Nyt en saanut kiinni, että miten tuo pikkupräntti liittyy kuljettajamuutoksiin?
Nyt en saanut kiinni, että miten tuo pikkupräntti liittyy kuljettajamuutoksiin?Ja näin ei F1:ssä ole vieläkään kautta ilman kesken kauden tapahtuneita kuljettajamuutoksia.*
* 2018 Force Indian konkurssin myötä uusi talli oli virallisesti eri talli kuin aikaisempi, vaikka nimi oli sama.
Siis siten, että Perez ja Ocon "vaihtoivat" tallia Unkarin ja Belgian GP:n välissä, vaikka ajoivat joka kisan tuolla kaudella Force Indialla, koska virallisesti ne olivat eri tallit.Nyt en saanut kiinni, että miten tuo pikkupräntti liittyy kuljettajamuutoksiin?
Niin siis tarkoitit kuljettajamuutoksilla myös sitä, että vaihtaa tallista toiseen. Itse ajattelin kuljettajamuutoksilla tarkoitettavan sitä, että kauden aikana jossain kohtaa on ajamassa kuljettaja, joka ei lähtökohtaisesti ole ollut minkään tallin kisakuski. Eli en ajatellut muutoksia tallien välillä, vaan muutoksia koko sarjan kuljettajiin.Siis siten, että Perez ja Ocon "vaihtoivat" tallia Unkarin ja Belgian GP:n välissä, vaikka ajoivat joka kisan tuolla kaudella Force Indialla, koska virallisesti ne olivat eri tallit.
Ja sitä, että talli ei aja kuin osan kaudesta, esim. Super Aguri 2008.Niin siis tarkoitit kuljettajamuutoksilla myös sitä, että vaihtaa tallista toiseen. Itse ajattelin kuljettajamuutoksilla tarkoitettavan sitä, että kauden aikana jossain kohtaa on ajamassa kuljettaja, joka ei lähtökohtaisesti ole ollut minkään tallin kisakuski. Eli en ajatellut muutoksia tallien välillä, vaan muutoksia koko sarjan kuljettajiin.
Lisäksi Hülkenberg on sellainen tasaisen varma suorittaja, jonka uskaltaa ottaa tuurauskeikoille. Pystyy ajamaan hyviä tuloksia, jos vaan vehkeet kestää. Nyt tosin vähän kysymysmerkki, kun nopean googletuksen perusteella ei ole vielä radalla uudella autolla ajanut.
Nostan tämän vain tähän.Q3:seen asti piilotellaan vauhtia, sitten löytyy hammertime ja sekunnin erolla paalulle. Kisassa paukusta karkuun ja sitten haastiksessa tulee great crowd, hardest weekend in my life and god bless me.
Vaikka viime vuosina en ole välittänyt pätkääkään Mersun puheista tai muka heikosta vauhdista ennen kauden ensimmäisiä aika-ajoja, niin jotenkin tänä vuonna on eri fiilis. Ehkä ne ei oikeasti ole muihin verrattuna ylivoimaisia - tai edes tasoissa nopeimpien tallien kanssa.Nostan tämän vain tähän.
Vähemmän yllättäen sitä vauhtia on löytymässä juuri aika-ajoihin. Guys at the factory on painanut duunia taas selkä märkänä.Mutta jos tänä vuonna taas käy niin, että Mersu löytääkin sen vauhdin taas aika-ajoihin ja kisaan, niin sitten en on luotto mennyt ikuisiksi ajoiksi.
Voi hyvinkin olla näin tai sitten Mersu on käskenyt asiakkaitaan ottaa pienempiä tehoja, olisi sinällään yllättävää, mikäli he olisivat tipahtaneet moottoripuolella heikoimmaksi. Liekkö luotettavuusongelmia taustalla, viime kaudellahan nähtiin, kuinka Mersulla vauhtia alkoi riittää kun tehoja otettiin autosta enemmän mutta myöskin moottorit joutuivat koko ajan vaihtoonOlisikohan vika tuolla voimalähde puolella kun harjoituksissa ja testeissä ei ole Mersun moottoreilla ajavilla oikein kulkenut? Ferrarin moottorit taas taitaa taas ehkä olla ottanut sen takaisin mitä oli jäljessä muita viimekaudella. Tämä voisi myös Alfalle olla ehkä hyvä uutinen niin Williams todennäköisesti pitäisi perää.
Voi hyvinkin olla näin tai sitten Mersu on käskenyt asiakkaitaan ottaa pienempiä tehoja, olisi sinällään yllättävää, mikäli he olisivat tipahtaneet moottoripuolella heikoimmaksi. Liekkö luotettavuusongelmia taustalla, viime kaudellahan nähtiin, kuinka Mersulla vauhtia alkoi riittää kun tehoja otettiin autosta enemmän mutta myöskin moottorit joutuivat koko ajan vaihtoon
En tiedä kuinka paljon enemmän tehoja otettiin vs saivat ne aero-ongelmat paremmin kuriin. Viime kaudeksihan tehtiin myöhään Mersua haittaavia muutoksia, säätöjen kanssa oli ilmeisesti enemmän ongelmaa kauden alussa. Tuokin monelta unohtuu, kun ei Mäkki millään suoranopeudella häikäissyt kuitenkaanVoi hyvinkin olla näin tai sitten Mersu on käskenyt asiakkaitaan ottaa pienempiä tehoja, olisi sinällään yllättävää, mikäli he olisivat tipahtaneet moottoripuolella heikoimmaksi. Liekkö luotettavuusongelmia taustalla, viime kaudellahan nähtiin, kuinka Mersulla vauhtia alkoi riittää kun tehoja otettiin autosta enemmän mutta myöskin moottorit joutuivat koko ajan vaihtoon
Keskikasti on ollut harjoitusten perusteella todella tasainen. Vaikuttaa myös siltä, että useammalla tallilla on mahdollisuus päästä satunnaisesti todella hyville sijoituksille. Toki kausi vasta alkaa, mutta ainakin nyt vaikuttaa siltä, että edessä on pitkästä aikaa todella mielenkiintoinen kausi.
Joo vaikka varmaan totuus voikin sitten myöhemmin kauden aikana olla että joku on ylivoimainen ja keskikastissa jotkut tippuu, mutta nyt esim. Haas talli voi oikeastaan olla mitä tahansa viimeisien sijojen ja 10 parhaimman joukon välistäkin. Alfa tallin vauhtikin on vähän samoin kysymys mikä on lopulta. Bottaksen kannalta kyllä toivoisi että 10 joukkoon voisi taistella.
Niin luulisi, mutta harjoituksissa ei synny todellista stressiä ja painetta.Luulisi, että tuollainen ongelma olisi todellakin ratkaistu jo ennen kauden alkua testeissä.
Villi veikkaus, että renkaanvaihtojen kanssa ongelmat osuvat Perezin ja Russellin autoihin. Max ja Sir pääsevät täydellisillä pysähdyksillä matkaan. Ferrarilla sählinkiä riittänee omastakain takaa taktiikoiden kanssa. Mutta kieltämättä vauhti vaikuttaa lupaavalta, mutta odotellaan vielä huominen.Niin luulisi, mutta harjoituksissa ei synny todellista stressiä ja painetta.