Autoiluketju

[scholl]

Eilen tuli Neloselta aamulla Start, jossa joku muija oli tuunannut auton tuloksena "Naisten auto". Oli kuulemma kysytty 10000 naiselta mielipiteitä, mitä siinä pitää olla. No lopputulos oli Suizan katumaasturi, missä oli pinkit penkit jne. Sinänsähän pieni 4wd voi olla hyvä keskustassa naisille, kun helppo pysäköidä vaikka olisi lumipenkkoja ja lyhyenä kätevä, mutta kaksi olennaista naisautoilun varustetta puuttui eli automaattivaihteisto ja peruutustutka. Hemmetin sukka se toimittaja kun ei kyseenalaistanut mitään.

Tosin ei varmaan mitään suuria markkinoita tuollaiselle autolle tule niin kauan kuin suorituskyky on luokkaa 0-100 15s ja huiput 160.

 

[repe_joke]

Tosin ei varmaan mitään suuria markkinoita tuollaiselle autolle tule niin kauan kuin suorituskyky on luokkaa 0-100 15s ja huiput 160.

Juu, kyllä naisille pitäisi olla suorituskykyä puolet vähemmän. Etenkin jos/kun kyseessä on pelkkään kaupunki käyttöön tuleva auto.

Vai itsellesikö ajattelit?

 

[Tuamas]

Tosin ei varmaan mitään suuria markkinoita tuollaiselle autolle tule niin kauan kuin suorituskyky on luokkaa 0-100 15s ja huiput 160.

Tuo nyt on tuon kaltaista autoa hankkivalle se pienin kriteeri autonvalinnassa. Ei naisia jotka tuollaisen ostaisivat kiinnosta kyllä ollenkaan kiihtyykö se nollasta sataan viidessä vai viidessätoista sekunnissa, saati että kulkeeko se 150 vai 250 kilometriä tunnissa.

 

[huppumies]

Onko kukaan omistanu täällä Yaris T-sporttia? Sitä vanhempaa? C2 jatkuu edelleen vaihtoehtona, mutta tuo on alkanu kiinnostamaan aikalailla.
Lähinnä seuravaa kysyisin:
- Mitkä fiilikset autosta, noin yleisesti?
- Oliko huolia?
- Mitens meteli, onko paha?

En ole ehtiny mennä vielä kokeilemaan, voin itsekin sitten kommentoida tänne, mutta lähinnä noita käyttökokemuksia kaipaan.

Sopivan pirteä kaupunkiin,löytyy myös tarvittaessa tilaa,kestää ja ei ole ongelmia, jos on huolettu kunnolla. Ite luovuin just syssyllä 230tkm ajetusta -00 yarpasta.
Kyllähän sitä melua motarilla riittää, mutta ei se nyt mikään kauhea ole.


PS. Mulla olis tohon kompurasetti, jolla sais pikkusen lisätehoa ;)

 

[polvipetteri]

Pakko käyttää tilaisuutta hyväksi ja julistaa vuoden surkein auto-ohjelma. Palkinto annetaan ohjelmalle 5th Gear sillä edellytyksellä, että Nelonen lopettaa moisen sonnan heti ja välittömästi.

Insertissä sanotaan, jotta "kuumat uutuudet ja ihastuttavat..." Siis jaksot on kuvattu 2002 ja se mattakalju toimittaja mukahauskoine vertauksineen olisi pitänyt varustaa lähestymiekiellolla mihin hyvänsä televisioyhtiöön.

JIMiltä tulee ohjelma Kaarakaksikko, jossa ostetaan, rempataan ja myydään 80-luvun suosikkiautoja. Niissä on sentään nostalgia-arvoa, mutta viisi vuotta vanhojen autouutuuksien esitteleminen ei palvele ketään. Nytkin esiteltiin Mersun E-sarja uutukaisena ja jäätiin odottelemaan uutta Bemarin vitossarjalaista.

Auto-ohjelmat ovat äärimmäisen kiinnostavia, mutta 5th Gearin sisältö ja tyyli ovat sangen raivostuttavia. Tietysti, jos joku on menosa ostamaan viisi vuotta vanhaa mersua, saattaa ohjelmasta olla hyötyä kun saa kuulla, että autossa on nykyisin tyylikäs kojetaulu, jolla auton miellyttävyys lähestyy edellisen bemarin vitossarjan atmosfääriä.

Onneksi kanavilla pyörii ohjelmia, jotka oikeasti esittelevät autouutuuksia suurin piirtein oikea-aikaisesti.

