Trenchtown kirjoitti:Mikähän sille on tullut? Ajovirhe? Ei kai sentään?
Vode kirjoitti:Joten kaksoisvoitto suomalaisille alkaa olla taputeltu kun Petteri on kolmantena yli kolme ja puoliminuuttia kärjestä.
Mane kirjoitti:Kyllähän tässä vielä kerkeää itsekin penkkaan ajamaan tai koneet hajoamaan. Carlos Sainzkin oli kerran 100 metriä vaille maailmanmestari eikä kilvoitellut mistään sijoituksista, kunnes moottori laukesi.
Se siirtymä oli melkein 100 kilometriä, joten ei ollut edes ihan pienestä matkasta kysymys.Gianfranco kirjoitti:100 metriä plus siirtymä viimeisen pätkän maalista kilpailun maaliin... Eli vaikka moottori olisi lauennut ek:n maalin jälkeen, ja meno olisi pysähtynyt seuraavalle siirtymälle, ei tulos olisi ollut sen kummempi. Nussitaan pilkkua, tiedän, mutta koska tämä on Ralliketju, se lienee sallittua.
Trenchtown kirjoitti:Loeb on menettänyt kahdeksan minuuttia viime pätkällä, ja on näin ollen ulkona skabasta. Sori Seb, mutta pakko on tuulettaa... LOISTAVAA!!
Mikähän sille on tullut? Ajovirhe? Ei kai sentään?
edit: Sebastian oli jäänyt lumipenkkaan kiinni. Why would you do that Seb? Why, why? Sattuuhan noita näköjään tuollekin miehelle.
Niilo kirjoitti:Saattuuko moni tietään että legendaarinen matadori Carlos Sainz on "keskeyttänyt" kahdesti aikoinaan 90 -luvun loppu puolella kun ajoi Toyotalla. En nyt muista tarkkaan vuotta, jolloin tapahtui, mutta vielä 90 -luvun loppussa ajetussa, ennen Neste Rallia ajetussa Mänttä 200-ajossa (oli maailman vanhin pienoisralli) Sainz keskeytti muistaakseni tekniikka vikaan. Mies "pääsi" jatkaan rallia 0-autolla, mutta nolosti veti Corollan pöheikköön !
1. 4 M. HIRVONEN 2:33:45.2 0:00 2:33:45.2 0.0 0.0
2. 3 M. GRÖNHOLM 2:34:04.5 0:00 2:34:04.5 19.3 19.3
3. 7 P. SOLBERG 2:37:33.5 0:00 2:37:33.5 3:29.0 3:48.3
4. 10 H. SOLBERG 2:37:43.4 0:00 2:37:43.4 9.9 3:58.2
5. 9 J. LATVALA 2:37:32.1 1:30 2:39:02.1 1:18.7 5:16.9
6. 5 M. STOHL 2:39:56.3 0:00 2:39:56.3 54.2 6:11.1
7. 19 G. GALLI 2:40:06.9 0:00 2:40:06.9 10.6 6:21.7
8. 22 X. PONS 2:41:47.0 0:00 2:41:47.0 1:40.1 8:01.8
9. 6 D. CARLSSON 2:42:08.5 0:00 2:42:08.5 21.5 8:23.3
10. 20 J. KOPECKY 2:43:28.3 0:00 2:43:28.3 1:19.8 9:43.1
11. 26 R. DALSJØ 2:44:20.5 0:00 2:44:20.5 52.2 10:35.3
12. 17 A. MIKKELSEN 2:45:43.2 0:00 2:45:43.2 1:22.7 11:58.0
13. 25 J. HÄNNINEN 2:46:35.7 0:00 2:46:35.7 52.5 12:50.5
14. 27 T. LINNERUD 2:48:21.0 0:00 2:48:21.0 1:45.3 14:35.8
15. 45 P. ANDERSSON 2:49:43.4 0:00 2:49:43.4 1:22.4 15:58.2
16. 1 S. LOEB 2:51:40.1 0:00 2:51:40.1 1:56.7 17:54.9
.Ei välttämättä lähde. Riippuu ilmeisesti siitä, että millainen se ulosajo on ollut. Nopealla googletuksella ensimmäisenä osui silmiin tämä. Siinä on ainakin selvitty nollan poistamisesta varoituksella ja etuautokiellolla, joka ilmeisesti tarkoittaa juuri noiden nolla ja vip yms. autojen kuljettamista.Gianfranco kirjoitti:Ja jos 0-auton puikoissa olisi ollut suomalainen kuljettaja olisi kahauttanut pihalle, niin lisenssi olisi lähtenyt kuivumaan hetimiten...
