Autoiluketju

[Vahva tunne]

Rengas- onlinesta tilöasin joskus renkaat, olivat Contin testivoittajat. Paikallisen asennusliikkeen vaihdon jälkeen jäin vielä melkein parisataa voitolle. Seuraavan kerran omistaja vaihtunut, nettirenkaille posketon asennushinta.
Viimeksi viime kesänä kävin kysymässä toiselta paikalliselta liikkeeltä, tekevätkö nettirenkaille asennuksen. Sanoi isäntä, että tottakai, vaan tulepa kysymään heiltä hintoja ennen ostopäätöstä. No menin sitten kun kahteen autoon kesärenkaat tarvittiin, 440 yhteensä. Tasapainotettuna vanteille. Päätös oli aika helppo. Toiset olivat vieläpä 225/45/17 -kokoa, joten melko halpaa. Jatkossa käytän vain paikallista. Vielä anopin renkaasta pari viikkoa sitten oli paino irronnut, vein renkaan hallille. Tasapainotus saman tien, hinta 5 euroa. Aivan loistava lafka.

 

[5hole]

Rengas- onlinesta tilöasin joskus renkaat, olivat Contin testivoittajat. Paikallisen asennusliikkeen vaihdon jälkeen jäin vielä melkein parisataa voitolle. Seuraavan kerran omistaja vaihtunut, nettirenkaille posketon asennushinta.
Viimeksi viime kesänä kävin kysymässä toiselta paikalliselta liikkeeltä, tekevätkö nettirenkaille asennuksen. Sanoi isäntä, että tottakai, vaan tulepa kysymään heiltä hintoja ennen ostopäätöstä. No menin sitten kun kahteen autoon kesärenkaat tarvittiin, 440 yhteensä. Tasapainotettuna vanteille. Päätös oli aika helppo. Toiset olivat vieläpä 225/45/17 -kokoa, joten melko halpaa. Jatkossa käytän vain paikallista. Vielä anopin renkaasta pari viikkoa sitten oli paino irronnut, vein renkaan hallille. Tasapainotus saman tien, hinta 5 euroa. Aivan loistava lafka.

Joo kyllä nämä pienemmät paikalliset yleensä ovat hyvän hintaisia. Viime kesänä juurikin rengasonlinestä tilatut kumit auton alla olevien tilalle about 45e. Ei paha. Ja reiluun varttiin ulos hallista.

 

[DAF]

Sehän ei ole uutinen, että Lapissa sattuu eniten liikenneonnettomuuksia per ajettu kilometri. Usein tätä kovasti selitellään sillä, että "etelästä tulevat eivätkä osaa ajaa pohjoisessa". Nyt siellä on etelästä harvinaisen pieni määrä ihmisiä, mutta tulos tämä.

2 kuoli autoturmassa Sodankylässä – Poliisi: Poikkeuksellisen paljon vakavia onnettomuuksia Lapissa

Lapin poliisilaitos pyytää kansalaisia malttamaan mielensä pääsiäisliikenteessä.

www.iltalehti.fi

 

[Yläpesä]

Sehän ei ole uutinen, että Lapissa sattuu eniten liikenneonnettomuuksia per ajettu kilometri. Usein tätä kovasti selitellään sillä, että "etelästä tulevat eivätkä osaa ajaa pohjoisessa". Nyt siellä on etelästä harvinaisen pieni määrä ihmisiä, mutta tulos tämä.

2 kuoli autoturmassa Sodankylässä – Poliisi: Poikkeuksellisen paljon vakavia onnettomuuksia Lapissa

Lapin poliisilaitos pyytää kansalaisia malttamaan mielensä pääsiäisliikenteessä.

www.iltalehti.fi

Aiemmin piti ajaa varovaisesti koska tiedettiin että siellä on joukossa niitä etelän hetelmiä jotka eivät osaa ajaa hyvin Lapin vaativissa olosuhteissa ja nyt kun ne puuttuvat sieltä niin "tyhjiö" houkuttelee ottamaan riskejä. Siis edelleen etelän vika.