 

[Tommy]

Kartanlukijan puoleinen etuikkuna reistailee, laskeutuu alas ihan normaalisti, mutta hyytyy nostaessa viimeiseen 5-10 senttiin. Jotain pientä rahinaa ehkä sieltä kuuluu, putsailin saumoja ja muutenkin painepesurilla pesin koko auton mutta eipä auttanut.

Onko jotain ainetta mitä tuohon voisi laittaa väliin? Ja mihin sitä ainetta ylipäätään laitetaan?

 

[Nickelback]

Kartanlukijan puoleinen etuikkuna reistailee, laskeutuu alas ihan normaalisti, mutta hyytyy nostaessa viimeiseen 5-10 senttiin.

Oletan että kyse on nyt sähköikkunoista?!
Sanoisin että se moottori alkaa olla loppu. Alas jaksaa toki tulla kun siinä ei ole vastetta pahemmin, mutta ylös nostaminen tuottaa ongelmia varsinkin lopussa kun siltä moottorilta tarvitaan eniten poweria. Avaamalla ovipahvit, pääset katsomaan sen kuntoa liikuttelemalla ikkunaa edes takaisin. Rasvaaminen varmasti auttaa pahinpaan. Paskaahan tuonne pääsee vuosien saatossa jonkin verran, joten kyllä se alkaa mennä juntturaan.

Jos kyse on normi-ikkunoista ihan veivillä, lähtisin myöskin avaamaan ovipahvit ja tutkisin sitä liikerataa ja missä kunnossa nostin on. Se liikerata on voinu päästä liikkumaan ja nyt kanittaa jotain vasten. Veivi on kyllä pahempi juttu, en ole niihin tutustunut sen kummemmin...

 

[Tommy]

Oletan että kyse on nyt sähköikkunoista?!
Sanoisin että se moottori alkaa olla loppu. Alas jaksaa toki tulla kun siinä ei ole vastetta pahemmin, mutta ylös nostaminen tuottaa ongelmia varsinkin lopussa kun siltä moottorilta tarvitaan eniten poweria. Avaamalla ovipahvit, pääset katsomaan sen kuntoa liikuttelemalla ikkunaa edes takaisin. Rasvaaminen varmasti auttaa pahinpaan. Paskaahan tuonne pääsee vuosien saatossa jonkin verran, joten kyllä se alkaa mennä juntturaan.

Kyllä, sähköikkunoista kyse. Auton takuu on juuri muutama kuukausi sitten mennyt umpeen, viimeisessä kilometrihuollossa (kun takuu vielä voimassa) jätin erikseen maininnan ettei tunnu toimivan kunnolla tämä ikkuna (silloin meni sentään ylös asti), olivat jotain ainetta sinne väliin laittaneet ja se auttoi vain hetken.

Ehkäpä kiikutan tuon Veholle ja yritän saada heitä tuosta vastuuseen.

 

[Nickelback]

PS. Mulla olis tohon kompurasetti, jolla sais pikkusen lisätehoa ;)

Ai remmiahdin? Mitä ne lupailee tuolle ja miten on sen kiinnilaitto? Päästömittaus? En usko että on vertailukelpoinen tuon 1.5 Turbon kanssa, ja se vaatisi VTT:n päästömittausta, joka maksaa maltaita... Ei silti etteikö olisi kiinnostava... :)

No motaria sillä ei kyllä pahemmin ajettais, pahimmassa tapauksissa ainoastaan. Kyllä sitä varmaan silloin kestäis. Golfista siirtyminen johonkin pikkuautoon kun aina vähän "hirvittää", mutta pelkkään kaupunkipyöritykseen tuommoinen on silti fiksumpi, mietti sitä asiaa miltä kantilta vaan.

 

[Nickelback]

Ehkäpä kiikutan tuon Veholle ja yritän saada heitä tuosta vastuuseen.

Ahaa, jos noin uudesta autosta on kyse, niin silloin ehdottomasti Veholle. Ei niiden vastuu lopu siihen päivään kun takuu on loppu. Tuon sähköikkunan oletettava toimimisaika on varmasti jotain 10-15 vuoden luokkaa, niin ei se saa alkaa hajoilee parin vuoden jälkeen. Varsinkin kun olet pyytänyt sitä korjattavaksi ja ne ei oo (yllättäen taaskaan) saaneet mitään aikaseks...

