Tuohon Ford keskusketuun vielä kun itse nimenomaan vaihdoin ykköskoppaisen 2004 1.6 100hp focuksen vähän aikaa sitten pois jossa oli se "maailman paras" hydraulisesti tehostettu ohjaus eikä mikään sähköinen halpa tekele. Vähän sivusin tätä jo jutuissa Fordél:in kanssa, eli vaihdoin 1.6 120hp vapaastihengittävään fiestaan ja en ole katunut päivääkään, uskomattoman hyväksi ovat tuossa saaneet sähköisen tehostimen, todellakin tuntee renkaat ja napakka perstuntuma. Ehkä auto ja ford yleensäkin tässä hintaluokassa premiumiin tottuneille vähän muovinen mutta joka euron arvoinen, näitä saa muutaman vuoden käytettyinä jo 12-14t€ ja on täydellinen kaupunkiauto jolla myös kehtaa mennä hetkeksi motarillekin. Tuo kone on yksi parhaista mitä on myynnissä tällä hetkellä tähän koko luokkaan, siinä on hyvin potkua yläkierroksilla ja parasta koko paketissa on paino, ilman kuskia ja nesteitä 970kg! Etsikääpä yhtä kevyt kilpailija, tuo keveys tekee autosta uskomattoman ketterän ja mikroautomaisen pienissä kaupungin nurkissa, kun vielä ajaa yhden vaihteen pienemmällä ja kierrokset siellä 3000-4000 tietämillä niin hauskinta mitä rahalla saa. 0-100kmh arvo ei kerro kaikkea koska moni kilpailija puskee turbolla ohi siellä taajamanopeuksien jälkeen, mutta TM on saanut tuon repäistyä 8.6sek sataseen ja se on hyvin tuollaiselle vaparille.
Niin ja huomionarvoista tässä fiestassa on se että sopii isollekin miehelle, moneen kilapilijaan en mahtunut mutta vaikka olen yli 190cm niin en laita penkkiä edes takinmaiseen säätöön, tähän vielä se että ratin saa säädettyä hyvin pituussuunnassa melkeinpä etuoven puoliväliin niin parempaa ajoasentoa ei löydy monesta autosta. Ei ihme että suunnittelen ajavani tällä pitkään, houkuttelee jopa mountunen erittäin harvinaiset vaparipaketit tähän koneeseen, joko MP140 tai MP155.
Tuliko hehkutettua tarpeeksi, käykää ainakin koeajamassa jotka arvostatte hyvää ajotuntumaa ja ketteryyttä autossa jolla ei tarvitse ajella suuria määriä moottoritietä.
_
