Millä autolla jatkoaikalainen ajaa?

[juza]

Volvo V50 2.0 Momentum Business.

Käyttöetuauto jossa en päässyt muuta valitsemaan kuin värin ja sisustan..

6,5kk vanha ja 35 000km mittarissa.

 

[teemu_s]

Saab 9-3 1.8t Linear Sport Sedan, vm-04. Ajettu rapiat 120.000km. Mukavasti kulkee mutta jossain vaiheessa on edessä vaihto uudempaan.

 

[1900]

VW Touareg bensakoneella; kulutusmittari näyttää n. 14,2l/100km keskikulutusta. Onneksi siinä on sadan litran tankki.

 

[scholl]

On sillä eroa. Esim meidän 2,5l diesel Volvo s80 vie vähän alle 5l/100km ja erään tuttavan s80 bensakoneella vie n. 9l/100km. Että on tuo jo aika huomattava ero.

Pikkuautoissa ero ei ole suuri.
Varsinkin kun uudet bensakoneet vievät vähemmän kuin ennen.

Itse en oikein pikkudieseleitä Suomessa tajua. Toki vääntöä paremmin kuin pikkubensakoneessa, mutta toisaalta dieselvero, usein ei hiukkassuodatinta ja lämpenee huonosti talvella (mikä kaupunkikäytössä huono ja siihenhän pikkuauto on suunniteltu). On järkevää, että sekä bensaa että dieseliä ostetaan jo ajatellen jalostuskapasiteettiasioita.

 

[bisnesman]

Saab 9-3 1.8t Linear Sport Sedan, vm-04. Ajettu rapiat 120.000km. Mukavasti kulkee mutta jossain vaiheessa on edessä vaihto uudempaan.

Aiotko vielä Saabia vai tuleeko alle diesel-Passat? :)

 

[Jyty]

On sillä eroa. Esim meidän 2,5l diesel Volvo s80 vie vähän alle 5l/100km ja erään tuttavan s80 bensakoneella vie n. 9l/100km. Että on tuo jo aika huomattava ero.

Tuossa vertailussa pitää huomioida, että kyseessä on kaksi eri kuljettajan ajamaa autoa. Dieselillä on todenäköisesti ajettu, sanoisinko todella kauniisti, kun taas bensiiniautolla on enemmän annettu käskyjä. Normaalisti erot eivät ole noin suuria. Varsinkin voimakas ja iso bensiinimoottori on herkkä tuolle raskaalle kaasujalalle.

Vielä lisäyksenä tuohon Niilon alkuperäiseen kysymykseen sellainen pointti, että dieselauto on ostohinnaltaan muutaman tonnin vastaava bensiiniautoa kalliimpi, joka tasoittaa entisestään kokonaiskustannuksia.

 

[Andrei]

Uusi, eurooppalainen Nissan.

Ja sit mä heräsin.

Primera vuodelta 1994. Hyvä vehe, mutta pohja taitaa levitä käsiin. Tekniikka luultavasti pelaa tuomiopäivään asti.

 

[Simba]

Tuossa vertailussa pitää huomioida, että kyseessä on kaksi eri kuljettajan ajamaa autoa. Dieselillä on todenäköisesti ajettu, sanoisinko todella kauniisti, kun taas bensiiniautolla on enemmän annettu käskyjä.

No, kun ei tuo minunkaan ajolla vie, kun sen 5l/100km ja voin sanoa, että annan kenkää ihan kunnolla. Eikä isänikään, joka autolla pääasiassa ajaa, ole mikään kaikkein taloudellisin kuski. Mutta toisaalta kyllä tuolla meidän autolla tulee lähinnä maantieajoa.

Kun nyt pysytään tuossa volvossa, niin Volvon sivut ilmoittavat n.3l eroa satasella. Mutta kuten scholl mainitsikin niin varmasti on pikkuautoissa ero pienempi.

 

[Schwalbe]

No, kun ei tuo minunkaan ajolla vie, kun sen 5l/100km ja voin sanoa, että annan kenkää ihan kunnolla.

Nää on ihan kalajuttuja aina.

Viime talvena tultiin appiukon E-sarjalaisella, missä on vähän isompi, kutoskoneinen dieselmoottori, tuolta Savosta tänne Helsinkiin. Kotipihassa ajotietokone näytti keskikulutukseksi 9 litraa naftaa satasella. Siinä on kuitenkin valtaosa matkasta maantietä, ja vielä niitä hiton kameroita, että ei siinä mitenkään ihan hirveän kovaa edes uskaltanut pyyhkiä menemään. Oma ajopelini on kolmelitraisella bensakoneella, ja se olisi vienyt samalla pätkällä oman arvioni mukaan litran verran enemmän per sata kilometriä. Ja kyllä, ajan aina melko vauhdikkaasti...

