Autoiluketju

[Straight Edge]

Kulloinkin voimassa olevaa nopeusrajoitusta pitää noudattaa.

Onpa tylsää. Ois ollu jännä kokeilla paljonko tuo kulkee.

 

[Jyyd]

Kokeillaan täältä hiukan viikonlopun aikana.

Mulla on autossa (Polo '14) pieni sähkövika, jonka vuoksi oon ostanut uuden takaumpion oikealle ja uuden liittimen siihen. Ei ole kuitenkaan vielä kytketty. No, irrotin eilen vioittuneen takaumpion liittimen kokonaan takaumpiosta ja ruuvasin tämän vanhan umpion vaan paikalleen, jotta maanantaina saa korjaaja laittaa uudet johdot paikalleen. Eli oikea takaumpio ei ole kytkettynä sähköihin, pelkästään ruuvattu paikalleen takakulmaan kiinni.

Tänä aamuna astuin autoon ja huomasin ajovalojen jääneen päälle-asentoon, ja aloin käynnistellä autoa. Auto ei lähtenyt käymään, akku oli ilmeisesti tyhjä. Koitettiin apuvirralla käynnistää autoa (pihahti hiukan käynnistymisen merkkejä), mutta ei lähtenyt. Sen jälkeen akkulaturi seinään ja puolen tunnin päästä kun näytti valmista, uusi yritys mutta nyt ei pihahtanutkaan, valot vaan vilkkuivat kojetaululla.

Kysymys kuuluukin, onko tämän johonkin akkuun tai releisiin liittyvä vika, vai voiko tuo että olen eilen irrottanut koko takaumpion sähköistä ja ajellut hiukan + jättänyt sitten ajovalot on-asentoon yöksi, tyhjätä akun ja näin se ei nyt käynnisty? Idea lähinnä olisi, jos sähköä on jotenkin vuotanut sitten hukkaan yön aikana, kun johdot takaumpiost kytkemättä..

 

[calvin]

Kulloinkin voimassa olevaa nopeusrajoitusta pitää noudattaa.

Rovaniemen pohjoispuolelta alkaa kuulemma vapaat nopeudet. Tosin poliisit kyllä siellä vilkautti mulle valoja kun yritin seurata paikallisten esimerkkiä.

 

[K.A.H]

Kokeillaan täältä hiukan viikonlopun aikana.

Mulla on autossa (Polo '14) pieni sähkövika, jonka vuoksi oon ostanut uuden takaumpion oikealle ja uuden liittimen siihen. Ei ole kuitenkaan vielä kytketty. No, irrotin eilen vioittuneen takaumpion liittimen kokonaan takaumpiosta ja ruuvasin tämän vanhan umpion vaan paikalleen, jotta maanantaina saa korjaaja laittaa uudet johdot paikalleen. Eli oikea takaumpio ei ole kytkettynä sähköihin, pelkästään ruuvattu paikalleen takakulmaan kiinni.

Tänä aamuna astuin autoon ja huomasin ajovalojen jääneen päälle-asentoon, ja aloin käynnistellä autoa. Auto ei lähtenyt käymään, akku oli ilmeisesti tyhjä. Koitettiin apuvirralla käynnistää autoa (pihahti hiukan käynnistymisen merkkejä), mutta ei lähtenyt. Sen jälkeen akkulaturi seinään ja puolen tunnin päästä kun näytti valmista, uusi yritys mutta nyt ei pihahtanutkaan, valot vaan vilkkuivat kojetaululla.

Kysymys kuuluukin, onko tämän johonkin akkuun tai releisiin liittyvä vika, vai voiko tuo että olen eilen irrottanut koko takaumpion sähköistä ja ajellut hiukan + jättänyt sitten ajovalot on-asentoon yöksi, tyhjätä akun ja näin se ei nyt käynnisty? Idea lähinnä olisi, jos sähköä on jotenkin vuotanut sitten hukkaan yön aikana, kun johdot takaumpiost kytkemättä..

