Ammattiyhdistysliikkeet – duunarin asialla?

[lunde]

Kyllähän bussikuskien keskuudessa järjestäytyneisyys on perinteisesti suurta oikeaa osaamista tarvitseviin kuljettajiin verrattuna.

Hyvä rapala. Toivottavasti palstan bussikuskit eivät niele sitä.

Mutta tosiaan itsekin olen samassa käsityksessä, että linja-autonkuljettajien järjestäytymisaste on korkeampi kuin tavaraliikenteen kuljettajilla. Tilausajoliikenteessä tosin tilanne taitaa olla lähempänä ja siellä onkin pahimmillaan samanlainen villi länsi kuin tavaraliikenteen kirjavissa yrityksissä. Hieno kuitenkin kuulla, että teidän firmassa on asiat kunnossa.

 

[Kuokkalan Kone]

Tiedät myös sen, että kustannusnousut alalla on yleensä sidottu kuljetussopimuksiin ja siirtyvät näihin luontevasti. Näitä kuljetuksia ei roboteilla hoideta pitkiin aikoihin. Joku runkolinja Helsingin terminaalista Oulun vastaavaan junamuodostelmassa, elävän kuskin ollessa veturinkuljettajana voisi olla näkemykseni mukaan näitä ensimmäisiä kokeiluja. Näitä lakkoja ym. tullaan kokemaan vielä paljon.

Tiedän sen että ei ne korotukset sinne siirry kuin Manulle illallinen.

Suvussa on kuljetusyrityäjiä ja ongelma on se, että kun yritetään korottaa taksoja, niin se tietää pitkiä neuvotteluja jossa vastapuolella on ammattitinkijät, ilmeisesti palkka on sidottu siihen kuinka saa tingittyä hinnan mahdollisimman pieneksi.
Tylyimmät kommentit on että kyllä tänne on tulijoita jos ei hinta kiinnosta.

 

[Pallister]

Tiedän sen että ei ne korotukset sinne siirry kuin Manulle illallinen.

Suvussa on kuljetusyrityäjiä ja ongelma on se, että kun yritetään korottaa taksoja, niin se tietää pitkiä neuvotteluja jossa vastapuolella on ammattitinkijät, ilmeisesti palkka on sidottu siihen kuinka saa tingittyä hinnan mahdollisimman pieneksi.
Tylyimmät kommentit on että kyllä tänne on tulijoita jos ei hinta kiinnosta.

Jos on niin "hölmöjä" sopimuksia tehnyt että nuo korotukset (nafta&henkilöstökulut) eivät sopimuksiin kuulu niin sitten suoraan sanottuna kannattaa lopettaa ja antaa seuraavan koittaa sillä "alihinnalla".
Mitään ajoa ei kannata pitää vaan sen ajamisen riemusta.

 

[Grainger]

Tuohan se parasta olisikin, kun 70 prosenttia kuljetusyrityksistä lopettaisi vieden työpaikat AKT-aktiiveilta. Saisi loput, nyt jo kannattavat yritykset, pistää hinnat kohdalleen ja marketeissa köyhät kyykkyyn.

Valitettavasti suurteollisuus haluaa pitää väkisin myös ei-kannattavat mukana alalla.

 

[Andy-80]

Tiedän sen että ei ne korotukset sinne siirry kuin Manulle illallinen.

Suvussa on kuljetusyrityäjiä ja ongelma on se, että kun yritetään korottaa taksoja, niin se tietää pitkiä neuvotteluja jossa vastapuolella on ammattitinkijät, ilmeisesti palkka on sidottu siihen kuinka saa tingittyä hinnan mahdollisimman pieneksi.
Tylyimmät kommentit on että kyllä tänne on tulijoita jos ei hinta kiinnosta.

Et tunnu tietävän. Kentällä on isoja ja vastuullisia toimijoita joiden etu on, että tavara liikkuu ja on sovitusti paikalla. Toimijat on ymmärtänyt ketjun pitävyyden ja ovat kukin osaltaan pitämässä sovitusta kiinni.

Liikkuu kuin Manulle illallinen pitää näiden osalta paikkansa. Toki alalla on toimijansa jolloin illallinen ei liiku.

 

[Salama15]

”Hienoa”, sanoi äiti Pöytäviinasta… Hyvin te vedätte!