Trenchtown kirjoitti:Ei välttämättä lähde. Riippuu ilmeisesti siitä, että millainen se ulosajo on ollut.
Trenchtown kirjoitti:Ei välttämättä lähde. Riippuu ilmeisesti siitä, että millainen se ulosajo on ollut.
Niin, minähän en tuosta Sainzin kaadosta kirjoittanut mitään. Kommentoin Gianfrancon viestiä ja AKK:n rangaistuskäytäntöä suomalaisille kuljettajille, minkä luulisi selviävän kun avaa sen linkin siitä aiemmasta viestistäni.Niilo kirjoitti:Niin tämä Carloksen poistuminen 0-autona...
Gianfranco kirjoitti:Ja jos 0-auton puikoissa olisi ollut suomalainen kuljettaja...
Trenchtown kirjoitti:Niin, minähän en tuosta Sainzin kaadosta kirjoittanut mitään. Kommentoin Gianfrancon viestiä ja AKK:n rangaistuskäytäntöä suomalaisille kuljettajille, minkä luulisi selviävän kun avaa sen linkin siitä aiemmasta viestistäni.
Se on hienoa kun mies pystyy myöntämään olleensa väärässä. En muista, enkä jaksa tarkistaa että kenen kanssa tästä aiheesta väännettiin kättä viime vuoden jyskäläketjussa. Ne jotka edelleen pitävät jotain Atkinsoneja ynnämuita nopeampina voivat tarkistaa käsityksiään. Hirvonen on huippukuski, eihän siitä mihinkään pääse.Shayne kirjoitti:Mutta jo tähän mennessä on minun nostettava hattua Hirvoselle. Ja todettava ääneen: minä olin väärässä. En olisi koskaan uskonut. Ja kuten jo silloinkin sanoin, mielelläni olen väärässä.
Eiköhän se normiajo jatku molemmilla huomenna. Bossen ei ole mitään järkeä väkisin hyökätä varsinkin kun Seb jää pisteittä tässä rallissa.Shayne kirjoitti:Normiajolla näköjään Bosse pysyy sen 15-20 sek takana, mutta siinähän se onkin usein, että kun "kilvanajo" loppuu niin sitten alkaa penkat siirtymään.
En minäkään jaksa kaivella, mutta aika tavalla olen Hirvosta tässä ketjussä dissannut, joten nyt on tunnustus paikallaan.Trenchtown kirjoitti:Se on hienoa kun mies pystyy myöntämään olleensa väärässä. En muista, enkä jaksa tarkistaa että kenen kanssa tästä aiheesta väännettiin kättä viime vuoden jyskäläketjussa. Ne jotka edelleen pitävät jotain Atkinsoneja ynnämuita nopeampina voivat tarkistaa käsityksiään. Hirvonen on huippukuski, eihän siitä mihinkään pääse.
Niin ei tietenkään ole Bossella järkeä hyökätä. Kettuna se vaan kyttää Mikon virhettä. Jos sitä ei tule, niin hyvä näin. Voitonvarmistelu ei kuitenkaan ole koskaan helppoa, saati sitten ensimmäistä kertaa.Trenchtown kirjoitti:Eiköhän se normiajo jatku molemmilla huomenna. Bossen ei ole mitään järkeä väkisin hyökätä varsinkin kun Seb jää pisteittä tässä rallissa.
Miten niin ensimmäistä kertaa, voittihan Hirvonen viime kaudella jo Aussien rallin. Vai tarkoititko että siellä ei ehtinyt varmistelemaan?Shayne kirjoitti:Voitonvarmistelu ei kuitenkaan ole koskaan helppoa, saati sitten ensimmäistä kertaa.