No Lapparissa (Lapin Kansa) joku valopää jo syytti maahanmuuttajia onnettomuudesta tyyliin ""Sitä se teettää kun koulutetaan kaikki maahanmuuttajat bussikuskeiksi". Huoh...
No Lapparissa (Lapin Kansa) joku valopää jo syytti maahanmuuttajia onnettomuudesta tyyliin ""Sitä se teettää kun koulutetaan kaikki maahanmuuttajat bussikuskeiksi". Huoh...Onni tässä onnettomuudessa on se että idiotismi näyttää rajaantuvan vain yhteen...
Joo, tällä palstalla onneksi niin. Satuin kuulumaan erääseen Fb-ryhmään, jossa huumori oli osin omaani vastaavaa, mutta osin niin rienaavaa onnettomuuksien yms. uhreja kohtaan, että poistuin sieltä. Tälläkin hetkellä siellä runkataan varmasti aivan innoissaan, kuten tapahtui taannoin Raaseporin varusmiesturman yhteydessä. Ei mahdu mun huumoriin pilkata kuolleita tuoreeltaan.Onni tässä onnettomuudessa on se että idiotismi näyttää rajaantuvan vain yhteen...
Bussit hajoilevat tuon tuosta tien päälle. Jarrut lukkiutuvat, moottori leviä, auto syttyy palamaan... nyt oli sitten huonoa tuuria mukana kun sattui tuollaisella tieosuudella.Mennyt kuulemma katsastuksesta läpi eli ei huomautettavaa bussin kunnossa. Tokihan vikoja tulee äkkiseltääkin. Neverknow.
No kuten todettua aiemmin, niin matkustajia löytyi sinkoutuneina radalta. Se, oliko heillä vöitä ja miten heille kävi, on vielä arvailujen varassa. Eivät kaikki aikuiset käytä vöitä. Matkustan bussilla tosi paljon ja tämä on vaan kylmä fakta.Erittäin huonoa tuuria, matkataan noin pitkään ja sitten kun noustaan motarilta rampille niin jarrut ei toimikaan. Rauhalahteenhan tuo poppoo oli matkalla, eli paria kilsaa ennen määränpäätä sattui tuo.
Jos nyt edes jotain positiivista, niin ilmeisesti siellä on matkustajilla ollut turvavöitä kytkettynä (hesarin juttu, jossa auttaja on katkonut veitsellä loukkaantuneita vöistä irti). Jos kyseessä olisi ollut vaikka teini-ikäisiä kuljettanut bussi, olisiko kuskin lisäksi kellään ollut vöitä? Tuskin. Toisekseen, ensimmäiset auttajat ovat rynnänneet paikan päälle varmaankaan sen enempää ajattelematta, että kyseessä on junarata. Siinä jos olisi radan linjat vaurioituneet ja jännite lyönyt bussiin, niin jälki olisi ollut vielä paljon pahempaa.
No kuten todettua aiemmin, niin matkustajia löytyi sinkoutuneina radalta. Se, oliko heillä vöitä ja miten heille kävi, on vielä arvailujen varassa. Eivät kaikki aikuiset käytä vöitä. Matkustan bussilla tosi paljon ja tämä on vaan kylmä fakta.
Ainakin jotkut eläkeläiset käyttivät vöitä, ainakin he, keitä eri medioissa haastatellut ihmiset ovat auttaneet. Aikanaan raportissa tullaan varmasti kertomaan asioiden täsmällinen laita. Väitän kuitenkin jo nyt, että monen henki vyön käytöllä pelastui. Ehkä tämä turma herättää keskustelua vyön käyttöpakosta jatkossa myös busseissa.
2012 tapahtui eräs liikenneonnettomuus, jossa henkilöauto ajautui tieltä ulos. Vöissä ollut matkustaja menehtyi, koska toinen henkilö, joka ei ollut vöissä, lensi hänen päälleen. Kukaan muu autossa olleista ei saanut naarmuja vakavampia vammoja.
Kuorma- ja linja-autojen jarrujen ei pitäisi voida ikinä kadota. Jarruteho tuotetaan paineilmalla, edes pienet vuodot ei haittaa. Lisäksi jos paineet jostain syystä katoaa, niin pitäisi käsijarrun lukkiutua automaattisesti. Näin ainakin teoriatasolla ja suurimmassa osassa vehkeitä. Joku ammattiautoilija voisi varmaan kertoa enemmän, minun C-kortin ajamisesta on jo aikaa. Tilannenopeus yms. lienee taas syynä, kun on vedetty 5 autosta läpi ja vielä sillankaiteestakin. Vaikka kuinka on massaa, niin on pakko olla ollut vauhtiakin.Minulle tulee jotenkin mieleen Heinolan bussiturma vuonna 1999. Siinä bussi tuli Heinolan eteläisestä rampista ylös (kovaa vauhtia) ja ajoi tien 140 yli ja suistui "rotkoon". Kuski kertoi jarrujen pettäneen mutta tutkinnassa syyksi löydettiin ylinopeus (jarruista ei löydetty vikaa), kuskin kokemattomuus ja rampin liikennejärjestelyt (siinä ei silloin ollut kai liittymiskaistaa eli ramppi johti suoraan tielle 140).
