Miten tuo eroaa tilanteesta, jossa tasa-arvoisessa risteyksessä on samaan aikaan kolme tai neljä autoa, joista jokainen on etuajo-oikeutettu (ainakin) yhteen autoon nähden? Jonkun vaan on tehtävä aloite ja ”purettava pattitilanne”. Stopilla vaan kaikkien on pakko pysähtyä, muuten sama tilanne.
Onhan noita tilanteita nähty ja aina niistä on jollain tavoin selvitty.
Tämpereen rantatunnelin kohdalla tästä on ollut puhetta. Sieltä halutaan mautot vittuun mutta tähän asti ei ole ollut liikennemerkkiä, jolla sen olisi voinut tehdä. Nyt sininen 50 lätkä olisi käytännössä "ei mopoautoille" liikennemerkki.
Muuten joo paitsi ettei se suomalainen autoilija välttämättä hidasta vaan painaa kaasua ohittaen jo suojatiellä olevan suomalaisen jalankulkijan vaarallisen läheltä.
, Montreal Canadiens
Tarkoitan nyt nimenomaan tilannetta, jossa auto on jo pysähtynyt.
Juurikin näin. Lähes päivittäin törmään itsekin tilanteeseen missä jalankulkija varmasti näkee minut ja tajuaa minun olevan menossa suojatielle, niin sitten sen kuulee ja näkee kun pistetään pienempää vaihdetta silmään ja aletaan kiihdyttämään että varmasti ehditään juuri ja juuri ennen jalankulkijaa kadulle. Vielä en ole kyllä alle jäänyt kun aina on auto sitten lopulta pysähtynyt, mutta onhan tuo ihmeellistä että Suomessa suojatien kunnioittaminen on välillä ihan nollassa. Ihan ei varmaan liikennevalojakaan jokaiseen suojatieristeykseen ole tarvetta pistää kuitenkaan...
Aa okei. Ymmärrän. Näinkin tosiaan tapahtuu:)
Lieneeköhän Espanjassa sanktiot päälle ajamisesta vähän muuta kuin Suomen soosoo ja pienet sakot?
Monella eläkeläisell tuntuu olevan tapana kävellä suojatien viereen ja alkaa tuijottelemaan lintuja. Sitten kun itse on jo pysähtynyt siihen ja vanhus tajuaa 20 sekunnin kuluttua, että joku antaa tilaa, niim vanhus viittelöi auton kuljettajalle, että mene sinä vain ensin.
Juu tätäkin näkee todella paljon. Ei minua sinällään haittaa, autossa on jarrut jne. mutta on se silti jo pelkästään polttoaineen tuhlausta jos ei edes pyritä käyttäytymään liikenteessä sillä tavalla, että sinun toimiasi voi ennakoida. Jos ihmiset menisi suoraan sinne suojatielle, niin jo pelkästään jalan nostaminen kaasulta riittäisi todella usein siihen, että he ovat yli ennen kuin on edes kohdalla, mutta ei kun jäädään toljottaan, että aikookohan se nyt ajaa kaasu pohjassa yli vai ei.
Sanktiot on kovemmat ja poliisit puuttuvat näihin hyvin pienellä kynnyksellä, mutta ei se varmasti rangaistuksen pelon vuoksi näin ole, vaan asia on juurtunut syvälle täkäläiseen kulttuuriin, ja hyvä niin.
Aika hauska ajatus, että jalankulkija laittaa pienempää vaihdetta silmään ja alkaa kiihdyttää :)
Heh, perkele kun tulee sekoiltua tekstissä. Nimenomaan sitä tarkoitin kun auto alkaa kiihdyttämään :)
Kyllä sen koko tekstistä ymmärsi, mutta hauskoja välillä nuo ajatusvirheet.
TKL:n busseja kannattaakin varoa, niille punaiset valot on enemmänkin suositus pysähtyä. Joskus katselin, kun Itsenäisyydenkadulla Tammelan puistotien risteyksen suojatieltä kaavittiin jotakin onnetonta ambulanssiin ja TKL:n bussi siinäkin oli parkissa.
Varmasti on juurtunut, mutta kyllä ne linnatuomiot yms. alkaa aika nopeasti vaikuttamaan myös vallitsevaan liikennekulttuuriin. Se vaan vaatii kymmenien vuosien opettelun sen jälkeen kun se systeemi kiristyy. Se tuomioiden pituus ja kovuus auttanee huomattavasti enemmän tuolla lähempänä sitä nolla rajaa, kuin siellä murha ja tappo asteella sen ehkäisyn suhteen, kun siellä ne ihmiset on keskimäärin lakia noudattavampia jolloin kiristyneet rangaistukset varmasti vaikuttaa siihen käyttäytymiseenkin kiristävästi.