Spekulointi on mennyt monesti liian pitkälle. Kerrankin Williamsien keskinäinen ero oli 1 ms, jolloin selostajista joku totesi, ettei tämä ole mahdollista, koska täytyyhän autoilla olla eri määrä bensaa, koska eiväthän he voi tulla yhtä aikaa varikolle. Ainoa kierrosaikaan vaikuttava tekijähän on tunnetusti bensamäärä.totta, että tuo polttoainemäärien spekulointi ei auta mitään.
lunar kirjoitti:Luulen tilanteen olevan se, että jokainen talli saa itse harkita lähteekö kisaan vai ei. Renaultin tallipäälikkö Briatore totesi jo, että jos on riski rengaiden kestämistä on niin he eivät kisaa aja.
Jotenkin on vaikea uskoa Räikkösen jättävän kisaa väliin kun pari viikkoa sitten uskalsi ajaa 300km/h autolla jonka kaikki tiesivät hajoavan hetkellä millä hyvänsä.
FIA hylkäsi Michelinin ehdotukset, USA:n GP vaarassa
Julkaistu 19.06.2005 16:31 (päivitetty 18:12)
Formula ykkösten Yhdysvaltain GP:n ajaminen on edelleen vaakalaudalla Michelinin renkaiden turvallisuusongelman vuoksi. Kansainvälinen autoliitto FIA hylkäsi Michelinin tekemät esitykset ongelman ratkaisemiseksi Indianapolisissa sunnuntaiaamuna paikallista aikaa.
Michelin on lennättänyt yön aikana Ranskasta Indianapolisiin uudentyyppisiä renkaita, mutta FIA ilmoitti, että näiden renkaiden käytöstä seuraa rangaistus.
- Jotkut tallit ovat kysyneet meiltä, olisiko kilpailussa sallittua käyttää eri renkaita kuin aika-ajoissa. Olemme ilmoittaneet talleille, että kyseessä on sääntörikkomus, jonka kilpailun tuomaristo käsittelisi. Seurauksena ei välttämättä olisi hylkäys, mutta rangaistus olisi kuitenkin riittävän kova, jotta tapaus ei rohkaisisi talleja käyttämään aika-ajorenkaita tulevaisuudessa, FIA kertoi Michelinille lähettämässään kirjeessä.
Uusien renkaiden käyttöön sisältyy myös riskejä, sillä niidenkään kestävyyttä Indianapolisin radalla ei ole kokeiltu käytännössä.
FIA vahvisti myös, että shikaanin rakentaminen Indianapolisin nopeaan ovaalikaarteeseen "ei tule kyseeseen". Kattojärjestö neuvoi Michelinin renkaita käyttäviä talleja ajamaan ovaalimutkan "hitaammin" vähentääkseen renkaisiin kohdistuvaa rasitusta.
FIA:n mukaan Michelin on ilmoittanut talleille, että se pystyy takaamaan vasemman takarenkaan kestävän täyttä kisavauhtia vain kymmenen kierroksen ajan. Osa Michelinin renkaita käyttävistä talleista on ilmoittanut noudattavansa rengasvalmistajan antamaa suositusta vetäytyä kilpailusta, mikäli ongelmaan ei löydy ratkaisua. Michelin toimittaa renkaita seitsemälle kymmenestä F1-tallista. Michelinin renkaita käyttävät Renault, McLaren, Williams, Toyota, BAR, Sauber ja Red Bull.
Tämän kauden sääntöjen mukaan kilpailun aikana ei saa tehdä renkaidenvaihtoja paitsi, jos rengas on vioittunut tai vaarassa vioittua. FIA muistutti sunnuntaina F1-talleja siitä, että renkaan voi kisan aikana turvallisuussyistä vaihtaa.
- Jos tekniset tarkastajat ja kisatuomarit hyväksyvät sen, että jokainen renkaanvaihto on tehty sen takia, että rengas olisi muussa tapauksessa pettänyt (eli vaihtoon on aito turvallisuussyy) ja kyseinen talli ei saa etua vaihdosta, niin silloin rangaistusta ei tule, FIA selvitti rengassääntöään.
Mikäli Michelin-tallit kävisivät kymmenen kierroksen välein vaihtamassa vasemman takarenkaansa, ylittyisi talleille määrätty rengaskiintiö. Kiintiön ylittämisestä ei kuitenkaan välttämättä tulisi rangaistusta.
- Jos tallit käyttäisivät enemmän renkaita kuin mitä heille on osoitettu, niin kisatuomarit ottaisivat kaikki asianhaarat huomioon päättäessään, minkälainen rangastus, jos minkäänlaista, tapauksesta langetettaisiin, FIA:n tiedote kertoi.
