Sanainen arkku
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Reilu peli ja Putinin vastaisuus
Onhan mulla tietysti harrasteauto, Kupla. Se on aivan eri juttu. Niitä kustannuksia ei lasketa.
Elämänviisautesi on kasvanut niin paljon, että olet oivaltanut autoilun perimmäisen olemuksen.
Autot on isojen poikien leluja, joten autokuumeen saamiseksi sisäisen pojan pitää voida paksusti. Uskon, että tilanteesi ei ole toivoton. Pidät kuitenkin jääkiekosta.
Nyt jää sanattomaksi. Bensapää ja auton ostaminen ei silti sytytä yhtään. Minä sentäs jaksoin vatvoa useamman kuukauden talvivessan vaihtoa. Sen verran vinkkiä, että googletus ja merkkikeskustelujen lukeminen auttoi rajaamaan monta vaihtoehtoa pois hankalien tyyppivikojen takia. Esim Mini tipahti jäätyvien jarrujen takia pois valikoimista. Nimimerkillä C4-92 ja FXSTC-86.
Pitäisi lähteä katsomaan "uutta" kotitalouslogistiikkaratkaisua. Mahdollisimman halvalla mahdollisimman paljon mahdollisimman kauas jne...
Ja kaikki tämä niin, ettei siitä aiheutuisi kohtuuttomasti kognitiivista, emotionaalista tai ajankäytöllistä vaivaa.
Argh! Vihaan auton vaihtamista. Siksi korjaisin vanhaa vaikka maailman tappiin, mutta kun osia ei enää normaalisti saa.
No niin. Tämä olisi sitten naisasiat-ketjun kamaa. Vaimokulta ei haluaisi lähteä mukaan katsomaan autoa. Tiedän kyllä, mistä se johtuu. Autokauppojen ilmapiiri ei ole hänen maailmaansa. No, kuitenkin hän saattaa ilmaista tyytymättömyytensä yksityiskohtiin. Ja sopivissa paikoissa viestiä, että jätän hänet ulkopuolelle näissä asioissa.
Teoriassa olemme samaa mieltä siitä, että auto on vain se minkä ensimmäisessä kappaleessa määrittelin. Käytännössä olen onnistunut autovalinnassa aina niiden kriteereiden mukaan hyvin (numeroissa: pääomakato <1000€ / v, huoltoja ja korjauksia ei tehdä velaksi).
Mistähän löytyisi edes rippunen autokuumetta, kun autot näyttäytyvät tällä hetkellä 99%:sti kustannusuhkina?
Terveisin nimimerkki: Hevonen ja kärrit kaupunkiliikenteessä?
Minkä auton mahroot ostaa?Sattuipa kerrankin (no ei itseasiassa ole ensimmäinen kerta) käymään "oikeassa paikassa oikeaan aikaan" setti. Uskon löytäneeni auton, joka täyttää ensimmäisen kappaleen kriteerit helposti.
Nyt sitten vaan sietämään ihmisten epäuskoisia katseita...
Mikäli autolehtien testeihin on uskomista, niin joutuu edelleen ostamaan kaksi settiä renkaita, jos haluaa sekä hyvän että halvan.Omaan asiaan: Onko kellään Nangkangin kesäpyöristä kokemusta? Onko suurtakin eroa merkkipyöriin? (Michelin yms)
Ja toiset sanoo että ei koskaan enää osta testivoittajia koska laatu onkin todellisuudessa surkeampaa mitä lehdessä väitetään.Mikäli autolehtien testeihin on uskomista, niin joutuu edelleen ostamaan kaksi settiä renkaita, jos haluaa sekä hyvän että halvan.
Itsellä pyörii alla Nankang NS-2. Ainoa huono asia jonka renkaista keksin, on huono vetopito märällä kelillä (etuveto, 250 hp -> ei sinänsä yllätä).Omaan asiaan: Onko kellään Nangkangin kesäpyöristä kokemusta? Onko suurtakin eroa merkkipyöriin? (Michelin yms)
Minkä auton mahroot ostaa?
No nyt oot harvinaisen yksilön löytänyt.Ostinpa vanhan 323 Mazdan, jonka mittarissa on vain 100. Ruosteeton, älyttömän siisti ja melko optimaalisesti varusteltu auto meidän tarpeisiin. Vain vetokoukku puuttuu. Ja renkaat tarvitsee uusia.
No nyt oot harvinaisen yksilön löytänyt.
Vai tuliko typo ja lasissa on vaan 100tkm? Vähän sekin kyllä on.
Itselläni on myös nämä kumit alla, tosin kokoa 225/55/17. Olen ollut kyllä tyytyväinen niihin. Erittäin hyvä pito kaikissa olosuhteissa ja huomattavan hiljainen rengas, ainakin verrattuna edellisiin kumeihini (Michelin Primacy HP). Vertailujen perusteella myös vierentävastus pitäisi olla parhaasta päästä. En ole tosin itse huomannut selkeää eroa aiempiin renkaisiin.Tänään ostin renkaatvaihtoon.fi -sivuston kautta Goodyear EfficientGrip Performance -setin. On menestynyt testeissä ja käyttäjäkokemustenkin perusteella pitäisi olla ihan hyvät kumit.
