Saatiinpa eilen naistuttavani kanssa aikaan pieni kärhämä liikennesäännöistä ja auton mekaniikasta.
1) Tulen valoristeykseen, jossa on kaksi kaistaa: Oikealta kaistalta saat nuoliopasteiden mukaan ajaa suoraan tai kääntyä oikealle. Edessä on liikennevalot, joissa on normaali kolmivärinen pallovalo-opastin, ns. pääopastin. Sen lisäksi kyljessä on kaksiaukkoinen (keltainen ja vihreä) nuolivalo-opastin oikealle kääntyville. Jos pelkästään kolmiaukkoisessa opastimessa palaa vihreä valo (lisäopastin ei siis silloin näytä valoja), saako kääntyä risteyksestä oikealle? Mielestäni saa.
2) Auto on vuosimallia 2006. Volkswagen Passat. Ystäväni väittää, että on parempi ajaa alamäet kytkin pohjassa ja jalka pois kaasulta. Minun tietämykseni autoista sanoo, että tällöin kytkinlevyt hankaavat toisiaan vasten, mikä taas kuluttaa kytkintä. Nykyautoissa (ruiskumoottoreissa) kannattaa täten käyttää moottorijarrutusta, eli kaikki polkimet vapaaksi, vaihde jätetään päälle ja annetaan rullata. Kytkinlevyt ovat tiiviisti toisiaan vasten, ja pyörivät samaan tahtiin kulumatta käytännössä lainkaan. Jostain syystä tuttavalleni on opetettu, että paras tilanne saavutetaan runttaamalla kytkin pohjaan alamäessä ja vapaissa liu'uissa.
3) Onko mitään järkeä vängätä autoista tai liikennesäännöistä naisen kanssa?
1. Mennään luonnollisesti pääopastimen mukaan, ellei haluttuun kulkusuuntaan ole mitään lisäopastusta palamassa.Saatiinpa eilen naistuttavani kanssa aikaan pieni kärhämä liikennesäännöistä ja auton mekaniikasta.
1) Tulen valoristeykseen, jossa on kaksi kaistaa: Oikealta kaistalta saat nuoliopasteiden mukaan ajaa suoraan tai kääntyä oikealle. Edessä on liikennevalot, joissa on normaali kolmivärinen pallovalo-opastin, ns. pääopastin. Sen lisäksi kyljessä on kaksiaukkoinen (keltainen ja vihreä) nuolivalo-opastin oikealle kääntyville. Jos pelkästään kolmiaukkoisessa opastimessa palaa vihreä valo (lisäopastin ei siis silloin näytä valoja), saako kääntyä risteyksestä oikealle? Mielestäni saa.
2) Auto on vuosimallia 2006. Volkswagen Passat. Ystäväni väittää, että on parempi ajaa alamäet kytkin pohjassa ja jalka pois kaasulta. Minun tietämykseni autoista sanoo, että tällöin kytkinlevyt hankaavat toisiaan vasten, mikä taas kuluttaa kytkintä. Nykyautoissa (ruiskumoottoreissa) kannattaa täten käyttää moottorijarrutusta, eli kaikki polkimet vapaaksi, vaihde jätetään päälle ja annetaan rullata. Kytkinlevyt ovat tiiviisti toisiaan vasten, ja pyörivät samaan tahtiin kulumatta käytännössä lainkaan. Jostain syystä tuttavalleni on opetettu, että paras tilanne saavutetaan runttaamalla kytkin pohjaan alamäessä ja vapaissa liu'uissa.
3) Onko mitään järkeä vängätä autoista tai liikennesäännöistä naisen kanssa?
Ja vielä, autokoulun opettaja oli aikoinaan sitä mieltä, että vaikkei olisikaan tarvetta jarruttaa, on taloudellisempaa antaa liukua vaihde kytkettynä kuin vaihde vapaana, vaikka liu'ussa hiukan menetetään. Vapaallahan bensaa menee sen tyhjäkäynnin verran, mutta moottorijarrutuksessa ikäänkuin pyörät pyörittävät moottoria eikä päinvastoin. Kohtuu vaikea kotikonstein testata, ja riippunee maastosta.Kohta 2 - jos nyt ei halua jarrutella moottorilla, niin ennemmin vaihde vapaalle. Silloin ei tarvitse polkea kytkintäkään, vaan voi vaikka taputella jaloilla tahtia lattiaan.
Mitäs ne jäätelöt joskus 10-15 vuotta sitten olivat, joissa oli tikussa vitsi?
Ja puuha-petelle: emännältä kortti pois ja kurinpalautusta. Uskomatonta.
Yllättäen Joke. Vitsit olivat välillä todella myyttisiä.Mitäs ne jäätelöt joskus 10-15 vuotta sitten olivat, joissa oli tikussa vitsi?
Eikö ne ollu nimeltään joke? Näin minä äkkiseltään muistaisin.
