Autoiluketju

[MikGo]

2,5 vuotta ajoin kahdella eri mk8 Golfilla ja ei kyllä montaa kertaa mennyt adaptiivinen lukkoon, vaikka tulihan noilla reissailtua kelillä kuin kelillä. Kait noissa sitten on jotenkin paremmin sijoitettu (logon alle ja tuulilasiin) nuo adaptiivisen ominaisuudet. Ja silloinkin kun adaptiivinen tippui pelistä, niin hetken ajon jälkeen palasivat takaisin ilman pysäytystä.

Reilu pari vuotta kans ajellu Passatilla ja pari kertaa on tippunut pelistä pois. Silloin on tullut märkää lunta taivaalta. Logoa kun putsasi niin toimi taas normaalisti molemmilla kerroilla. Muutenkin on toiminut hyvin tuo adaptiivinen vakkari. Joskus kestää uudelleen kiihdyttäminen hetken aikaa jos joku siirtyy edestä toiselle kaistalle. Muuten ei ole ollut erikoista käytöstä.

Jos joillakin toimii todella huonosti adaptiivinen vakkari (jarruttelee turhaa) niin sitten laitteet kannattaa uudelleen kalibroida (suunnata).

 

[HokiJone]

Muutenkin on toiminut hyvin tuo adaptiivinen vakkari.

Jep, eipä kyllä valittamista ollut. Pitäähän se Volkkarissa paremmin toimiakin kuin pirkkavolkkareissa ; - )

 

[Matsku]

Tarvittaisiin viisaammilta hieman apuja: työpaikan vaihto edessä ja nykyinen firman -21 Skoda Octavia bensakoneella ja hyvillä varusteilla lähdössä samassa rytäkässä pois. Uudessa työpaikassa ei ole tarjolla autoetua joten auto täytyy hommata muutoin ja tarve arjessa autolle on suuri.

Olen ollut todella tyytyväinen tuohon Octaviaan, ja jotain samanlaista luotettavaa ja hyvää kompromissia haussa vailla kovin kummoista esteettistä seksikkyyttä.

Toisaalta myös sähköautot tulevaisuutta ja edullisia (vai onko?) käyttökustannuksia ajatellen kiinnostaa.

Miten arvon palstakollegat näkisi järkeväksi vaihtoehdoksi, kun:
- budjetilla ei niinkään väliä - jotain 20-40k€
- bensa tai sähkö - tämä on ehkä isoin ydinkysymys että minkälaiset tulevaisuuden näkymät näillä vaihtoehdoilla on
- ajokilometrejä n. 25-30k vuodessa
- kokoluokka jotain Octavian tasoa - ei jättiläistä eikä mitään kauppakassia


Edellisestä autohankinnasta on hieman aikaa ja elämäntilanne ja sitä kautta tarpeet autolle ovat muuttuneet vuosien varrella, joten apu olisi tarpeen. :)

 

[Tadu]

Tarvittaisiin viisaammilta hieman apuja: työpaikan vaihto edessä ja nykyinen firman -21 Skoda Octavia bensakoneella ja hyvillä varusteilla lähdössä samassa rytäkässä pois. Uudessa työpaikassa ei ole tarjolla autoetua joten auto täytyy hommata muutoin ja tarve arjessa autolle on suuri.

Olen ollut todella tyytyväinen tuohon Octaviaan, ja jotain samanlaista luotettavaa ja hyvää kompromissia haussa vailla kovin kummoista esteettistä seksikkyyttä.

Toisaalta myös sähköautot tulevaisuutta ja edullisia (vai onko?) käyttökustannuksia ajatellen kiinnostaa.

Miten arvon palstakollegat näkisi järkeväksi vaihtoehdoksi, kun:
- budjetilla ei niinkään väliä - jotain 20-40k€
- bensa tai sähkö - tämä on ehkä isoin ydinkysymys että minkälaiset tulevaisuuden näkymät näillä vaihtoehdoilla on
- ajokilometrejä n. 25-30k vuodessa
- kokoluokka jotain Octavian tasoa - ei jättiläistä eikä mitään kauppakassia


Edellisestä autohankinnasta on hieman aikaa ja elämäntilanne ja sitä kautta tarpeet autolle ovat muuttuneet vuosien varrella, joten apu olisi tarpeen. :)

Millainen sun ajoprofiili on? Eli ajatko kuinka paljon päivässä, moottoritietä vai taajamaa, onko toisessa päässä latausmahdollisuus? Voitko ladata kotona? Eli riittäisikö lataushybridi?

