Kerrostalolähiön parkkipaikalta otetaan luvattomasti käyttöön Toyota/Datsun vm-82. Ovet ja virtalukko toimii vaikka saksenkärjillä.
Mielestäni ei rattijuoppoja ei pidä pois ratista millään muutoin kuin kaltereilla.
Eli kännissä poikamiesboksissa baariin halajava 22-vuotias autonomistaja siis murtautuu naapurin autoon ja käynnistää sen leffatyyliin johdoista?
Alkolukkojen tarkoitus on vaikeuttaa rattijuopon mahdollisuutta saada autoa kun ovat kännissä. Mielestäni kuvailemassani tilanteessa rattijuopolla on aika vaikeaa päästä auton rattiin.
Heitäppä ihan sellainen perstuntuma, että moniko rattijuoppo alkaisi juottamaan noita Datsunin starttipiuhoja päästäkseen sinne baariin? Vaikkapa kuinka monta sadasta.Kerrostalolähiön parkkipaikalta otetaan luvattomasti käyttöön Toyota/Datsun vm-82. Ovet ja virtalukko toimii vaikka saksenkärjillä.
Heitäppä ihan sellainen perstuntuma, että moniko rattijuoppo alkaisi juottamaan noita Datsunin starttipiuhoja päästäkseen sinne baariin? Vaikkapa kuinka monta sadasta.
Haluan vain saada käsityksen miten vakavana ongelma mjarkko pitää tätä.
Rattijuopoista jää isompi osa kiinni ilmiantojen ja onnettomuuksien seurauksena, kuin normaalien puhallusratsioiden kohdalla (poikkeuksena joidenkin festareiden paluuliikenne alueen porteilla).
Kertoo aika paljon siitä miten vähäistä Suomessa on valvonta. Kun ei ole käytännössä mitään riskiä jäädä kiinni normaalissa ajossa, ei pienessä nousuhumalassa uskota siihen että jäädään kiinni. Suomessa on valitettavasti vain niin naurettavan helppoa ottaa avaimet ja lähteä ajelemaan kännissä. Varsinkin jossakin maakunnassa missä poliisia ei näy tuntiin vaikka olisit hätäkeskukseen soittanut rikoksesta.
Sinänsä erittäin ikävä tapahtuma. Tietyllä tavalla tosin älytöntä, että se, mistä syytetään poikkeaa yleensä melko lailla sen mukaan jääkö auton alle poliisi vai siviili. Ei mene ihan jakeluun.
Tätä olen itsekin ihmetellyt, että onko ihmishenget eriarvoisia. Mielestäni kaikissa tapauksissa, joissa rattijuoppo ihmisen päälle ajaa voisi syyte olla sama eli murhasta syytettäisiin.
Eikö se nyt mene jakeluun että tuon pykälän tarkoituksena on estää poliisien ja muiden virkamiesten harkittu listiminen ja se on ihan tarkoituksen mukaista mielestäni.
Eiköhän se nyt jakeluun mene. Ihmetyttää se silti, että siitä riippuen kenen päälle ajat riippuu myös tuomiosi.
Tätä poliisin yliajoa ja sitä lätkämatsin juhlimis -yliajoa yhdistää neljä asiaa: nuori kuski, romuauto, lande ja hirveä jurri. Ei tuollaista rangaistuksilla kuriin saada, vaan asennekasvatuksella. Vanhemmilla on nyt työsarkaa saada landenuoriso luopumaan tuollaisesta ajanvietteestä.
Sinänsä erittäin ikävä tapahtuma. Tietyllä tavalla tosin älytöntä, että se, mistä syytetään poikkeaa yleensä melko lailla sen mukaan jääkö auton alle poliisi vai siviili. Ei mene ihan jakeluun.
Sen verran tarkennusta, että nyt ei käsittääkseni ollut todellakaan kyseessä mikään romuauto, vaan suurella vaivalla tuunattu vanha auto.
Joo, varmaan kaasu hirtti kiinni ja loppupelissä piti kumota kossupullo lennossa kun alkoi pelottaa tuo meno. Ja sitte joku tuli ihan naapurikaistalla eteen.Bmw:n kuskille perustettu oikein omat 'sivut'. Bongattu ffp:n sivuilta. Kehtaavat vielä jossain pyytää edes pientä ymmärtystä koska kyseessä ei ollut tahallinen tai harkittu teko.
Samoilla linjoilla schollin kanssa. Nuo -90 luvun Saksasta käytettynä uitetut isokoneiset Bemarit on ennen kaikkea romuja.
Itse pidän tuollaista kyllä romuautona. Ensinnäkään kolariturvallisuus ei ole sitä luokkaa, että sillä voisi ajaa tuollaisia nopeuksia. Sama koskee ajo-ominaisuuksia. Sitä paitsi usein tuollainen amistuunaus on pelkkää kosmeettista toimintaa. Auton tekniikkaa ei nykyaikaisteta, itseasiassa ei välttämättä edes pidetä huoli siitä, että ne osat olisivat uusittu edes samanlaisiksi kuin olivat aikoinaan, vaan ajellaan hieman huonoilla renkailla etc. Vanhempien vikahan se on osittain. Oikeanlaista asennekasvatusta olisi se, että 18v kuljettaja saisi alleen vaikkapa mielummin 1,4 litraisella koneella varustetun Golfin, jolla pitää ajaa hiljaa ja sitten kun ajokokemusta on riittävästi ja ajotapa on mukautunut asialliseksi, voi sitten ostaa kalliimman auton, joka menee sen 250km/h.
Museoautoilla on tarkoitus kruisata rauhallisesti, eikä räpätä hullunlailla.
Itse en pitänyt ollenkaan huonona sitä 80 lätkää, joka minun nuoruudessani edellytettiin ensimmäisen vuoden kuljettajalta. En edes kyllä muista, miksi siittä käytännöstä aikanaan luovuttiin.
On aivan sama mitä 80km/h lätkiä tai matkailutojen nopeuksia pudotetaan takaisin 80km/h tasolle.
Yhtäkään kännissä ajettua kuolonkolaria ei estetä lätkillä tai nopeusrajoituksilla.
Juhannuksen jälkeen joku virkamies jo ehdotteli rekan ja matkailuauton törmäyksen jälkeen, että matkailuautojen nopeudet pitäisi pudottaa takaisin 80km/h tasolle. HEI HALOO pösilöt - sillä ei ole tasan tarkkaan mitään merkitystä millä autolla jaa säiliörekkaa päin ja kuinka kovaa, niin henki siinä lähtee. Välillä ihmisten tyhmyys kyllä ihmetyttää/korpeaa oikein huolella.