 

[Tommy]

Ahaa, jos noin uudesta autosta on kyse, niin silloin ehdottomasti Veholle. Ei niiden vastuu lopu siihen päivään kun takuu on loppu. Tuon sähköikkunan oletettava toimimisaika on varmasti jotain 10-15 vuoden luokkaa, niin ei se saa alkaa hajoilee parin vuoden jälkeen. Varsinkin kun olet pyytänyt sitä korjattavaksi ja ne ei oo (yllättäen taaskaan) saaneet mitään aikaseks...

Joo, vois ihan ruokatunnilla käydä siellä ja raportoida tänne. Onneksi siellä on myyjänä kova Blues-fani joka varmasti auttaa jos huollon jampat kiukuttelee.

 

[scholl]

Juu, kyllä naisille pitäisi olla suorituskykyä puolet vähemmän. Etenkin jos/kun kyseessä on pelkkään kaupunki käyttöön tuleva auto.

Vai itsellesikö ajattelit?

Meinaatko, että nainen ajaa vain kaupungissa?

Tuo nyt on tuon kaltaista autoa hankkivalle se pienin kriteeri autonvalinnassa. Ei naisia jotka tuollaisen ostaisivat kiinnosta kyllä ollenkaan kiihtyykö se nollasta sataan viidessä vai viidessätoista sekunnissa, saati että kulkeeko se 150 vai 250 kilometriä tunnissa.

Suomessa kun ei ole motareita suvaittu rakentaa minnekään niin ohituskiihtyvyyttä pitää olla joka autossa. Ei ole mitään mieltä myydä mitään ykskutosia, joilla ei pääse kenestäkään ohi. Ne ovat hengenvaarallisia ja niitä pitäisi verottaa kovasti. En tarkoita mitään viiden sekunnin kiihtyvyyttä, mutta kyllä se on niin, että jos auto ei kiihdy alle kymmenessä sekassa (pl. smartit ja vastaavat, joilla kukaan ei koskaan mene maantielle) niin se pitäisi olla verolla, koska se aiheuttaa silloin kolareita ohitustilanteissa.

 

[Väsyneet Kädet]

Suomessa kun ei ole motareita suvaittu rakentaa minnekään niin ohituskiihtyvyyttä pitää olla joka autossa. Ei ole mitään mieltä myydä mitään ykskutosia, joilla ei pääse kenestäkään ohi. Ne ovat hengenvaarallisia ja niitä pitäisi verottaa kovasti. En tarkoita mitään viiden sekunnin kiihtyvyyttä, mutta kyllä se on niin, että jos auto ei kiihdy alle kymmenessä sekassa (pl. smartit ja vastaavat, joilla kukaan ei koskaan mene maantielle) niin se pitäisi olla verolla, koska se aiheuttaa silloin kolareita ohitustilanteissa.

Ehkä näillä heikkotehoisimmilla ajavat eivät ole ohitusriippuvaisia ja perässäajoahdistuvaisia? Joillekin riittää mainiosti se nopeusrajoitusten osoittama nopeus.

 

[Shamaani]

Perheauto haussa

Jälkikasvua olisi tulossa lisää ja nykyisen Golf Variantin takapenkille ei taida kolmea lastenistuinta/koroketta saada mahdutettua. Nyt olisi siis hakusessa tilavampi auto kolmilapsiselle perheelle. Olen jonkin aikaa katsellut Citroen C4 Grand Picassoa. Olisi varmaankin tilaa ihan kiitettävästi ja bonuksena ylimääräiset istuimet. Onko kellään kokemuksia kyseisestä autosta tai voiko joku suositella jotain muuta automallia, joka olisi riittävän tilava ja suunnilleen samassa hintaluokassa?

 

[AnFa]

kyllä se on niin, että jos auto ei kiihdy alle kymmenessä sekassa (pl. smartit ja vastaavat, joilla kukaan ei koskaan mene maantielle) niin se pitäisi olla verolla, koska se aiheuttaa silloin kolareita ohitustilanteissa.

0-100km/h kiihdytykselle ja ohituskiihdytykselle ei kannata laittaa =-merkkiä, kun kyseessä on kuitenkin kaksi aikalailla eri asiaa. Tietty jos harrastaa ohituksia pelkästään liikennevaloista lähtiessä niin ymmärrän.

