Teemu Selänne – liikemies & some-vaikuttaja

[Cobol]

Sipilän hallituksen aikana ylinopeusjärjestelmää onneksi saatiin uudistettua. Muistaakseni 25 kilometriä tunnissa ylinopeudesta maksettavaa tulisi jotain 300-400 euroa ja 30 kilometriä tunnissa ylinopeudesta maksimimaksu 400 euroa. Kyse on siis virhemaksusta 30 km asti.

Ulkomuistista kritisoin ehkä täälläkin tiheällä kaupunkialueella ajettuja ylinopeuksia, joista tuli ainakin esityksessä liian vähän sakkoa. Ehkä lasten päälle ajamiset suojatiellä kuitenkin vähenivät myös nopeuksia alentamalla. Tämä on asia, jossa tulee olla tarkka. Aivan liian moni ajaa edelleen ohitseni kun olen pysähtynyt suojatien eteen.

 

[vanukas]

Ei tuosta noin, vaan selvittämällä ja tutkimalla ja laittamalla tiukempia rajoja mm. peltipoliiseille siitä, miten ne voidaan sijoittaa ja tuleeko olla esim voimassa olevan nopeuden merkki ennen niitä tms.

Eikös tämä ole juuri sitä holhoamista, josta Teemukin varoitteli. Taas keksitään järjestelmä poistamaan ihmisen oma vastuu tietää se mitä nopeutta saa tiellä ajaa. Uusia sääntöjä ja tiukempia rajoja vaaditaan liberalismin nimissä.

 

[Cobol]

Ah, sieltähän se poliittinen aspekti tuli mukaan tähänkin diskurssiin ihan pyytämättä. Tämä osaltani tässä, vihervassari (vaikka en kummankaan puolueen jäsenkirjaa omista) kiittää ja kumartaa.

Älä nyt uhriudu kun tarkoituksella muutit lainaamasi tekstini sanomaa. Pieni näpäytys takaisin.

 

[hablaa]

Älä nyt uhriudu kun tarkoituksella muutit lainaamasi tekstini sanomaa. Pieni näpäytys takaisin.

Älä nyt itse uhriudu. Siinä vaiheessa kun siteerasin viestiäsi, loppuosaa kappaleesta ei ollut olemassa. En mä osaa ennakoida editejä.

 

[Cobol]

Eikös tämä ole juuri sitä holhoamista, josta Teemukin varoitteli. Taas keksitään järjestelmä poistamaan ihmisen oma vastuu tietää se mitä nopeutta saa tiellä ajaa. Uusia sääntöjä ja tiukempia rajoja vaaditaan liberalismin nimissä.

Ei. Peltipoliisien sijoittamisen ja sakotuskäytäntöjen tutkiminen ei ole holhoamista.

Älä nyt itse uhriudu. Siinä vaiheessa kun siteerasin viestiäsi, loppuosaa kappaleesta ei ollut olemassa. En mä osaa ennakoida editejä.

Lainaamasi teksti muodosti muuttumattoman kokonaisuuden. Sitä ei editoitu lainkaan. Siinä ei lukenut mitään sellaista, että on ikävää kun ei saa ajaa ylinopeutta.

 

[TheSirPena]

HETI KU JOLLAIN ON VÄHÄ MASSII PÄÄLLÄ ALKAA JOKU LÄSKI VINKUMAA!

 

[hablaa]

Lainaamasi teksti muodosti muuttumattoman kokonaisuuden.

...

En mä nyt oikein ymmärrä sun ajatuksen juoksua. Lainaamassani tekstissä kritisoit peltipoliisien sijoittelua siten, että tuottavat sakkoja. Joten toimivat kuten tarkoitettu?

Mutta tämä tästä, olet sen verran iso besserwisser että en jaksa vääntää enempää.

 

[Ollakseni]

Sipilän hallituksen aikana ylinopeusjärjestelmää onneksi saatiin uudistettua. Muistaakseni 25 kilometriä tunnissa ylinopeudesta maksettavaa tulisi jotain 300-400 euroa ja 30 kilometriä tunnissa ylinopeudesta maksimimaksu 400 euroa. Kyse on siis virhemaksusta 30 km asti.