 

[Le Banner]

Kun useasti on tapana kehua, kuinka oma kippo vie vähän polttoainetta, vaikka miten ajaisi niin pitäähän se itsekin hiukan rintaa röyhistellä, sillä tänään noin 100km ajelu 7L bentsiinikasilla ja alle 14 litraa meni gasoa. Terkkuja Gretalle!

 

[tomageeni]

Minkälaista tunkkia suosittelisitte vähän korkeamman maavaran autolle? Nyt vanhempi Volvo XC90 kyseessä.

Joskus ostin Motonetistä jonkun perus 2,5tn hallitunkin, maksoi muistaakseni 70e. Pitää ihan tappiin asti veivata että rengas nousee maasta ja siinä vaiheessa tunkki natisee jo uhkaavasti ja kahva käy jäykäksi. Kerran olen tuolla saanut renkaat vaihdettua onnistuneesti, mutta nyt taas jouduin puolen tunnin tappelun jälkeen toteamaan että käytänpä autoa paikallisessa rengasliikkeessä.

Käyttötapauksena siis renkaiden vaihdot ja satunnaiset pikkuremontit kuten jarrupalojen nypläys.

 

[Milles Mortenson]

Audi A6, BMW 520 vai Jaguar XF? Tuossa alkaa olla oma shortlist seuraavaksi autoksi. 2 L-diesel haussa ja kaikista eniten kiinnostaisi neliveto. Sedan tai farmari menee, koska enemmän tilatarvetta hytin puolella, jotta lastenistuin mahtuu takapenkille ilman, että etupenkillä tarvitsee luopua jalkatiloista. Vuosimalli on hintatasoltaan 2017, mutta ei ainakaan sitä vanhempi.

Puhtaasti maantiensyöjä hakusessa, kun matkatyöläisenä tulee ajettua 40 000 km pitkin Suomea ja lisäksi pk-seudun kehäteitä.

Audeja ja bemareita om Suomen tiet täynnä. Jagge vähän harvinaisempi näky ja omaan silmään kolmikosta miellyttävin, on itseasiassa todella hyvännäköinen auto.

Millaisia kokemuksia löytyy kolmikosta? Luotettavuus on pääasia ja lisäksi huoltokustannukset kiinnostaa.

 

[puuntakaa]

Laitat siihen nostolautasen päälle viiden sentin korokepalan, niin ei tarvitse uutta hommata. Itse suosin kovakumia (3 jääkiekkoa yhteenliimattuna nippuna) tai vaihtoehtoisesti kovapuupalikkaa(nelos-nelosta). Kumi on siitä hyvä, ettei tee jälkiä ja antaa sen muutaman millin periksi.

Jos kuitenkin olet uuttaa hommaamassa, niin alla linkkinä yksi esimerkki.

Autoilevan ihmisen tavaratalo | Motonet Oy

Autoilevan ihmisen tavaratalo

m.motonet.fi

Tuollaisella tunkilla olen vaihdellut muutaman vuoden renkaita pari kertaa vuoteen, ja voin suositella lämpimästi. Tosin Volvo V60:n kanssa tuli ongelma, kun tuo lautanen on liian iso mahtuakseen helmalevikkeen aukosta nostokohtaan. Jouduin sitten hankkimaan myös tällaisen Hallitunkki 2,0 tn Racing | Motonet Oy

 

[puuntakaa]

Nostopaikkaa voi melkein autossa kuin autossa muuttaa, siinä helmassa kun ei tosiaan enää monessa nykyautossa ole kuin muovia päällä.
Omalla kohdalla tulee esim. renkaanvaihtoja tehtyä vuosittain monen merkkisiin ja mallisiin autoihin, niin katselen niistä kunnon nostopaikat auton alta. Mieluimmin sellaisen, mistä nostaa kerralla koko auton toisen puolen ylös.

Uskon, jos näin sanot. Volvossa kuitenkin paikka oli sellainen, että ei tuntunut olevan muuta mahdollisuutta, kuin nostaa niistä lokosista mitä muoviin oli jätetty. Tuo TM-testivoittajatunkki oli kyllä ihan hyvä, varsi on mukavan pitkä, niin helposti sai kammettua auton ylös. Varsin torspoa muuten kyllä joutua ostamaan kaksi tunkkia tällä omalla vaihto-tiheydellä..