Tapahtumaketju sai alkunsa perjantain harjoituksissa, kun rengasrikko johti Toyotan Ralf Schumacherin rajuun ulosajoon ovaalikaarteessa.
(MTV3-AFP-Reuters)
kilonkingi kirjoitti:Tämä on kyllä jo todella säälittävä lausunto: "Kattojärjestö neuvoi Michelinin renkaita käyttäviä talleja ajamaan ovaalimutkan "hitaammin" vähentääkseen renkaisiin kohdistuvaa rasitusta. "
Joopajoo, tietysti aina on se onnettomuuden riski olemassa, mutta kun ajattelee Indianapolisin radan ovaali osuutta ajettavaksi renkailla, joiden on luvattu kestävän varmaksi vain 10 kierrosta, vauhdin ollessa yli 300 km/h tulee rumaa jälkeä, jos se puhkeaminen osuu ovaalille, mikä on todennäköistä. Nyt FIA on kyllä taas tehnyt aivan tyrmistyttävän päätöksen, kun ei antanut Michelin tallien ottaa käyttöön uusia renkaita, koko ajan toitotetaan miten turvallisuus on tärkeintä, ja sitten leikitään kuljettajien hengillä tällä tavalla. Eikö olisi ollut mahdollista esim. antaa Michelin tallien ottaa käyttöön uudet renkaat, ja muut tallit olisivat hyvityksenä saaneet käyttää 2 eri rengassarjaa kilpailussa?Juhaht kirjoitti:Jos ajajille maksetaan kymmeniä miljoonia euroja vuodessa ajamisesta, kuuluu tuo riskin ottaminen heidän ammattiinsa.
costi kirjoitti:Eikö olisi ollut mahdollista esim. antaa Michelin tallien ottaa käyttöön uudet renkaat, ja muut tallit olisivat hyvityksenä saaneet käyttää 2 eri rengassarjaa kilpailussa?
Juhaht kirjoitti:Mitä säälittävää siinä on? Tuo on ainoa oikea ratkaisu ja FIA on (kerrankin) täysin oikeassa tässä asiassa. Michelin on mogannut ja heidän tehtävänsä on ratkaista se ongelma...QUOTE]
Joku kerkesi ensin. Täyttä asiaa koko viesti! Nolottaa jo lukea noita viestejä, joissa syytetään FIA:ta.
Se on aivan totta, että Michelin voi syyttää vain itseään, mutta en silti hyväksy tämmöistä kuljettajien terveydellä leikkimistä FIA:lta, mutta toivotaan ettei kukaan loukkaannu, ja siirrytään pikku hiljaa television ääreen.Juhaht kirjoitti:Kuten Charlie Whiting vastineessaan Michelinille totesi....
Juhaht kirjoitti:Mitä säälittävää siinä on? Tuo on ainoa oikea ratkaisu ja FIA on (kerrankin) täysin oikeassa tässä asiassa. Michelin on mogannut ja heidän tehtävänsä on ratkaista se ongelma. Ei FIAn.
Juhaht kirjoitti:Villinä veikkauksena voisin heittää seuraavan: yksikään Michelin-rengas ei räjähdä kisan aikana, kohusta huolimatta.
kilonkingi kirjoitti:Siis yli 300km/h ajettava mutka pitäisi ajaa "hiljempaa" (mitä se ikinä tarkoittakaan?), jotta renkaat kestäisivät. FIA ei ole antanut mitään muuta mahdollisuutta renkaitten vaihtoon, vaikka se siihen olisi pystynyt ja Michelin sitä pyysikin. En edelleenkään ymmärrä, miksi kaikkien autojen renkaita ei voitu vaihtaa, vaikka siihen oli mahdollisuus?
Lape7 kirjoitti:Jos talli X ilmoittaa että heidän vaihdelaatikoissa on perusteellinen vika, miksi FIA ei anna mahdollisuutta kaikille talleille vaihtaa vaihdelaatikkoa? (Olettaen että laatikon vaihtaminen on kiellettyä kesken viikonlopun.)
Pakkipari kirjoitti:Ja nyt sitten ilmeisesti Michelinejä käyttävät tallit eivät kisaa aja. Tässähän koko ajan muutetaan mielipiteitä jne. Erikoista.
Olkku kirjoitti:Tästähän tulee todellinen farssi. Voi vittu mikä sitä FIA:aa vaivaa. Onko tämä sen arvoista. Eikä tämä ole vaihdelaatikkoon verrattavissa, tiettävästi vaihdelaatikkovika ei ole kovinkaan hengenvaarallinen.
Täysin samaa mieltä. Käsittämätöntä! Hienoa FIA ja Michelin...Serge kirjoitti:Juuri näin. Ja kun nuo formula ykköset ovat muutenkin niin suuressa suosiossa ameriikassa. Hyvä FIA.