Kiitos kaikille vastanneille. Nyt saan itse ainakin rauhan. Tosin kolmannen kohdan vastaukset haajantuivat sen verran, että taidan jatkaa aiheesta väittelyä vielä tovin. Tosin uskaltanenko mainita hakeneeni tietoa Jatkoajasta, ts. mikä mahtaa olla palstan uskottavuuskerroin naisten silmissä..?
Kyllä pystyvät ns. VTOL eli Vertical Take-Off and Landing-koneet pystyvät nousemaan tarvittaessa pystysuoraan (tietenkin laskeutumaankin myös). Ensimmäiset VTOL-koneet kehitetiin Kolmannen valtakunnan Saksassa 1945, mutta Bachem Ba 349:ää ei voi täysin verrata nykyaikaisiin VTOL-koneisiin vaikka se nousikin pystysuoraa.
Nykyään käytännössä kaikki käytössä olevat sotilaskoneet perustuvat englantilaiseen Harrieriin, muunnoksia on niin monta etten jaksa luetella niitä (wikipediasta kyllä löytyy kattava lista haulla Harrier). Käyttöön otettava F-35B Lightning II on ns. STOVL-kone (eli nykyaikainen VTOL-kone). Myös Neuvostoliitolla oli käytössä kaksi VTOL-konetta, Jakolev Jak-36 (koekone) ja -38 mutta ne eivät tekniikassa ja tehokkuudessa vetäneet vertoja suurimalle osalle Harrierin versioista. Jakolevin suunnittelutoimisto ehti saada valmiiksi myös maailman ensimmäisen yliääninopeudella lentävän VTOL-hävittäjän (kyky myös rynnäköintiin) eli Jak-141 mutta Neuvostoliiton hajoaminen ja sitä seurannut Venäjän taloudellinen ja sotilaallinen romahdus saivat aikaan sen ettei tämä kone päässyt koskaan sarjatuotantoon. Jakolevin suunnittelutoimisto ja Lockheed-Martin* tekivät myös yhteistyötä eräässä vaiheessa ja sanotaankin, että suunnitteluvaiheen X-35-koneessa on jonkin verran hyödynnetty Jakolevin osaamista.
Joissain lähteissä S/VTOL-koneeksi lasketaan myös V-22 Osprey, toisaalta toisissa lähteissä ennemminkin helikopterin ja lentokoneen risteytykseksi. Olipa miten tahansa niin se nousee pystysuoraan ja käännettyään ilmassa moottorit vaakatasoon, se on kuin lentokone. (englanninkielisestä wikipediasta löytyy infoa haulla: V-22 Osprey).
vlad
*: Lockheed-Martin on eräs F-35 Lightning II suunnittelevistä yhtiöistä, itseasiassa "pääsuunnittelija".
Minä kuitenkin tarkoitin aivan perinteisiä Miggejä ja Hornetteja, jotka käsittääkseni kykenevät nousemaan kuin raketti, eli pystysuoraan, kunhan ensin pääsevät ilmaan. Kaukaa katsoen ilmaan nousua ei havaitse, vaan näkee ainoastaan lentokoneen, joka näyttää nousevan suoraan ylöspäin kuin raketti.
Problem, kun katson leffaa tietokoneella.
Kun katon jotain elokuvaa koneella, usein n. 15-30 sekunnin välein kuva jäätyy tai se hidastuu, mutta tekstitykset sekä ääni kuuluvat ja menevät normaalisti taustalla. Hidastus kestää usein n. 5 sekuntia, eikä siihen auttanut edes toinen ohjelma (Media Player Classic, BSPlayer). Toivottavasti tosta nyt jotain selkoa sai, vähän on ärsyttävä yrittää kattoa jotain tollasella.
Kysymys jääkaappipakastinyhdistelmistä:
Onko tavallisissa jääkaappipakastinyhdistelmissä mahdollista pitää päällä vain pakastinta tai vain jääkaappia? Olisi tarvetta pikkupakastimelle, ja kalusteissa olisi 185cm koneelle paikka, mutta lisäjääkaappitilalle ei tällä hetkellä ole tarvetta, ja jääkaappi varmaan vie sen yhden kwh:n päivässä vaikka olisi tyhjä ja termostaatti minimissä.
Kysymys jääkaappipakastinyhdistelmistä:
Onko tavallisissa jääkaappipakastinyhdistelmissä mahdollista pitää päällä vain pakastinta tai vain jääkaappia? Olisi tarvetta pikkupakastimelle, ja kalusteissa olisi 185cm koneelle paikka, mutta lisäjääkaappitilalle ei tällä hetkellä ole tarvetta, ja jääkaappi varmaan vie sen yhden kwh:n päivässä vaikka olisi tyhjä ja termostaatti minimissä.
Onko kenelläkään kokemusta Vapepan eli Vapaaehtoisen Pelastuspalvelun toiminnasta? Mitä vapaaehtoisilta vaaditaan?
Nettisivuilla ei ole infoa kovin paljoa...
Uusi yritys:
Vai onko tämä saitti himassa istuvia nörttejä täynnä...? ;)
Älä huolestu, et ole ainoa. Sitä on liikkeellä.Miksi olen aina kännipäissäni täysi idiootti?