Ulkomuistista kritisoin ehkä täälläkin tiheällä kaupunkialueella ajettuja ylinopeuksia, joista tuli ainakin esityksessä liian vähän sakkoa. Ehkä lasten päälle ajamiset suojatiellä kuitenkin vähenivät myös nopeuksia alentamalla. Tämä on asia, jossa tulee olla tarkka. Aivan liian moni ajaa edelleen ohitseni kun olen pysähtynyt suojatien eteen.

Oliko se Sipilän hallitus joka kaksinkertaisti rikesakon määrän tarkoituksenaan kerätä lisää rahaa valtion kassaan? Siis juuri sellaisella idealla kuin mitä itse vastustat? Samalla pienennettiin rajaa mistä poliisi alkaa antamaan sakkoja jotta valtio saisi lisää rahaa sakkojen kautta. Jotkut taisivat nähdä tuon perustuslain vastaisena.

Samoin päiväsakoille pääsee kun ylittää sallitun nopeusrajoituksen enemmällä kuin 20 kilometrillä tunnissa.

YLINOPEUS: Rikesakko on nyt liikennevirhemaksu.

Ylinopeus. Rikesakko on 1.6.2020 alkaen liikennevirhemaksu. Maksun määrään vaikuttaa ylinopeus ja nopeurajoitusalue. Tarkista täältä maksun määrä.

lakineuvo.fi

 

[Barnes]

Tänään on Teemulla pitänyt kiirettä, kun on pitänyt kritisoida sekä Suomen että Kalifornian kriminaalipolitiikkaa. Avautuminen oli, no, teemumainen.

 

[Cobol]

Oliko se Sipilän hallitus joka kaksinkertaisti rikesakon määrän tarkoituksenaan kerätä lisää rahaa valtion kassaan? Siis juuri sellaisella idealla kuin mitä itse vastustat?

Kyllä vastustan. En näe mahdollisena periaatetta, jossa rahaa kerätään tarkoituksellisesti sakkoina valtion kassaan. En pidä edes laillisena. Keskustalaisoikeistolainen konservatiivihallitus oli monissa asioissa typerä.

 

[Mazaa]

Pitaa pahaa peltipoliisit ovat Teemulle ja osalle kirjoittajista tehneet?

Jos multimiljonääreillä ei ole kykyä ajaa alle 24 km/h ylinopeutta, niin kannattaisi ihan suosiolla ottaa palkkalistoilleen oma kuljettaja kuukausipalkalla. Teemu on taas kerran kujalla ja ei todennäköisesti tiedä, että alle 24 km/h ylinopeudesta maksimisakko on 200 euroa.

Tuon 23 km/h ylinopeuden ylittävistä ylinopeuksista vain liikenneturvallisuuden vaarantaminen tai törkeämpi rike aiheuttaa päiväsakoille menemisen. Nopeuksiin on huomioitu varmuusvähennys.

Suosittelen multimiljonäärien ajokorttien keräämistä poliisien arpajaisia varten, niin maailma pelastuu.

 

[Cobol]

Tuon 23 km/h ylinopeuden ylittävistä ylinopeuksista vain liikenneturvallisuuden vaarantaminen tai törkeämpi rike aiheuttaa päiväsakoille menemisen. Nopeuksiin on huomioitu varmuusvähennys.

Ei se noin ymmärtääkseni ole. Tuosta ajantasaista tietoa kun uudet rajat tulivat voimaan kesäkuussa 2020:

Näin paljon ylinopeus maksaa – tässä poliisin tuorein ”palveluhinnasto”

Rikesakon tilalla on liikennevirhemaksu, eikä ajokorttia enää menetä toistuvista pikkurikkeistä.

moottori.fi

"Rajoituksista riippumaton +20 km kuljettajan tulojen mukaan."

 

[Mazaa]

"Rajoituksista riippumaton +20 km kuljettajan tulojen mukaan."

Tämä "+20 km raja" on hyvin mielenkiintoinen keissi.

Tästä YLEn uutisesta voi lukea yhdestä tapauksesta, mikä meni hovioikeuteen asti.

Itä-Suomen yliopiston rikos- ja prosessioikeuden professori Matti Tolvanen sanoo, että tapaus on mielenkiintoinen rikosoikeudellisesti, mutta ei selkeä ennakkotapaus.

Hovioikeuden päätös ei siis anna selkeää ja yksiselitteistä vastausta siihen, missä olosuhteissa yli 20 kilometrin ylinopeus on tai ei ole liikenneturvallisuuden vaarantamista.

