Kaksipiippuinen juttu. Toisaalta ajamalla paljon tukee valtiota maksamalla veroja, mutta jos kaikki maailman autoilijat ajaisivat enemmän, niin lisäisi se bensiinin kulutusta, vähentäisi maailman öljyvaroja ja öljyn sekä bensiinin markkinahinta nousisi. Vastuullisinta olisi tehdä vain tarvittavat ajot, on sitten sähkö- tai bensa-autoilija.
Oliko tämän nyt tarkoitus olla jotain vittuilua? Onhan se nyt selvä, että poltettavilla nesteillä ajavat kuskit ovat lisänneet ajeluaan, kerta joka päivä on jonot asemilla pistooleille. Tätä ei ollut silloin kun hinnat sahasivat edestakaisin. Voi tämä tietty olla myös osittain sitä, että ihmisten tankkausajat ovat tasaantuneet pitkin viikkoa.
Monilla on se 3000-10000 euroa käytettävissä autoon, sillä ei kummoista sähkövehjettä hommata. Ja jos sähköautojen vakuutukset alkavat akkujen vanhemisen myötä nousta niille kuuluvalle tasolle, niin ei ole kovin köyhällä varaa vakuutusmaksuihinkaan. Eikä autoilun sähköistymisellä ilmastoa pelasteta. Taitaa olla kaikki turhaa jo, mutta hyvä tietysti, että jotain yritetään. Siihen ei vaan pelkästään länsimaiden autokannan sähköistyminen riitä alkuunkaan.
Pahoittelut, luulin että hassuttelit noilla "lähes ilmaisilla" bensoilla ja "huviajeluilla", niin lähdin leikkiin mukaan.
Jos siitä bensasta maksetaan nyt "lähes ilmaisena" se kymmenkertainen vero verrattuna sähköauton käyttämään sähköön, niin en sanoisi että ilmastotavoitteet on täysin unohdettu. Vuosittaiset verot siihen päälle.
Jep, muutenkin valtio ihan kusessa. Mistä ne miljardit revitään, jotkä nyt tulevat bensasta yms? Sähkövero 50 prossaan?
Nyt en ihan ymmärrä? Miten vakuutukset ja akut liittyvät toisiinsa? Eihän vakuutukset mitään akkuja korvaa, eivätkä korvaa polttisautoissakaan mitään moottorivaurioita, tai volkkarin dsg-vaihteiston ongelmia.
Tarkoitettiin varmaan, että jos mällää niin lujaa, että akku hajoaa, niin se maksaa. Tosin varmaan maksavat moottorinvaihdotkin.
Varmaan ajatuksena, että akusto vaurioituu vakuutuksesta korvattavassa vahingossa. Ei toki sinänsä liity suoraa akustojen vanhenemiseen, vaan lähinnä siihen, että ihmisillä joilla on ollut varaa ajaa ja vakuuttaa muutaman tonnin bensakulkine, ei olisi varaa vakuuttaa vanhaa sähköautoa, tai ottaa sen (akun) kallista hajoamista omalle riskille (eli jättää kasko ottamatta).
Oliko Porsche Taycan (ja Audin vastaavat) jonka osalta IF nosti just kädet pystyyn ja totesi että kilpailija saa vakuuttaa nämä.
Tällä olisi hyvä kattaa tiestön korjausvelka. Sähköntuotanto kun vielä usein tarvitsee tien.
Tässä juttua asiasta:
www.is.fi
Onneksi kaltaisesi ympäristöstä piittaamattomat juntit ovat katoava luonnonvara.
Mukaan ei sinänsä maailman pelastaminen kiinnosta (vaikka sähköautolla ajankin), mutta alkanut ärsyttämään toi pakokaasun haju joka paikassa. Pelkästään jos yrittää kävelylenkillä käydä täällä omakotitaloalueella, niin joka kerta joku Soccer Mom ajelee jollain diesel octavialla ohitse ja sen jälkeen taas seuraavat 200metriä tuoksuu dieseli nenässä.
Juu. Eli hereillä ovat kuten kirjoitinkin.
Ihan tuttu homma. Tuossa kun jokunen viikko sitten sain parkkihallissa useamman tunnin maanittelulla sen sulamaan riittävästi, niin sen jälkeen olen vain ajanut tyytyväisenä luukku levällään. Näissä siittimissä se luukku tosin on vasemman etulokarin päällä, klonkswaageneissa taitaa olla ainakin joissain malleissa ihan keulamaskissa. Mutta ei mulla tuohon muuta kikkaa ole kuin aikaa ja lämpöistä hallia.
Tämä nyt on aivan eri asia kuin edellisestä viestistä välittyvä asenne. On täysin selvää, että monille etenkin maaseudulla asuville on polttomoottoriauto järkevin vaihtoehto juuri mainitsemistasi syistä.
Onko tämä jotenkin yleinen ongelma sähköautoissa, vai vaan Passatissa oleva suunnittelun kukkanen. Itsellä kokemus siis vain Volvoista, joissa luukun mekaniikka on vastaava kuin normaalissa bensa/diesel -vehkeessä, eikä koskaan ole ollut ongelmia jäätymisen suhteen vaikka auto seisoo pihassa talvet ilman mitään suojaa.
Enyaqissa ei ole kertaakaan jäänyt luukku kiinni. Viimeksi unohdin jopa autonpesun jälkeen kuivata latausluukun sisältä, mutta auki sen silti sai.
Volvossa tuo on tosiaan toiminut niin hyvin etten ole edes jaksanut sitä kuivailla pesujen jälkeen (pitänee koputtaa puuta, kun näin flexailee). Eniten ärsyttää (ja mietityttää) latauksen aikana lataus"koloon" satava lumi, jota on vittumainen harjalla kaivella pois. Pakkaslumi on helpoin puhaltaa pois, toki se pöllähtää sieltä vittumaisesti naamalle. Tähänkin saisi kai jonkun hupun hommattua, mutta toistaiseksi en ole saanut aikaiseksi.
Enyaqin adaptiivinen toimii lumisateella yhtä huonosti kuin bensa-Octaviassa.