...Ajatus oli hankkia vähän tehokkaampi takavetoinen ja mietinnän tuloksena on mielenkiinto kohdistunut AMG:n kopioon oli Chrysler Crossfiresrt-6 joka on periaatteessa sama auto kuin SLK 320 mersun 3.2 AMG.n moottorilla...
Crossfiressä ei ole AMG:n moottoria, vaan ihan perus vapaastihengittävä 3,2 V6. Tehoa 215hv. AMG:ssä on saman moottorin remmiahdettu versio, jossa on tehoakin yli sata hevosvoimaa enemmän (349hv).
E: Ja Chrysleriä ei ole edes saanut tuolla tehokkaammalla moottorilla. Itse olen tuosta autosta sitä mieltä että urheilulliseksi autoksi, mikä se yrittää olla, tehoa on aivan liian vähän. Sen jälkeen vaan vituttaa, eikä auto tarjoa sellaista nautintoa kuin sen pitäisi. Jos itse olisin sinun housuissa, niin katselisin suosiolla tehokkaampia autoja. Esim. ihka aito AMG olisi listalla melko korkealla.
Ei pidä paikkaansa.
Perusmallin Crossfiressä on tuo vapari 3.2 215hv ja SRT-6 versiossa on remmiahdettu 3.2 AMG:n mylly.
IS:n koeajo: Chrysler Crossfire SRT-6: Uskaliasta menoa syyskelillä - Autot - Ilta-Sanomat
"The SRT-6 featured an AMG supercharged engine delivering 330 hp (246 kW) and 310 lb·ft (420 N·m) of torque. Other SRT-6 model specific features included suspension and brakemodifications, a front fascia air dam and a fixed vs. retractable rear spoiler. The Crossfire SRT-6 model used the same drive-train, suspension, and braking components as those used on the Mercedes-Benz SLK 32 AMG.
In 2006, the SRT-6 was changed to special order only."
No niimpä näyttää. Olen aina kuvitellut tuon SRT-6:n olleen vain amerikan markkinoille. Nyt hävettää. Tarkista faktat jne.
Tuohan muuttaa tilanteen täysin. Ahdetussa on jo sen verran voimaa että Crossfirenkin voi ostaa. Mahtaako olla paljoa tarjontaa Suomessa?
No niimpä näyttää. Olen aina kuvitellut tuon SRT-6:n olleen vain amerikan markkinoille. Nyt hävettää. Tarkista faktat jne.
Tuohan muuttaa tilanteen täysin. Ahdetussa on jo sen verran voimaa että Crossfirenkin voi ostaa. Mahtaako olla paljoa tarjontaa Suomessa?
Tosin jos vähän laittaisi rahaa lisää tiskiin niin saisi jo aidon ja vähän isommalla myllyllä ;)
Mercedes-Benz SLK 55 AMG/Harman-Kardon/Logic7/18 Zoll/Navi/ als Cabrio/Roadster in Lahnstein
Kyllähän tuo kaikin puolin pesee Chryslerin. Veroja tuollaisesta menee varmaan 5k-7k€. Saksan kaupat harvemmin tinkaa paljoa. Ehkä jollain 14-alkuisella summalla saisi liikkeestä ulos. Touhutonni kuluihin ja reissuun. Varmaan ~22000€ niin tuon saisi Suomen kilpiin. Toinen vaihtoehto voisi olla R230-korinen SL. Niissä AMG-mallien hinnat lienee Saksassakin turhan korkeita, mutta 500-mallin V8:kin (306hv) kuljettaa sitä ihan mukavasti. Plussana myös isompi auto (SLK on melko ahdas, jos on vähänkin isompi köriläs) ja paremmat varusteet ym. Viissatkujen hinnat sitten huomattavasti alhaisempia kuin SLK AMG tai SL AMG on (tässähän on jo remmiahdettu V8). Taitaa Suomestakin saada kohtuu rahaan.
Hemmetti, tässähän alkaa itsellekin puskemaan autokuumetta välittömästi.
E: 230-koriset V8:t näyttää maksavan täälläkin vielä isoa rahaa, edellistä 129-koria saa jo kohtuurahaan.
Samaan hintaluokkaan saisi myös M3 tai M5 bemaria mutta olisi kiva jos toisena autona olisi vähän erikoisempi auto ja siksi tuo Crossfire kiinnostaa koska niitä ei paljon liikenteessä näy. Tossa 55amg:ssä ei ole hirveästi enemmän tehoa mutta voimaa toki sitten yli 500nm mutta onko tuo sen arvoinen lisäys kun kulutuskin nousee aika paljon??
1) Voisin arvata että Crossfiren jälleenmyyntiarvo Suomessa on aika karmea, tämä siis puhdas arvaus. Tuskin on kovaa kysyntää täällä.