– Joissakin tapauksissa on annettu tuomioita liikennerikkomuksista ja joissakin liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Linja ei ole selvä, Tolvanen sanoo.

Linja ei ole selvä, mutta molempia tapauksia on tiedossa myös omassa tuttavapiirissäni. Esim. on selvitty 24 km/h ylinopeudesta pienemmälle eli liikennerikkomuksella.

Vaikuttavia tekijöitä on paljon. Jos on joku kyydissä, niin luultavimmin ei selviä. Jos ajaa yksin, olosuhteet ovat hyvät ja tie on tyhjä, niin mahdollisesti selviää liikennerikkomuksella. Jos ajaa koulun pihalla, niin todennäköisesti ei selviä, etc.

 

[nummenkallio]

Suurituloiset voivat saada toki hurjilta tuntuvia yksittäisiä sakkoja, mutta en tiedä, miten se heidän tilannettaan olennaisesti parantaisi, jos sakoille määrättäisiin joku katto. Yhdestä kaahailusta selviäisivät nykyistä pienemmillä sakoilla, mutta ihan samalla tavalla heiltäkin lähtee kortti pois, jos enemmän hurjastelevat. Isoissa sakoissa on pelotevaikutus, tai ainakin pitäisi olla. Joku parin tonnin sakko ei suurituloista vielä paljon pelota.

 

[Kipinä]

Viimeksi kun Teemu itki sakotus käytännöstä, niin piti samana asiana, jos rikas saisi pidemmän vankilatuomion rikoksesta kuin köyhä ihminen. Lopettaisi ton jatkuvan itsensä nolaamisen somessa.

Edit. Jos olisin itse miljonääri ja ylinopeussakot olisi samaa luokkaa perusduunarin kanssa, niin ajaisin todennäköisesti aina reilua ylinopeutta, koska sakoilla ei olisi mitään pelotetta.

 

[euron kolikko]

Eiks Nalle Wahlros aikoinaan kräkännyt päiväsakkojärjestelmän palkkaamalla pienituloisen autonkuljettajan itselleen, jonka sakot hän sitten makosoi omasta pussistaan.

Vai onko tämä urbaani legenda?

 

[Bat79]

Eiks Nalle Wahlros aikoinaan kräkännyt päiväsakkojärjestelmän palkkaamalla pienituloisen autonkuljettajan itselleen, jonka sakot hän sitten makosoi omasta pussistaan.

Vai onko tämä urbaani legenda?

Veikkaan urbaaniksi legendaksi, tuossa on sellainen juttu että kun niitä rikesakkoja nappaa liikaa niin on pian kortiton ja työtön autonkuljettaja. Eli aika puupää pitää sen henkilön olla joka tuohon suostuu.

Ja mitä T88muun tulee niin some ei vaan sovi kaikille, tylsää on vissiin lätkäeläkeläisen elämä.

 

[Cobol]

Edit. Jos olisin itse miljonääri ja ylinopeussakot olisi samaa luokkaa perusduunarin kanssa, niin ajaisin todennäköisesti aina reilua ylinopeutta, koska sakoilla ei olisi mitään pelotetta.

Useammassa maassa on kohtuulliset sakot ylinopeudesta vrt Suomeen ja muihin kovan sakotuslinjan maihin. Itse olen ajanut maissa, joissa sakkoon on ylinopeudesta hyvä varautua. Kovempi ylinopeus voisi viedä vähäksi aikaa vankilaan. Jälkimmäinen on tasavertainen köyhien, keskituloisten, rikkaampien ja tosirikkaiden suhteen. Tulot eivät ratkaise ainakaan periaatteessa seuraavaa rangaistustasoa ja tulottomat eivät voi ajella huumepäissään luokkaa 180 euron sakoilla viikosta, kuukaudesta ja vuodesta toiseen muun liikenteen seassa.

 

[Ollakseni]

Eiks Nalle Wahlros aikoinaan kräkännyt päiväsakkojärjestelmän palkkaamalla pienituloisen autonkuljettajan itselleen, jonka sakot hän sitten makosoi omasta pussistaan.

Vai onko tämä urbaani legenda?

Jossain haastattelussa sanoi että hänellä on autonkuljettaja kun itsellään on raskas kaasujalka. Sakoista ja niiden maksamisesta en sitten tiedä.