 

[Zamboni]

Nettiautossa näyttää olevan 80 kpl bensaoctaviaa automaattilootalla tarjolla vuosimalleissa 2020-22. Hinnat pyörii parinkympin molemmin puolin. Miksi et menisi siitä aidan matalimmasta kohdasta ja hommaa samalaista kun tarjontaa on reilusti ja tyytyväinen nykyiseen. Olis ainakin tuttu kyyti. Ladattavia hybridejäkin on tarjolla muutaman tonnin kallimpaan hintaan, jos sellainen kiinnostaa.

 

[Leon]

Kyllä mä noilla kilsoilla suuntaisin katseeni vain ja ainoastaan täyssähköihin, jos nyt mitään latauspoliittista dilemmaa ei asiaan liity.

 

[Gleb]

Tarvittaisiin viisaammilta hieman apuja: työpaikan vaihto edessä ja nykyinen firman -21 Skoda Octavia bensakoneella ja hyvillä varusteilla lähdössä samassa rytäkässä pois. Uudessa työpaikassa ei ole tarjolla autoetua joten auto täytyy hommata muutoin ja tarve arjessa autolle on suuri.

Olen ollut todella tyytyväinen tuohon Octaviaan, ja jotain samanlaista luotettavaa ja hyvää kompromissia haussa vailla kovin kummoista esteettistä seksikkyyttä.

Toisaalta myös sähköautot tulevaisuutta ja edullisia (vai onko?) käyttökustannuksia ajatellen kiinnostaa.

Miten arvon palstakollegat näkisi järkeväksi vaihtoehdoksi, kun:
- budjetilla ei niinkään väliä - jotain 20-40k€
- bensa tai sähkö - tämä on ehkä isoin ydinkysymys että minkälaiset tulevaisuuden näkymät näillä vaihtoehdoilla on
- ajokilometrejä n. 25-30k vuodessa
- kokoluokka jotain Octavian tasoa - ei jättiläistä eikä mitään kauppakassia


Edellisestä autohankinnasta on hieman aikaa ja elämäntilanne ja sitä kautta tarpeet autolle ovat muuttuneet vuosien varrella, joten apu olisi tarpeen. :)

Jos vaan kotona tai töissä edullisesti/ilmaiseksi pystyy lataamaan sähköautoa niin kyllähän se noilla kilometreillä olisi järkevä, olettaen tietysti ettei viikottain tarvitse 2000kg peräkärryä Lappiin vetää. Budjetin ylälaidalla saa esimerkiksi vähän käytettyä VW ID4, Skoda Enyaq tai Hyundai Ioniq 5 ja ihan vähän siitä yli Kia EV6 tai Tesla Model Y

 

[benicio]

Tuo mies tulee hankkimaan Enyaqin, uskokaa pois.

 

[Tadu]

Tuo mies tulee hankkimaan Enyaqin, uskokaa pois.

Näin itsekin työsuhde-Octaviasta omaan Enyaqiin siirtyneenä naurahdin.

 

[DAF]

Ei ainakaan mitään pheviä enää ole järkeä hankkia, ei noilla eikä juuri millään muillakaan spekseillä. Joko pysyt siinä polttiskannassa jos jokin arveluttaa ja hankintahinta on painettava alas tai ostat täyssähkön. Välivaiheen aika meni jo kaikissa sellaisissa tapauksissa, joissa maksukykyä kuitenkin kohtalaisesti on.

 

[DTremens]

Tarvittaisiin viisaammilta hieman apuja: työpaikan vaihto edessä ja nykyinen firman -21 Skoda Octavia bensakoneella ja hyvillä varusteilla lähdössä samassa rytäkässä pois. Uudessa työpaikassa ei ole tarjolla autoetua joten auto täytyy hommata muutoin ja tarve arjessa autolle on suuri.