 

[Cmprs]

Jälkikasvua olisi tulossa lisää ja nykyisen Golf Variantin takapenkille ei taida kolmea lastenistuinta/koroketta saada mahdutettua. Nyt olisi siis hakusessa tilavampi auto kolmilapsiselle perheelle. Olen jonkin aikaa katsellut Citroen C4 Grand Picassoa. Olisi varmaankin tilaa ihan kiitettävästi ja bonuksena ylimääräiset istuimet. Onko kellään kokemuksia kyseisestä autosta tai voiko joku suositella jotain muuta automallia, joka olisi riittävän tilava ja suunnilleen samassa hintaluokassa?

Lukaiseppa tämä ketju läpi niin alkaa löytyä jotakin:http://keskustelu.jatkoaika.com/showthread.php?p=2081446#post2081446

 

[Tuamas]

Suomessa kun ei ole motareita suvaittu rakentaa minnekään niin ohituskiihtyvyyttä pitää olla joka autossa. Ei ole mitään mieltä myydä mitään ykskutosia, joilla ei pääse kenestäkään ohi. Ne ovat hengenvaarallisia ja niitä pitäisi verottaa kovasti. En tarkoita mitään viiden sekunnin kiihtyvyyttä, mutta kyllä se on niin, että jos auto ei kiihdy alle kymmenessä sekassa (pl. smartit ja vastaavat, joilla kukaan ei koskaan mene maantielle) niin se pitäisi olla verolla, koska se aiheuttaa silloin kolareita ohitustilanteissa.

Varmasti ohituskiihtyvyyttä on hyvä olla ja itsekään en ikinä ostaisi autoa jolla ei ohi pääse vaivattomasti, mutta kun vastasin antamaasi esimerkkiin erityisesti naisten autosta.
Eli tuolle kohderyhmälle se kiihtyvyys, ohituskiihtyvyys ja muut tekniset detaljit ja suorituskykyyn liittyvät asiat ovat aivan toissijaisia autoa hankittaessa.

Ja toiseksi tämä kohderyhmä on yleensä sellaista, jolla ei ole suurempaa tarvetta päästä ohitse juuri kenestäkään maantiellä.

Ps. Pienemmissä (Golf ja siitä alaspäin) autoissa ykskutosella pystyy suomen oloissa vaivattomasti ohittamaan, jos ei ole aivan kädetön kuski.

 

[bozik]

Picasso

Kahdella perheellisellä kaverillani oli kyseisenlainen vekotin ja molemmat vaihtoivat pois. Toisella oli diesel, joka ei suostunut pelaamaan talvella pätkääkään ja toisella bensavehje, jossa jatkuvasti omituisia sähkövikoja ja aina jotakin pientä rikki.

Ei näin pienellä otoksella toki koko merkkiä voi tuomita, mutta harvinaisen huonoa tuuria. Molemmat vieläpä ostivat kärryt uusina ja alle kahdessa vuodessa hankkiutuivat eroon.

 

[huppumies]

Ai remmiahdin? Mitä ne lupailee tuolle ja miten on sen kiinnilaitto? Päästömittaus? En usko että on vertailukelpoinen tuon 1.5 Turbon kanssa, ja se vaatisi VTT:n päästömittausta, joka maksaa maltaita... Ei silti etteikö olisi kiinnostava... :)

No motaria sillä ei kyllä pahemmin ajettais, pahimmassa tapauksissa ainoastaan. Kyllä sitä varmaan silloin kestäis. Golfista siirtyminen johonkin pikkuautoon kun aina vähän "hirvittää", mutta pelkkään kaupunkipyöritykseen tuommoinen on silti fiksumpi, mietti sitä asiaa miltä kantilta vaan.

+34hp, +40nm , huiput 201km/h ja
Improved acceleration
1.5 TS from 0 to 100 km/h by 1,1 sec.
1.5 TS from 60 to 100 km/h by 3,6 sec.
1.5 TS from 80 to 120 km/h by 5,1 sec.

TTE:n Bolt-on kittihän tuo on ja TÜV-hyväksyntä löytyy :)

ääniä pääsee kuuntelemaan tästä (autona 1.5 scioni missä o sama setti)

Kaupungissahan tuo on aivan mahtava auto, saa parkkiin joka paikaan ja mahtuu pienemmistäkin väleistä.
Ja ei se melu nyt niin hirveä ole, ettei sillä pystyisi ajamaan motaria. Itsellä oli vaan hitusen äänekkäämpi, kun oli putkistoa vaihdettu jne. :)

Itse vaihoin aikoinaan MK4 golffista tuohon ja ei kyllä yhtään kaduttanut.
Nytkin on uusi yaris hakusessa tai lähinnä odotan että liikkeeseen pamahtaa sopiva vaihdokki.

