ZOOM kirjoitti:Saattepa nähdä, että tätä menoa Räikkönen lähtee Ferrarille nopeasti. Mclaren on kiistatta nopein auto, mutta noita luotettavuusongelmia ei vain yksinkertaisesti saada karsittua...
Vituttaa tollainen pelleily... onneksi ejn omista mersua saatana!
Väittäisin kyllä, että FIAllakin on osuutta asiaan. Täysin käsittämätön 10 ruudun tasoitus moottoripelleilyn takia. Ja kyseessä on vielä melko tarkkaan kuskista riippumaton asia. Minusta FIAn pitäisi keskittyä tekemään kisoista jännittävämpiä ja tasaisempia, ei farsseja. Jos moottorinvaihdosta jotain rangaistusta pitää antaa, olkoot se mieluummin vaikka aikasakko. Nyt tuo penaltti on täysin kohtuuton. Olkoot vain sääntö ja tiedossa etukäteen kaikille, mutta minun päähäni ei mahdu, miksei nopein auto/kuski-yhdistelmä saa voittaa kisoja.Olkku kirjoitti:Räikkönen on tällähetkellä maailman nopein autonkuljettaja, ainoastaan Mersu pilaa Kimin mahiksia.
Ossi kirjoitti:Väittäisin kyllä, että FIAllakin on osuutta asiaan. Täysin käsittämätön 10 ruudun tasoitus moottoripelleilyn takia. Ja kyseessä on vielä melko tarkkaan kuskista riippumaton asia. Minusta FIAn pitäisi keskittyä tekemään kisoista jännittävämpiä ja tasaisempia, ei farsseja. Jos moottorinvaihdosta jotain rangaistusta pitää antaa, olkoot se mieluummin vaikka aikasakko. Nyt tuo penaltti on täysin kohtuuton. Olkoot vain sääntö ja tiedossa etukäteen kaikille, mutta minun päähäni ei mahdu, miksei nopein auto/kuski-yhdistelmä saa voittaa kisoja.
Mielipiteistähän ei sinänsä voi kiistellä, mutta minä näen Alonson ihan sympaattisena kuskina. Puhuu iloista kapulaenglantia espanjalaisittain, eikä pyri mustamaalaamaan kilpakumppaneitaan. Lisäksi ajotapa on enemmän rehtiä kilvanajoa, kuin esimerkiksi Szhumilla. Mielessä on ne useat kolaroinnit Benettonilla ja Ferrarilla, kun maailmanmestaruuksista taisteltiin tosissaan.repe_joke kirjoitti:Alonso voittaa mestaruuden tällä kaudella, sitä ei pysty enää mikään estämään. Eroa on vain liikaa, ja mclarenin epäonni kohdistuu Kimiin tällä hetkellä. Onnea vain Schumin manttelin perijälle. Vaikuttaa ihan yhtä vastenmieliseltäkin, kuin Schumi, joten sikäli oikea kuski voittaa, jos suomalainen ei voi voittaa.
repe_joke kirjoitti:Huvittavaa muuten, että selostajat puhuivat kuskista riippumattomista tekijöistä. Se tekijähän on näissä kahdessa kisassa ollut Trulli. Kimi olisi varmaankin pystynyt ajamaan kovempaa, jos Trulli ei olisi ollut edessä, joten taistelu kakkostilasta oli ohi, jo ennen ekaa varikkokäyntiä.
Olkku kirjoitti:Täysin samaa mieltä. Juuri totesin kanssakatsojille, että antaisivat saatana sakot (rahalliset) Mersulle, eikä rangaistaisi mm:stä ajavaa kuljettajaa, joka on syytön siihen, ettei Mersu osaa tehdä kestävää konetta.
Ossi kirjoitti:mutta minun päähäni ei mahdu, miksei nopein auto/kuski-yhdistelmä saa voittaa kisoja.
