Olen aika varma, että olen tämän kertonut aiemminkin, mutta siltä varalta että muistan väärin: pörssisähkössä ollessa ohjasin lataukset gridio nimisellä sovelluksella, joka ohjasi lataukset automaattisesti halvimmille tunneille itse asetettujen rajojen sisällä. Suurimman osan ajasta toimi hienosti, mutta pari kertaa oli ongelmia. Näiden ongelmien kanssa olisi kyllä pystynyt elämään, jos saavutettu säästö olisi ollut merkityksellinen, mutta kun ei se vaan lopulta ollut, eikä muuksi muutu vaikka miten kovasti niin uskottelisi. Ei se kauheasti laskua maksaessa lohduta, että autoa on ladattu ”ilmaiseksi”, jos vastaavasti muusta kulutuksesta on maksanut enemmän. Jos ja kun esim. sinä saat myös muun kulutuksen ohjattua järkevästi halvoille tunneille, niin ilman muuta silloin se auton lataaminenkin on vaan selvää säästöä säästön päälle. Minä taas maksan vastaavasti jostain muusta enemmän, joten asia ei ole niin yksinkertainen. Minun liikkumisiani ohjaa ihan muut asiat kuin se onko sähkö jonain tammikuun yönä halpaa vai ei. Helposti varsinkin talvikaudella pikkuakkuinen auto pitää ladata kaksi kertaa vuorokaudessa ja minun normaalilla päivärytmillä se toinen lataus osuu iltapäivälle/alkuillalle, mutta edelleen, jos ei aja muuta kuin aamulla töihin ja illalla himaan, niin silloin lataa aina yöllä ja sillä selvä. Eikä minullakaan välttämättä tule edes ihan joka viikolle ”ylimääräisen” latauksen vaativaa ajoa, mutta sitten kun tarve tulee, niin priorisoin marginaalinen säästön edelle, että olen vapaa liikkumaan koska haluan.
Ei kukaan ole kiistämässä, etteikö se pörssisähkö olisi sinulle ja varmasti monelle muullekin paras, enkä usko, että tätä asiaa on näin vaikea ymmärtää, mutta jostain syystä siitä näköjään on pakko vängätä.
