummin ajelee 70 kilometriä tunnissa kuin 90 kilometriä 80:n alueella. Toki oma lukunsa ovat kameroihin jarruttelijat. Itsekin pääsääntöisesti aika rauhakseen ajelen juuri sakkojen vuoksi ja sen takia harmitti, että tuossa lauantaina välähti juuri silloin, kun mittarissa oli liikaa nopeutta.

Tämän takia liikenteessä on paljon erivauhtisia menopelejä, kun jotkut ajavat alle nopeusrajoituksen varmistellen ja taas toiset sitä suurinta sallittua nopeutta mittarivirhe mukaan lukien. Ratkaisua tilanteen parantamiseen ei minulla ole.

 

[MHM02]

Alinopeudet johtuu siitä, että ihmiset on peloteltu nollatoleransilla ja järjettömillä sakoilla. Liikenteessä nautitaan siitä, mitä nykyinen rosvolauma eli Sipilän hallitus on tilannut ja tahtonut.

Täh?

Politiikka vaikuttaa liikennekäytökseen? Tähän asti olen luullut että se on ratin ja penkin välissä!?!

Nyt kyllä vedetään mutkia suoriksi sillä meiningillä, että motari on valmis Turusta Ouluun jo tän vuoden lopussa. Ei terve.

 

[Remy Martin]

Näin rahtipenana, meitä on moneen junaan ja lähtöön, ymmärrän sen. Se mikä on tänä talvena lisääntynyt ainakin omilla vakioreitellä henkilöautojen selvä alinopeutta ajaminen. Viimeiseen viiteen vuoteen en ole niin paljon ohittanut kuin tänä talvena.

Näkisin näin mututuntumalla ajonopeuksien trendin olevan laskeva jo pitkällä aikavälillä. Parikymmentä vuotta sitten kun tuorehkona kuskina kun paineli sataakymppiä satasen alueella niin kanssa-autoilijoita painoi ohi tämän tästä. Nykyään mikäli ajaa nopeusrajoituksen mukaan satasta niin saa vähän väliä olla ohittamassa, saatika jos ajaa pientä ylinopeutta; kuten minä; niin autot tulevat takavalot edellä vastaan jatkuvasti.

Luottavatkohan ihmiset nykyautojen mittareihin niin paljon etteivät osaa ottaa huomioon mittarivirhettä, vai mahtaako syynä olla kameratolpat. Kameroiden ilmestyminen on vaikuttanut varmasti myös ajonopeuksiin, mutta enpä oikein usko että ne ovat ainoa syy.

Kamerat ovat hauskoja siinä mielessä että nehän tuottavat sakkoja lähinnä niille jotka eivät ylinopeutta juurikaan aja, eivätkä näin osaa varoa kameroita, sitten joskus sattuu vahinko. Näin siis oman lähipiirini otannalla. Itseni kaltaiset säännöllistä ylinopeutta ajavat osaavat tarkistaa nopeutensa aina kuin näkevät kameratolpan.

 

[Peltinen]

Tähän kuittaus, eli näin talviaikaan kun "rekka vetää jonoa" niin useimmiten siellä rekan edessä näkymättömissä on se Toyota Yaris joka määrää tahdin. Muutenkin keskinopeudet tuntuvat tippuneen. En tiedä miksi, mutta ei ole mahdoton ajatus, että korotetulla rikesakolla ja pienemmällä sakotuskynnyksellä uutisissa pelottelu olisi säikäyttänyt nämä Toyota-kuskit.

 

[Leicester]

Näkisin näin mututuntumalla ajonopeuksien trendin olevan laskeva jo pitkällä aikavälillä.

Yksi merkittävä syy tähän on kuljettajien ikääntyminen. Kaikista ajokortin haltijoista 70-vuotiaita tai sitä vanhempia oli vuoden 2017 lopussa 12 prosenttia, kun osuus vuonna 2007 oli 7 prosenttia.

