Cayenne S E-hybrid vm. 2015Saako kysyä, mikä kärry sulle tulee? Mulla taitaa MB:n johto olla 6m pitkä.
Cayenne S E-hybrid vm. 2015Saako kysyä, mikä kärry sulle tulee? Mulla taitaa MB:n johto olla 6m pitkä.
Noinhan se varmaan meilläkin tulee olemaan, että vain öisin auto seisoo latauksessa. Meillä kun ei ole latausmahdollisuutta työpaikalla.
Täysin noviisi olen näissä latausasioissa ja kun ei ole vielä auton käyttöohjekirjaakaan kädessä, niin täytyy kysellä välillä tyhmiäkin.
Siinä auton omassa latausjohdossa on joku lataussäädin(?) välissä. Estääkö toi säädin esim sen, että jos auto on koko yön johdon päässä niin se syöttää akulle virtaa vain sen tarvittavan ajan, kunnes akku täynnä? Akut ei taida tykätä hyvää jos virtaa syötetään täysinäiseen akkuun ”turhaan”?
Tuo auton latausjohdon pituus oikeastaan ratkaisee sen, tarvitsenko uuden sähkön ulostulon seinään ja jos tarvitsee, niin samalla sitten ottaa uuden seinälaturin kun sähkäri kuitenkin pitää pyytää tontille käymään.
Kyselin aikaisemmin niistä omakotitalon katoksen sähköistä. Nykyisellä omistajalla olikin itsellään lataushybridi ja tallin sisällä oli voimavirtapistoke. Parin vuoden päästä kun työsuhdeauton liisari loppuu, niin täytyy ennen sitä ratkaista jatkaako käyttöetuautolla (max hinta 30 900) vai ostaako itselleen lataushybridin tai täyssähkön.
Aika tyyriitä ovat, mutta tulisihan sitä polttoainekuluissa sitten säästettyä. Katsoin, että riittävillä varusteilla saisi ladattavan Octavia hybridin 40 000 eurolla ja sitten täyssähköisen Enyaqin 46 000 eurolla. Skodan kilpailijoita en vielä jaksanutkaan kartoittaa. Nousi autokuume jo liikaa tämänkin myötä.
Onko siinä laturissa itsessään kiinteä latausjohto? Toi kärry, joka mulle on tulossa, niin siinä on latauspistokkeen paikka takalokarissa, eli vastakkaisella puolella kuin bensiinitankin luukku. Meidän okt:n autokatokseen ajetaan käytännössä aina keula edellä, niin joutuu varmaan katoksen sivuseinään tuon latauspisteen asentamaan. Lämmityspistorasia on auton keulan edessä olevassa päätyseinässä niin siihen ei taida auton oma latausjohto edes ylettyä.
Mulla on sähkökeskus autokatoksessa joten liitoshomma on helppo, jos vaan keskuksessa on vapaita lähtöjä latauksen syötölle. Täytyy toikin vielä tsekata.
Googlettelin noita latausasemia ja ainakin Defalla oli noita. Hyvä tietää että Webastoltakin löytyy.
Parin vuoden päästä em. Enyaq, ID3 ja 4 sekä varmasti jokunen muukin täyssähkömalli löytyy käytettyjen ja vähänajettujen markkinoilta. Tällä hetkellä kuulemma Tesla M3 on pitänyt hintansa hyvin ja vähän ajettuja myydään samaan hintaan kuin uusia vastaavia, koska sen saa heti ajoin vrt. uuden auton kuukausien odottelu. Mutta tuo pari vuotta voi olla aika hyvä aikaväli, kun tässä alkaa täyssähköt yleistyä ja hinnat sitä myötä väkisinkin tulevat alas.Aika tyyriitä ovat, mutta tulisihan sitä polttoainekuluissa sitten säästettyä. Katsoin, että riittävillä varusteilla saisi ladattavan Octavia hybridin 40 000 eurolla ja sitten täyssähköisen Enyaqin 46 000 eurolla. Skodan kilpailijoita en vielä jaksanutkaan kartoittaa. Nousi autokuume jo liikaa tämänkin myötä.
Riippuu täysin matkan pituudesta. Eka 50km, talvi 30-35km, sähköllä. Matka jatkuu 7,5-9,5l/ 100km. Talvi, V90, T8, boxi katolla, testattu on. Pappakyydillä voi päästä tuonne 6-7l paikkeille.Alkaa plugareita olla jo riittävä määrä kulutuskisaan? Kävisikö reipas talvikauden pihimestarikisa vaikka 5000 km:n polttoaineen kulutuksella? Vaikka johonkin omaan ketjuunsa... Kilpailuvietti ainakin meikäläisellä on muuttanut ajotapaa entistäkin pihimmäksi plugarin myötä.
