En tiedä onko uusissakaan mitään muutoksia. Kävin joku kuukausi takaperin huvin vuoksi katsomassa autot Konalan hallissa, kun odotin kyytiä vietyäni oman autoni korjaamolle ja täytyy sanoa, että se '05 vaikuttaa aivan samanlaiselta kuin '00 oli, eikä niissä 90-l alunkaan malleissa varmasti mitään isoja eroja ole. Toki se joku sport tuli jossain vaiheessa kuvioihin (ehkä 99 tai jotain) ja hieman siistempi ulospäin (tai no ainakin uudempi), mutta muuten ihan samanlainen.Ouzala kirjoitti:Ehkä se juuri tuossa autossa viehättääkin, että se on niin pelkistetty ja raaka. Ei juurikaan mitään ylimääräistä, ainakaan noissa vanhemmissa malleissa. Tarvis käydä ajamassa, sais vähän tuntumaa ajettavuudesta ja kuulis, että tuleeko ääniä sisälle.
sampio kirjoitti:Haah. Autokuume on ja pysyy, vaikka tällä hetkellä moiset haaveet olisi syytä unohtaa ennen kuin edes ajattelee asiaa. Tällä hetkellä jänskättää tammikuussa markkinoille pukkaava uusi Civic. On aikas kivan näköinen kuvien perusteella. Jakaa varmasti mielipiteet, mutta niinhän se on aina erikoisen muotoilun kanssa. Ja toisaalta, miksi pitäisi näyttää persoonattomalta japsilta, jos voi erottautuakin?
Ouzala kirjoitti:Eli minuakin kiinnostaisi tietää kyseisestä autosta jonkin näköisiä kokemuksia. Onko kellään?
Onko ruoska jo ostanut omansa?
Jaa, koitappa hakata "manuaalijarruilla" nykyaikainen ABS järjestelmä. Ei tule kullä onnistumaan. Yllättävässä paniikkitilanteessa ABS on varsinkin täysin ylivoimainen. Miksi muuten kilpa-autoluokissa, joissa ABS on sallittu, niitä kaytetään. Luuli suuren rahan kilpatallien osaavan valita tehokkain jarrujärjestelmä. Tai no, ehkä niillä vaan on huonot kuskit.duud kirjoitti:ABS-jarrut nippanappa sulatan, vaikka nekin vievät jarrutustehosta osan pois.
Iceberg kirjoitti:Varmasti tulee jakamaan mielipiteitä aluksi, mutta omasta mielestäni uusi Civic näyttää todella makealta ja nuorekkaalta. Jos sisätilatkin ovat niin tilavat kuin ollaan kirjoitettu, niin ihan hyvältä kuullostaa. Tästä mallista olisi ollut mukavaa saada myös Type R -versio, mutta kyllä 140 hepalla pääsee jo ihan mukavasti.[/url]
HOOPEEKOO kirjoitti:Siistiltä näyttää!
Löytyykö tehokasta diesel-moottoria?
edit. Olis pitänyt lukea aikaisempia viestejä, ennenkuin kyselee tulevista konemalleista, mutta tietääkö joku tuosta tulevasta diesel-moottorista? Teho/vääntö?
Konalan Kettu kirjoitti:Jaa, koitappa hakata "manuaalijarruilla" nykyaikainen ABS järjestelmä. Ei tule kullä onnistumaan. Yllättävässä paniikkitilanteessa ABS on varsinkin täysin ylivoimainen. Miksi muuten kilpa-autoluokissa, joissa ABS on sallittu, niitä kaytetään. Luuli suuren rahan kilpatallien osaavan valita tehokkain jarrujärjestelmä. Tai no, ehkä niillä vaan on huonot kuskit.
Ouzala kirjoitti:Kerroppas fiilarit, kun kerkiät. Täällä on kuumetta 39 celsiusta!