Uskoo kuka tahansa tietty mihin haluaa.

 

[Jukan takahiukset]

Itse ajelen pääsääntöisesti Audilla, joka on työsuhdeauto. Vuosimalli -05 ja malli A4.

Siviilipirssinä on Seat Altea XL vm. -07.

 

[AnFa]

Miksi?

Kuten jo Simba edellä selvittikin niin suuri ero on kulutuksessa vaikkei aina noin suuri ole edes. Valitse mikä tahansa automalli ja vertaa sekä bensiinin että dieselin kulutuksia uutena. Tietty nämä Smartit sun muut pikkuautot erikseen.

Monesti erotus on noin 2l/100km. Otetaan esimerkiksi, että diesel kuluttaa 5 litraa sekalaisessa ajossa ja bensa 7 litraa satasella. Dieselin hinta on tällä hetkellä n. 1,3€/l ja bensiinin 1,5€/l. Eli sadalla kilometrillä kulutuksen ero on n. 4€. Sitten kun laskee esimerkkiin, että diesel- ja käyttövero on esimerkiksi 1380kg painavalla autolla n. 600€ vuodessa. Bensiinin käyttömaksusta en ole varma, mutta eikös se jotain 100€ ole? Eli 500€ vuodessa erotusta tuossa. Tällä laskelmalla tarvitsee dieselillä ajaa 12500km vuodessa, että tulee halvemmaksi.

 

[AnFa]

Nää on ihan kalajuttuja aina.

Viime talvena tultiin appiukon E-sarjalaisella, missä on vähän isompi, kutoskoneinen dieselmoottori, tuolta Savosta tänne Helsinkiin. Kotipihassa ajotietokone näytti keskikulutukseksi 9 litraa naftaa satasella. Siinä on kuitenkin valtaosa matkasta maantietä, ja vielä niitä hiton kameroita, että ei siinä mitenkään ihan hirveän kovaa edes uskaltanut pyyhkiä menemään.

Tais olla kuitenkin aika kova vauhti päällä? Tuommosia kulutuksiin kyseisellä autolla ei pääse kuin kiihdyttäessä normaaleilla maantienopeuksilla. Tietty jos autossa on joku rikki niin kait tuokin on mahdollista.

 

[Monipuolisenhuono]

VW GOLF IV vm.1999 17" vanteilla ja 205cm leveys, ihan perus 1.6l mylly mutta riittää mulle.

 

[repe_joke]

Omassa autossani on keskikulutus vähän reilun 30 000 kilometrin jälkeen 5,3 litraa sataselle.
Edellisessä oli 6,7 litraa satasella, ja vertailu pohjaa oli vähän yli 26 000 kilometrin verran.
Nykyinen on siis diesel käyttöinen VW Passat, ja edellinen oli bensiini käyttöinen Nissan Sunny. Kumpikaan autoista ei ole kulutuksen suhteen sieltä pahimmista päästä normiajossa. Mutta toki myös molemmilla sitä polttoainetta sai/saa kulumaan, jos vain halusi/haluaa.

Siihen en ota kantaa millä kenenkin on fiksua ajella. Pääasia lienee kuitenkin, että kuski on itse autoonsa tyytyväinen.

 

[MarkusMaggot]

Tuossa vertailussa pitää huomioida, että kyseessä on kaksi eri kuljettajan ajamaa autoa. Dieselillä on todenäköisesti ajettu, sanoisinko todella kauniisti, kun taas bensiiniautolla on enemmän annettu käskyjä. Normaalisti erot eivät ole noin suuria. Varsinkin voimakas ja iso bensiinimoottori on herkkä tuolle raskaalle kaasujalalle.

Niinno, toi on totta. Faijalla on V70-mallin Volvo 2,5 litran bensakutosella ja puheli ajaneensa noi 7,5 litraan satasella, vuosimalli taitaapi olla 2006, että aika vahvasti saa polkee tohon yhdeksään litraan ja ennen kaikkea siihen, että saa noin tolkuttoman eron dieseliin.

 

[Chespa]

Autoja löytyy oikein porvarillisesti 2 kappaletta. Joka päivä ajossa MB 123Diesel -82 ja kesäisin lauluauton virkaa tekee Ford Transit V4 -76.