En mistään autosähköistä mitään tiedä, mutta itselläni oli saman aikakauden sisarmalli, eli Skoda Fabia. Muuten hyvä peli, mutta kaikenlaista pientä sähkövikaa oli tasaisin väliajoin. Sähköikkunat hajosi, keskuslukitus naksutteli ajossa itsekseen auki ja kiinni, body control module hajosi yllättäen ja sen korjaukseen meni toista tonnia. Taitaa olla sähkövikaisia menopelejä tuo tuon ajan VAG-konsernin tuotokset.

 

[Jyyd]

En mistään autosähköistä mitään tiedä, mutta itselläni oli saman aikakauden sisarmalli, eli Skoda Fabia. Muuten hyvä peli, mutta kaikenlaista pientä sähkövikaa oli tasaisin väliajoin. Sähköikkunat hajosi, keskuslukitus naksutteli ajossa itsekseen auki ja kiinni, body control module hajosi yllättäen ja sen korjaukseen meni toista tonnia. Taitaa olla sähkövikaisia menopelejä tuo tuon ajan VAG-konsernin tuotokset.

Pahaa pelkään. Sain auton käymään vetämällä köyden kanssa, ja hyvin kävikin. Kunnes oli aika sammuttaa ajo 30km ajon (ei ilmastointia, radiota, pieni vaihde, reilut kierrokset), niin eipä se uusiksi lähtenyt käymään. Funtsin vaan voiko se liittyä tohon takaumpion irrottamiseen sähköistä..

Ja jännite tulee siihen akun plussaan ja miinukseen normaalisti +12V. Eli akku saa virtaa. Luulisi, ettei olisi sen isompi ja "kalliimpi" homma.

Vai olisiko akku vaan paskana? Akun laturi?

 

[Zamboni]

Mikäs latausjännite oli kun auto oli käynnissä? Pitäs olla jotain 14.2-14.5 volttia, että järjestelmä on kunnossa. Terveen akun lepojännite on 12.6-12.7V, kun auto on sammuksissa ollut puolisen tuntia ja kaikki systeemit varmasti lepotilassa.

 

[Jyyd]

Mikäs latausjännite oli kun auto oli käynnissä? Pitäs olla jotain 14.2-14.5 volttia, että järjestelmä on kunnossa. Terveen akun lepojännite on 12.6-12.7V, kun auto on sammuksissa ollut puolisen tuntia ja kaikki systeemit varmasti lepotilassa.

Tästä ei hajua, tosiaan lepojännite 5min sammutuksen jälkeen jälkeen oli 12.89.

Kun autoa käynnistelee, valot vilkkuu tähän tyyliin.

Linkki: https://youtube.com/shorts/egK3Qcvs4GE?si=BgkCXUurWdX6Mv3A

 

[Punch]

Tästä ei hajua, tosiaan lepojännite 5min sammutuksen jälkeen jälkeen oli 12.89.

Kun autoa käynnistelee, valot vilkkuu tähän tyyliin.

Linkki: https://youtube.com/shorts/egK3Qcvs4GE?si=BgkCXUurWdX6Mv3A

Akku paskana todennäköisesti.

 

[Jyyd]

Akku paskana todennäköisesti.

Voihan se olla, mutta en osaa sanoa.. tuota toivoisin, koska on helppo ja ei-kallis vaihtoehto. Kuitenkin, epäilen jotain muuta.

Jos olisin autotietäjä, varmasti osaisin itsekin diagnosoida nykyoireilla enemmän.

Kiitoksia @K.A.H , @Zamboni ja Punch vastauksista. Jos tulee vielä mieleen ja kiinnostaa, saa esittää kyssäreitä. Tarkoitus olisi saada ongelma huomenna korjattua kun aika korjaamolle, mutta vähän epäilen että tulisi kuntoon. Vikoja ei ole ollut paljoa, mutta ne on aina niin helvetin ihmeellisen tuntuisia.

 

[Zamboni]

Kyllä se joo akulta vaikuttaa. Jos sulla on yleismittari käytössä, niin ota toinen akunkenkä irti ja laita mittari siihen väliin mittaamaan läpimenevää virtaa, että onko kulutusta auto sammuksissa, ovet kiinni, sytytysvirta pois ym.
Anna huilata pelti auki joku 15-20 min ennen mittausta, että kaikki kulutuskohteet ovat varmasti lepotilassa.