Ouzala kirjoitti:Ei pysty kuvittelemaan fiiliksiä tällä hetkellä. Uusissa autoissa aina omat juttunsa, mutta et noin nopeesti. Toivotaan, että se on joku aivan lapsellinen vika. Toivottavasti antoivat edes hyvän sijaisauton tilalle.
Ouzala kirjoitti:Autokauppiaat/ myyjät ovat pahimpia kusettajia mitä löytyy.
Nimim. Kokemusta löytyy.
Ilmoittele, kun vika on tiedossa, kiinnostais tietää. Itse haen lähinnä semmoista, missä on jo vähän kilometrejä alla, lapsukset korjattu.
scholl kirjoitti:Onko jollain kokemusta uudesta Corvettesta? Perinteisestihän autosta on sanottu, että se on ihan paska. Raakaa voimaa suoralla, mutta mutkissa niin huono auto, että heikompaa saa hakea. Nyt kuitenkin uusi malli on pienempi ja AutoBildissä voitti Carrera S:n. Tavaratilaa näyttää olevan huikeasti, joten vähän alkoi nyt se Vette kiinnostamaan.
Imhotep kirjoitti:Ainoa pienenpieni ongelma... ko. auto sai eurooppalaisessa
törmäystestissä täydet NOLLA tähteä.
Nännimäinen kirjoitti:Uusi Vettehän on noin sadan tonnin peli? Tuossakin hintaluokassa on runsaasti valinnanvaraa. Italoautojen ystävänä valitsisin itse varmaankin Maserai Coupe GT:n. Se on toki jonkin verran Corvettea kalliimpi, mutta Fefen koneesta kannattaa maksaa. Ja ei kai tuossa hintaluokassa muutaman kympin ero niin kauheasti tunnu...911/Boxster S oli varmaan autona tuon luokan ykkönen, jos vertailu suoritetaan kylmien faktojen pohjalta.
scholl kirjoitti:Johonkin on vedettävä raja. Raha ei ole kuitenkaan koskaan ilmaista. On se sitten omasta taskusta tai rahoituslaitokselta niin kannattaa vähän katsoa, minkä hintaisen kämpän tai auton ostaa. Siis tehdä päätös siitä mikä budjetti kyseiseen hankintaan on.
scholl kirjoitti:Niin ja Vette on hyvä auto. Voitti testissä juuri 911 Carrera S:n ja jostain Maseratista ei voi edes puhua samassa lauseessa. Se on kivannäköinen, muttei ole mitään jakoa uudelle Vettelle.
Sid kirjoitti:Vaihteensiirtäjissä lienee ongelmia, arvaan ma. Mikä auto merkiltään ja malliltaan? Minulle se tuskin mitään kertoo, mutta uskoisin sen tuovan merkkifriikkejä apuun.
scholl kirjoitti:Meinasin pudota McDonald'sissa tuoliltani, kun luin Iltalehdestä:
"TJ Groupin pomo myy ökyautoaan
...Tuomo Tillman kauppaa Porsche Boxsteriaan."
Siis taas on joku käsittämätön retale päässyt kirjoittamaan Iltalehteen. Mikä helvetin ökyauto Boxster nyt sitten on. Perusroadster - halvin Porsche, eikä mitään muuta. Nyt lähtee kyllä taas kitkerää palautetta sinne lehteen
Schwalbe kirjoitti:Aika rankkaa tekstiä kaverilta, joka juoksee Lidl:eissä kaikenkarvaisten erikoistarjousten ja halvimpien hintojen perässä...
Minkähänlaisella kulkupelillä herra mahtaa itse liikuskella? Muistan näet aika harvoin nähneeni Liiterin parkkiksella mitään 600-sarjalaisia Bemuja tai Range Rovereita. Ja nämä havaintoni olen luonnollisesti siis tehnyt CLS:ni ikkunasta kun olen kyseisten "myymälöiden" ohi viilettänyt kohti Stockmannia...
Schwalbe kirjoitti:Minkähänlaisella kulkupelillä herra mahtaa itse liikuskella?