AKT:n lakko pysäytti Ukrainan aseavun saamisen Suomesta

AKT:n satamien sulkemiseen johtanut lakko on pysäyttänyt myös Suomen antaman aseavun toimittamisen Ukrainaan.

www.is.fi

 

[/dev/null]

AKT:n lakko pysäytti Ukrainan aseavun saamisen Suomesta

AKT:n satamien sulkemiseen johtanut lakko on pysäyttänyt myös Suomen antaman aseavun toimittamisen Ukrainaan.

www.is.fi

Siinä ei Ukrainan kansan hätä ja Ryssän hyökkäys tunnu missään kun AKT lakkoilee. Ehkä siellä AKT:ssä on venäjämyönteisyyttä.

 

[Timbit]

Kävisikö mitenkään sellainen vaihtoehto, että aseavustukset sovitaan kuuluvan lakon ulkopuolelle? Jos ei, niin hyvin mielenkiintoisen kuvan liike antaa tärkeysjärjestyksestään.

 

[Axbor Nocturne]

Kävisikö mitenkään sellainen vaihtoehto, että aseavustukset sovitaan kuuluvan lakon ulkopuolelle? Jos ei, niin hyvin mielenkiintoisen kuvan liike antaa tärkeysjärjestyksestään.

Se on oma etu ensin. Tässä voivat helposti uhriutua ja sanoa, ettei työnantaja suostunut heidän "realistisiin" pyyntöihin. Mitään lakkoa ei olisi tullut alunperinkään.
Eivät ole tehneet siis mitään väärää... hyvä että tulee tällaista moraalista painetta.

 

[Jymäkkä]

Kävisikö mitenkään sellainen vaihtoehto, että aseavustukset sovitaan kuuluvan lakon ulkopuolelle? Jos ei, niin hyvin mielenkiintoisen kuvan liike antaa tärkeysjärjestyksestään.

Tämä olisi nyt ehdottomasti tehtävä, kun ei kuitenkaan tuohon lakon painostusvaikutukseen vaikuta yhtään mitään.

 

[Jymäkkä]

Kävisikö mitenkään sellainen vaihtoehto, että aseavustukset sovitaan kuuluvan lakon ulkopuolelle? Jos ei, niin hyvin mielenkiintoisen kuvan liike antaa tärkeysjärjestyksestään.

Laitoin itse tästä nyt viestiä AKT:lle rakentavaan sävyyn. Ei varmaan pahitteeksi, jos muutkin antavat suoraa painetta/rohkaisua.

 

[Tuplatorkkari]

”Hienoa”, sanoi äiti Pöytäviinasta… Hyvin te vedätte!

AKT:n lakko pysäytti Ukrainan aseavun saamisen Suomesta

AKT:n satamien sulkemiseen johtanut lakko on pysäyttänyt myös Suomen antaman aseavun toimittamisen Ukrainaan.

www.is.fi

Markku Mäkijärvihän aikoinaan vertasi upeasti hoitajalakkoa Venäjän hyökkäykseen Ukrainaan, tässä aletaan jo olemaan oikeasti sillä suunnalla, että vertaus toimii. Vähintään passiivista vihollisen auttamista, aivan käsittämätöntä.

 

[Numero13]

Vaikka täysin AKT:n toiminnan tässä tilanteessa ymmärrän ja hyväksynkin, pitää nuo aseavustukset erottaa tästä lakkoilusta, eikä niitä saa käyttää minään kiristyskeinona. Rakentavaa palautetta laitettu menemään.

 

[Trimmer]

Nämä voi rajata lakon ulkopuolelle niin kuin tullaan tekemäänkin, pv vaan ilmoittaa että milloin seuraava paketti lähtee ja se käydään lastaamassa.

 

[teroz]

Se on oma etu ensin. Tässä voivat helposti uhriutua ja sanoa, ettei työnantaja suostunut heidän "realistisiin" pyyntöihin. Mitään lakkoa ei olisi tullut alunperinkään.
Eivät ole tehneet siis mitään väärää... hyvä että tulee tällaista moraalista painetta.

Toista painetta tulee kohta laajaltikin teollisuudesta, koska jos AKTn lakko pysäyttää työt niin työantajana voi lopettaa palkanmaksun seitsemän pysäytyspäivän jälkeen ja näitä varmasti ensi viikolla alkaa sitten täyttymään. Tänäänhän toki neuvottelevat taas.

Teollisuusliitto jo eilen arvosteli AKTta niin suoraan kun voi, he eivät pitäydy heidän palkkaliitossaan ja Teollisuusliitto kyseli, että kuka enää uskaltaa jatkossa avata kierrosta, jos perästä tulee minulle lisää tinkijöitä.

Bravo Ukrainan toimituksien pysähtymiselle. Mahtavaa, joskin toki he syyttävät vain työantajaa, koska vastuuta he eivät koe taakakseen - ainoastaan vallan ja voiman. Raavaat miehet kiusaamassa muita ja uhriutumassa päälle.

