Petteri Orpon hallitus

[Tadu]

Sitä ei voi kieltää etteikö vaikutusalueella asuisi paljon ihmisiä, mutta sitä voi kyseenalaistaa ja pitääkin kyseenalaistaa kuinka paljon radan myötä liikkuvuus lisääntyisi vaikka esimerkiksi Lohjalta Helsinkiin?

Voisi verrata esimerkiksi Lahti-Helsinki liikenteeseen, josta sitten ottaa puolet pois, koska Lahti on noin kaksi kertaa isompi paikkakunta. Eli Lahdesta Helsinkiin kulkee ruuhka-aikoina tunnissa yksi täysi IC (jossa toki osa matkustajista tulee muualta Itä-Suomesta) sekä yksi täysi yhden yksikön Z-lähijuna, tai täydehkö kahden yksikön Z.

Eli jos pitäisi veikata kuinka paljon Lohjan seudulta kulkisi Helsinkiin töihin junalla, niin yksi täysi lähijuna tunnissa.

 

[hege]

Voisi verrata esimerkiksi Lahti-Helsinki liikenteeseen, josta sitten ottaa puolet pois, koska Lahti on noin kaksi kertaa isompi paikkakunta. Eli Lahdesta Helsinkiin kulkee ruuhka-aikoina tunnissa yksi täysi IC (jossa toki osa matkustajista tulee muualta Itä-Suomesta) sekä yksi täysi yhden yksikön Z-lähijuna, tai täydehkö kahden yksikön Z.

Eli jos pitäisi veikata kuinka paljon Lohjan seudulta kulkisi Helsinkiin töihin junalla, niin yksi täysi lähijuna tunnissa.

Hyvä pohja varmasti ajatukselle, tosin Lahti lienee 3 kertaa Lohjaa suurempi. Oikeastaan olisi mielenkiintoista tietää mitkä on ne ennustetut matkustajamäärät (varmaan jostain löytyy mutta ei nyt jaksa selvittää) vaikka sinänsä pitkällä tähtäimellä tällainen infran rakentaminen on varmasti hyvä ajatus koska se ei tulevaisuudessa muutu yhtään halvemmaksi.

 

[Tadu]

Hyvä pohja varmasti ajatukselle, tosin Lahti lienee 3 kertaa Lohjaa suurempi.

No joo jos lasketaan nuo uudet Nastolan alueet yms. mukaan. Toisaalta Lohjallakin vain pieni osa asuu siinä "keskustassa", että että.... Pitäisi panostaa liityntäpysäköintiin, niin junailu olisi houkuttelevampaa. Lahtihan ei siihen panosta.

 

[Zamboni]

Vaikutusaluehan saadaan ihan totuudenmukaisesti ilmaistuna noin suureksi, kun siihen otetaan pk-seudulla asemien lähellä asuvat ihmiset mukaan aina Pasilaan ja päärautatieasemalle asti. Heillehän tuo hanke ei juuri iloa tuo, kun varmaankin käyttävät hsl:n paikallisliikennettä matkustustarpeisiinsa. Joku saattaa tietty matkustaa säännöllisesti Turunkin suuntaan mutta harvassa taitavat olla.

 

[Tuusa]

Mielenkiinnolla odotan, kun perussuomalaiset Purran johdolla alkavat julistaa tätä rasismin vastaista kampanjaa. Tässähän ei voi mikään mennä pieleen, eihän?

Hallitus haastaa pian työpaikkoja monimuotoiseen rekrytointiin ja turvallisiin tiloihin – perussuomalaiset hyväksyi

Hallitus aikoo haastaa työpaikkoja toimiin, joilla muun muassa lisätään henkilöstön monimuotoisuutta. Myös perussuomalaiset hyväksyi kampanjan.

yle.fi

 

[WildCore]

Mielenkiinnolla odotan, kun perussuomalaiset Purran johdolla alkavat julistaa tätä rasismin vastaista kampanjaa. Tässähän ei voi mikään mennä pieleen, eihän?

Hallitus haastaa pian työpaikkoja monimuotoiseen rekrytointiin ja turvallisiin tiloihin – perussuomalaiset hyväksyi

Hallitus aikoo haastaa työpaikkoja toimiin, joilla muun muassa lisätään henkilöstön monimuotoisuutta. Myös perussuomalaiset hyväksyi kampanjan.

yle.fi

Petteri sanoo, että kaikki on selkeästi paperilla ylhäällä niin eihän silloin mikään voi mennä pieleen.

