Just tulin kotiin ja huomasin että naapurini on sitten vaihtanut Lamborghini Gallardonsa Audi R8:aan.
Huoh ja voi sentään. Ja vittu.
Huoh ja voi sentään. Ja vittu.
Kyselisin immeisten kokemuksia ko. autosta vm. 98-03. Onko jotain yleisiä vikoja, kannattaako välttää vai mitä tehdä jne. Käsittääkseni tuommonen volvo on aikas kestävä peli?
Just tulin kotiin ja huomasin että naapurini on sitten vaihtanut Lamborghini Gallardonsa Audi R8:aan.
Huoh ja voi sentään. Ja vittu.
No huh huh. Itselläni on ollut vuosimallin 2000 S40 T4 uudesta lähtien. Kilometrejä on nyt takana 275 tkm, kaikki itse ajettuja. Eikä mitään vikoja. Ei yhtään mitään. Ja mitä tulee T5 malleihin niin niitä on saanut vasta vuoden -04 jälkeen.
Että mutuilu on ihan kivaa. Sinänsä en ala kinaamaan onko 122 tai 242 vielä kestävämpi Volvo. Mulla kun ei ole ollut kumpaakaan.
Just tulin kotiin ja huomasin että naapurini on sitten vaihtanut Lamborghini Gallardonsa Audi R8:aan
Katselussa on ollut Alfa Romeot ja varsinkin 156-malliset. Aina olen nuita ihallut ja nyt sellasen saamisesta on tullu lähes pakkomielle. Jatkoaikalaisten mielipiteitä ja kokemuksia nuista peleistä? Itse en ole koskaan alfaa omistanut joten kaikki kommentit kyseisestä merkistä/mallista ottasin ilolla vastaan..
Just tulin kotiin ja huomasin että naapurini on sitten vaihtanut Lamborghini Gallardonsa Audi R8:aan.
Huoh ja voi sentään. Ja vittu.
no ihan sana mitä schhholl höpöttää, mutta tosimiehet ajaa Porschella.Anyway, Lambo on yleensä auto, jonka valitsee sellainen, jolla on jo urheiluautokokemusta. Se ei ole välttämättä niin fanaattinen joukko kuin ne, joilla on Ferrari ja moni on sellainen vähän rauhaton ja haluaa kokeilla erilaisia autoja. Ajaa jollain aikansa ja sitten vaihtaa. Suomessa on Gallardot vaihdettu myöskin Porsche GT3 RS, Bentley Continental GT ja Lamborghini Murcielago autoihin.
Matalasuhdanne siis todellakin tulossa.
no ihan sana mitä schhholl höpöttää, mutta tosimiehet ajaa Porschella.
.
Mitä mahtaa Gallardo maksaa?
Uusi R8 kuitenkin sekin yli 200000€:n auto..mutta alkaako Gallardon hinta kakkosella vai kolmosella?
Vähän samassa tilanteessa itsekkin, ja vähän siihen tulokseen olen tullut ettei mainitsemillasi spekseillä saa kuin sutta. Jos vuosimalli pitää olla vähintään 2000 niin hintaluokkaa pitää nosta pykälän verran ylöspäin. Ja vastaavasti jotain 97 vm saa parista tonnista ylöspäin. Itse en niinkään tuijottaisi yksittäisiin vuosilukuihin vaan enemmän vaikuttaa mallien myyntiluvut ja uusien vastaavien ilmaantuminen markkinoille.Jos hommaisi sellaisen pakkokäyttökotteron, niin mitä suosittelisitte? Eli mikä toimii vielä 150k ajettuna ja siitä eteenpäin, mielellään vähävikainen jne. Vuosimalli voisi olla luokkaa 2000-2003, ja hintaluokka 2000-4000€. Toyotahan olisi varmastikin hyvä valinta, mutta aika huonosti on tarjolla. Fiatia näyttäisi nettiautossa ainakin olevan kosolti.
Niin, ei kait se niinkään oo siitä vuodesta kiinni. Lähinnä tietysti olennaista on ne oletettavissa olevat viat ja kilometrit. Toisaaltahan kait se taitaa tuon hintaluokan autoissa olla, että hyvinkin voi löytää parilla tonnilla paremman auton kuin viidellä tonnilla, jos vain sattuu käymään tuuri.Vähän samassa tilanteessa itsekkin, ja vähän siihen tulokseen olen tullut ettei mainitsemillasi spekseillä saa kuin sutta. Jos vuosimalli pitää olla vähintään 2000 niin hintaluokkaa pitää nosta pykälän verran ylöspäin..