 

[Karhunkulta]

@teroz meillä tuli jo alkuviikkoon tuotantomuutoksia, koska tämän lakon takia ei ole mitään takeita, miten osatoimitukset liikkuu. Että kiitos vaan AKT ja ahtaajat. Toivottavasti nousette palkkakuopasta pian.

 

[Mediakuutio]

Et tunnu tietävän. Kentällä on isoja ja vastuullisia toimijoita joiden etu on, että tavara liikkuu ja on sovitusti paikalla. Toimijat on ymmärtänyt ketjun pitävyyden ja ovat kukin osaltaan pitämässä sovitusta kiinni.

Liikkuu kuin Manulle illallinen pitää näiden osalta paikkansa. Toki alalla on toimijansa jolloin illallinen ei liiku.

Ei nuo kustannusnousut kyllä läheskään aina automaaattisesti siirry. Isoilla yrityksillä (esim Posti) saattaa olla polttoainelisiä yms alihankkijoiden kanssa sovittuna mutta kyllä esimerkiksi osa kansainvälisistä yrityksistä vaatii vakiohintaa koko sopimuskauden. Toki nyt kun on ollut poikkeukselliset olosuhteet niin moni on noista suostunut neuvottelemaankin.

Hyvänä esimerkkinä käy myös julkinen sektori joka näitä vakiohintaisia hakee eikä polttoainelisiin yms yleensä suostu. Voisin kuvitella, että jatkossa näihin sopimuksiin tarjoajat laskee suuremman katteen mahdollisten häiriöiden varalle.

 

[DAF]

”Hienoa”, sanoi äiti Pöytäviinasta… Hyvin te vedätte!

AKT:n lakko pysäytti Ukrainan aseavun saamisen Suomesta

AKT:n satamien sulkemiseen johtanut lakko on pysäyttänyt myös Suomen antaman aseavun toimittamisen Ukrainaan.

www.is.fi

Kannattaa varmaan lukea Kokon kommentti tästä ennen kuin uskoo Öyhö-Haapalan tekstejä sellaisenaan. PV ei ole moiseen pyytänyt lupaa, ja samantien saa luvan jos pyytää.

Haapala joutui juttuaan päivittämään sentään, olisi muuten tullut JSN-keikka. Oli taas tästäkin lakosta mitä mieltä olikaan, IS:n meuhaava kolumnisti ei ole siihen ihan paras taho.

 

[Ann Arbor]

Ahtaajien itsekkyys jaksaa edelleen ihmetyttää allekirjoittanutta. Jos itse pitäisi "valita" kärvistellä jonkin verran matalammalla palkalla (ahtaajien tapauksessa joka tapauksessa erittäin muhkealla), tai aiheuttaa mittaamattoman suuret vahingot Suomen taloudelle, niin totta kai isänmaa menee kaiken muun edelle.

Nyt jos koskaan eläessämme vaikeita aikoja, toivoisi vastakkainasettelun väistyvän ja koko kansan tekevän parhaansa, että Suomi selviää läpi vaikeiden vuosien. Henkilökohtaisesti olisin inflaatiosta huolimatta valmis ottamaan vaikka pienen palkanalennuksen, mikäli Suomen etu sitä teoriassa vaatisi. Tai no, oletettavimmin edessä olevan tuloveronkorotuksen maksan ihan mielelläni.

 

[skode]

Ahtaajien itsekkyys jaksaa edelleen ihmetyttää allekirjoittanutta. Jos itse pitäisi "valita" kärvistellä jonkin verran matalammalla palkalla (ahtaajien tapauksessa joka tapauksessa erittäin muhkealla), tai aiheuttaa mittaamattoman suuret vahingot Suomen taloudelle, niin totta kai isänmaa menee kaiken muun edelle.

No on ehkä vähän liioittelua tuossa sun tekstissä, että kyseisestä lakosta aiheutuisi mittaamattoman suuret vahingot. Ei kait ne ahtaajat niitä kontteja mereen työnnä lakon aikana, vaan kyllä ne liikkuu lakon jälkeen eteenpäin.

 

[Karhunkulta]

No on ehkä vähän liioittelua tuossa sun tekstissä, että kyseisestä lakosta aiheutuisi mittaamattoman suuret vahingot. Ei kait ne ahtaajat niitä kontteja mereen työnnä lakon aikana, vaan kyllä ne liikkuu lakon jälkeen eteenpäin.

Ei työnnä ei (toivottavasti) mutta se, että asiat tehdään ja tavara liikkuu sovitussa ajass paikasta A paikkaan B on aika iso asia monelle yhtiölle ja moni asia riippuu täysin siitä. Eli aika kovaa vahinkoa saavat viivyttelyllä aikaan.