Ihan semmoinen 10€ tokmannimallikin kelpaa tähän tarkoitukseen. Saat selville, että purkaako joku sähkölaite akkua. Jotain hitusia se mittari aina näyttää, mutta jos menee jo yli 0,5A, niin jostakin se kuluttaa ylimääräistä virtaa. Tuskin se irrotettu umpion liitinkään on syyllinen.

 

[Jyyd]

Kyllä se joo akulta vaikuttaa. Jos sulla on yleismittari käytössä, niin ota toinen akunkenkä irti ja laita mittari siihen väliin mittaamaan läpimenevää virtaa, että onko kulutusta auto sammuksissa, ovet kiinni, sytytysvirta pois ym.
Anna huilata pelti auki joku 15-20 min ennen mittausta, että kaikki kulutuskohteet ovat varmasti lepotilassa.

Ihan semmoinen 10€ tokmannimallikin kelpaa tähän tarkoitukseen. Saat selville, että purkaako joku sähkölaite akkua. Jotain hitusia se mittari aina näyttää, mutta jos menee jo yli 0,5A, niin jostakin se kuluttaa ylimääräistä virtaa. Tuskin se irrotettu umpion liitinkään on syyllinen.

Yleismittari löytyy, tutkin hiukan päivällä mitä tämän tekstin pohjalta älyän. Tänks.

Levossa auto tänään lienee ainakin koko päivän, koska ei se päälle lähde ilman vetämistä.

 

[Jyyd]

Mikäs latausjännite oli kun auto oli käynnissä? Pitäs olla jotain 14.2-14.5 volttia, että järjestelmä on kunnossa. Terveen akun lepojännite on 12.6-12.7V, kun auto on sammuksissa ollut puolisen tuntia ja kaikki systeemit varmasti lepotilassa.

12.37V näytti lepojännite. Eilen on mittailtu ajon jälkeen tosiaan tuo 12.89V. nyt ollut ajamatta tänään, käynnistystä yritin pari-kolmisen tuntia sitten vain.

 

[PataJaska]

@Jyyd on siis päivänselvä asia, että akku on lopullisesti vanhentunut eikä enää pidä virtaa. Siinä on siis ajon aikana/jälkeen reilu 12V jännite, ja käsittääkseni vähintään 11V jännite tarvitaan käynnistämiseen, sitä pienempi niin ei lähde. Eikä näemmä sitten myöskään ajon aikana edes lataa kuin tuohon reiluun 12V asti..

En ole autosähköalalla millään tavalla, mutta tiedän kokemuksesta mistä puhun. Sinulla on siis 2014 vuosimalli, joten on mahdollista, että siinä on edelleen se alunperin tehtaalla laitettu akku. Minulla simahti entisen 2013 vuosimallin Rellun akku alkuvuodesta 2023, ja sitten ilmeni että perseensuti siinähän oli edelleen originaali akku, että kauan se jaksoikin :D

 

[Jyyd]

@Jyyd on siis päivänselvä asia, että akku on lopullisesti vanhentunut eikä enää pidä virtaa. Siinä on siis ajon aikana/jälkeen reilu 12V jännite, ja käsittääkseni vähintään 11V jännite tarvitaan käynnistämiseen, sitä pienempi niin ei lähde. Eikä näemmä sitten myöskään ajon aikana edes lataa kuin tuohon reiluun 12V asti..

En ole autosähköalalla millään tavalla, mutta tiedän kokemuksesta mistä puhun. Sinulla on siis 2014 vuosimalli, joten on mahdollista, että siinä on edelleen se alunperin tehtaalla laitettu akku. Minulla simahti entisen 2013 vuosimallin Rellun akku alkuvuodesta 2023, ja sitten ilmeni että perseensuti siinähän oli edelleen originaali akku, että kauan se jaksoikin :D

No ku mä en tahdo millään muistaa, onko uutta akkua hommattu. Muistan joskus, että olisi vikaa haettu jostain autosta ja akkukin tarkistettu, mutta en kyl perkele muista et olisi uusi akku lyöty.

 

[Särkilauma]

Kokeilisin akkulaturilla vielä latautuuko akku. Voihan tuossa laturikin olla sökönä. Toki jos on alkuperäinen akku niin siinä tosiaan alkaa varmaan olemaan vuodet täynnä.