Nyt on kolmen kuukauden odottamisen jälkeen tuo VW tullut maahan. Luovutus on maanantaina 20.10. Komiaa on!Firman autoilukuviot alkaa selvitä... Honda Accord 2,2i CTDi Sport Tourer 103 kw tai VW Golf Variant 2,0 TDI Sportline DSG 103 kw.
Tällä hetkellä Volsu tuntuu olevan kärkipaikalla...
Kaksi 156 mallia olen omistanut toistaiseksi: luotettava ja myös lämmin talviauto, varsinkin jos siitä pitää huolta (=huoltaa ajallaan ja muistaa jakohihnan vaihtovälin). Deltan hinnat osista yms. ovat täysin naurettavia, mutta suurin osa varaosista löytyy onneksi fiksumpaan hintaan tarvikkeina. Öljyissä yms. kannattaa suosia laatuaineita. Jo vakiona auto on erittäin tunnokas ja hyvä ajaa (toki makuasia). Verrattuna kuitenkin uuteen 159-mallistoon, 156 tarjoaa selvästi paremman ajotuntuman. Uusi 159 on toki hieno auto ulkoa, mutta sisältä ei yllä viimeisten 156-mallien tasolle. Se kannattaa toki muistaa, että 156 ei ole ihan optimi auto hirvittävän isokokoiselle kuskille. Ja myös se että Alfa Romeo ei ole Toyota.
Ja Alfaa ei sitten myöskään kannata ostaa sillä ajatuksella, että auto pitäisi arvonsa hyvin. Markkina-arvo laskee kuin lehmän häntä ja asiakaskuntaa on aika vähän. Tosin tässä vaiheessa uutena jo markkinoilta poistunutta 156-mallia hankkiessa tämähän on vain eduksi. Sinulla on siis mahdollisuus auto melkoisen edukkaasti. Rahalle tulee varmasti vastinetta.
Kannattaa tutustua erittäin hyvään suomalaiseen Alfa-foorumiin: http://www.alfabbs.fi/. Sieltä löytyy haulla tietoa ko. autosta vaikka muille jakaa. Harvinaisen realistinen foorumi, jossa autonsa hyvin tuntevat kertovat rehellisesti myös heikoista kohdista.
Lyhyesti plussat ja miinukset esim.
+ Ajotuntuma
+ Ulkonäkö
+ Ei tule joka mutkassa vastaan (vrt. Audit, bemarit, volvot, toyotat)
+ Varaosia saa hyvin myös tarvikkeina
+ Käytettyjä saa edullisesti
+ Perusmoottoritkin ihan pirteitä
+ 156 V6 vielä Alfan oma (uusissa joku GM:n konsernirotjake)
- Ei pidä arvoaan ja kiinnostuneita asiakkaita vähän (vaikuttaa myös liikkeiden kiinnostukseen vaihdossa)
- Ei taloudellisin auto kulutukseltaan
- Jakohihnan vaihtoväliä 3v/60tkm ON_NOUDATETTAVA (varsinkin TS-moottorit)
- Delta hinnat ja usein palvelukin hanurista (niin autojen kuin osienkin osalta)
- Alahelmojen saumassa eivät meinaa maalit pysyä ja samoin vanhempien 156:n sivupeilien jalat ovat herkkiä kuoriutumaan maalistaan.
Kuten TopGearissa joskus todettiin: et voi sanoa olevasi autoharrastaja, jos et joskus ole omistanut Alfaa :).
P.s. Ei kannata koeajaa V6-mallia. Sen jälkeen et voi ostaa pienempikoneista...
-Vaihdossa Alfaa on ihan turha tarjota mihinkään, myös delta maksaa niistä todella heikosti.
Tällä viikolla vaihtuu maahan talvirajoitukset. Kysymykseni kuuluukin: Joko Hki-Tampere väli on tiputettu 120 km/h:sta sataseen?
Ja mitä tulee täälläkin kehuttuun Skoda Octaviaan. Ihmettelen, jos joku väitti ko. autoa hiljaiseksi. Rengasmelu aivan käsittämätön tuon hintaiseksi autoksi. Lisäksi jousitus on sellainen kivan kireä, että kori pompottaa koko ajan moottoritiellä, maantiellä ja jopa kaupungissakin. Ei oiken voi sanoa jousitusmukavuudesta, pikemminkin epämukavuudesta.
Ok, isolle miehelle riittää tilaa edessä ja varsin laadukkaan oloinen viimeistely. 1.8TSI-kone oli erittäin kova yllätys, todella positiivinen fiilis jäi tuosta koneesta.
Matka jatkuu. Josko seuraavaksi kokeilisi BMW 320d tai 320i.