 

[Nickelback]

+34hp, +40nm , huiput 201km/h ja
Improved acceleration
1.5 TS from 0 to 100 km/h by 1,1 sec.
1.5 TS from 60 to 100 km/h by 3,6 sec.
1.5 TS from 80 to 120 km/h by 5,1 sec.

TTE:n Bolt-on kittihän tuo on ja TÜV-hyväksyntä löytyy :)

Mielenkiintoista. :) Aika kohtuulliset arvot tuohon. Tuossahan on se hyvä että T-Sport turbo on malliston tehokkain, muut siinä on samat osat perus TS:n kanssa, joten mitään jarruja ei tarvii päivitellä eikä mitään muuta vastaavaa.

Itse vaihoin aikoinaan MK4 golffista tuohon ja ei kyllä yhtään kaduttanut.
Nytkin on uusi yaris hakusessa tai lähinnä odotan että liikkeeseen pamahtaa sopiva vaihdokki.

Itellä just IV Golf GTI ja just tuo mietityttää että tuleeko ihan mopo fiilis tuon TS:n kanssa kun väännössä hävitään aika lailla. Siihenhän tuo Remmi jeesais. Paljonko tuo kustantaa (voit toki laittaa YV:llä)? Perse ei kestä noita Turbon hintoja, joten sen olen unohtanu laskuista.

Pitääpi tässä sitten mennä kokeilemaan tuota.

 

[scholl]

0-100km/h kiihdytykselle ja ohituskiihdytykselle ei kannata laittaa =-merkkiä, kun kyseessä on kuitenkin kaksi aikalailla eri asiaa.

Kyllä minä sen tiedän, mutta jos näkee heti ekalla silmäyksellä faktat 1,6l, tuo kiihtyvyys ja tuo huippunopeus niin ohituskiihtyvyyttä ei voi olla.

Nopeusrajoituksilla ei ole mitään tekemistä asian kanssa, koska Suomen teillä on esim. erittäin paljon raskasta liikennettä, jotka joutuvat ajamaan vielä hitaammin.

Tosin olen samaa mieltä siitä, että huono suorituskyky ei ole olennaisinta, mutta automaattivaihteiston ja peruutustutkan puuttuminen sen sijaan on melkoinen virhe naisen autossa.

 

[Nännimäinen]

Pitäisi alkaa katselemaan perheeseen ns. kakkosautoa emännän käyttöön. Emännän toivomus on, että olisi kokoluokkaa VW Golf / Audi A3, neljä-/viisiovisena ja käytettynä. Mitäs järkeviä vaihtoehtoja olisi olemassa? Hintaluokka max 20k€ paikkeilla.

Järkevyydestä en sano mitään, mutta Lancia Ypsilon olisi ainakin tyylikäs valinta.

 

[Tsorro]

Dooooodi!

Tulipahan sitä sitten ostettua se auto mitä oon pitkään ettinyt. Elikkäs pihassa kiiltelee Saab 9-5 2.3T AERO -2001.
Iso auto, hyvät varusteet ja tehoa todellakin riittävästi (230hv) vääntöä ehkä saisi olla enemmänkin.

Jes!

 

[Datsun]

Tulipahan sitä sitten ostettua se auto mitä oon pitkään ettinyt. Elikkäs pihassa kiiltelee Saab 9-5 2.3T AERO -2001.
Iso auto, hyvät varusteet ja tehoa todellakin riittävästi (230hv) vääntöä ehkä saisi olla enemmänkin.

Jes!

Kade! Ihan törkeesti kade! Onnittelut!

Jos firman autopolitiikka jossain vaiheessa vähän vapautuu neuvostohenkisyydestään harkitsen vakavasti diisseliSaabia. 9-3 farkku taitaisi riittää mulle.

 

[Nickelback]

Kade! Ihan törkeesti kade! Onnittelut!

Jos firman autopolitiikka jossain vaiheessa vähän vapautuu neuvostohenkisyydestään harkitsen vakavasti diisseliSaabia. 9-3 farkku taitaisi riittää mulle.

Oletko tutustunut tuohon Tuplaturboon:
1.9TTiD 180 hp Diesel engine
Max. Power
132 KW (180 hp) @ 4,000 rpm
Max. Torque
400 Nm @ 1850 - 2750 r/min;
0-100 km/h
8.7