Olen ollut todella tyytyväinen tuohon Octaviaan, ja jotain samanlaista luotettavaa ja hyvää kompromissia haussa vailla kovin kummoista esteettistä seksikkyyttä.

Toisaalta myös sähköautot tulevaisuutta ja edullisia (vai onko?) käyttökustannuksia ajatellen kiinnostaa.

Miten arvon palstakollegat näkisi järkeväksi vaihtoehdoksi, kun:
- budjetilla ei niinkään väliä - jotain 20-40k€
- bensa tai sähkö - tämä on ehkä isoin ydinkysymys että minkälaiset tulevaisuuden näkymät näillä vaihtoehdoilla on
- ajokilometrejä n. 25-30k vuodessa
- kokoluokka jotain Octavian tasoa - ei jättiläistä eikä mitään kauppakassia


Edellisestä autohankinnasta on hieman aikaa ja elämäntilanne ja sitä kautta tarpeet autolle ovat muuttuneet vuosien varrella, joten apu olisi tarpeen. :)

Jos nykyinen auto kerran on hyvä ja sopiva niin oletko kysynyt tulevalta ex-työnantajalta ja/tai auton omistavalta leasingfirmalta mihin hintaan se olisi lunastettavissa itsellesi? Tässä vaihtoehdossa jää toki uutuuden viehätys pois kuvioista, mutta myös yksi mietinnän aihe vähemmän siihen rytäkkään mitä työpaikan vaihdoksen myötä voi olla.

 

[Straight Edge]

Minäpä meinaan työpaikan vaihtamisen yhteydessä jäädä autottomaksi. Autoetu siis menee, aion alkaa pyöräilemään & käyttää julkisia työmatkoilla. Vaimolla on auto, ja mulla moposkootteri. Niillä mennään!

 

[WildCore]

Minäpä meinaan työpaikan vaihtamisen yhteydessä jäädä autottomaksi. Autoetu siis menee, aion alkaa pyöräilemään & käyttää julkisia työmatkoilla. Vaimolla on auto, ja mulla moposkootteri. Niillä mennään!

Säästät rahaa ja saat raitista ilmaa, lompakko ja mieli kiittää!

Vuosi sitten tuli vaihdettua auto aika uuteen autoon, vähän harmittaa että ei silloin jo tullut siirryttyä sähköön. Nyt olisi latauspaikka tuossa parin sadan metrin päässä k- kaupan pihassa niin ei tarvitsisi miettiä että missä sitä lataisi.

 

[Tadu]

Minäpä meinaan työpaikan vaihtamisen yhteydessä jäädä autottomaksi. Autoetu siis menee, aion alkaa pyöräilemään & käyttää julkisia työmatkoilla. Vaimolla on auto, ja mulla moposkootteri. Niillä mennään!

Tuohon on kaikista järkevintä jos vaan mahdollista!

 

[Tadu]

Liikennekuolemat ennätystasolla

Liikenneturvan alustavan arvion mukaan tieliikenteessä kuolleiden määrä on tänä vuonna ennätysalhainen.

www.iltalehti.fi

Monet tuppaavat kovaan ääneen olevan sitä mieltä, että tekniikka ja avustimet luovat vaarallista turvallisuuden tunnetta autoilijoille, mutta silti liikenne Suomessa on turvallisempaa kuin koskaan. Eli olisiko asia kuitenkin täysin toisin päin.

 

[Dino]

Liikennekuolemat ennätystasolla

Liikenneturvan alustavan arvion mukaan tieliikenteessä kuolleiden määrä on tänä vuonna ennätysalhainen.

www.iltalehti.fi

Monet tuppaavat kovaan ääneen olevan sitä mieltä, että tekniikka ja avustimet luovat vaarallista turvallisuuden tunnetta autoilijoille, mutta silti liikenne Suomessa on turvallisempaa kuin koskaan. Eli olisiko asia kuitenkin täysin toisin päin.