 

[Jupe]

Kannattaa kysellä paketin hintaa mm. rengaskirppikseltä, noista nettihinnoista saa usein asennuksesta tingittyä kivan siivun. Toimipisteet on ainakin Espoossa Mankkaalla ja Vantaalla.

E. Esimerkkinä perus Continental 6 koossa 205/55-16 on tuolla halvemmat kuin mainitsemassasi Rengas-onlinessa. Sarja joku parikymppiä halvempi, ei odotteluja saapumisen kans ja asennuksista vielä tinkailu.

Itseasiassa bongasin juuri saman Torista pääsiäisen aikaan, hyviä hintoja.
Ja itselle saattaa kelvata pari vuotta sitten paistetut ja vähän ajetut, hinnat on enää parissa sadassa sarja verrattuna uuteen 400-600 euroon.

Joo kyllä nämä pienemmät paikalliset yleensä ovat hyvän hintaisia. Viime kesänä juurikin rengasonlinestä tilatut kumit auton alla olevien tilalle about 45e. Ei paha. Ja reiluun varttiin ulos hallista.

Yllä mainittu Rengaskirppis ilmoittaa asennushinnan koko paketille tasapainotuksineen 70€ ja sekin vielä ihan ok jos saa jonkun ryöstöhinnan nettikaupasta.

 

[Veijari]

Varasin tänään iltapäivällä ajan rengasliikkeestä kesärenkaiden vaihtoon ja sain ajan huomiseen aamuun. Vähän yllätti, että noinkin nopeasti löytyi vapaita aikoja kun ajattelin että nyt on sesonki kuumimmillaan. Vai onkohan se niin että keväällä vaihtoaika jakaantuu pidemmälle ajalle kun taas syksyllä ensilumen tultua kaikki on samana aamuna rengasliikkeen ovenkahvassa kiinni?

 

[Jupe]

Varasin tänään iltapäivällä ajan rengasliikkeestä kesärenkaiden vaihtoon ja sain ajan huomiseen aamuun. Vähän yllätti, että noinkin nopeasti löytyi vapaita aikoja kun ajattelin että nyt on sesonki kuumimmillaan. Vai onkohan se niin että keväällä vaihtoaika jakaantuu pidemmälle ajalle kun taas syksyllä ensilumen tultua kaikki on samana aamuna rengasliikkeen ovenkahvassa kiinni?

Vaikuttaisiko asiaan jos yli puolet yksityisautoilijoiden autoista seisoo kotipihalla päivät pitkät. :)
Nyt tosin tämä aamu pk-seudulla näyttää siltä että talvi teki come backin vaikkakin isot tiet toki sulat, mutta jo tuo lumimäärä pientaloalueilla tekee tepposet jyrkille kotipihoille.

 

[444]

Ainakin pk-seudulla tilanne varmasti johtuu osittain siitä, että mitään talvea ei missään vaiheessa ollutkaan ja tällä hetkellä ei juurikaan tarvitse välittää yöpakkasista. Seikkoja joiden vuoksi itselläni on usein venynyt kesärenkaiden vaihto hyvinkin pitkälle. Tänä keväänä olen kuitenkin rullaillut jo kohta kuukauden kesärenkailla. ”Flatten the curve” on siis oletettavasti toiminut tässäkin melko hyvin.

 

[Sonny Burnett]

Bemari-tietäjiä?

Olen haaveillut 500-sarjaisesta muutaman vuoden käytetystä farkkuBemarista puolitosissani. Onko jotain vuosimalleja tai moottoreita ym mitä tulisi ehdottomasti välttää? Kaikkea kaupunkilegendaa ja BMW vihapuhetta liikkuu, mutta..

Bensakoneella noita ei taida kovinkaan paljon olla tarjolla jostain syystä. Ja näin Bemari-noviisina noi mallinumerot eivät ole oikein avautuneet. Onko niissä jokin logiikka? On 520, 525 jne jne ehkä opiskelen joskus mutta lienevät peruskauraa jollekin.

 

[topdog]

Bemari-tietäjiä?