Todellisuudessa, ehtiiköhän ensimmäinenkään syksyn lehti pudota puusta, kun joutuu Petteri jo persujen lausuntoja oikaisemaan?

 

[Timbit]

Hyvä pohja varmasti ajatukselle, tosin Lahti lienee 3 kertaa Lohjaa suurempi. Oikeastaan olisi mielenkiintoista tietää mitkä on ne ennustetut matkustajamäärät (varmaan jostain löytyy mutta ei nyt jaksa selvittää) vaikka sinänsä pitkällä tähtäimellä tällainen infran rakentaminen on varmasti hyvä ajatus koska se ei tulevaisuudessa muutu yhtään halvemmaksi.

Trafi julkaisee sekä tietoja toteutuneiden matkojen määristä että ennustetta vuodelle 2040. Noista näkee, miksi Turun ja Helsingin välisen rataosuuden panostus ei ainakaan liikennemäärien valossa ole perustellusti prioriteeteissa korkealla, vaan taustalla on muita syitä, jotka voisi vaikka ääneen lausua. Etenkin rahtiliikenteen osalta tulee huomioida se, että toteutuma on vuodelta 2022 ja myös ennuste on tehty sinä vuonna, ja sen jälkeen on tapahtunut pienimuotoinen muutos maailmanpoliittisessa tilanteesa, jolla puolestaan ollut voimakas vaikutus rahtiliikenteen toteutumaan ja jatkossa myös sen ennusteeseen.

Liikenne rataverkolla | Tieto Traficom

Tilannekuvassa on tarkasteltu rataverkon matka- ja kuljetusmääriä. Rataverkon liikenteen tilannekuvaa tarkastellaan lähtökohtaisesti kerran vuodessa. Tiedon tuottamisesta vastaa Väylävirasto. Tiedot ovat osa liikenneverkon strategista tilannekuvaa.

tieto.traficom.fi

 

[BitterX]

Trafi julkaisee sekä tietoja toteutuneiden matkojen määristä että ennustetta vuodelle 2040. Noista näkee, miksi Turun ja Helsingin välisen rataosuuden panostus ei ainakaan liikennemäärien valossa ole perustellusti prioriteeteissa korkealla, vaan taustalla on muita syitä, jotka voisi vaikka ääneen lausua. Etenkin rahtiliikenteen osalta tulee huomioida se, että toteutuma on vuodelta 2022 ja myös ennuste on tehty sinä vuonna, ja sen jälkeen on tapahtunut pienimuotoinen muutos maailmanpoliittisessa tilanteesa, jolla puolestaan ollut voimakas vaikutus rahtiliikenteen toteutumaan ja jatkossa myös sen ennusteeseen.

Liikenne rataverkolla | Tieto Traficom

Tilannekuvassa on tarkasteltu rataverkon matka- ja kuljetusmääriä. Rataverkon liikenteen tilannekuvaa tarkastellaan lähtökohtaisesti kerran vuodessa. Tiedon tuottamisesta vastaa Väylävirasto. Tiedot ovat osa liikenneverkon strategista tilannekuvaa.

tieto.traficom.fi

Siinä dataa perustelemaan, miksi koko Suomen kannalta Riihimäki - Tampere -välin kunnostaminen ja lisäraide olisi ylivoimaisesti kiireellisin raideinvestointi koko maan kannalta.

Tämän pitäisi olla puupäisimmillekin poliitikoille täysin selvä asia.

 

[Tadu]

Tämän pitäisi olla puupäisimmillekin poliitikoille täysin selvä asia.

Kirjoitan saman minkä olen kirjoittanut monta kertaa. Poliitikkojen intressit:

1) Oma etu
2) Lähipiirin etu
....
10) Suomen etu

Oma- ja lähipiirin etu toteutuu ajamalla aluepoliittisia ratkaisuja, jotka parantavat mahdollisuuksia tulla valituksi seuraavissa vaaleissa. Sekä toimimalla lobbaajien mielen mukaan, jotta seuraavissa vaaleissa saa kyseisiltä lobbaajilta rahallista tukea sekä muuta tukea. Eiköhän tässä jotain sellaista taustalla ole.

Ps. Voisiko sen helvetin Internetin saada toimimaan junissa? Ai ei? Okei.