Loppujen lopuksi ne on varmaan aika harvoja tilanteita, missä tuo väärä turvallisuuden tunne tai avustimien mukanaan tuoma heikompi tuntuma auton ja olosuhteiden hallintaan aiheuttaa onnettomuuksia. Kyllä sellaistakin ihan varmasti tapahtuu, koska olen huomannut että monella pelkästään uusilla autoilla ajaneilla nuorehkoilla kuljettajilla tuntuu olevan aika huono käsitys ihan sellaisestakin perusasiasta, kuin että miten auto pyrkii käyttäytymään liukkaalla pinnalla. Mutta eihän noita hilavitkuttimia ihan turhaan ole kehitelty, ja iso osa noista on todella hyvin toimivia, niin varmaan aika reilusti plussan puolelle mennään ja kuljettajat joutuvat siksi ylipäänsä paljon harvemmin sellaisiin tilanteisiin, jossa tuollaista hyvää perstuntumaa ja auton hallintaa tarvittaisiin.

Iso tekijä on myös varmaan tuo jatkuvasti parantuva passiivinen turvallisuus, että vaikka sattuu rajujakin kolareita niin niistä selviytyy todennäköisemmin hengissä kuin ennen. Kun autokanta uudistuu, niin nuo vanhat, rakenteiltaan aika heiveröiset katiskat vaihtuvat näihin uudempiin, joissa passiivinen turvallisuus on ihan eri tasolla.

 

[Patarouva]

Liikennekuolemat ennätystasolla

Liikenneturvan alustavan arvion mukaan tieliikenteessä kuolleiden määrä on tänä vuonna ennätysalhainen.

www.iltalehti.fi

Monet tuppaavat kovaan ääneen olevan sitä mieltä, että tekniikka ja avustimet luovat vaarallista turvallisuuden tunnetta autoilijoille, mutta silti liikenne Suomessa on turvallisempaa kuin koskaan. Eli olisiko asia kuitenkin täysin toisin päin.

Olisi muuten mielenkiintoista tietää, esim. kuinka monta törmäystä on vältetty, kun auto on jarruttanut ennen kuin kuljettaja on ehtinyt reagoida.

 

[benicio]

Liikennekuolemat ennätystasolla

Liikenneturvan alustavan arvion mukaan tieliikenteessä kuolleiden määrä on tänä vuonna ennätysalhainen.

www.iltalehti.fi

Monet tuppaavat kovaan ääneen olevan sitä mieltä, että tekniikka ja avustimet luovat vaarallista turvallisuuden tunnetta autoilijoille, mutta silti liikenne Suomessa on turvallisempaa kuin koskaan. Eli olisiko asia kuitenkin täysin toisin päin.

Tietysti on, mutta onkohan tosiaan joku sitä mieltä, että tekniikka ja avustimet tekevät liikenteestä vaarallisempaa?
Sen voisin ymmärtää, että jonkun mielestä niillä ulosmitataan turvallisuutta, ts vaikka luetaan kännykkää ajaessa adapt vakkarilla tai ajetaan mutkaan kovempaa kuin ilman ajonvakautusta, ja turvallisuus olisi vieläkin parempi jos ajettaisiin kuin ilman avustimia.

 

[Heimopäällikkö]

Liikennekuolemat ennätystasolla

Liikenneturvan alustavan arvion mukaan tieliikenteessä kuolleiden määrä on tänä vuonna ennätysalhainen.

www.iltalehti.fi

Monet tuppaavat kovaan ääneen olevan sitä mieltä, että tekniikka ja avustimet luovat vaarallista turvallisuuden tunnetta autoilijoille, mutta silti liikenne Suomessa on turvallisempaa kuin koskaan. Eli olisiko asia kuitenkin täysin toisin päin.

Ensinnäkin, hieno asia että nämä tilastot jatkaa laskuaan, kuolleiden ja vakavasti loukkaantuneiden määrä jatkaa laskuaan.

En saanut tilastoja auki tässä puhelimella, niin en voi asiaa tarkistaa mutta muistikuva on, ja mihin tämä vaarallisuuden tunne näkökulma perustuu, on se että ajonopeudet ovat nousseet keskimäärin. Se että autot on turvallisempia kuin ennen, ehkäisee omalta osaltaan sitä että kuolleiden ja vakavasti loukkaantuneiden määrä jatkaa laskuaan. Vielä jos saataisiin niitä tilannenopeuksia varsinkin kelin vaatiessa putoamaan, joko avustimella tai asenteella, niin päästäisiin ehkä joskus sinne lähelle tavoitetta eli 0 kuolemaa.