 

[valkeaori]

Tavoitteena nopeusvalvonnalla ja nopeusrajoituksillahan on nimenomaan se, että kukaan ei ajaisi yli nopeusrajoituksen, vaan mieluummin sen alle. Jos ajonopeuksien trendi on laskemaan päin, niin se on kyllä ainoastaan hyvä asia. Säästyy ihmishenkiä ja polttoainetta.

Ainoa selitys, jonka keksin on, että siinä on kyllästytty ohittajiin, jotka jäävät ohituksen jälkeen nysväämään eteen 78 km/h.

Etenkin tämä "nysvääminen" 78 km/h -nopeudella kiinnitti huomioni. Ei kai tuo nyt nysväämistä ole, jos ajaa kaksi kilometria tunnissa alle nopeusrajoituksen. Toki itseänikin ärsyttää se, jos joku ajaa 60-70 km/h kahdeksankympin alueella (mitä ei kyllä kovin usein tapahdu), mutta tuo 78 km/h on jo mittarinkin mukaan todennäköisesti karvan päälle 80. Ylipäänsä liikenteessä vaikuttaa olevan edelleen liikkeellä liikaa pienistä asioista hermonsa menettäviä kuljettajia.

Vuosi-pari sitten itsellänikin oli tapana ajella mittarin mukaan aina noin 10 km/h ylinopeutta, eli kahdeksankympin alueella todellinen nopeus oli aina noin 86-87 km/h, mutta kameroiden yleistyessä ja oman järjen lisääntyessä olen alkanut ajamaan yleensä siten, että mittari näyttää noin 5 km/h yli nopeusrajoituksen ja todellinen nopeus on hyvin lähellä nopeusrajoitusta. Tällöin sitten kyllä ärsyttää se, jos kuorma-auto tulee perään hyvin lähelle roikkumaan, vaikka minulla todellinen nopeus ei varmastikaan ole alle nopeusrajoituksen.

 

[Grainger]

Etenkin tämä "nysvääminen" 78 km/h -nopeudella kiinnitti huomioni. Ei kai tuo nyt nysväämistä ole, jos ajaa kaksi kilometria tunnissa alle nopeusrajoituksen

Se on juuri tämä mitä toimistojen rillipäät eivät tule koskaan ymmärtämään. Joillakin se työpäivä voi olla hyvinkin erilainen riippuen ajaako 78 vai 83. Päivän aikana sillä voidaan tehdä eroa 50 kilometriä ja huonolla tuurilla joku ei pääse yöksi kotiin, kun laki kieltää ylittämästä ajoaikaa

Toimistojen rillipäillä se työaika loppuu aina 16:30 ja pääsee nysväämään Skoda Octavialla alle rajoituksen, mutta joku tosiaan voi joutua jäämään yöksi 50 kilometrin päähän kotoaan, kun ihmiset eivät uskalla ajaa edes sitä kahdeksaakymppiä (minkä pitäisi olla maantiellä henkilöautolla alin ajonopeus lähes joka tilanteessa).

Lisätään nyt vielä se, että liikenne on valitettava vastakkainasettelu, missä kaikki tuntuvat olevan vihollisia keskenään.

 

[El Gordo]

Kyllä henkilöautolla olisi suotavaa päästä rekkojen jaloista pois. Mutta jotkut ei tietty osaa tai uskalla. Siltikin jos tuossa spekuloidussa tilanteessa rekka vetää ohituskaistan tukkoon ihan siitä ilosta ettei kukaan pääse ohituksen jälkeen eteen nysväämään, niin saa jäädäkin sellainen rekkakuski ehtimättä yöksi kotiinsa. Vielä typerämpää toimintaa kuin henkilöautoilijan alinopeudella nysvääminen.

