Keskustelua lentomatkailusta

[Rolf Paski]

Mulle aikanaan Finnairin check-in virkailija kertoi, että kolmen kirjaimen virhe nimessä vielä hyväksytään. Tämä tapahtui, kun ostin epähuomiossa lipun Asko nimiselle kaverille Aku kutsumanimellä.

 

[sampio]

Juu, työn puolesta löytyy kontaktit Lufthansan Helsingin Station Manageriin, joten kysyn suoraan häneltä asiasta. Lufthansan asiakaspalvelusta sanottiin, etteivät voi asialle mitään, pitäisi kysyä sivustolta, josta varaus tehtiin. Siellä taas pyydettiin maksamaan 170e nimenvaihdosta, mikä taas kuulostaa jo aikamoiselta kusetukselta, kun kyseessä on kuitenkin ihan virallinen, passista löytyvä nimi.

Tuossa mun duunikaverini jutussa oli kyse morsiamen muuttuvasta sukunimestä, vanha siis lipuissa, passi uutena. Eli vähän vakavempi homma kuitenkin.

 

[Blöö]

Kyllä pistää vihaksi, että lentoyhtiöiden natsit vaatii ihmisiä muistamaan OMAN NIMENSÄ! Siis kuka tommosia jaksaa muistaa nykypäivänä, kun sen voi tarkistaa nettihaulla, kilauttaa kaverille jne. Tätä se tekee kun tuloerot vaan repeää ja Sipilä petti koulutuslupauksen.

 

[heavy]

Tässä ketjussa joskus oli puhetta oluen hinnoista, kuinka lentokentillä on aina kallista. Gatwickissa näytti esim. pintti Punk Ipaa maksavan £5,35 ja Abbot Ale oli mukava £4,45.

 

[pernaveikko]

Tässä ketjussa joskus oli puhetta oluen hinnoista, kuinka lentokentillä on aina kallista. Gatwickissa näytti esim. pintti Punk Ipaa maksavan £5,35 ja Abbot Ale oli mukava £4,45.

Tämähän riippuu maan hintatasosta. Joissain maissa on kolme kertaa kalliimpaa kuin pubissa, mutta silti ei kai missään kehdattaisi yrittaa £15 ottaa. Varsova on pahin mihin olen törmännyt viime aikoina verrattuna mitä kylillä sitten saa samalla rahalla.

Tai tuskin edes pahin, jossain voi olla pubissa jotain paikallista rahaa 100 ja sitten lentokentällä 500 se aivan sama tuote.

 

[Karvanoppa]

Ainakaan jenkkien ESTA-ilmoituksessa ei kannata tehdä virheitä. Sielläpäin maailmaa eivät selitykset auta, jos tiedot eivät täsmää.

Tämä tuli myös huomattua kun tyty kirjoitti omaan ESTA-ilmoitukseensa Ä- ja Ö- muotoon A- ja O-. Hakemus tuli kyllä hyväksyttynä takaisin, mutta lentokentällä ei sitten päästykään enään check inistä läpi. Onneksi Helsinki-Vantaalla pystyi tekemään pikahakemuksen ja päästiin tyyliin 30min ennen lennon lähtöä check inistä.

 

[Zeta03]

Tässä ketjussa joskus oli puhetta oluen hinnoista, kuinka lentokentillä on aina kallista. Gatwickissa näytti esim. pintti Punk Ipaa maksavan £5,35 ja Abbot Ale oli mukava £4,45.

Joo kyllähän noi hakkaa sen 10.20e maksavan Lapin Kulta IV tuopin mitä heva-kentällä saa :D

 

[M10]

Kiitos monista hyödyllisistä ja kiinnostavista kommenteista. Valitsin nyt tuon Qatarin / Dohan kautta menemisen, kun kiinnostaa sen verta paljon kokea tuo.

Qatar Airlines koettu eikä se nyt sen ihmeempi kokemus ollut kuin vaikkapa pitkä lento KLM:lla. Kaiken sen hehkutuksen perusteella odotukset oli melkoisen korkealla, mutta antaisin vaan sellaisen 8 1/2 tuolle lentoyhtiölle. Ihan hyvä safka ja perus tarjoilut sekä IFE, mutta mikään ei varsinaisesti ollut sen hohdokkaampaa kun muuallakaan.

 

[pernaveikko]

Ihan hyvä safka ja perus tarjoilut sekä IFE, mutta mikään ei varsinaisesti ollut sen hohdokkaampaa kun muuallakaan.

Eihän ne ole sen kummoisempia tai mitään mitä ei juurikaan ennen olisi nähnyt. Niistä vain tehdään sellaisia samalla lailla kuin ruokaravintoloista ja useimmat asiat on vain brändiä.
--

Päivän isoin uutinen on tappelu tuleeko Heathrowlle kolmas kiitorata. Illalla tiedetään lisää.

