Noniin, Kallella sitten vielä tekniikkamurheita. Jospa huomenna powerilta pisteitä.
Mainos
Verkkolehden uusimmat jutut
-
Hampus Falkilla on ollut totuttelemista Liigan tiukkaan tuomarilinjaan – Nuorena hän löysi kadonneen peli-ilonsa PuolastaLue lisää »
-
Kanadan Spengler Cup -joukkueessa Liigasta ja NHL:stä tuttuja nimiäLue lisää »
-
Nuoret Leijonat kohtaa harjoitusottelussa Slovakian – Konsta Helenius sivussa kokoonpanostaLue lisää »
-
HIFK:n Melart ja SaiPan Nikkanen suihkuun ja kurinpitoon päähän kohdistuneista taklauksistaLue lisää »
-
Ilves mursi Ranteen ja kotipelikirouksensa Auroraliigassa − "Etukäteen ei voi pelejä pelata"Lue lisää »
-
Ilves osoitti kuuluvansa parhaaseen A-ryhmään – HIFK kaatui huippuottelussaLue lisää »
Ralliketju
- Viestiketjun aloittaja M@rko77
- Alkaa
- 1 864 279
- 15 005
Eilen Hyundai näytti pyyhkivän Toyotalla lattiaa, mutta niin vain kaikkien käänteiden jälkeen Toyota on tämän pelin viemässä ja Ogier kolmas. Eiköhän Katsutalle kerrota, että tässä järjestyksessä tullaan maaliin ja ottaa tarvittaessa at sakkoja riittävästi, että Ogier säilyttää kolmannen sijan. No pitää vielä autot maaliin tuoda.
Jotenkin musta tuntuu että Adamolta käy käsky Sordolle että tuo auto maaliin ja ota ne merkkipisteet, mitä saatavilla on. Eli uskon että ainut jännitys huomenna on power stage, jonne ainakin Tänak sekä Neuville lataavat kaikkensa.
Näinhän siinä taitaa käydä. No onneksi muissa luokissa menee suomalaisittain paremmin kun WRC2:ssa Lapilla ja Sunisella kaksoisjohto. Pajari tais johtaa WRC3:sta kunnes ohjaustehostimeen tuli vikaa.
Varmasti sama käsky tulee Evansille, että auto maaliin vaikka kakkosena kuin lähtee Monzan tapahtumia toistamaan. Sen jälkeenhän ei ole kuin Ogier tallipisteitä keräämässä, kun eikös Katsuta ole tallioisteitä keräävien ulkopuolella ajamassa. Perjantaihin peilaten jopa 2. Ja 3. Sija on torjuntavoitto.
Miten muuten nuo aikasakot menee Tänakin tai Rovanperän kohdalla, että onko heillä edes mahdollisuutta pisteille, jos huomenna pääse starttaamaan. Aikasakothan tulee ajamattomien ek pätkien mukaan ja joku syyhän siihen oli, että Rovanperä kävi atlla vaikka tiedossa oli ettei pysty jatkamaan.
10min/ajamatta jäänyt pätkä. Eli ei vaikuta niihin...
Tuliko Greensmithille jotain teknisiä ongelmia päivän viimeisillä pätkillä, kun jäi niin kauaksi kärjestä niillä, vai oliko vaan renkaat niin lopussa, koska ajoi pehmeällä seoksella? Nythän ero muodustui taas ”normaaliksi” muihin nähden. Oliko sittenkin virhe lähteä pehmeillä renkailla eikä sekarengastuksella liikkeelle.
Eli täsmälleen sama vika kuin Fourmauxilla päivällä?
Veibylle lätkäistiin sitten 6kk kilpailukieltoa jätettyään raportoimatta kontakteistaan jotka ovat saattaneet altistua Portugalin viranomaisten koronamääräysten rikkomisesta ajelemalla positiivisen testitulokset jälkeen Espanjaan:https://pbs.twimg.com/media/E2Eu04dWQAAZW0U?format=jpg&name=large
Tuolla ainakin jonkinlainen aikataulu. Luultavasti pitänee paikkansa. Nuo aikataulut pitää olla varsin ajoissa ja yleensä ne julkaistaan samaan aikaan reitin kanssa...Kuinka paljon ennen kisan alkua MM-rallien aikataulut yleensä julkaistaan?
Safari-rallin reitti näyttäisi osuvan anoppilan lähelle, mutten löytänyt mistään vielä pikataipaleiden aikatauluja.
