Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[kalitsu]

Vai keskinopeuskameroita, kaikkea ne ihmiset uskookin. Todellisuudessa edes Tampereen rantatunnelissa, joka on siis käytännössä parin kilometrin putki ilman pakoreittejä, pysähtyminen on kielletty, jatkuva 24/7 kameravalvonta koko matkalta, edes siellä ei mitata keskinopeuksia. Nopeus siinä 20-30 metriä ennen tolppaa ratkaisee, molemmissa päissä putkea. Kuten yllä todettiin, tilanne voi toki muuttua tulevaisuudessa.

Omana mielipiteenä tämä kuljettajan arvuuttelu ja "ei voi aukottomasti todistaa" pelleily aiheuttaa valtavasti turhaa byrokratiaa ja sitoo turhia työvuosia esim. siitä tarpeellisesta liikennevalvonnasta. Sakko/seuraamus ajoneuvon rekisterinumerolle, rekisteriin merkitty haltija selvittelee omakustanteisesti kuka kaveri maksaa, jos ei itse koe olleensa vääryyttä tehnyt. Saataisiin niitä komisarioita tuonne liikenteeseen ratsaamaan oikeita rikkeitä kuten turvavälien laiminlyönnit, ohituskaistojen pumppailut ja kiihdytyskisat, suojatiegiljotiinit jne.

 

[Joe Plop]

Meneekö boldattu kohta tosiaan noin? Jos mittauspätkällä on vaikka 80-alue, jossa keskinopeus on yli 80, niin ei siihen varmaan mitään välipysähdystä pahemmin ehdi ottaa. Tai sitten jompi kumpi kuskeista laskettelisi kohtalaisen kovaa ylinopeutta, ehkä se sitten on tuossa se syy.

Noin vuosi-pari takaperin aiheesta juttelin sellaisen tahon kanssa jolla on Suomessa oikeus sakkoja liikennerikoksista kirjoitella ja hänen mukaansa juuri näin. Jos olisi mahdollista lähettää se sakko ajoneuvon haltijalle, niin tilanne olisi eri mutta tällä hetkellä se ei onnistu...

 

[Jermu]

Vai keskinopeuskameroita, kaikkea ne ihmiset uskookin. Todellisuudessa edes Tampereen rantatunnelissa, joka on siis käytännössä parin kilometrin putki ilman pakoreittejä, pysähtyminen on kielletty, jatkuva 24/7 kameravalvonta koko matkalta, edes siellä ei mitata keskinopeuksia. Nopeus siinä 20-30 metriä ennen tolppaa ratkaisee, molemmissa päissä putkea. Kuten yllä todettiin, tilanne voi toki muuttua tulevaisuudessa.

Juuri näin. On han tässä ollut tuoreemmin juttua, että uudet kamerat mittaavat ne nopeudet aika lailla yhtä läheltä kuin vahatkin, eli etäisyydeltä mistä saa napattua terävän kuvan. Ei siis ota jostain useiden kymmenien saati satojen metrien päästä, mitä moni vielä luulee, perustuen noihin vanhempiin kirjoituksiin.

 

[DAF]

Vai keskinopeuskameroita, kaikkea ne ihmiset uskookin. Todellisuudessa edes Tampereen rantatunnelissa, joka on siis käytännössä parin kilometrin putki ilman pakoreittejä, pysähtyminen on kielletty, jatkuva 24/7 kameravalvonta koko matkalta, edes siellä ei mitata keskinopeuksia. Nopeus siinä 20-30 metriä ennen tolppaa ratkaisee, molemmissa päissä putkea. Kuten yllä todettiin, tilanne voi toki muuttua tulevaisuudessa.

Omana mielipiteenä tämä kuljettajan arvuuttelu ja "ei voi aukottomasti todistaa" pelleily aiheuttaa valtavasti turhaa byrokratiaa ja sitoo turhia työvuosia esim. siitä tarpeellisesta liikennevalvonnasta. Sakko/seuraamus ajoneuvon rekisterinumerolle, rekisteriin merkitty haltija selvittelee omakustanteisesti kuka kaveri maksaa, jos ei itse koe olleensa vääryyttä tehnyt. Saataisiin niitä komisarioita tuonne liikenteeseen ratsaamaan oikeita rikkeitä kuten turvavälien laiminlyönnit, ohituskaistojen pumppailut ja kiihdytyskisat, suojatiegiljotiinit jne.

Näin. On laillisesti sinänsä mahdollista nykyään asettaa keskinopeuskameroita, mutta tekniikkaa sellaiseen ei ole. Noilla uusilla nopeusvalvonnan kameroilla valvonta pitäisi käytännössä tehdä käsin. Sellaista poliisi itse tekee poikkeustapauksissa, mutta mitään kameroita tähän ei ole.

