Verkkolehden uusimmat jutut
-
VS: Kiekko-Vantaa perui joulukuun ulkoilmaottelut, joista se ei ollut tiedottanut mitäänLue lisää »
-
Seurat on laitettava vastuuseen fanien öykkäröinnistä, syksyn yllättäjät taistelevat tosissaan mitaleista – ja muut Liigan kuumat väitteetLue lisää »
-
Hannes Häkkilä vahvistamaan Vaasan Sportin puolustustaLue lisää »
-
Tappara ja Pelicans ovat pakkovoiton edessä CHL-pudotuspeleissä – Atte Tolvanen torjumassa Salzburgia jatkoonLue lisää »
-
St. Louis Blues asetti Kasperi Kapasen siirtolistalleLue lisää »
-
Hyviä uutisia Vantaalta: Kiekko-Vantaan talouslukemat paranivat huimasti edellisvuodestaLue lisää »
Ralliketju
- Viestiketjun aloittaja M@rko77
- Alkaa
- 1 834 552
- 14 798
Tuo tapaus oli vuonna 1979. EK 43 Mutanen tuli Mutasesta Juuvantietä kohti neljän tien risteystä ja kääntyi siitä alas, kohti Puukkoista. Sitten EK 45 Hassi starttasi läheltä kakkosnelosta Arvajanreitintieltä ja neljän tien risteyksestä käännyttiin ylös kohti Alhojärveä Hassintielle.
Eilisen päivän parhaita uutisia ralliin liittyen oli se, että JML tuo Toyotan koko tiimin takaisin Jyväskylään. Viron päässä homma lakkaa ja jatkossa kaikki Toyotan toiminta tapahtuu taas Jyskän toimitiloista käsin.
Pelkästään hieno juttu suomalaisin värilasein, mutta jäin ihmettelemään sitä, että eikös Viroon menty ihan vain ajansäästösyistä? Viroon pysähtyminen kilpailun välillä säästää noin päivän verran matkustusaikaa tiimiltä. Tähän tuskin on tullut mitään muutoksia.
Pelkästään hieno juttu suomalaisin värilasein, mutta jäin ihmettelemään sitä, että eikös Viroon menty ihan vain ajansäästösyistä? Viroon pysähtyminen kilpailun välillä säästää noin päivän verran matkustusaikaa tiimiltä. Tähän tuskin on tullut mitään muutoksia.
Taisi olla urbaanilegendaa se ajansäästö. Rekat euroopasta Tallinnaan tulee monesti laivalla ekaks Helsinkiin ja siitä sitten toisella laivalla tallinnaan... Suunnilleen sama aika menee laivalla Tallinnaan tai tietäpitkin ajamalla Jyväskylään. Via Baltikan kautta taas ei juurikaan ajansäästöä tule verrattuna laivamatkaan. Ajansäästön sijaan kyseessä taisi olla rahansäästö.
Tallinnan tehdas rakennus oli Tommin oma. Tämän jälkeen Gazoolla ei ole mitään toimintoja Tommin omistamissa tiloissa...
Onko näin että Puuppolassa Tommin kotipihalla ei ole enää mitään toimintaa? Mietinkin tässä joskus, että mitenkähän kiusallista se on Tommille kun hänet "savustettiin" ulos tallipäällikön tontilta, mutta tiimi jatkaa toimintaa hänen kotipihallaan.
Minulle tuli uutena tietona myös se, että Tallinnan tallit olivat Tommin omistamia. Jos muitan oikein, niin nuo tallit valmistuivat elokuussa 2018, eli kovin montaa vuotta ei Tommin rakentamissa tiloissa sitten viihdyttykään.
Tommi lienee paperilla yhä Toyotan tiimissä mukana, mutta mitenkähän lie asioiden todellinen laita?
Ei ole Puuppolassa mitään toimintaa. Kaikki toiminnot siirtyivät viimevuoden lopussa Jyskään.
Jep. Kyllähän tämä vahvistaa edelleen sen käsityksen että nousevan auringon maassa ei oltu tyytyväisiä Ralli-projektin bisness-puolen hoitoon ja viime syksyiset muutokset johtuivat pääasiassa tästä.
Hienoa kuitenkin, että toiminta pysyy edelleen Suomessa. Olisihan Toyota voinut siirtää jälleen rallitiimin toiminnan kokonaan vaikka Kölniin. Toyotalle ei taida kuitenkaan olla niin tärkeää missä päin rallitallin tehdas sijaitsee taloudellisista syistä, vaan tärkeämpää on se miten sujuvasti toimintaa pyöritetään. Tallinnan tehdas taisikin olla enemmän Mäkisen bisnesidea kustannusten säästösyiden vuoksi.
Tosin, Toyotallakaan tuskin ollaan niin itsetuhoisia että tuhottaisiin toimivaksi saatu organisaatio siirtämällä sitä muutama tuhat kilometriä, kuitenkin suht kova prosentti työntekijöistä tuskin siirtyisi Saksaan, mikä varmasti näkyisi tiimin toiminnassa negatiivisesti.
Ei, ja Mäkinenhän lupasi viime syksynä että työpaikat säilyvät, kun toiminta siirrettiin Puuppolasta Jyskään.