WRC
www.wrc.com
Kuinka paljon ennen kisan alkua MM-rallien aikataulut yleensä julkaistaan?
Safari-rallin reitti näyttäisi osuvan anoppilan lähelle, mutten löytänyt mistään vielä pikataipaleiden aikatauluja.
WRC
Reitti noin 4 kuukautta aiemmin, Rally Finlandin pitäisi tulla kohta esille
Kiitos!Tuolla ainakin jonkinlainen aikataulu. Luultavasti pitänee paikkansa. Nuo aikataulut pitää olla varsin ajoissa ja yleensä ne julkaistaan samaan aikaan reitin kanssa...
Jos tuo aikataulu pitää paikkansa, niin osuisi lauantain pätkät hyvin meikäläisen suunnitelmiin.
Tyttöystävä on kotoisin Nakurun pohjoispuolelta ja on jo pitkään halunnut mennä käymään kotonaan.
Rallista saan minä syyn mennä käymään tuollapäin.
Jyväskylän reitti on nyt julki: Jyväskylän MM-rallin reitti julki! Pätkiä pimeässä, Rovanperälle hyviä uutisia – katso tästä, missä rallia ajetaan
Pätkäkilometrejä vähemmän kuin normaalisti ja perjantaina ei ajeta kokonaista päivää, mutta eihän tämä normaali rallikaan kyllä ole. Pätkävertailut tässä vuoteen 2019 sen perusteella miten noista kartoista saa selvää. Huomenna julkaistaan RG1, josta löytynee tarkempia karttoja.
Shakedown siis Vesala perjantaina aamulla, nyt päinvastaiseen suuntaan ajettuna.
Harju aloittaa rallin alkuiltapäivästä, reitti 99,99% varmuudella sama kuin aiemminkin
Ensimmäinen metsäpätkä on Ässämäki, joka ajetaan vastaiseen suuntaan. Halisen nimellä on toki tätä pätkää ajettu vastaiseen aiemmin.
Ässämäen jälkeen on vuorossa Sahloinen-Moksi. Kartasta en saanut selvää, alkaako Sahloistentien länsipuolelta, mutta maali on ennen tietä 607.
Tämän jälkeen on renkaanvaihto Petäjävedellä, jonka jälkeen Ässämäki ja Moksi ajetaan toiseen kertaan.
Illan päättää Oittila, joka sekin ajetaan vastaiseen suuntaan 2019 verrattuna. Oittilan lähtöaika on muuten 10 minuuttia auringonlaskun jälkeen, joten kärkiukotkin saavat miettiä lisävaloja.
Lauantaina suunnataan Jämsän lenkille.
Aamu alkaa Kakaristo-Hassilla. Pääosin sama reitti kuin 2019 Kakaristo, mutta alku ja loppu ovat uutta. Kakariston klassiseen risteykseen tullaan nyt pohjoisesta, ja lopussa käännytään Ouninpohjantielle länteen.
Toisena ek:na on Päijälä, joka ajetaan taas vaihteeksi etelään päin, viimeksi näin päin ajettiin 2016.
Päijälän jälkeen ajetaan Arvaja siinä muodossa kuin se olisi viime vuonna ajettu.
Lenkin päättää Patajoki, joka yhdistelee pätkiä vanhoista Vaherin ja Himoksen pätkistä. Hiihtokeskuksen alueelle ei kuitenkaan nyt mennä.
Huollon jälkeen lenkki uudestaan, ja illan päättää Harjun toinen veto.
Sunnuntai on ainut "ennallaan säilynyt" päivä. Täysin sama kuin ajettiin 2019, Laukaa ja Ruuhimäki kahteen kertaan.
Paljon on samaa kuin aikaisempina vuosina, mutta toisaalta ei voi juurikaan valittaa, kun se sama ei kuitenkaan ole sama, paitsi sunnuntaina. Ja syyshämärässä painavat menemään lisävalot keulalla, ai että. Pääsis jo...
Pätkäkilometrejä vähemmän kuin normaalisti ja perjantaina ei ajeta kokonaista päivää, mutta eihän tämä normaali rallikaan kyllä ole. Pätkävertailut tässä vuoteen 2019 sen perusteella miten noista kartoista saa selvää. Huomenna julkaistaan RG1, josta löytynee tarkempia karttoja.
Shakedown siis Vesala perjantaina aamulla, nyt päinvastaiseen suuntaan ajettuna.