 

[Tadu]

Tietysti on, mutta onkohan tosiaan joku sitä mieltä, että tekniikka ja avustimet tekevät liikenteestä vaarallisempaa?
Sen voisin ymmärtää, että jonkun mielestä niillä ulosmitataan turvallisuutta, ts vaikka luetaan kännykkää ajaessa adapt vakkarilla tai ajetaan mutkaan kovempaa kuin ilman ajonvakautusta, ja turvallisuus olisi vieläkin parempi jos ajettaisiin kuin ilman avustimia.

Voi olla, että olen väärässä, mutta monella tuppaa tunteet ottavan vallan kun joku kehuu sähköautoja, avustimia yms. sellaisia.

Oman ja muiden henkensä saa toki vaarannettua ja otettua pois ihan millä autolla tahansa jos on idiootti.

 

[Kurt]

Sadat autoilijat pahoissa pakkasongelmissa – Autoliitto hälytti hätiin jo koko saatavilla olevan työvoiman

Matkan keskeytymiseen kannattaa varautua nyt lämpimällä vaatetuksella, vaikka liikkuisi autollaan vain taajama-alueella.

www.is.fi

Ei inahtanut minunkaan diesel-Audi Kainuussa pakkasten keskellä. Akku ei jaksa. Jotain apua tässä pitää etelän miehen etsiä, kun laturiakaan en omista.

 

[Cloaca Maxima]

Akku vai startti rikki?

Ongelmat joka tapauksessa alkoi nyt kovilla pakkasilla. Starttasin koslan -30 asteen pakkasessa. Virta-avainta kun kääntää, niin virrat tuli ihan nätisti ja "kirkkaana". Auto ei kuitenkaan yrittänyt startata ollenkaan. Useamman kerran testasin, ei tapahdu mitään.

Viisi minuuttia myöhemmin kokeilin uudelleen ja nyt starttasi juuri ja juuri. Ajelin yli puoli tuntia, auto parkkiin ja 10 min päästä uusi startti. Jälleen auto lähti käyntiin juuri ja juuri.

Tämän jälkeen seisotin about 1,5 tuntia. Avainta virtalukkoon ja ei taas SM homma, virtaa tulee ja valot yms. palaa kirkkaasti, mutta ei edes yritä käynnistyä. Taas muutaman minuutin odottelu ja kas, lähtee käyntiin mutta ei hyvin.

Löin Defan laturin kiinni akkuun joka väittää sen olevan muutaman minuutin jälkeen olevan täynnä.

En tajua autoista juuri mitään, mutta tämä ei minusta vaikuta akkuongelmalta? Kun tuntuuko että akussa virtaa piisaa mutta startti ei pyöri. Mutta sitten jaksaa juuri ja juuri käynnistyä hetkeä myöhemmin!?

Mitään mittaria minulla ei ole millä mitata akkua.

 

[mekabyte]

Vahvalla mutulla, akku n.95% tilanteissa. Just joulun alla vaihdoin akun kakkosautoon. Valot palot ja startti naksui, mutta ei lähtenyt käyntiin.

Edit: eli käynnistysvirta ei vaan riitä. Mä sain laturilla pumpattua sen verran että lähti käyntiin, niin tiesin hakea uuden akun. Se pettää kuitenkin silloin kun tarvii ja näillä keleillä taatusti.

 

[Jarnan Rysty]

Sain varavirtaa ja lähdin lenkille, mutta pääsinkö 200 metriä niin simahti levikkeelle onneksi. Eiköhän tuo romu jouda kiertoon jo muuutenkin. Olisi tulossa kaiken laisia remontteja ja leima umpeutuu kuun vaihteessa, niin samaan rahaan saa jo uuden kulkineen.

 

[CuJo#31]

Sain varavirtaa ja lähdin lenkille, mutta pääsinkö 200 metriä niin simahti levikkeelle onneksi. Eiköhän tuo romu jouda kiertoon jo muuutenkin. Olisi tulossa kaiken laisia remontteja ja leima umpeutuu kuun vaihteessa, niin samaan rahaan saa jo uuden kulkineen.

Minä jo ajattelin, että puhut itsestäsi. Sitten vilkaisin ketjun otsikkoa.