 

[PataJaska]

No ku mä en tahdo millään muistaa, onko uutta akkua hommattu. Muistan joskus, että olisi vikaa haettu jostain autosta ja akkukin tarkistettu, mutta en kyl perkele muista et olisi uusi akku lyöty.

Eli hyvinkin todennäköisesti siis on originaali akku sinulla.. ja se nyt on sinällään sivuseikka, kun kerran akku ei enää edes lataudu kuin reiluun 12V asti eikä päivänselvästi pidä virtaansa, niin nyt joudut ikävä kyllä joka tapauksessa ostamaan uuden akun

 

[Jyyd]

Eli hyvinkin todennäköisesti siis on originaali akku sinulla.. ja se nyt on sinällään sivuseikka, kun kerran akku ei enää edes lataudu kuin reiluun 12V asti eikä päivänselvästi pidä virtaansa, niin nyt joudut ikävä kyllä joka tapauksessa ostamaan uuden akun

Jos akunvaihdolla homma selviäisikin, sehän olisi hieno juttu. Mä oon päässäni skenarioinut tämän olevan joku ilkeä ja kallis sähkövika, mahdollisesti vielä sellainen joka vie useamman työtunnin selvittää. Tai sitten liittyy starttiin, solenoidiin tms. Luulisi huomenna selviävän, kun vien huoltoon päiväsaikaan.

Amatöörille tämä vaikuttaa siltä, että akkuun tulee virtaa kyllä, mutta se ei lataudu eikä pidä sisällään.

Liekö jotenkin akkua katselemalla pystyn selvittämään, onks originaali tai muuten vanha.

 

[PataJaska]

Jos akunvaihdolla homma selviäisikin, sehän olisi hieno juttu. Mä oon päässäni skenarioinut tämän olevan joku ilkeä ja kallis sähkövika, mahdollisesti vielä sellainen joka vie useamman työtunnin selvittää. Tai sitten liittyy starttiin, solenoidiin tms. Luulisi huomenna selviävän, kun vien huoltoon päiväsaikaan.

Amatöörille tämä vaikuttaa siltä, että akkuun tulee virtaa kyllä, mutta se ei lataudu eikä pidä sisällään.

Liekö jotenkin akkua katselemalla pystyn selvittämään, onks originaali tai muuten vanha.

No juu, minä siis menen tässä sillä positiivisella oletuksella, että ei muuta kuin uusi akku ja sillä selvä. Ihan koska minulla se riitti, ja tuo on täysin vastaava tilanne kuin itsellä oli. Akku on entinen kun se ei pidä virtaa, eli juuri kuten sinulla nyt

Toinen amatööri sanoo, että akussa on se vuosiluku jossain, mutta missähän se nyt sitten oli.. huoltomies vain tuolloin totesi minulle , että tämähän on se alkuperäinen tehtaalla laitettu akku

 

[Jyyd]

No juu, minä siis menen tässä sillä positiivisella oletuksella, että ei muuta kuin uusi akku ja sillä selvä. Ihan koska minulla se riitti, ja tuo on täysin vastaava tilanne kuin itsellä oli. Akku on entinen kun se ei pidä virtaa, eli juuri kuten sinulla nyt

Toinen amatööri sanoo, että akussa on se vuosiluku jossain, mutta missähän se nyt sitten oli.. huoltomies vain tuolloin totesi minulle , että tämähän on se alkuperäinen tehtaalla laitettu akku

Olihan se aika paskanen, mutta mitään vuoteen tai kuukauteen viittaavaa tarraa en löytänyt.

Putsasin likaa vielä pois, mutta eipä löytynyt mitään. Tiedä sit sanoa, mut voi hyvinkin olla alkuperäinen tai vähintään monta vuotta vanha.

Napojen liittimet on myös aika paskasia ja sietäisivät saada hoitoa, mutta en ala sitä enää tässä kohtaa tekemään, kun koko viikonlopun vapaa-aikani uhrannut tuon miettimiseen ja sulakkeiden läpikäyntiin :D

QR-koodia koitin huvikseen skannata, mutta ei se antanut mitään.