 

[Zamboni]

Näinhän se menee. Muistan vaan kun Marin pääsi liikenneministeriksi, niin kyllä Pirkanmaalla nytkähti väylähankkeita liikkeelle. Hämeenkyröön laitettiin alulle ohitustie ja Suomirataa puskettiin eteenpäin innolla. Toki Pirkanmaalta on valittu säälittävän vähän ministereitä, ehkä yksi joka kolmanteen hallitukseen, niin sitten kun yksi touhukas saadaan valtioneuvostoon, niin alkaa jotain tapahtua. Oman alueen edunvalvontaahan tuo pitkälti on.

 

[mekabyte]

Näinhän se menee. Muistan vaan kun Marin pääsi liikenneministeriksi, niin kyllä Pirkanmaalla nytkähti väylähankkeita liikkeelle. Hämeenkyröön laitettiin alulle ohitustie ja Suomirataa puskettiin eteenpäin innolla. Toki Pirkanmaalta on valittu säälittävän vähän ministereitä, ehkä yksi joka kolmanteen hallitukseen, niin sitten kun yksi touhukas saadaan valtioneuvostoon, niin alkaa jotain tapahtua. Oman alueen edunvalvontaahan tuo pitkälti on.

On muuten ns sata jänistä tuo Hämeenkyrön ohitustie. Ei tartte valtatiellä körötellä kylän keskeltä 50 mittarissa. Olis tarvittu ja vuosia ja vuosia sitten. Sitä oliko Marinilla mitään tekemistä asian kanssa, niin aivan sama. Vielä kun joku saisi siltarummutettua nelostietä Oulusta eteläänpäin edes ohituskaistoja sopivin välein.

 

[Buuroust]

Kun tota Traficomin ratakarttaa katsoo niin ei ainakaan yhtään Jyväskyläläistä / Keski-Suomalaista ole ollut päättämässä näistä radoista. Tampereelle pääsee näppärästi, mutta siihenhän se loppuukin. Ideaalissa maailmassa yks Helsinki - Jyväskylä - Oulu raide voisi olla ihan toimiva.

 

[douppi]

Voisi verrata esimerkiksi Lahti-Helsinki liikenteeseen, josta sitten ottaa puolet pois, koska Lahti on noin kaksi kertaa isompi paikkakunta. Eli Lahdesta Helsinkiin kulkee ruuhka-aikoina tunnissa yksi täysi IC (jossa toki osa matkustajista tulee muualta Itä-Suomesta) sekä yksi täysi yhden yksikön Z-lähijuna, tai täydehkö kahden yksikön Z.

Eli jos pitäisi veikata kuinka paljon Lohjan seudulta kulkisi Helsinkiin töihin junalla, niin yksi täysi lähijuna tunnissa.

Lohja ja Salo ovat tosiaan selkeästi suurimmat paikat Helsingin ja Turun välillä, ja tulevaan Länsirataan kun liitetään vielä Lohjan lisäksi Vihti/Nummela, Veikkola ja Histan alue, niin humps, ollaankin varmaan Lahden väkiluvussa noin karkesti (tarkistamatta) ilman Saloakin. Onhan se melkoinen ero kun nykyään rata kiertää sellaset metropolit kun Siuntio, Inkoo ja Karjaa. Pikkusen olisi erilainen liikennöintimäärä Länsiradassa vrt Rantarata.

 

[KooMT]

Lohja myös 2. isoin kaupunki ilman raideyhteyttä Suomessa. Porvoo siinä isoin.
Kun otetaan huomioon kuntien asukasjärjestykset Suomessa niin saadaan tämmönen lista:
1 Helsinki, 2 Espoo, 6 Turku, 20 Salo, 25 Lohja, 28 Kirkkonummi, 32 Kaarina, 37 Vihti, 87 Paimio.
Voisin väittää, että vaikutus saattaisi tulevaisuudessa levitä myös esim Naantaliin, Raisioon, Lietoon (jos vielä saataisiin junat Uuteenkaupunkiin jatkona Salo-Turku lähijunalle) Jos olis sähköt Naantaliin niin voishan taas Helsinki-Turku kaukojunat käydä siellä kääntymässä. (Tosin taas riippuu siitä jos tuo koko uusi pätkä tulisi Helsinki-Turku niin saataisiinko tiputettua ajan säästöllä vaikka yksi kalustorunko pois päivän kalustokierrosta, mitä nyt tarvitaan)

 

[Pantteli]

Alalla jossa ihmisten asiantuntijuus ja sosiaaliset taidot on keskiössä, on myös liiketoiminnallisesti hölmöä jos osaava tekijä jättää hakematta / valitsematta firmaa jossa ei saa olla oma itsensä.

