Mikähän muuten se EU:n minimi sitten nyt on kun koitin googletella mutta en löytänyt kun että pitäisi olla 14% 2030 mennessä. Tähän peilaten Suomen tämän vuoden 13,5% puuttuu vain puoli prosenttia enää tuosta.
Milloin tässä maassa ovat viisaus, älykkyys ja kohtuus näytelleet jotain roolia, kun on kyse poliittisesta päätöksenteosta, olletikin, kun hyvesignaloidaan, moraaliposeerataan ja pelastetaan maailmaa veronmaksajien rahoilla...Tietenkin tässä pitäisi mennä muun EU:n tahdissa, miksi ihmeessä myisimme kansalle kalliimpaa polttoainetta kuin muuallakaan Euroopassa omilla valinnoilla. En ymmärrä kaikkea muutakaan mutta tämä nyt on typerimmästä päästä pitkien etäisyyksien maassa.
Tietenkin tässä pitäisi mennä muun EU:n tahdissa, miksi ihmeessä myisimme kansalle kalliimpaa polttoainetta kuin muuallakaan Euroopassa omilla valinnoilla. En ymmärrä kaikkea muutakaan mutta tämä nyt on typerimmästä päästä pitkien etäisyyksien maassa.
Kuvittelisi jakeluvelvoitteen kanssa olevan sama kuin kaiken muunkin uuden (tai no "uuden") implementoitavan teknologian, että alkuun on kallista ja ajan myötä tuotannon lisääntyessä ja tehostuessa helpottuu. Että jos se hinta maksetaan jo nyt, niin sitten meillä on halpaa (tai "halpaa") polttoainetta siinä vaiheessa kun muualla tuskaillaan että "mistä perkeleestä sitä biojaetta muka keksisi ja miten sen tuottaminen voi maksaa näin saatanasti??!"
Valitettavasti biopolttoaineiden raaka-aineiden tuotanto tuskin ainakaan halpenee. Viljaa on viljelty jo tuhansia vuosia, joten tuskinpa esimerkiksi bioetanolin raaka-aineeksi tarvittavan viljan tuotantoon on odotettavissa kovin suuria kehitysharppauksia. Päinvastoin, jos esimerkiksi viljan tuotantoa halutaan kovasti lisätä nykyisestä, täytyy ottaa käyttöön lisää sellaistakin maata, joka ei ole ihan niin hyvää viljelyn kannalta. Eli tuotannon lisääminen vain nostaa tuotannon kustannuksia esimerkiksi tuotettua biopolttoainelitraa kohden.Kuvittelisi jakeluvelvoitteen kanssa olevan sama kuin kaiken muunkin uuden (tai no "uuden") implementoitavan teknologian, että alkuun on kallista ja ajan myötä tuotannon lisääntyessä ja tehostuessa helpottuu. Että jos se hinta maksetaan jo nyt, niin sitten meillä on halpaa (tai "halpaa") polttoainetta siinä vaiheessa kun muualla tuskaillaan että "mistä perkeleestä sitä biojaetta muka keksisi ja miten sen tuottaminen voi maksaa näin saatanasti??!"
Eihän sen materiaalin ole pakko pelloilta tulla. Toki logistiikka on logistiikkaa ja maksaa paljon, mutta niitetäänhän tuolla tienpenkkoja joka kesä tuhansia hehtaareita, esimerkiksi.Valitettavasti biopolttoaineiden raaka-aineiden tuotanto tuskin ainakaan halpenee. Viljaa on viljelty jo tuhansia vuosia, joten tuskinpa esimerkiksi bioetanolin raaka-aineeksi tarvittavan viljan tuotantoon on odotettavissa kovin suuria kehitysharppauksia. Päinvastoin, jos esimerkiksi viljan tuotantoa halutaan kovasti lisätä nykyisestä, täytyy ottaa käyttöön lisää sellaistakin maata, joka ei ole ihan niin hyvää viljelyn kannalta. Eli tuotannon lisääminen vain nostaa tuotannon kustannuksia esimerkiksi tuotettua biopolttoainelitraa kohden.
Onkohan tuo toiminta täysin laillista? Varmaan ainakin jollain harmaalla alueella mennään, kun sitä hintojen edestakaisin vaihtelua tapahtuu jokaisella asemalla joka viikko juuri samoihin aikoihin.Maailmanmarkkinahinta tukisi tällä hetkellä litrahintaa 1,65€, mutta tuolla hinnan pumppausliikkeellä 1,80€ hinta tuntuu halvemmalta kuin oikeasti onkaan.
Myynti se on mikä kannattaa.
Onko joku toimija pystynyt kertomaan selkokielellä, mistä tämä soutaminen johtuu? Vituttaa, nyt olisi Karpolle töitä.
Niin ja jos kaikki myisi hintaan 2.50e/litra niin kauppa kävisi siltin, suurimmalle osalle kun tuo polttoaine on välttämättömyys jota on ostettava hintaan mihin hyvänsä.Miksi myydä 1.80e/litra jos kauppa käy muutenkin vaikkapa 2.05e/litra? Harmi ettei ole oikeaa kilpailua polttoainebisneksessä.
Miksi myydä 1.80e/litra jos kauppa käy muutenkin vaikkapa 2.05e/litra? Harmi ettei ole oikeaa kilpailua polttoainebisneksessä.
Miksi myydä 1.80e/litra jos kauppa käy muutenkin vaikkapa 2.05e/litra? Harmi ettei ole oikeaa kilpailua polttoainebisneksessä.
Mutta mikä tuon perkeleen sinikäyrän aiheuttaa, hinta laskee ja nousee täsmälleen samoina päivinä viikosta toiseen.
Eiköhän se ihan kysynnän ja tarjonnan laki mene, silloin kun kukaan ei tankkaile niin työnnetään hintaa alaspäin (osittain markkinointimielessä) ja sitten kun porukka tankkailee loppuviikosta/viikonloppuna niin pusketaan hinta ylöspäin.
Mutta kun ei taida mennä noin, suurin osahan tankkaa juuri noina halpoina päivinä, kun on jo oppinut kuvion.
Minusta taas usein näyttää että moni esimerkiksi täällä käy tankkaamassa silti sen kalliin ajan sisällä vaikka muutaman tunnin päästä voisi 10-20 snt halvempaa saada.
Kyllä tuossa meidän lähiasemalla on ns. halpoina hetkinä pidemmät jonot. Mutta olen kyllä samaa mieltä siinä, että tyhmäähän se olisi viikonloppuja kohti hintoja laskea, kun porukan pitää kuitenkin päästä silloin liikkumaan. Todella ärsyttävää silti.
Joskus saattavat ainakin meillä päin tehdä källit ja nostaa nuo hinnat ma-ti välisenä yönä. Onneksi ei läheskään aina. Pari kertaa tiistaina on hieman syljettänyt tilanne, kun hinnat on jo pompsahtaneet päivää ennen "normaalia."Olen optimoinut tankkaamiseni niin, että viikon välein käyn tankkaamassa keskiviikko aamuisin tankin täyteen. Menee sinne 10,20 tai 40 litraa, niin silloin käydään tankkaamassa. Näin saan aina sitä halvinta tavaraa tankkiin ja ei tarvitse maksaa loppuviikon hinnankorotuksia itse.
Keep it simple, stupid