 

[Denverin Munasyndi]

Tämä ei ole varsinainen liikennejuttu, vaikka autoilua koskettaakin. Omalla autopaikkanaapurilla on erittäin omalaatuinen tapa putsata oma ruutu lumesta. Kaveri on aina millintarkasti painanut autojen välistä puhtaaksi vain oman ruudun osuuden, eikä osu koskaan lapioineen vahingossakaan minun puolelle. Itse vedän aina koko välin puhtaaksi, jos satun olemaan se, joka ensiksi pääsee uusien lumien jälkeen ruutua putsaamaan. Omituiseksi naapurin touhun tekee lähinnä se, että autojen väli on sen verran kapea, että normaalia lumilapiota ei voi käyttää koko leveydeltään, jos meinaa putsata vain oman puolikkaansa. Kaveri joutuu siis näkemään ylimääräistä vaivaa toimenpiteeseen tämän valitsemansa tarkkuuden vuoksi. Muilla vastaavia kokemuksia?

 

[sambersson]

Tämä ei ole varsinainen liikennejuttu, vaikka autoilua koskettaakin. Omalla autopaikkanaapurilla on erittäin omalaatuinen tapa putsata oma ruutu lumesta. Kaveri on aina millintarkasti painanut autojen välistä puhtaaksi vain oman ruudun osuuden, eikä osu koskaan lapioineen vahingossakaan minun puolelle. Itse vedän aina koko välin puhtaaksi, jos satun olemaan se, joka ensiksi pääsee uusien lumien jälkeen ruutua putsaamaan. Omituiseksi naapurin touhun tekee lähinnä se, että autojen väli on sen verran kapea, että normaalia lumilapiota ei voi käyttää koko leveydeltään, jos meinaa putsata vain oman puolikkaansa. Kaveri joutuu siis näkemään ylimääräistä vaivaa toimenpiteeseen tämän valitsemansa tarkkuuden vuoksi. Muilla vastaavia kokemuksia?

Tätä sanotaan marttyyriraidaksi, pätee kaikkeen naapurisovun venyttelyyn.

 

[benicio]

Tuli ajeltua viikonloppuna Suomi poikki ja takaisin hienossa ja vähän huonossakin talvikelissä. Aika ihmisiksi porukka ajeli, mutta mikä vittu siinä on, ettei niitä turvavälejä voi pitää? Varsinkin pöpperöisellä motarilla kun mennään yhdessä letkassa (pl rohkeimmat ja kiireisimmät) niin jos ajelee ihan peräkontissa kiinni, mitähän sillä saavuttaa? Kun mitään jarruvalovilkautustakaan ei noissa olosuhteissa oikein kehdannut tehdä, niin pari kertaa kokeilin vaan hidastaa reilusti ja sitten kiihdyttää takaisin paikalleni. Taisi kerran jopa toimia.

Turvaväleihin liittyi myös reissun koominen tilanne, kun ajelin kaikessa rauhassa 25-tietä kohti Hyvinkäätä pitäen normaalia turvaväliä niin vasemmalta kääntyi eteen Bemarin citymaasturi joka varmaan hoksasi että nyt on vähän optimistinen väli, ja kun keskiviivalla oli vielä reilu lumivalli, niin bemari kiihdytti kaistojen yli pulkkana suoraan kaiteeseen, kimposi siitä nokka menosuuntaan ja kiihdytti raivoisasti tiehensä. Noinkin voi päätielle liittyä.

 

[Thombson]

Tämä ei ole varsinainen liikennejuttu, vaikka autoilua koskettaakin. Omalla autopaikkanaapurilla on erittäin omalaatuinen tapa putsata oma ruutu lumesta. Kaveri on aina millintarkasti painanut autojen välistä puhtaaksi vain oman ruudun osuuden, eikä osu koskaan lapioineen vahingossakaan minun puolelle. Itse vedän aina koko välin puhtaaksi, jos satun olemaan se, joka ensiksi pääsee uusien lumien jälkeen ruutua putsaamaan. Omituiseksi naapurin touhun tekee lähinnä se, että autojen väli on sen verran kapea, että normaalia lumilapiota ei voi käyttää koko leveydeltään, jos meinaa putsata vain oman puolikkaansa. Kaveri joutuu siis näkemään ylimääräistä vaivaa toimenpiteeseen tämän valitsemansa tarkkuuden vuoksi. Muilla vastaavia kokemuksia?

Meillä oli parilla naapurilla mennyt sukset niin pahasti ristiin että rakensivat lumesta pienen vallin autopaikkojensa väliin. Täksi talveksi toinen vaihtoi paikkaa niin rauha maassa.