Harju aloittaa rallin alkuiltapäivästä, reitti 99,99% varmuudella sama kuin aiemminkin
Ensimmäinen metsäpätkä on Ässämäki, joka ajetaan vastaiseen suuntaan. Halisen nimellä on toki tätä pätkää ajettu vastaiseen aiemmin.
Ässämäen jälkeen on vuorossa Sahloinen-Moksi. Kartasta en saanut selvää, alkaako Sahloistentien länsipuolelta, mutta maali on ennen tietä 607.
Tämän jälkeen on renkaanvaihto Petäjävedellä, jonka jälkeen Ässämäki ja Moksi ajetaan toiseen kertaan.
Illan päättää Oittila, joka sekin ajetaan vastaiseen suuntaan 2019 verrattuna. Oittilan lähtöaika on muuten 10 minuuttia auringonlaskun jälkeen, joten kärkiukotkin saavat miettiä lisävaloja.
Lauantaina suunnataan Jämsän lenkille.
Aamu alkaa Kakaristo-Hassilla. Pääosin sama reitti kuin 2019 Kakaristo, mutta alku ja loppu ovat uutta. Kakariston klassiseen risteykseen tullaan nyt pohjoisesta, ja lopussa käännytään Ouninpohjantielle länteen.
Toisena ek:na on Päijälä, joka ajetaan taas vaihteeksi etelään päin, viimeksi näin päin ajettiin 2016.
Päijälän jälkeen ajetaan Arvaja siinä muodossa kuin se olisi viime vuonna ajettu.
Lenkin päättää Patajoki, joka yhdistelee pätkiä vanhoista Vaherin ja Himoksen pätkistä. Hiihtokeskuksen alueelle ei kuitenkaan nyt mennä.
Huollon jälkeen lenkki uudestaan, ja illan päättää Harjun toinen veto.
Sunnuntai on ainut "ennallaan säilynyt" päivä. Täysin sama kuin ajettiin 2019, Laukaa ja Ruuhimäki kahteen kertaan.
Paljon on samaa kuin aikaisempina vuosina, mutta toisaalta ei voi juurikaan valittaa, kun se sama ei kuitenkaan ole sama, paitsi sunnuntaina. Ja syyshämärässä painavat menemään lisävalot keulalla, ai että. Pääsis jo...
Pätkä onboardina. Alkua ei ole ajettu vissiin koskaan missään rallissa.
Tämä pätkä on ajettu sitten ainakin JMK-rallissa 2016 lähes täysin tuossa muodossa.
Viimeksi muokattu:
Ei ainakaan, jos tähän on uskominen: ⭐ SS 10+14 - Patajoki stage in Google Maps - Rally Finland 2021 [WRC]
2012 JMK-rallin EK3 Kehämäki osuu lähes yks yhteen, mutta vastaiseen suuntaan.
Alkua ei, mutta tuota loppua on. Ainakin 70-luvulla tilanne oli jopa se että tuossa Hassin "neljän tuulen risteyksessä" kulki 2 eri pätkää samanaikaisesti rinnakkain, toinen kääntyi tuolta Alhojärvi-Hassi tieltä Juuvantielle kohti Mutasen risteystä ja toinen tuli tuolta Puukkoisten suunnasta ja kääntyi risteyksessä kohti Arvajaa, tietenkin risteys oli jaettu jollain betoniporsailla tms.
E: Ja luonnollisesti tuota ajettiin myös 2011 kun tuosta risteyksestä jatkettiin Juuvantietä Jyrkyskulmaan asti, jossa pätkä kääntyi 1986-1991 reitillä olleelle Konivuoren ek:lle(tosin 2011 ajettiin vastakarvaan).
Joo, eipäs ollutkaan. Alussa on samoja teitä kuin 2016 JMK:n kakkospätkällä, mutta sitten mennään ihan eri pätkää.
Ihan hyvä teksti Micke Suopurolta Teemu Sunisen kieltämättä vaikeasta tilanteesta.
yle.fi
Kommentti: MM-rallitalli ei edes halua, että suomalaiskuski pärjäisi – tästä Teemu Sunisen karmeassa tilanteessa on kyse
Teemu Sunisen tulokset MM-ralleissa ovat erinomaisia lähtökohtiin nähden. M-Sport on kuitenkin tehnyt selväksi, että suomalainen on tallille vasta varavaihtoehto, kirjoittaa Yle Urheilun Micke Suopuro.
yle.fi
Kirjaudu sisään, jos haluat vastata ketjuun. Jos sinulla ei ole vielä käyttäjätunnusta, rekisteröidy nyt! Kirjaudu / Rekisteröidy