 

[Vesuri]

Oliko silloin kyse JHL:n vai AKT:n lakosta?

Ainakin Tampereella TKL:n kuljettajat kuuluvat JHL:ään ja kilpailutettujen linjojen yksityisten liikennöitsijöiden kuljettajien liitto on AKT. En muista ovatko olleet täällä yhtä aikaa lakossa noin 15 vuoden aikana, kun noita kilpailutettuja linjoja on ollut olemassa. Joskus lapsuudesta muistan, kun TKL:n kuljettajat olivat lakossa ja silloin ei juuri bussit liikkuneet.

Helsingissä ovat ratikat, metro ja Suomenlinnan lautta Pääkaupunkiseudun kaupunkiliikenne oy:n eli entisen HKL:n vastuulla ja linja-autoliikenne yksityisillä liikennöitsijöillä, eli kaikki bussikuskit ajelee akt:n tes:lla.

Ei tule ihan heti mieleen Tampereelta tilannetta jossa JHL:n ja akt:n porukoilla olisi ollut samaan aikaan sopimukset katkolla

Hyvä rapala. Toivottavasti palstan bussikuskit eivät niele sitä.

Oli niin onneton että tuskin tuohon kukaan takertuu.

Mutta tosiaan itsekin olen samassa käsityksessä, että linja-autonkuljettajien järjestäytymisaste on korkeampi kuin tavaraliikenteen kuljettajilla. Tilausajoliikenteessä tosin tilanne taitaa olla lähempänä ja siellä onkin pahimmillaan samanlainen villi länsi kuin tavaraliikenteen kirjavissa yrityksissä. Hieno kuitenkin kuulla, että teidän firmassa on asiat kunnossa.

Noissa on liikennöitsijäkohtaisia eroja. Edellisellä työnantajalla reilu 240 kuskia ja kovinkaan moni ei liittoon kuulunut. Luottamusmiesvaaleissa oli kaksi ehdokasta jotka saivat muistaakseni yhteensä 29 ääntä. Nykyisellä työnantajalla on järjestäytyneisyys aivan eri luokkaa. Olen harvoja jotka eivät ole akt:n jäseniä.

 

[mike owen]

Ei työnnä ei (toivottavasti) mutta se, että asiat tehdään ja tavara liikkuu sovitussa ajass paikasta A paikkaan B on aika iso asia monelle yhtiölle ja moni asia riippuu täysin siitä. Eli aika kovaa vahinkoa saavat viivyttelyllä aikaan.

Juuri näin on asianlaita. Täysin samaa mieltä kanssasi.

 

[Ann Arbor]

No on ehkä vähän liioittelua tuossa sun tekstissä, että kyseisestä lakosta aiheutuisi mittaamattoman suuret vahingot. Ei kait ne ahtaajat niitä kontteja mereen työnnä lakon aikana, vaan kyllä ne liikkuu lakon jälkeen eteenpäin.

Totta kai kontit kulkevat taas lakon jälkeen, mutta jokainen päivä maksaa yhteiskunnallemme miljoonia ja taas miljoonia, kun vienti ei vedä. Mikäli lakko pitkittyy, uskoisin sillä olevan sen välinnäisvaikutusten kasvavan yhtä lailla. Moni potentiaalisesti tänne investoiva voi katsoa vaikkapa Viroon ja Ruotsiin, jos Suomea ei voi pitää luotettavana kauppakumppanina. En pitäisi mahdottomana kolhuja maabrändiimmekään. Haluan Suomen näyttäytyvän ulospäin dynaamisena ja eteenpäin menevänä innovaatioyhteiskuntana, mutta jäärämäinen AY-liike ei tätä mielestäni edistä.

 

[skode]

Ei työnnä ei (toivottavasti) mutta se, että asiat tehdään ja tavara liikkuu sovitussa ajass paikasta A paikkaan B on aika iso asia monelle yhtiölle ja moni asia riippuu täysin siitä. Eli aika kovaa vahinkoa saavat viivyttelyllä aikaan.

Kyllä meidän firmallekkin näkyy esim. PAU:n tukilakko ku tavara ei liiku, mutta ei se tavara jää myöskään lakon jälkeen liikkumatta (on tässä niin monta eri lakkoa jotka liiketoimintaan vaikuttaa koettu että ei ihan jaksa alkaa enään dramatisoimaankaan vaikutuksia).

En minä sitä ole myöskään sanonut että lakko ei näkyisi rahallisesti yrityksille, mutta ei se nyt oikeasti mitään mittaamattomia vaikutuksia Suomen valtiollekkaan aiheuta.