Omaan asiaan: Onko kellään Nangkangin kesäpyöristä kokemusta? Onko suurtakin eroa merkkipyöriin? (Michelin yms)
Selvä. Kiitos sulle ja @Ville27:lle. Luultavasti mä Nangkangit ostan. Vannesettiä kumien kanssa tässä vertailen ja todennut että ei nyt mitään halvinta economyä pistetä, mutta ei mitään Pirelliäkään joka tehdään jossain italiassa kultaisen härän päällä ja hinta on sen mukainen. Perkeleen kalliiksi tulee mutta toisaalta, noilla kesäpyörillä kyllä ajetaan pari kolme kesää, jos ei nyt ihan innostu sporttisella etuvedolla rengasta vinguttelemaan. (takavedot on yllättäen talvella kalliita koska "nelipyöräluisulisä")Nykyisessä autossa on Nangkang NS-2, kuten Ville27:lla. Vetopito on riittävä ainakin n.200hp takavetoisessa autossa, eniten ahdistaa rengasmelu. Ihan hyvät budjettirenkaat, mutta seuraavat saavat olla eri merkkiä juurikin metelin takia, jopa Bridgestonen Noranza2 talvirengas on asfaltilla hiljaisempi kuin pari kesää ajettu NS-2.
Mikset ostaisi sellaista n. kymmenvuotiasta Avensista? 2 litranen D4D on käsittääkseni ihan kelpo kone. Tuohon hintaan niilläkin on ajettu sen 300 tonnia, mutta kyllä kai ne sen kestää ja enemmänkin. Eikä ole kalliit huollot. Sen vaan sanon ihan kokemuksesta, että ainakin ne ranskalaiset kannattaa jättää sinne liikkeeseen.Epätoivo. Pakko kai uusia auto. Diesel, ei pikkuauto, mielellään farkku, halvat kokonaiskäyttökulut kaiken a ja o ja jotain varustetoiveitakin on. Niin ja hiljainen. Budjetti max 7000. Alle 200t ajettu ranskis tms. epäilyttävä vai kuuhun ja takaisin ajettu mersu? Vai jotain siltä väliltä? Vai velkarahalla budjetti ylemmäs? Googlaamalla selviää että nettiasiantuntijoiden mielestä jokainen vaihtoehto on ihan paska. Hulluksi tässä tulee.
Onko itselläsi kokemuksia Avensiksesta tai Toyotista ylipäätään? Itse olen ollut lähinnä saksalaisten parissa, mutta Toyotat ja etenkin Avensis kiinnostaisi kyllä. Juttelin Toyotista erään pikkupajan korjaajan kanssa (olen käyttänyt omaa autoani koko ajokortti-ikäni siellä, korjaa kaikkia autoja mutta enimmäkseen saksalaisia) ja tämä sanoi että Toyotaan ei saa ollenkaan "tarvike-osia", vaan pelkästään aitoa ja alkuperäistä OEM:ää ja hinta on sen mukainen. Hinnan lisäksi osia saa venailla useamman päivän versus että Motonetistä saat jonkun volkkarin laakerin heti hyllystä. Muuten kyllä kehui kestäviksi ja hyviksi autoiksi.Mikset ostaisi sellaista n. kymmenvuotiasta Avensista? 2 litranen D4D on käsittääkseni ihan kelpo kone. Tuohon hintaan niilläkin on ajettu sen 300 tonnia, mutta kyllä kai ne sen kestää ja enemmänkin. Eikä ole kalliit huollot. Sen vaan sanon ihan kokemuksesta, että ainakin ne ranskalaiset kannattaa jättää sinne liikkeeseen.
Ei ole itsellä (vielä) ollut Avensista, mutta harkinnassa on seuraavaksi autoksi. Kavereilla noita on ollut ja kaikki ovat kehuneet. Nyt on yhdellä kaverilla juuri tuohon Yläriman hintaluokkaan menevä käytössä, jota olen itsekin pari kertaa ajanut. Eli 2006 farkku Avensis 2 litraisella dieselillä, manuaalilaatikolla. Reippaasti yli 350 on ajettu ja ilmeisesti siihen ei ole tarvinnut huoltojen lisäksi muuta vaihtaa kuin jarrupalaa ja muuta kuluvaa osaa, eikä hinnat kuuleman mukaan päätä huimaa, kun vertaa sakemanneihin. Ajaessa en itse ainakaan huomannut että autolla olisi noinkin paljon ajettu. Ellen ihan väärin käsittänyt niin on ketjukoneellakin vielä, joten ei tarvi olla parin vuoden välein tekemässä kallista remmin vaihtoa. Avensis on itselläni V70 Volvon kanssa vahvin vaihtoehto seuraavaksi ajokiksi. Dieselfarkku siis itsellekin tulossa seuraavaksi.Onko itselläsi kokemuksia Avensiksesta tai Toyotista ylipäätään? Itse olen ollut lähinnä saksalaisten parissa, mutta Toyotat ja etenkin Avensis kiinnostaisi kyllä. Juttelin Toyotista erään pikkupajan korjaajan kanssa (olen käyttänyt omaa autoani koko ajokortti-ikäni siellä, korjaa kaikkia autoja mutta enimmäkseen saksalaisia) ja tämä sanoi että Toyotaan ei saa ollenkaan "tarvike-osia", vaan pelkästään aitoa ja alkuperäistä OEM:ää ja hinta on sen mukainen. Hinnan lisäksi osia saa venailla useamman päivän versus että Motonetistä saat jonkun volkkarin laakerin heti hyllystä. Muuten kyllä kehui kestäviksi ja hyviksi autoiksi.
Osaako kukaan sanoa onko tällä mitään totuuspohjaa?