Heinolan bussiturman syy selvinnyt (linkki MTV3:n sivuille Heinolan bussiturmaan liittyvään juttuun)
En siis todellakaan vihjaa ettei tällä kertaa ole kysymys jarruviasta... Tuli vaan mieleen tuo paikallinen juttu kun oli ramppi, bussi, suistuminen tieltä alas, eläkeläisiä ja vikaa jarruissa. Ja paska juttu että näitä sattuu.
Sen näkee sitten kun onnettomuustutkintakeskuksen raportti valmistuu.Tilannenopeus yms. lienee taas syynä, kun on vedetty 5 autosta läpi ja vielä sillankaiteestakin. Vaikka kuinka on massaa, niin on pakko olla ollut vauhtiakin.
Joo luin tuon jo aiemmin. Jotenkin sitä ihminen kuvittelee että kun tullaan ramppiin niin painetaan jarruja, jos ei toimi niin ratkaisuja on noin 1000 parempaa kuin ajaa sillalta alas. Toki ne tulee nopeasti jada jada, mutta lopputuloksena tultanee taas toteamaan että tilannenopeus oli liian kova, sillon ei jarrutettu kun piti ja sitten mentiinkin miten mentiin. Sääli niitä kohtaan jotka joutui matkustajiksi ko. kyydissä ilman mahdollisuutta vaikuttaa.Sen näkee sitten kun onnettomuustutkintakeskuksen raportti valmistuu.
Alla olevasta linkistä löytyy tutkimusraportti Heinolan onnettomuudesta, joka tuli mieleeni tämän päivän tapahtumista (moottoritien ramppi, bussi, suistuminen tieltä alas, eläkeläisiä ja vikaa jarruissa).
A1/1999Y Linja-auto-onnettomuus Heinolassa 17.4.1999 - Onnettomuustutkintakeskus
Joo, mutta kyllä ne voimat on silti aivan järkyttäviä. Siihen ei täysi bussikaan oletettavasti pysty jos nopeutta on se mutkan 20-30km/h. Eikä kuvien mukaan bussi ole tippunut kaiteelta alas vaan sieltä on vedetty melkonen lento, kun koko bussi on perä sillan reunan kohdalla.Tuollainen sillan kaide ei ole suunniteltu kestämään kohtisuoraa osumaa, vaan tarkoituksena on kestää lähinnä pituussuuntainen / viisto osuma. Siltojen kaiteet kiinnittyvät reunapalkkiin 2 metrin välein neljällä 16 mm pultilla, jotka ulottuvat 20cm betonin sisään. Suolarasitus on omiaan heikentämään betonia reunapalkissa, jonka lujuus on toki on suurempaa kuin esim. sillan kannessa käytettävä betoni. Kuitenkin, kun verrattain korkealla painopisteellä tuleva kuorma osuu kohtisuoraan tällaiseen kaiteeseen, pettää ensimmäisenä kaidepultit ja niiden kiinnitys reunapalkkiin. Tämän näkee lehtikuvista, eli kaide roikkuu ehyenä muttei se ole kiinnityspisteistään kiinni.
Joo, mutta kyllä ne voimat on silti aivan järkyttäviä. Siihen ei täysi bussikaan oletettavasti pysty jos nopeutta on se mutkan 20-30km/h. Eikä kuvien mukaan bussi ole tippunut kaiteelta alas vaan sieltä on vedetty melkonen lento, kun koko bussi on perä sillan reunan kohdalla.
Niin tuohon kun lasket 5 autoa mukaan, niin siellä ei kauheasti olla jarrua paineltu rampissa. Oli lyhyt tai ei.Kuopion tragedian osalta: Bussi 30km/h varmaan kaide vielä pysäyttäisi, 60km/h tuskin. Tuo Leväsen ramppi on suht lyhyt ja jyrkkä nousu, ja rajoitus motarilla ko. kohdalla 100km/h. Normaaleilla jarruilla aloitetaan jarrutus vasta kun aletaan nousta ylös rampille. Jos jarrut ovat kokonaan kadonneet niin helposti vauhtia on voinut hyvinkin olla tuon 60km/h törmäyshetkellä. Mutta onnettomuustutkintalautakunnan raportista voidaan faktat sitten lukea, kuten todettu.
Niin tuohon kun lasket 5 autoa mukaan, niin siellä ei kauheasti olla jarrua paineltu rampissa. Oli lyhyt tai ei.
Joskus kuullut ajatuksia että ehkä kaikkien ei kannattaisi lisääntyä. Tai pitäisikö vanhemmuuteen olla joku ajokortti? Aika holtittomiksi jotkut "kasvatetaan" kotona, ja kodin vastuuhan se pääasiassa olisi noita perusoppeja lasten päähän takoa. Osalta ei vaan onnistu tuo, onko se tyhmyyttä, haluttomuutta, laiskuutta vai mitä?Kuinka pahoja ja vittumaista ihmiset voivat toisilleen olla? Ihmetyttää kovasti miksei näihin puututa kouluissa ja kotona kovemmalla kädellä, vaan annetaan tilanteen jatkua
Joskus kuullut ajatuksia että ehkä kaikkien ei kannattaisi lisääntyä. Tai pitäisikö vanhemmuuteen olla joku ajokortti? Aika holtittomiksi jotkut "kasvatetaan" kotona, ja kodin vastuuhan se pääasiassa olisi noita perusoppeja lasten päähän takoa. Osalta ei vaan onnistu tuo, onko se tyhmyyttä, haluttomuutta, laiskuutta vai mitä?
Ja oliko niin, että tsunami warning system oli pettänyt?