Riippuu siitä, mitä tuo sitten lopulta käytännössä tarkoittaa. Jos se on hakijoiden tasa-arvoista kohtelua taustasta riippumatta, silloin sen on täysin järkevää. Jos taas se menee "pakkotasapäistämiseen", eli työpaikkaan pitää valita ehdottomasti nainen/ulkomaalaistaustainen/homoseksuaali jonkun tietyn vähemmistökiintiön täyttämiseksi varsinaisen työpaikkaan soveltuvuuden sijaan, silloin mennään taas sinne kuuluisille syville vesille.

 

[Boogey]

Riippuu siitä, mitä tuo sitten lopulta käytännössä tarkoittaa. Jos se on hakijoiden tasa-arvoista kohtelua taustasta riippumatta, silloin sen on täysin järkevää. Jos taas se menee "pakkotasapäistämiseen", eli työpaikkaan pitää valita ehdottomasti nainen/ulkomaalaistaustainen/homoseksuaali jonkun tietyn vähemmistökiintiön täyttämiseksi varsinaisen työpaikkaan soveltuvuuden sijaan, silloin mennään taas sinne kuuluisille syville vesille.

Kuten tuossa kirjoitinkin; keskiössä on nimenomaan ammattitaito ja myös sosiaaliset taidot joita väkisin tiimityössä tarvitaan.

Eli ei pakkovalita ketään taustan vuoksi, vaan tausta ei ole este valinnalle. Ja siis oikeastaan fokus on että työympäristö on avoin ja turvallinen. Ettei muodostuisi kynnystä hakemiselle ja ollaan vielä valintaprosessin ihan ensimmäisessä vaiheessa.

 

[Cobol]

Hallitus kehottaa yrityksiä monimuotoiseen rekrytointiin ja turvallisiin tiloihin. Hallitus haastaa pian työpaikkoja monimuotoiseen rekrytointiin ja turvallisiin tiloihin – perussuomalaiset hyväksyi

Hyvä näin vaikka Mäkelä (PS) jo ehtikin tätä arvostella.

 

[Cobol]

Monien yritysten kannalta varmasti toivottava näkemys:

"Haastamme organisaatiot konkreettisiin toimiin esimerkiksi henkilöstön monimuotoisuuden lisäämiseksi sekä syrjinnän ja rasismin tunnistamiseksi. Tähän kampanjaan voi liittyä oikeastaan miltä tahansa sektorilta oman organisaation yhdenvertaisuuden edistämiseksi".

En ole huomannut kuin laitavasemmistolta kitkeriä kommentteja somessa. Olisiko kyse siitä, että oikeistohallitus tuli vasemmiston reviirille tavalla jota ei anneta anteeksi? Mitä itse asiaan tulee eli monimuotoisuuden lisääminen henkilöstössä, hienoa on saada PS mukaan.

 

[Linnankundi]

Toivottavasti tämä rasismin vastainen haaste toimii paremmin kuin edellinen hallituksen julistus, jolla persujohto on käytännössä pyyhkinyt peräpäätään. Ja miksei toimisi, kun yritykset on suoritusvastuussa. Persut voivat jatkaa omalla linjallaan ja saavat sanoa mitä mieltä asioista on, vaikka mitään ei saa sanoa.

 

[Boogey]

En ole huomannut kuin laitavasemmistolta kitkeriä kommentteja somessa. Olisiko kyse siitä, että oikeistohallitus tuli vasemmiston reviirille tavalla jota ei anneta anteeksi?

Lienee kaksi kulmaa tähän:

- Laitavasemmistossa ei uskota persujen olevan aidosti tämän takana.
- Persuissa ollaan hiljaa koska aihe on kiusallinen, joka tavallaan myös osoittaa ensimmäisen kohdan olevan osittain perusteltu

Mutta samaa mieltä siis siitä että juuri vetämällä Perussuomalaiset myös mukaan tällaisiin yhteislausumiin tilanne menee parempaan suuntaan. Jos Perussuomalaiset olisi ollut oppositiossa mölinän määrä olisi ollut ihan eri tasoa.