 

[Kuuukko]

Olisi aika päivittää talvirenkaat uusiin ja vaikka laadukkaat kiekot haluan alle, niin mahdollisimman pieni hinta kiinnostaa myös. Googlaamalla löysin rengas365.fi sivuston, jossa näytetään myyvän premium-renkaitakin hyvään hintaan. Lisätietoa lafkasta etsin ja ilmeisesti Ruotsista käsin operoiva yritys, josta renkaat tilataan joko kotiin tai lähialueen asennuskorjaamolle, jossa kiekot lyödään vanteille. Sivuston hinnoissa ei tietenkään asennuksen hintaa ole, mutta esim Vianorin hintoihin (asennus mukaan laskettuna) verrattuna ero näyttää olevan parin sadan euron luokkaa.

Onko jollain kokemusta kyseisestä lafkasta? Ja samalla, jos on kokemuksia Michelin X-Ice North 4-nastarenkaista, niin kuulen myös mielelläni kokemuksia näistä.

 

[Jyyd]

Akkuhan tuo lopulta oli ongelma, ei ollut edullisimmasta päästä tämä vika(165e pienellä alella + työt), mutta huojentavaa että auto taas käy ja vilkut ym. toimii.

@K.A.H @Zamboni @Punch @PataJaska
@Särkilauma

 

[mekabyte]

Vähän myöhässä huomasin keskustelun. Akku voi vaikuttaa ok:lta mutta ei silti jaksa antaa starttia varten riittävästi tehoa. Itellä piti vaihtaa kakkosauton akku kun ei jaksanut startata. Laturilla sai pumpattua sen verran että lähti heti käyntiin, mutta sitten ajon jälkeen ei lähtenyt mitenkään. Valot yms pelasi mallikkaasti mutta startti vaan naksui.

 

[Jyyd]

Vähän myöhässä huomasin keskustelun. Akku voi vaikuttaa ok:lta mutta ei silti jaksa antaa starttia varten riittävästi tehoa. Itellä piti vaihtaa kakkosauton akku kun ei jaksanut startata. Laturilla sai pumpattua sen verran että lähti heti käyntiin, mutta sitten ajon jälkeen ei lähtenyt mitenkään. Valot yms pelasi mallikkaasti mutta startti vaan naksui.

Tuo ei edes naksunut, sihahti vaan korkeintaan. Oli se aika entinen sitten kun tyhjäksi ilmeisesti oli päässyt eikä siitä enää kohentunut.

E. Jatkettu lause loppuun.

 

[Straight Edge]

Onko tuommoinen n. 150K ajettu 7-8 vuotta vanha Mersu Citan aivan täysi pommi? Onko kokemuksia näistä? Esimerkiksi vaikkapa tämä: https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/citan/14414766

Kiinnostelisi silti ihan perusCaddykin. Nää taitaa olla varmatoimisia, vaikka ei tuo nyt kovin kaunis ole. https://www.nettiauto.com/volkswagen/caddy-maxi/14412970

 

[valkeaori]

Onko tuommoinen n. 150K ajettu 7-8 vuotta vanha Mersu Citan aivan täysi pommi? Onko kokemuksia näistä? Esimerkiksi vaikkapa tämä: https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/citan/14414766

Kiinnostelisi silti ihan perusCaddykin. Nää taitaa olla varmatoimisia, vaikka ei tuo nyt kovin kaunis ole. https://www.nettiauto.com/volkswagen/caddy-maxi/14412970

Tuo Citan on todellisuudessa Renault Kangoo, ja moottoritkin taitavat olla Renaultilta. Ei siinä välttämättä mitään vikaa ole, mutta Mersua siinä ei ole juuri muuta kuin merkki keulassa.


Caddysta ei muuta mainittavaa, kuin että on tuo aikamoista, että tuommoinen 2.0 dieseli on optimoitu 102 hevosen tehoiseksi. Ja tuon tehokkaammaksi optimointiko on nyt sitten nykyään laitonta? Pitäisi olla pikemminkin laitonta tuollanen nuhapumppu keulalla, etenkin kun se on tehty vain ja ainoastaan valmistajan kikkailulla.