 

[nummenkallio]

Ja mitä T88muun tulee niin some ei vaan sovi kaikille, tylsää on vissiin lätkäeläkeläisen elämä.

Tämähän se. Kaverilla olisi aikaa ja rahaa tehdä kaikenlaista, mutta tyytyy vain nolaamaan itseään Twitterissä.

Teemu on varmaankin huomionkipeä. Pelatessaan sai jatkuvasti huomiota, ja nimenomaan myönteistä huomiota, mutta lätkäeläkeläisenä sitä ei enää samalla tavalla saa.

Jokerit-projekti meni perseelleen, eikä Teemulla tunnu olevan jääkiekostakaan mitään kovin kummallista sanottavaa. Ura antaisi mahdollisuuden olla merkittävä kommentaattori, mutta ei taida onnistua. Akkainlehdetkään eivät jaksa koko ajan kirjoittaa myötäsukaisia parisuhdejuttuja Teemusta ja Sirpasta, kun niitä on menneinä vuosina niin paljon kirjoitettu.

Twitterissä ulisemisesta sitä huomiota toki saa, mutta on eri asia, millaista.

 

[BigRedBob]

Teemu jaksaa harva se päivä paskantaa sinällään ihan kelpo pikku NHL-uransa päälle niin, että kohta siitä ei näy pilkahdustakaan. Pelkkää somepaskaa vaan. Jonnet tulee muistamaan pelkästään päättömyyksiä horisevan persu-ukkelin.

 

[DAF]

Pakko olla Kupilan kanssa eri mieltä ingressin teesistä, että Teemu voisi perehtyä ja Teemu voisi osata.

Tämä kaikki kun näyttää, että nimenomaan ei voisi. Ei hänellä selvästikään ole älyllistä kapasiteettia sellaiseen.

 

[Simolainen]

Eipä tässä Teemun brainstormista sen enempää, mut oon aina ihmetelly, et miksi ylipäätään ajaa ylinopeutta? Jos köröttää 150 kilsan matkan a) satasta tai b) sataakahtakymppii, ni b) on 10 min aikasemmin perillä. Jos siis ajaa yksin tyhjällä tiellä. Lyhyellä matkalla ”hyöty” menee jo naurettavuuden puolel. Ja yllätyksenä nopeusrajotusten muutokset ei pitäis tulla. Ei mulla ainakaan oo vaikeuksii nähdä niitä kylttejä.

 

[Oopi]

Teemu Selänteen jututhan ovat ihan hauskaa läppää, joita varmasti voisi kuunnella keski-ikäisten miesten pöydässä keskikaljakuppilassa. Niin se vain askarruttaa, että missä vaiheessa tällaisista mielipiteistä tuli ei hyväksyttyjä ja sellaisia, että ne oikeuttavat henkilön pilkkaamiseen? Varmasti ainakin 95 prosenttia miespuolisista henkilöistä on esittänyt vastaavan tyyppisiä kommentteja jossain tilanteessa. Mutta nyt yhtäkkiä se onkin ihan väärin ja näin ei saisikaan tehdä.

Että onko tämä joku hipsterisukupolven ironinen tapa käsitellä asioita, että leimataan ihminen idiootiksi, jos hän vain sanoo, mitä mieltä on jostain asiasta? Kun ei kai Teemu ole kiusannut ketään, mutta nyt tuntuu siltä, että nämä valveutuneet ja ilmeisen sivistyneet ja varmasti koulujakin käyneet toimittajat ja muut netinkäyttäjät kiusaavat Teemu Selännettä, joka ei varmaan tekisi pahaa kärpäsellekään!

 

[euron kolikko]

Eipä tässä Teemun brainstormista sen enempää, mut oon aina ihmetelly, et miksi ylipäätään ajaa ylinopeutta? Jos köröttää 150 kilsan matkan a) satasta tai b) sataakahtakymppii, ni b) on 10 min aikasemmin perillä. Jos siis ajaa yksin tyhjällä tiellä. Lyhyellä matkalla ”hyöty” menee jo naurettavuuden puolel. Ja yllätyksenä nopeusrajotusten muutokset ei pitäis tulla. Ei mulla ainakaan oo vaikeuksii nähdä niitä kylttejä.

Mutta kun on ison osan palkastaan sijoittanut nopeisiin autoihin, niin kyllähän niillä pitää päästä ajaa kovaa siviililiikenteessä.