Olen haaveillut 500-sarjaisesta muutaman vuoden käytetystä farkkuBemarista puolitosissani. Onko jotain vuosimalleja tai moottoreita ym mitä tulisi ehdottomasti välttää? Kaikkea kaupunkilegendaa ja BMW vihapuhetta liikkuu, mutta..

Bensakoneella noita ei taida kovinkaan paljon olla tarjolla jostain syystä. Ja näin Bemari-noviisina noi mallinumerot eivät ole oikein avautuneet. Onko niissä jokin logiikka? On 520, 525 jne jne ehkä opiskelen joskus mutta lienevät peruskauraa jollekin.

Itse hommasin viime syksynä 500 sarjalaisen sedanina. Noviisi itsekin, mutta nuo 520 525 jne on moottorin kokoja. Mitä isompi luku sen enempi potkua. Bensana aika vähän tarjontaa. Omassa disukassa kun maantiellä ajelee ja kulutuslukema alkaa kolmosella niin ei sekään haittaa. Oma toiminut moitteettomasti ja 80tkm mittarissa. Aika paljon näkee 300-400tkm ajettuja myynnissä eli kestää ajoakin.

 

[Sonny Burnett]

Bemari-tietäjiä?

Olen haaveillut 500-sarjaisesta muutaman vuoden käytetystä farkkuBemarista puolitosissani. Onko jotain vuosimalleja tai moottoreita ym mitä tulisi ehdottomasti välttää? Kaikkea kaupunkilegendaa ja BMW vihapuhetta liikkuu, mutta..

Bensakoneella noita ei taida kovinkaan paljon olla tarjolla jostain syystä. Ja näin Bemari-noviisina noi mallinumerot eivät ole oikein avautuneet. Onko niissä jokin logiikka? On 520, 525 jne jne ehkä opiskelen joskus mutta lienevät peruskauraa jollekin.

Itse hommasin viime syksynä 500 sarjalaisen sedanina. Noviisi itsekin, mutta nuo 520 525 jne on moottorin kokoja. Mitä isompi luku sen enempi potkua. Bensana aika vähän tarjontaa. Omassa disukassa kun maantiellä ajelee ja kulutuslukema alkaa kolmosella niin ei sekään haittaa. Oma toiminut moitteettomasti ja 80tkm mittarissa. Aika paljon näkee 300-400tkm ajettuja myynnissä eli kestää ajoakin.

Jäi tuossa ekassa viestissä kysymättä että mites noissa jakopään huollot menee? Onko ketjua vai hihnaa? Esim Mondeoissa noi jakopäät on iän ja moottoreiden mukaan aikamoinen sekasotku missä on mikäkin ratkaisu. Onko Bemareissa jokin yleinen ohjenuora?. Vai onko molempia ja vaihtuuko jossain tietyssä vuosi/moottorimallissa?

 

[Torsti]

Jäi tuossa ekassa viestissä kysymättä että mites noissa jakopään huollot menee? Onko ketjua vai hihnaa? Esim Mondeoissa noi jakopäät on iän ja moottoreiden mukaan aikamoinen sekasotku missä on mikäkin ratkaisu. Onko Bemareissa jokin yleinen ohjenuora?. Vai onko molempia ja vaihtuuko jossain tietyssä vuosi/moottorimallissa?

Bemarissa ketju, jossain kohtaa historiassa oli yksittäinen(?) remmikokeilu. Sitten kun rallattaa, niin korjaillaan? Muuten "huoltovapaa".
Ja ennen nuo numerot kertoivat moottorin tilavuudesta, nyt taitaa olla enemmänkin potkusta. Esim. E61 530d on 3 litrainen diesel ja 535d on samankokoinen, mutta kahdella turbolla. Korimalleissa taisi mennä kutakuinkin xx0 on sedan, xx1 farkku, xx2 coupe, xx3 avo.

 

[topdog]

Bemari-tietäjiä?

Olen haaveillut 500-sarjaisesta muutaman vuoden käytetystä farkkuBemarista puolitosissani. Onko jotain vuosimalleja tai moottoreita ym mitä tulisi ehdottomasti välttää? Kaikkea kaupunkilegendaa ja BMW vihapuhetta liikkuu, mutta..

