Keskusteluissa puhutaan kattoprojektista, vaikka oikeasti kyse olisi paljon isommasta hankkeesta kuin pelkän katon vaihtamisesta. Kattorakenteissa on paljon tekniikkaa ja myös se kaikki pitäisi purkaa ja miettiä osittain uudestaan. Samoin kannatinpilarit pitäisi tehdä kokonaan uudestaan. Periaatteessa myös lähes koko halli pitäisi räjäyttää auki, koska myös kaukalo ja jäädytyskoneisto olisi syytä purkaa ja tehdä uudestaan. Kisapuistohan on vanha ulkojää, joka on vain aikanaan katettu. Jäädytyskoneisto on laitettu suoraan maan päälle, eikä siinä välissä ole mitään betonikantta tai muuta vastaavaa eristystä. Samalla kun koneisto jäädyttää jäätä, jäädyttää se alapuolista maata metrin matkalta ja energiahävikki on suuri.
Toivottavasti päättäjät heräävät siihen, että vanhan remppaaminen ei vain missään mielessä voi olla järkevin vaihtoehto.
SaiPan ja Lappeenrannan kannalta hallihanke tuli eteen kyllä huonoimpaan mahdolliseen aikaan. Silloin venäläisturistibuumin aikaan Lappeenrannan tax free -myynti oli suurempaa kuin Helsingissä ja niin yrityksiä kuin rahoitusta olisi ollut paljon helpompi löytää. Tuo aika tulee kyllä palaamaan jossain vaiheessa, kun maailmanpoliittinen tilanne muuttuu, mutta meneekö siihen 3 vuotta, 5 vuotta tai 10 vuotta, on vaikea ennustaa.
Lappeenrannan Kisapuiston jäähallin ja tekojääradan kylmäkoneet uusiksi tänä kesänä (linkki YLE:en) 2016 pistettiin kaikki uusiksi. Mutta ei se haittaa kun agenda on kova. Siellä ne kontit seisoo parkkipaikalla, jos haluaa mennä itse katsomaan.En nyt millään jaksa uskoa, että jäähdytysputkisto on suoraan maata vasten asennettu kuitenkaan. Kyllä sinne on jo siihen aikaan (milloinkas se jäädytyslaitteisto nyt viimeksi uusittiin) on jo ihan ohjeen mukaisesti täytynyt eristykset asentaa.
MUTTA: Tämä ei nyt ollut se pointti mihin halusin puuttua. Mirasane puhuu tuossa viestissään asiaa siinä, että tuon hallin korjaus (lue tekohengitys) ei rajoitu pelkästään tosiaan tuohon katon nostamiseen. Pelkästään katon nostaminen pitää sisällään valtavasti välittömiä ja välillisiä kustannuksia, aina suunnitelusta lähtien. Talotekniikan ja rakenteiden saneeraaminen nykyvaatimuksien mukaiseksi vanhassa ympäristössä on aina haastavaa, erikoisosaamista vaativaa ja arvokasta. Ja näissä piilee aina suurella todennäköisyydellä paljon ennalta-arvaamattomia tilanteita, joiden kustannuksia ei ennakkoon pysty kukaan arvioimaan.
Hallin tilat ja palvelut täytyy myös päivittää nykytasolle. Ei ole mitään mieltä tehdä jotain noin suurta, jos ei samalla käydä läpi muitakin tiloja.
Mutta kuten sanottua, tekohengitystä tuon vanhan hallin korjaaminen on, jos ei se edellinen jo sitä ollut. Nyt mennään jo saattohoito-osastolle!
On otettu. Muinaisissa asemakaavoissa pyöritelty Kisapuistonkatu toteutetaan; radan alle tehdään alikulku ja Harapaisentielle liittymä. Löytyy omana kohtanaan Kisis-vaihtoehdon luvuissa.Onkohan Kisapuiston vaihtoehdoissa otettu huomioon liikennejärjestelyjen nykyaikaistamista? On aika naurettavaa, että suuri osa hallin liikenteestä tapahtuu kapeiden omakotitaloalueen teiden lävitse ja kaupungin puoleisella reitillä yksikaistaista "tietä" joka risteää kahden hiihtoladun kanssa. Kevyen liikenteen väylätkin olisivat ihan paikallaan, ettei valottomat pyörät sähläisi autojen välistä aivan miten sattuu kuten nykyisin on tapana. Minkä verran kustannuksia toisi edes kelvollisten liikenneratkaisujen rakentaminen Kisapuistoon? Käytännössä varmaan tarkoittaisi reitin puhkaisemista rautatien alitse Reunakadulle/Harapaisentielle? Nykyisille reitille ainakin itse antaisin ennemmin arvosanan huono kuin edes lähes välttävä. Keskustavaihtoehdossa liikenteen huomioiminen otetaan aika usein esille, mutta voidaanko se Kisapuistossa sivuuttaa?
Sen nyt taas tietää, että juttelu on lähinnä paasaamista ohi aiheen. Mihin uusi jäähalli - tullaan todennäköisesti aiheena sivuuttamaan ja keskustellaan (väitellään) vain vanhan korjaamisesta ja siihen käytettävistä veronmaksajien euroista. Mielenkiintoista silti kuulla mitä on tulossa...Keskiviikkona jutellaan taas hallista.
Eekoo ei varmasti myy tonttiaan järkevällä hinnalla, koska puhuvat laajennuksesta jo nyt ja tuo tontti on ainut suunta mihin mahdollista laajentaa.EeKoolla on entisen Keskon konttorin tilat nyt ilmeisesti tyhjänä. Noiden tonttien hankinta ei varmasti ole hinnoiltaan saavuttamattomissa
Kantta ei tarvita kivenkadulle, mutta halli on suurimmaksi osaksi kaivettava maan alle, koska maan päälle jäävä osa ei voi yltää kovin korkealle lentokentän välittömän läheisyyden vuoksi. Ehdotus, että Kivenkadulle kaivetaan monttu, johon tekojää ja se vain katetaan.Ehkä kannattaisi vielä miettiä myös sitä Kivenkatu vaihtoehtoa, LAP- tuotteelle on varmasti löydettävissä uusi toimipaikka keskustan liepeiltä ja EeKoolla on entisen Keskon konttorin tilat nyt ilmeisesti tyhjänä. Noiden tonttien hankinta ei varmasti ole hinnoiltaan saavuttamattomissa ja tilaa jäisi vielä jonkinverran myös pysäköintiin ja paikka on kävelymatkan päässä keskustasta.
Rakennuskustannukset sitten, varmasti ei tule niin kalliiksi kuin Lappeenkatu vaihtoehto kansineen ja eiköhän sijoittajia Kivenkadullekin löydy, kun sijoituspaikkojen ero matkassa on ehkä 300 metriä.
Tästä samaa mieltä. Ihan sama minne rakennetaan, kunhan rakennetaan. Kohta ollaan tilanteessa, että vanha halli pettää alta eikä ole paikkaa, jossa pelata liigakiekkoa.Sillä ei liene niin isoa merkitystä, minne se uusi halli tehdään, kunhan ylipäätään tehtäisiin. Pahimmassa tapauksessa vanhan katto tulee alas sillä hetkellä, kun seisomakatsomo on täynnä porukkaa.