 

[valkeaori]

Se on juuri tämä mitä toimistojen rillipäät eivät tule koskaan ymmärtämään. Joillakin se työpäivä voi olla hyvinkin erilainen riippuen ajaako 78 vai 83. Päivän aikana sillä voidaan tehdä eroa 50 kilometriä ja huonolla tuurilla joku ei pääse yöksi kotiin, kun laki kieltää ylittämästä ajoaikaa

Toimistojen rillipäillä se työaika loppuu aina 16:30 ja pääsee nysväämään Skoda Octavialla alle rajoituksen, mutta joku tosiaan voi joutua jäämään yöksi 50 kilometrin päähän kotoaan, kun ihmiset eivät uskalla ajaa edes sitä kahdeksaakymppiä (minkä pitäisi olla maantiellä henkilöautolla alin ajonopeus lähes joka tilanteessa).

Tässähän todellinen ongelma taitaa olla jossakin aivan muualla kuin niissä, jotka ajavat liikenteessä nopeusrajoitusten mukaan. Myönnän, etten tunne kuljetus- ja logistiikka -alaa kovinkaan hyvin työntekijöiden näkökulmasta, mutta ongelmia ja haasteita työajoissa, kiiressä ja useassakin muussa asiassa varmasti on. Nämä asiat vaatisivat kuitenkin ehdottomasti joitain muita toimia ja ratkaisuja kuin sen, että ylinopeuden ajaminen on välttämätöntä.

 

[Grainger]

Tässähän todellinen ongelma taitaa olla jossakin aivan muualla kuin niissä, jotka ajavat liikenteessä nopeusrajoitusten mukaan.

Pointti nyt ei ollut nopeusrajoituksen mukaan ajavat, vaan alinopeutta ajavat. Totta, se ei ole lain mukaan rangaistavaa, mutta jokainen voi miettiä, kun omalle työpaikalle tulee joku säätäjä hidastamaan omaa työntekoa, minkä vuoksi päivä menee pitkäksi. Kyllä se lähtökohtaisesti vituttaa. Itseäni vitutti ainakin, kun olin se rillipäinen toimistotyöntekijä ja joku tummu ilmestyi kolme minuuttia ennen työajan päättymistä kyselemään tyhmiä.

Muutenkin tuossa "78 km/h nysväämisessä" jäi se olennainen juttu pois, että kirjoitin alun perin autojen tunkevan väkisin ohi ja sitten jäävän nysväämään alempaa nopeutta kuin ohitettu rekka.

Siltikin jos tuossa spekuloidussa tilanteessa rekka vetää ohituskaistan tukkoon ihan siitä ilosta ettei kukaan pääse ohituksen jälkeen eteen nysväämään, niin saa jäädäkin sellainen rekkakuski ehtimättä yöksi kotiinsa.

Painotettakoon nyt, että tämä on siis aivan totta sanasta sanaan. Tuolle käytökselle ei ole mitään puolustelua, eikä kukaan oikeasti ammattiinsa vakavasti suhtautuva toimi noin.

 

[Mikke73]

Pointti nyt ei ollut nopeusrajoituksen mukaan ajavat, vaan alinopeutta ajavat.

Ei jumalauta, nyt jotain järkeä noihin juttuihin. Onko 78 km/h 80:n alueella siis mielestäsi alinopeutta? Tajuatko sinä teiden tuttiritari että se 80 on suurin sallittu nopeus, eikä mikään vähimmäisnopeus?

 

[Grainger]

Onko 78 km/h 80:n alueella siis mielestäsi alinopeutta?

Kyllä se normaalilla kelillä normaalilla maantiellä on.

Jos osaat lukea saati ymmärrät mitä luet, tuolla todetaan, että lain mukaan alinopeutta ei ole olemassakaan. Mutta kyllä, 78 on henkilöautolla maantiellä 80 alueella alinopeutta.

Et lukenut sitä alkuperäistä viestiä? Missä kirjoitin, että ohituskaistalla ohi ja sitten 78 tauluun? Kyllä, se on alinopeutta ja perseilyä.