Bensakoneella noita ei taida kovinkaan paljon olla tarjolla jostain syystä. Ja näin Bemari-noviisina noi mallinumerot eivät ole oikein avautuneet. Onko niissä jokin logiikka? On 520, 525 jne jne ehkä opiskelen joskus mutta lienevät peruskauraa jollekin.

Semmoinen vielä tuli mieleen, että noiden dieseleiden hinnat on tullut aika paljon alas ja jos liikkeestä hommaa niin Koronan takia voi nyt tehdä hyvät kaupat. Tällä hetkellä autoliikkeet eivät osta autoja ja eivät vaihda kalliimpaa auto halvempaan.

 

[Pleksi(t)]

Minulla on ollut edellistä mallia (2014) oleva 500-sarjan farkku. Pirun hyvä ajaa ja hiljainen. Takailmajousissa on ollut ilmeisen usein häikkää, minultakin meni molemmat kun autolla oli ikää reilu kolme vuotta. Pienen väännön jälkeen maahantuoja ja myyjä splittasi kulut, maahantuoja meinasi ensin pestä kädet kun yksi öljynvaihtohuolto(!) oli mennyt 1tkm pitkäksi... 520&525 sama kone mutta jälkimmäisestä otettu vaan enemmän tehoja irti, 530 käsittääkseni jo oikeasti isompi ja luotettavan koneen maineessa. Mutta edullisesti tosiaan nyt lähtee noita dieseleitä, täältä suositus.

 

[Glove]

Audi A6, BMW 520 vai Jaguar XF? Tuossa alkaa olla oma shortlist seuraavaksi autoksi. 2 L-diesel haussa ja kaikista eniten kiinnostaisi neliveto. Sedan tai farmari menee, koska enemmän tilatarvetta hytin puolella, jotta lastenistuin mahtuu takapenkille ilman, että etupenkillä tarvitsee luopua jalkatiloista. Vuosimalli on hintatasoltaan 2017, mutta ei ainakaan sitä vanhempi.

Puhtaasti maantiensyöjä hakusessa, kun matkatyöläisenä tulee ajettua 40 000 km pitkin Suomea ja lisäksi pk-seudun kehäteitä.

Audeja ja bemareita om Suomen tiet täynnä. Jagge vähän harvinaisempi näky ja omaan silmään kolmikosta miellyttävin, on itseasiassa todella hyvännäköinen auto.

Millaisia kokemuksia löytyy kolmikosta? Luotettavuus on pääasia ja lisäksi huoltokustannukset kiinnostaa.

Kaveri ajoi taksikäytössä A6:lla liki 600000 km. Seuraavallakin lähes puoli miljoona ennen kuin osui sillä hirveen ja auto meni lunastukseen. Käsittääkseni kummassakaan ei ollut suurempia vikoja. Ainakin tuo jälkimmäinen oli neliveto, aiemmasta en muista. Että ilmeisen kestävä ainakin.

 

[Fordél]

Bemari-tietäjiä?

Olen haaveillut 500-sarjaisesta muutaman vuoden käytetystä farkkuBemarista puolitosissani. Onko jotain vuosimalleja tai moottoreita ym mitä tulisi ehdottomasti välttää? Kaikkea kaupunkilegendaa ja BMW vihapuhetta liikkuu, mutta..

Bensakoneella noita ei taida kovinkaan paljon olla tarjolla jostain syystä. Ja näin Bemari-noviisina noi mallinumerot eivät ole oikein avautuneet. Onko niissä jokin logiikka? On 520, 525 jne jne ehkä opiskelen joskus mutta lienevät peruskauraa jollekin.

En ole BMW-tietäjä vaikka merkistä kovasti tykkäänkin, mutta jos et ole vielä tehnyt niin kannattaa googlettaa sanoja "EGR-venttiili" ja "BMW tulipalo". Ei toki tarvi estää BMW:n hankintaa, mutta hyvä olla asiasta tietoinen ja selvittää koskeeko oma tulevaa Bemaria.