 

[vetti]

Päivän isoin uutinen on tappelu tuleeko Heathrowlle kolmas kiitorata. Illalla tiedetään lisää.

Tänäänkö tuo sitten ratkeaa? Tuostahan on tapeltu jo monta vuotta.

 

[Tuamas]

Tänäänkö tuo sitten ratkeaa? Tuostahan on tapeltu jo monta vuotta.

Taitaa olla tänään parlamentissa, eli taitaa olla viimeisen naulan paikka.

 

[pernaveikko]

Tänäänkö tuo sitten ratkeaa? Tuostahan on tapeltu jo monta vuotta.

Sky News seuraa ja varmaan tietysti kaikki muutkin paikalliset mediat.

Sellainen kummallinen breksittivääntö tuosta tulee, kun paikallisia asukkaita vituttaa lisääntyvä melu, mutta on taas selvää miten riittämätön kapasiteetti siellä on ollut jo pitkään.

Joku paikallinen kampanjinoitsija tuossa oli puhumassa kuinka ei missään muussakaan kaupungissa ole yhtä jättikenttää vaan monta pientä. Tuohon on helppo yhtyä.

 

[vetti]

@pernaveikko Siellähän on jo 4 + City. Okei, Gatwick ja Luton eivät ole suur-Lontoota, mutta kuitenkin.

 

[pernaveikko]

@pernaveikko Siellähän on jo 4 + City. Okei, Gatwick ja Luton eivät ole suur-Lontoota, mutta kuitenkin.

Nimenomaan, ehkä niitä voisi laajentaa eikä kaikki tuonne.

 

[Tuamas]

Joku paikallinen kampanjinoitsija tuossa oli puhumassa kuinka ei missään muussakaan kaupungissa ole yhtä jättikenttää vaan monta pientä. Tuohon on helppo yhtyä.

Niin no, jos otetaan vertailukohtia,

CDG 4 kiitorataa
Sciphol 6 kiitorataa
Frankfurt 4 kiitorataa
Istanbul Ataturk 3 kiitorataa
Madrid 4 kiitorataa
Barcelona 3 kiitorataa
Rooma 4 kiitorataa
Zurich 3 kiitorataa

Heathrow ja Gatwick ovat matkustajamääriinsä nähden vähän outolintuja, kun molemmissa on vain kaksi kiitorataa.

 

[Tuamas]

Ja näin, murskaenemmistöllä 415-119 Heathrow saa kolmannen kiitoradan.

http://www.businessinsider.com/heathrow-expansion-mps-approve-plans-expand-third-runway-2018-6

Mielenkiintoisinta äänestyksessä oli Boris Johnsonin toiminta, kaveri oli aiemmin luvannut estää keinolla millä hyvänsä, asettumalla puskutraktorien eteen, kolmannen kiitoradan rakentamisen.

Nyt kun oli äänestyksen aika, BoJo oli yllättäen Afganistanissa.

Myös Theresa May vastusti aiemmin kolmatta kiitorataa, mutta nyt toryillä oli ryhmäkuripäätös, että kolmatta kiitorataa tulee puoltaa.

Mielenkiintoista, ei ainakaan lisää BoJon ja Mayn suosiota.

 

[vetti]

Jaahas, taas Saksa on paska maa. Tällä kertaa Frankfurt. Saisivat edes nykyiset kentät toimimaan, ehkä sitten Berliininkin joskus. https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000005782871.html Linkki siis IS ja joku/jotkut päässeet taas turvan ohi.

 

[pernaveikko]

Juuri näin uutisen. Kyllä se nyt vain vähän ihmetyttää miten noita tyyppejä ei saada kiinni ilman evakuointia. Turvallisuussekoilu on jo kääntynyt itseään vastaan. Vaikka siis ehti jo livahtaa ja se ei sinänsä välttämättä olekaan hyvä asia, mutta miten ei saada kiinni ilman matkustajien saavan edes tietää koko asiasta.

Evakuoinnit ovat muutenkin hitaita eli, jos siellä olisi joku terroristi, niin hän kyllä ehtisi tehtävänsä toimittaa. Kuten aina, evakuointi sujui rauhallisesti ja ilman paniikkia.

Monille se on varmaan ensimmäinen kerta, mutta kuinkahan moni noistakin on ollut jossain muualla ja miettii jaahas, taas tätä pelleilyä.

 

[salama#8]

Kyllä se nyt vain vähän ihmetyttää miten noita tyyppejä ei saada kiinni ilman evakuointia.