 

[Pisin Kääpiö 186cm]

Nykyinen auto on Chevrolet Trans Sport 4x4 F vm. 2002. Isompikin retkue mahtuu mukaan ynnä tavarat. Kyyti on ylvästä ja bensaa kuluu 12 litraa sadalla, mikäli malttaa säännöstellä kaasupoljinta. Perheessä on kolme lasta, ja auton puolesta voisi olla pari lisääkin.

Autonvaihto on tosin edessä. Itselläni ajot lisääntyvät eikä tuolla valtamerilaivalla ajelu oikein vastaa siinä tilanteessa tarkoitustaan. Myös emäntä tarvitsee jonkun oman kotteron, eikä hänelläkään ole tarvetta omassa käytössään 7-paikkaiselle tila-autolle.

Viime aikoina maakaasuauto on alkanut kiinnostaa yhtenä vaihtoehtona, koska kaasun ekvivalenttihinta on osapuilleen puolet 95-bensan hinnasta, jopa alle. Valtaosa ajoistani tapahtuisi jatkossakin pk-seudulla ja karkeasti Hgin ja Treen välimaastossa. Näillä seuduilla kaasun tankkaaminen onnistuu, toisin kuin vaikkapa keskisessä Suomessa. Maakaasuautoissa ei ihan pilvin pimein ole valikoimaa, jotain kumminkin löytyy.

 

[White Wolf]

Vanha ketju nostettu ylös näköjään...

Pitäs pävittää oma äänestys - jos vois.

Tullu näköjään aikonaan äänestettyä Mersua. Sillon oli ajettavana tyylikäs W115 koppanen (1975) pystylamppu.

Sen jälkeen:
BMW 318i E21 -82
BMW 320i Coupe E36 -94
BMW 116i E87 -07

Voi sanoa, että harppauksin on vuosimallit edenny. :)

 

[mikse]

Niinno, toi on totta. Faijalla on V70-mallin Volvo 2,5 litran bensakutosella ja puheli ajaneensa noi 7,5 litraan satasella, vuosimalli taitaapi olla 2006, että aika vahvasti saa polkee tohon yhdeksään litraan ja ennen kaikkea siihen, että saa noin tolkuttoman eron dieseliin.

Eikös vielä noissa Volvoissa nuo bensakoneet ole viisipyttyisiä?

 

[Jääkoneenkuljettaja]

Omaa autoa ei ole, mutta saksalaisia olen ajellut enimmäkseen. V70 jäi, A4 tuli. Silti tuo Golf Variant on "omin" auto pakasta. Ellei se nyt sitten Kingcabiin vaihdu...

Mutta jos saisin valita, edelleen ajaisin Hondalla.

 

[Olkku]

Mutta jos saisin valita, edelleen ajaisin Hondalla.

Ahaa, Hondamies ajaisi Hondalla, mites te muut...

Minä ajan Volvolla enkä muulla osaisikaan.

 

[Jääkoneenkuljettaja]

Ahaa, Hondamies ajaisi Hondalla, mites te muut...

Minä ajan Volvolla enkä muulla osaisikaan.

Käy tutustumassa Volvon 2009 "tarjontaan"... paluu entiseen on liian vahva. Hautausurakoitsijat ja traktorifetisseissään kärvistelevät valitsevat Volvon, nyt.

Audi A4 oli kiva, tämä 2009 malli. Juuri sain sen sisäänajettua, eikä huono lain.

Silti, ei Accordin voittanutta.

 

[Bobcat]

On sillä eroa. Esim meidän 2,5l diesel Volvo s80 vie vähän alle 5l/100km

Tuota ei usko kukaan.

Itse ajan työajot Priuksella, joka todella parhaimmillaan menee alle viiden.

Siviilikärrynä on Volvo 460 2.0i-94. Mukava ja vähän ajettu, mutta pellit mätänevät. Jos nyt vielä yhden leiman hakisi.

 

[Simba]

Tuota ei usko kukaan.

No laskenut kulutusta en ole, mutta 4.9l/100km näyttää keskikulutus olevan ajotietokoneen mukaan. Ja tuo lukema on pitkältä ajalta.

 

[goofy]

Toyota Corolla T-Sport -04, ajettu 66 tkm. Oli vuoden vanha ja mittarissa 32 tkm kun ostin sen syyskuussa -05.

160 hv:n Passat TSI kiinnostaisi kovasti. Bensakulutus samaa luokkaa kuin Corollassani....