 

[Tadu]

En ole BMW-tietäjä vaikka merkistä kovasti tykkäänkin, mutta jos et ole vielä tehnyt niin kannattaa googlettaa sanoja "EGR-venttiili" ja "BMW tulipalo". Ei toki tarvi estää BMW:n hankintaa, mutta hyvä olla asiasta tietoinen ja selvittää koskeeko oma tulevaa Bemaria.

Tämä nyt on vaan tällainen omakohtainen kokemus eikä se ole tilastollisesti millään tavalla validia tietoa, mutta omassa tuttavapiirissä on/on ollut kolme bemarin omistajaa, joista kukaan ei ole seuraavaksi autoksi valinnut tai ottamassa uutta bemaria. Kahdesta näistä autoista jouduttiin vaihtamaan koko moottori. Olivat 5-10 vuotiaita autoja, eli eivät mitään vanhuksia vaan 2010-2015 vuosimallin autoja.

 

[Fordél]

Tämä nyt on vaan tällainen omakohtainen kokemus eikä se ole tilastollisesti millään tavalla validia tietoa, mutta omassa tuttavapiirissä on/on ollut kolme bemarin omistajaa, joista kukaan ei ole seuraavaksi autoksi valinnut tai ottamassa uutta bemaria. Kahdesta näistä autoista jouduttiin vaihtamaan koko moottori. Olivat 5-10 vuotiaita autoja, eli eivät mitään vanhuksia vaan 2010-2015 vuosimallin autoja.

Jep, itselläni Bemari jäi tämän takia kokonaan pois listalta, kun pohdin uuden auton hankintaa. En vain jaksanut ottaa mitään ylimääräistä riskiä.

 

[stunt cock]

Yhtään BMW:tä en ole omistanut ja tuskin tulen koskaan hankkimaan. SInällään BMW:n luotettavuuteen liittyen aika tuuripeliähän se on kaikkien autojen kohdalla. Ranskalaisilla voi olla huono maine, mutta oman kokemuksen mukaan ainakin ammattikäytössä pakupuolella ovat olleet vähintääkin pykälän verran VAG-konsernin vastaavia malleja vähempi murheellisia. Saksalaisten kohdalla kuuluisien imusarjan läppien kaltaisiin murheisiin reakoinnissa asiakasta ei kovin helposti tulla vastaan.

 

[Jupe]

Bemariin liittyy ihmeen paljon myyttejä, mutta niin liittyy moniin legendoihin.
Itsellä ollut 25 vuoden aikana paljon eri autoja ja ajellut myös monilla ihan testimielessä. Bemareita ollut pari, nytkin ja yhteensä kymmenen vuoden ajan. Kyllä ne selkeästi siellä kärjessä on, ajamisen iloa, selkeästi paras perstuntuma, eli ajotuntuma jo perusmalleista lähtien.

Mitä luotettavuuteen tulee niin viiteen vuoteen ei E91 330XD:ssä ollut mitään ihmeempiä luotettavuusongelmia. Sain 7 vuotta vanhasta myydessä 24900€, aika hyvin, eli hinta näissä pysyy kohdillaan. Nyt meillä toisena autona E31 320Xi, eli 2.0 bensa ja auto kokonaisuutena todella hyvä ja luotettava bensavehje, tuossa voimalinjassa ei ole ollut mitään ongelmia E31 mallisarjassa eli 2013 ->.
Molemmat meidän olleet nelivetoja, eli hyvä perstuntuma kun on takaveto koko ajan siihen asti kun pito häviää, silloin vasta eturenkaat mukaan. Tuo bensanelikkokin ollut meillä viisi vuotta ja edelleen hintapyynnit vastaavissa noin 25t€. Kohtuullisesti ajettu ja ajallaan huollettu bemari säilyttää todella hyvin hintansa.
Molemmat olleet todella hiljaisia jopa nastarenkailla, toki rengasvalinnat vaikuttaa pitkälti, meillä ollut 17"-18" rengastusta.

Ehdottomasti katson bemareita seuraavaksikin vaihtoehdoksi. Ja suosittelen muillekin jotka arvostavat urheilullista ja jämäkkää ajotuntumaa, auton arvon säilymistä ja sitä mitä jotkut kutsuvat premiumiksi bmw,audi ja mb.