 

[Erkka Lapanen]

Orpon konservatiivihallitus jatkaa Suomen muuttamista haluamaansa suuntaan. Rukoilkaamme, se auttaa. Kuulemma.

Tutkiva journalismi | HS:n tiedot: Rukoushetket kabinettiinsa tuonut perussuomalainen ministeri määräsi vähemmistöpuheet pannaan – Järjestöt pelkäävät

Ulkomaankauppa- ja kehitysministeri Ville Tavio on ilmoittanut, ettei hänen puheisiinsa saa kirjoittaa mitään seksuaali- ja sukupuolivähemmistöistä. Ministerin kabinetissa rukoillaan kerran kuussa.

www.hs.fi

 

[mekabyte]

Orpon konservatiivihallitus jatkaa Suomen muuttamista haluamaansa suuntaan. Rukoilkaamme, se auttaa. Kuulemma.

Tutkiva journalismi | HS:n tiedot: Rukoushetket kabinettiinsa tuonut perussuomalainen ministeri määräsi vähemmistöpuheet pannaan – Järjestöt pelkäävät

Ulkomaankauppa- ja kehitysministeri Ville Tavio on ilmoittanut, ettei hänen puheisiinsa saa kirjoittaa mitään seksuaali- ja sukupuolivähemmistöistä. Ministerin kabinetissa rukoillaan kerran kuussa.

www.hs.fi

*tähän jotain painokelvotonta* Ei kuulu ministeriöön moiset touhut sitten ollenkaan, mutta ei jotenkin yllätä kenen johdolla mennään.

 

[BigRedBob]

Orpon konservatiivihallitus jatkaa Suomen muuttamista haluamaansa suuntaan. Rukoilkaamme, se auttaa. Kuulemma.

Tutkiva journalismi | HS:n tiedot: Rukoushetket kabinettiinsa tuonut perussuomalainen ministeri määräsi vähemmistöpuheet pannaan – Järjestöt pelkäävät

Ulkomaankauppa- ja kehitysministeri Ville Tavio on ilmoittanut, ettei hänen puheisiinsa saa kirjoittaa mitään seksuaali- ja sukupuolivähemmistöistä. Ministerin kabinetissa rukoillaan kerran kuussa.

www.hs.fi

En pidä kyseistä henkilöä sopivana ja kyvykkäänä hoitamaan ministerin tehtäviä, saati mitään muitakaan luottamustoimia. Jos nyt ei puhuta jostain seurakunnan höpöhöpö-hommasta.

 

[Erkka Lapanen]

En pidä kyseistä henkilöä sopivana ja kyvykkäänä hoitamaan ministerin tehtäviä, saati mitään muitakaan luottamustoimia.

Demokratia ja monipuoluejärjestelmä tarjoaa joskus tällaisia mahdollisuuksia joita 76% äänestäjistä vastustaa.

 

[Cobol]

Hieman ristiriitainen kuva Taviosta jäi haastateltujen puheista: "Monet haastateltavat kuvaavat ministeriä vilpittömän kiinnostuneeksi tehtävästään. Hän on ollut halukas oppimaan, miten kehitysyhteistyö toimii, mutta ”se ei välttämättä näy politiikan sisällössä”. Kiitosta Tavio saa haasteltavilta siitä, että naisten ja tyttöjen oikeuksien puolesta hän puhuu ja tekee."

"Poliittinen ohjaus on lisääntynyt uuden ministerin kaudella, kertoo ulkoministeriössä työskentelevä haastateltava. Tavion kabinetti ottaa aiempaa voimakkaammin kantaa virkahenkilöstön valmistelutyöhön."

Poliittinen ohjaus, kuten sukupuolivähemmistöjen häivyttäminen on sinänsä outoa, koska Tavio totesi aiemmin, että homoperhe on 2000-luvulla tullut samanlaiseksi yhteiskunnan perusyksiköksi ja äänesti tasa-arvoisen avioliittolain puolesta, puolueensa yleistä linjaa vastaan. Muutos on PS:n linjan mukainen ja linja on väärä.

Itse en Taviota arvosta, mutta ei näytä saavan ulkoministeriöstäkään täyttä tyrmäystä ja syytteitä henkilökunnan polkemisesta. Rukoushetket Tavion kabinetissa eivät saa plussaa minulta, mutta on hänelle niihin täysi oikeus kunhan ei virkamiehiä asialla vaivaa.