2) Crossfire on karmean näköinen auto (oma subjektiivinen arvio)
3) Jos olet ostamassa ko. luokan autoa niin kulutuksen ei pitäisi olla kovin iso kriteeri
No paperilla SLK AMG55 keskikulutus 13 litraa, todellisuus voi sitten olla jotain muuta.
Päädyimme lopulta Bmw:hen ja X5:seen. Vuosimalli 2015. Ainakaan vielä ei kaduta vaan hyvät tuntemukset on autosta ja tilaa on hyvin.
Päädyimme lopulta Bmw:hen ja X5:seen. Vuosimalli 2015. Ainakaan vielä ei kaduta vaan hyvät tuntemukset on autosta ja tilaa on hyvin.
En tiedä olenko jo kysynyt mutta kysynpä uudestaan. Eli koukulle olisi tarve (tai, se olisi kiva) ja nykyautossa (2009 volkkari) ei sitä ole, mutta mikä sitten olisi kannattavinta:
1. Järjestää koukku jonkun rasvasimon asentamana mistä ikinä halvimmalla saisikaan, mitäköhän pk-seudulla maksaa kokonaisuudessaan.
2. Synkata asennus marmoritiskillä tämän vuoden huollon yhteydessä, eipä noissa taida varsinaisesti paljousalennuksia saada mutta lopputulos lienee varmasti paras, entä sitten hinta?
3. Ottaa kolvi käteen itse
4. Vaihtaa auto :)
En tiedä olenko jo kysynyt mutta kysynpä uudestaan. Eli koukulle olisi tarve (tai, se olisi kiva) ja nykyautossa (2009 volkkari) ei sitä ole, mutta mikä sitten olisi kannattavinta:
1. Järjestää koukku jonkun rasvasimon asentamana mistä ikinä halvimmalla saisikaan, mitäköhän pk-seudulla maksaa kokonaisuudessaan.
2. Synkata asennus marmoritiskillä tämän vuoden huollon yhteydessä, eipä noissa taida varsinaisesti paljousalennuksia saada mutta lopputulos lienee varmasti paras, entä sitten hinta?
3. Ottaa kolvi käteen itse
4. Vaihtaa auto :)
En tiedä olenko jo kysynyt mutta kysynpä uudestaan. Eli koukulle olisi tarve (tai, se olisi kiva) ja nykyautossa (2009 volkkari) ei sitä ole, mutta mikä sitten olisi kannattavinta:
1. Järjestää koukku jonkun rasvasimon asentamana mistä ikinä halvimmalla saisikaan, mitäköhän pk-seudulla maksaa kokonaisuudessaan.
2. Synkata asennus marmoritiskillä tämän vuoden huollon yhteydessä, eipä noissa taida varsinaisesti paljousalennuksia saada mutta lopputulos lienee varmasti paras, entä sitten hinta?
3. Ottaa kolvi käteen itse
4. Vaihtaa auto :)
Monesti nämä ns. "nyrkkipajat" tekevät paremman työn kuin merkkikorjaamot, että kun vähän katselee ja kyselee kokemuksia ko. liikkeestä niin saattaa saada hyvinkin hyvän diilin näiltä pikkupajoilta. Viro on myös yksi vaihtoehto, jos ei välttämättä halua suosia suomalaista. Siellä tehdään hyvää työtä ja hinnat on karkeasti puolet täkäläisistä. Koukkupajaa suosittelen välttämään jos ei halua moneen kertaan suorittaa sitä koukun asennusta, siitä ketjusta on kyllä kuullut niin monta huonoa kokemusta että ei voi olla enää sattumaa.
Minulla ja perheenjäsenillä hyvää kokemusta Koukkupajasta. Ei mitään ongelmaa ollut ja edullinen hinta. 500-700€ riippuen automallista ja siitä ottaako kiinteä/irroitettava.
Uudehko Mazda CX-5, kaikki valot aivan ...ttu sekaisin, asiakas käy takuukorjauksissa useita kertoja eikä saada vikaa selville, uhkaa Jälleenmyyjää kaupan purulla, valittaa Kuluttajariitalautakuntaan jne. No lopputulos maahantuojan tekniikan gurun tutkimuksen jälkeen oli, että (yllätys_yllätys-) Koukkupaja oli asentanut vetokoukun ja koukkupistokkeen sähköt otettu rosvoliittimillä joka aiheuttanut kaikki nuo em. ongelmat ja hajottanut valojen ohjausboxin yms.Toimipisteitähän noilla on vaikka miten paljon joten voi olla että on siitäkin kiinni missä on käynyt. Noista PK-seudun ja Oulun pajoista olen ainakin kuullut niin monta tarinaa kaineklaisista laiminlyönneistä ja sekoiluista että ei tosiaan voi enää sattuman tai huonon tuurin piikkiin mennä.