Riippuu täysin matkan pituudesta. Eka 50km, talvi 30-35km, sähköllä. Matka jatkuu 7,5-9,5l/ 100km. Talvi, V90, T8, boxi katolla, testattu on. Pappakyydillä voi päästä tuonne 6-7l paikkeille.
Täälähän sitäkin on jauhettu. Noilla kilsoilla tulee yksityisliisari "melko" kalliiksi, mutta kai niitäkin jotkut ottaa.Onko täällä omaa ketjua leasingista? Yritin etsiä, mutten löytänyt. Alkaa auton(kin) omistaminen ottaa kupoliin. Ajoa vuodessa n. 30tkm.
Riippuu paljon siitä, millaisen diilin tekee. Näitähän on paljon joka lähtöön, joten kannattaa vertailla. Omien laskelmien mukaan Laakkosen fiksudiili oli paras vaihtoehto, kun kilsoja tulee enemmän eli noin 25 tkm.Täälähän sitäkin on jauhettu. Noilla kilsoilla tulee yksityisliisari "melko" kalliiksi, mutta kai niitäkin jotkut ottaa.
Täälähän sitäkin on jauhettu. Noilla kilsoilla tulee yksityisliisari "melko" kalliiksi, mutta kai niitäkin jotkut ottaa.
Riippuu paljon siitä, millaisen diilin tekee. Näitähän on paljon joka lähtöön, joten kannattaa vertailla. Omien laskelmien mukaan Laakkosen fiksudiili oli paras vaihtoehto, kun kilsoja tulee enemmän eli noin 25 tkm.
OK, pitää sitten vain selailla ketjua taaksepäin. Ei tämä auton omistaminenkaan halvaksi näytä tulevan, ja ilmankaan ei voi olla. Missä ajattelet, että menee kipu
OK, pitää sitten vain selailla ketjua taaksepäin. Ei tämä auton omistaminenkaan halvaksi näytä tulevan, ja ilmankaan ei voi olla. Missä ajattelet, että menee yksityisleasingin kilometrikipuraja?
Ite ajan n. 50tkm/vuosi ja ku nykyistä laittelin niin kollegat sano, että 10 vuoteen liisari kannattaa...siihen jäi se aattelu mun osalta
On kokemusta. Tapaavat tosiaan edellisenä päivänä laittaa tekstarilla muistutuksen huoltoajasta.Onko täällä kokemuksia laakkosen huoltotoiminnasta? Ostettiin pari kuukautta takaperin skoda fabia sieltä ja nyt yhtäkkiä tänään sunnuntaina tuli tekstiviesti heiltä että autollenne on varattu huoltoaika 19.10 klo 12.00. Eli siis huomiselle, mitään en ole itse varannut eikä autokaan vielä huoltoa pyydä. Hivenen omituiselta tuntuu.
Oli ihan oikea rekkari. Täytyy huomenna soittaa ja selvittää asia.On kokemusta. Tapaavat tosiaan edellisenä päivänä laittaa tekstarilla muistutuksen huoltoajasta.
Joltain virheeltähän tuo joka tapauksessa vaikuttaa, jos et kerran mitään ole varannut. Oliko siinä viestissä kuitenkin oman autosi rekisterinumero oikein?
Käytettynä ostettiin. Vasta oli keväällä huolto tehty eikä kauppiaskaan mistään puhunut kun huoltohistoriaa koneelta selasi. Noh, soittamalla selvinnee lisää.@Escapist , olitko ostanut uuden vai käytetyn? Itse edellisen auton ostin käytettynä ja edellinen omistaja oli varannut huollon ja tietenkin oston yhteydessä auton "yhteyshenkilöksi" tulin minä ja näin ollen sain viestin tulevasta huollosta jota siis en itse ollut varannut (kyseessä oli joku takuuasia, joka oli hoidettu pois jo ennen kuin auton sain).
Noissa hommissa kannattaisi edellisenä päivänä kylvettää kohteena olevat pultit ja mutterit kertaalleen WD40:llä tai CRC:llä. Ja vielä kerran ennen kuin ottaa lenkkiavaimen käteen.Eipä ollutkaan helppo homma, joka perkeleen mutteri niin ruosteessa kun vain mahdollista.