Joopa-joo, jaapa-jaa. Paska sääntö, joka on kaikille sama. Rangaistus osuu vain aina kuskille, joka ei sitä ansaitsisi. Kuten Kekekin sanoi, kustannusten karsimiseen tähdätty sääntö ei täytä tehtäväänsä, koska tallit joutuvat nyt testaamaan enemmän, jotta se saakelin mylly saataisiin kestämään kaksi viikonloppua putkeen. Mitä en edelleenkään ymmärrä autourheilun kuninkuusluokassa. Saatanan tyhjätaskujen laji.KPL kirjoitti:Tämähän vesittäisi uuden moottorisäännön kokonaan. Se sääntö on mikä on ja se on kaikille sama.
Olet harvinaisen hauska ihminen. Ja nyt voisit kaikessa viisaudessasi keksiä hyviä perusteluja lausunnoillesi. Trolli.KPL kirjoitti:Sen takia, koska siihen kyseiseen autoon tehdään miltei joka viikonloppu säännöistä rangaistavaksi luokiteltava moottorinvaihto.
KPL kirjoitti:Tämähän vesittäisi uuden moottorisäännön kokonaan. Se sääntö on mikä on ja se on kaikille sama.
Ossi kirjoitti:Joopa-joo, jaapa-jaa. Paska sääntö, joka on kaikille sama. Rangaistus osuu vain aina kuskille, joka ei sitä ansaitsisi. Kuten Kekekin sanoi, kustannusten karsimiseen tähdätty sääntö ei täytä tehtäväänsä, koska tallit joutuvat nyt testaamaan enemmän, jotta se saakelin mylly saataisiin kestämään kaksi viikonloppua putkeen. Mitä en edelleenkään ymmärrä autourheilun kuninkuusluokassa. Saatanan tyhjätaskujen laji.
Ossi kirjoitti:Paska sääntö, joka on kaikille sama.
narri kirjoitti:Paska sääntö on myös se, että tälläkaudella jokaisen auton perässä taitaa (en ole kyllä tästä aivan varma, ampukaa F1 tietäjät alas, jos näin ei ole) kiertää V6. Siis V6, hei haloo! Siis yhtämonipyttynen moottori mikä löytyy monista vakioautoista tänäpäivänä. Olen 70 -luvun lapsi ja minäkin muistan ajan, kun Ferrarin takana möyrysi V12! Milloinkohan viimeksi Ferrari on tehnyt V6 koneita?
KPL kirjoitti:Siis V10 moottori sieltä löytyy, jos et tätä oikeasti tiennyt.
KPL kirjoitti:V10 löytyy nyt ja parin vuoden päästä V8, mutta vuotta en nyt muista milloin tämä vaihto tapahtuu.
narri kirjoitti:Nyt vai? Ei varmana. Tais mennä 2 pyttyy liikaa tohon aikaisempaan postaukseen, mutta mielestäni täksi kaudeksi säännöin rajoitettiin, että jokaisessa autossa saa olla maksimissaan joku kuutoskone.
No ollaanhan me sentään samaa mieltä asioista. Allekirjoitan täysin tuon ensimmäisen kappaleen. Ja oikeastaan toisenkin. Ferrari oli pitkään tallina täysin ylivoimainen. Taktiikan kanssa ei sähläilty, eikä sen puoleen varikkotoiminnankaan suhteen. Kone kesti ja Schumi kaiken onnekkuutensakin keskellä teki todella tarkkaa ja vuorenvarmaa työtä. Ja nyt Renault on ottamassa muuten tuota paikkaa, mutta Alonso ei ole kilpailijana ihan Schumin luokkaa. Ainoa, mikä pysyy, on Mersun ja McLarenin sähläily. Vuodesta toiseen.KPL kirjoitti:Paskahan se on, mutta niin on tämä rengassääntökin. Samoiten urarenkaat olivat askel väärään suuntaan. Sitten kun pitäisi tehdä muutoksia, joilla ohittamista helpotettaisiin, niin kädet nousevat pystyyn.
Kuitenkin Mersun pitäisi pystyä parempaan ja niin kauan kun eivät siihen pysty, niin mestaruudet menevät muille. Missä loistaa se sama ferrarimainen mentaliteetti, jolla Schumin auto on saatu ja saadaan kestämään kisasta toiseen, kun samalla Rubensin auto hajoilee silloin tällöin. Ei se ole todellakaan sattumaa tai mitään huonoa tuuria, se kertoo vaan miten hyvin asiat on tehty.