Kyse ei ole siitä etteikö saataisi. Jos he olisivat esimerkiksi pommin kuskanneen turvatarkastuksesta läpi, he olisivat voineet antaa sen jollekin toiselle henkilölle, tai piilottaa jonnekin lentokentällä. Noissa tilanteissa evakuoidaan koko turvatarkastettu alue ja sen jälkeen käydään kaikki paikat läpi ennen kuin aletaan ottamaan ihmisiä uudestaan turvatarkastuksen läpi alueelle.

 

[Blöö]

Jos tulee käytyä Saksassa, niin koitan kyllä oikaista ohi turvatarkastuksen. Se on nyt muotia, vähän niinku letkajenkka aikanaan.
No joo, pakko kyllä ihmetellä tätä jälkimmäisä tapausta. Luulisi sen ensimmäisen hölmöilyn jo herättäneen.

 

[moby]

Näin kiireettömänä matkailijana lensin Qatar Airwaysilla Helsingistä Bangkokiin. Helsingistä Dohaan koneena oli uuden karhea B787, jossa viihdejärjestelmä oli aivan huipputasoa. Jalkatilaa oli riittävästi ja Qatar oli ensimmäinen lentoyhtiö, jossa hekilökunnan kutsunappi toimi niinkuin se on suunniteltu, eli kun painoin nappia, henkilökunta tuli minuutissa kysymään mitäs täällä ollaan vailla.

Dohan kenttä on helppo navigoida uudelle portille ja tupakoitsijat on huomioitu isoilla röökikopeilla. Vaihtoaika oli pari tuntia, jossa ehti kartoittaa kentän palvelut.

Dohasta Bangkokiin kone oli B777-300. Vähän kuluneempi kulkine, mutta palvelu pelasi edelleen. Näin budjettimatkailijana Qatar oli kyllä ehdottomasti paras yhtiö millä olen lentänyt, niukasti turkkilaista parempi. Palvelu aivan toiselta planeetalta esim. Finnairiin verrattuna. Lennän luultavasti uudestaankin Qatarin siivillä illaksi kotiin.

 

[teppana]

Näin kiireettömänä matkailijana lensin Qatar Airwaysilla Helsingistä Bangkokiin. Helsingistä Dohaan koneena oli uuden karhea B787, jossa viihdejärjestelmä oli aivan huipputasoa. Jalkatilaa oli riittävästi ja Qatar oli ensimmäinen lentoyhtiö, jossa hekilökunnan kutsunappi toimi niinkuin se on suunniteltu, eli kun painoin nappia, henkilökunta tuli minuutissa kysymään mitäs täällä ollaan vailla.

Dohan kenttä on helppo navigoida uudelle portille ja tupakoitsijat on huomioitu isoilla röökikopeilla. Vaihtoaika oli pari tuntia, jossa ehti kartoittaa kentän palvelut.

Dohasta Bangkokiin kone oli B777-300. Vähän kuluneempi kulkine, mutta palvelu pelasi edelleen. Näin budjettimatkailijana Qatar oli kyllä ehdottomasti paras yhtiö millä olen lentänyt, niukasti turkkilaista parempi. Palvelu aivan toiselta planeetalta esim. Finnairiin verrattuna. Lennän luultavasti uudestaankin Qatarin siivillä illaksi kotiin.

Qatarista olen kans kuullut tosi paljon positiivista. En muista olenko koskaan sillä itse lentänyt (tuskin) mutta jo pitkään se on ollut sillä lyhyellä listalla jossa saatan valita pitkille matkoille kalliimman ja pidemmillä pysähdyksillä koska laatu.

 

[pernaveikko]

Näin kiireettömänä matkailijana lensin Qatar Airwaysilla Helsingistä Bangkokiin. Helsingistä Dohaan koneena oli uuden karhea B787, jossa viihdejärjestelmä oli aivan huipputasoa. Jalkatilaa oli riittävästi ja Qatar oli ensimmäinen lentoyhtiö, jossa hekilökunnan kutsunappi toimi niinkuin se on suunniteltu, eli kun painoin nappia, henkilökunta tuli minuutissa kysymään mitäs täällä ollaan vailla

Etihadilla toimii samalla tavalla. Kuinka usein sitä nappia vain kehtaa painaa.

 

[teppana]

Etihadilla toimii samalla tavalla. Kuinka usein sitä nappia vain kehtaa painaa.

Onko perniksellä mitään korttia millä kerätä maileja tai lentopisteitä? Niillähän ainakin teoriassa on mahdollista nostaa lentoluokkaa kun tarpeeksi kerää.

 

[Gostisbehere]

Finnair taitaa olla maailman kallein halpalentoyhtiö. Itse tykkään kyllä kovasti Lufthansan palvelusta.