Surullisia uutisia harrasterallisarjan kilpailusta viikonlopulta.
www.rallit.fi
Juuka-rallissa vakava onnettomuus – kartanlukija menehtyi sairaalassa - Rallit.fi
Harrasterallisarjaan kuuluva Juuka-ralli sai murheellisen lopun. Kilpailun toisella erikoiskokeella tapahtui vakava onnettomuus, kun kilpailuun osallistunut auto suistui tieltä ja osui kiveen. Autokunnan kartanlukija loukkaantui vakavasti turmassa ja hänet vietiin sairaalaan, missä hän myöhemmin...
www.rallit.fi
Espoon Siniset
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Two Degrees of Mike Sillinger
Rovanperä kuitenkin seitsemäntenä. Ajamalla ei nouse ylöspäin, mutta kuinkahan moni edelläolevista pääsee ongelmitta maaliin.
Taistelee parhaimillaan kuitenkin vielä jopa lähelle podiumia jos pystyy ajamaan vain maaliin ja pysyy kenialaisten edellä. Nyt ehkä mitataan sitä kykyä hakea varmat pisteet ja ajaa rauhassa maaliin. Voi jäädä minuutin per erikoiskoe ja silti varmistella vähintään 7 sija ja powerin pisteet.
Ilmari Ahde
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Haukiputaan huorakuoro
Elukoiden takia, ei käytetä muualla kuin Safarissa.
Ja on ainoastaan Hyundailla käytössä, Toyotat ja Fordit painelevat menemään normaalisti. Samoin näyttävät menevän myös pikkuluokissa normivaloilla.
Sanoisin että tuo vilkkuminen johtuu LED valojen ominaisuudesta. Samaa havaittavissa muuallakin, ainakin LeMans kisoissa olen kiinnittänyt samaan huomiota. Valot toimivat vaihtovirralla ja vaihtovirran taajuus on sellainen että se ei näy paljaalla silmällä mutta kuvattaessa taajuus osuu kameran kuvaustaajuuden (kuvaa/sekuntti) kanssa samaan rytmiin ja se näkyy vilkkumisena telkkarissa. Voi toki olla ohjelmoitu ominaisuuskin mutta kuten sanoin, tuota vilkkumista on näkynyt muissakin kisoissa...
Palokan Keisari
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Helsingin Jokerit, Red Wings, #65
Kyllä tuo on Hyundailla ihan ohjelmoitu tähän kisaan ja nimenomaan eläinten takia.
Tuli käytyä katsomassa la-aamun EK9, eli Soysambu paikan päällä.
Kokemus oli aikamoinen.
Olen käynyt Suurajoissa kymmenkunta kertaa, mutta katsojakokemuksena Jyskälä ei ole mitään Safariin verrattuna.
Paikalliset bailasivat, lauloivat ja tanssivat jo ennen aamuyhdeksää.
Päivän kohokohtina olivat tietty 91-vuotiaan polakin maaliintulo ja erään paikallisen autokunnan taistelu työntämällä Mitsubishi viimeiset 700 metriä maaliin polttoaineen loputtua kesken. Kannustus oli jotain aivan uskomatonta. Maalissa kuski tuli kyyneleet silmissä kiittämään yleisöä kannustuksesta.
Olen kyyninen setämies, mutta tuo oli jopa minusta liikuttava hetki.
Toivottavasti Safari ajetaan tulevaisuudessakin ja toivottavasti olen silloin paikalla.
Aivan mahtava päivä!
Kokemus oli aikamoinen.
Olen käynyt Suurajoissa kymmenkunta kertaa, mutta katsojakokemuksena Jyskälä ei ole mitään Safariin verrattuna.
Paikalliset bailasivat, lauloivat ja tanssivat jo ennen aamuyhdeksää.
Päivän kohokohtina olivat tietty 91-vuotiaan polakin maaliintulo ja erään paikallisen autokunnan taistelu työntämällä Mitsubishi viimeiset 700 metriä maaliin polttoaineen loputtua kesken. Kannustus oli jotain aivan uskomatonta. Maalissa kuski tuli kyyneleet silmissä kiittämään yleisöä kannustuksesta.
Olen kyyninen setämies, mutta tuo oli jopa minusta liikuttava hetki.
Toivottavasti Safari ajetaan tulevaisuudessakin ja toivottavasti olen silloin paikalla.
Aivan mahtava päivä!
Mikä siinä on vikana? Aksentti on vahva, mutta kyllähän nuo ihmiset tuntuvat varsin hyvin ymmärtävän, että mitä Rovanperä koettaa sanoa.
Ihan turhaan tuota rallienglantia dissataan ja hävetään. Väittäisin, että suurelle osalle englantia puhuvista helpompi ymmärtää kuin vaikka intialainen aksentti.
Ilmari Ahde
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Haukiputaan huorakuoro
Neuville keskeytti kärkipaikalta, nyt siinä on Katsuta mutta Ogier tulee menemään ohi ja rallin voittoon.
Kirjaudu sisään, jos haluat vastata ketjuun. Jos sinulla ei ole vielä käyttäjätunnusta, rekisteröidy nyt! Kirjaudu / Rekisteröidy