Kyllä kait sieltä jostain näkee akun kunnon. Jos se nyt vaikka 5 vuoden jälkeen on edelleen 90 prosenttia, niin tuskinpa se siitä yllättäen romahtaa. Vai näkeekö tuon akun kunnon vain korjaamolla? Joku tietävämpi osaa vastata.Jep. Lähinnä käytettyjen autojen kauppaa mietin. Kuka uskaltaa ostaa +5v vanhan sähköauton/pitää sitä takuun umpeutumisen jälkeen kun se on käytännössä paalikamaa siinä vaiheessa kun akku on kaput.
Jep. Lähinnä käytettyjen autojen kauppaa mietin. Kuka uskaltaa ostaa +5v vanhan sähköauton/pitää sitä takuun umpeutumisen jälkeen kun se on käytännössä paalikamaa siinä vaiheessa kun akku on kaput.
Ehkä. Toistaiseksi tuohon kuitenkin liittyy yksittäisen latauksen onnettoman kantaman lisäksi (pl. ihan premium-pelit) aika paljon epävarmuustekijöitä vrt. polttomoottorit. Uskaltaisin helposti ostaa 500k ajetun ja +10v vanhan isolla diesellillä varustetun MB:n ja luotan että saan sen myöhemmin myös myytyä, mutta en välttämättä + 5v vanhaa 200k ajettua parempaakaan sähköautoa.Minä olen ajatellut, että kun noita sähkövempeleitä on pukattu riittävästi markkinoille, niin eiköhän akkuasiaan ole muukin ratkaisu kuin auton tunkeminen paaliin. Luotan, että markkinatalous tuottaa tähänkin ongelmaan ratkaisun, jos ja kun ratkaisusta on bisnekseksi.
Minä olen ajatellut, että kun noita sähkövempeleitä on pukattu riittävästi markkinoille, niin eiköhän akkuasiaan ole muukin ratkaisu kuin auton tunkeminen paaliin. Luotan, että markkinatalous tuottaa tähänkin ongelmaan ratkaisun, jos ja kun ratkaisusta on bisnekseksi.
Varmaan olisi, jos akun uusiminen tarkoittaisi väistämättä koko paketin uusimiesta ja vanha pistettäisiin roskiin.
Niin ei ole. Akut on olemassa vielä senkin jälkeen, kun ne otetaan viimeistä kertaa sähköautosta pois. Akkuja voidaan huoltaa ja materiaalit on vielä uusiokäytettävissä.
Tämä saattaa tulla yllätyksenä monelle polttomoottoriautojen ystävälle, mutta polttoaine on menetetty Ylijumala Entropialle aina, kun se poltetaan.
Vielä tätä ei ole syntynyt, mutta sähköautojen lisääntyessä ja vanhentuessa tuohonkin syntyy jobbarikuntansa. Ihan samalla tavalla se auton ajoakku on korjauskohde kuin vaikka perinteiset automaattivaihteistot, joille on omat erikoiskorjaamonsa. Kun akkujen korjaukselle alkaa olla kysyntää, syntyy myös tarjontaa. Malli voi olla joko se, että autossa sisällä oleva akku korjataan tai sitten koko akkupaketti vaihdetaan korjattuun, jolloin vanha, kuitenkin rahan arvoinen akkupaketti menisi vaihdossa korjattavaksi tai uusiokäyttöön.
Kuulostaa oudon luottavaiselta. Kukapa voisi tietää, kuinka paljon dieselautoilun verotus vielä kovenee ja polttoaineen hinta nousee. Jos kustannukset moninkertaistuu tulevaisuudessa niin kysyntä autoille voi olla aika vähäistä.Uskaltaisin helposti ostaa 500k ajetun ja +10v vanhan isolla diesellillä varustetun MB:n ja luotan että saan sen myöhemmin myös myytyä, mutta en välttämättä + 5v vanhaa 200k ajettua parempaakaan sähköautoa.
Ei kai liikkuminen tule mihinkään loppumaan. Siksi sitä on niin kiva verottaakin. Työmatkaliikenteen, joka itselläni nykyään luokkaa kerran/3-kk toimistolle, voisi korvata julkisilla, vaikka päättäisin alkaa harrastaa sitä päivittäinkin, mutta vapaa-ajalla sellaiseen ei ole mitään mahdollisuutta. Verotus toki posketonta ja kun sähköautollu yleistyy, niin arvaan että kyllä sinnenkin vielä kaikenlaista pientä jekkua keksitään kompensoimaan siirtymän pienentämää veropottia.Kuulostaa oudon luottavaiselta. Kukapa voisi tietää, kuinka paljon dieselautoilun verotus vielä kovenee ja polttoaineen hinta nousee. Jos kustannukset moninkertaistuu tulevaisuudessa niin kysyntä autoille voi olla aika vähäistä.
Ei ole tuollaista vielä ehdoteltu, mutta ihan ite kyllä pohdin sellaista vaihtoehtoa, että kun oma auto toivottavasti joskus ensi talvena tulee, niin pitäisikö pistää hakureissulla heti uuden auton tilaus sisään. Tällä hetkellä näyttää siltä että ihmiset eivät malta odottaa 6-12kk autoaan, joten käytetystä voisi saada vähintään saman kuin mitä uudesta on maksanut.Onko muuten täällä kenellekkään säköautoa odottavalle ehdotettu auton myymistä suoraan eteenpäin? Oma myyjä mainitsi, että on paljon nopean toimituksen autoista kiinnostuita myöskin markkinoilla mutta ei tietenkään spekuloinut mikä tilanne mahtaa olla syksyllä kun meidän auto kenties saapuu.
Onkohan isot autoliikkeet miten uskaltaneet ottaa riskiä ja laittaneet noita etukäteen tilaukseen. Voisi olla melkoinen markkinointivaltti, että olisi ns. hyllytavarana tarjota autoja.Onko muuten täällä kenellekkään säköautoa odottavalle ehdotettu auton myymistä suoraan eteenpäin?
Kopsahtaa kohta sähköautoillekin tuo käyttövoimamaksu. Polttoainevero on kompensoitava jollain tavalla. Ei tällä hallikaudella.Kuulostaa oudon luottavaiselta. Kukapa voisi tietää, kuinka paljon dieselautoilun verotus vielä kovenee ja polttoaineen hinta nousee. Jos kustannukset moninkertaistuu tulevaisuudessa niin kysyntä autoille voi olla aika vähäistä.
On syntynyt, mutta vielä aika vähäisessä määrin. Testattuja korjattuja vaihtoakkuja on useisiin merkkeihin kaupan.
Kopsahtaa kohta sähköautoillekin tuo käyttövoimamaksu. Polttoainevero on kompensoitava jollain tavalla. Ei tällä hallikaudella.
Varmasti näin, mutta suhteessa dieselin ja nensan verotus varmaan edelleen kiristyy kovemmin. Näin uskoisinäyttövoimamaksu. Polttoainevero on kompensoitava jollain tavalla. Ei tällä hallikaudella
Siis käyttövoimaverohan on jo, tosin vain noin kolmasosa dieselin vastaavasta. Se nousee takuuvarmasti lähelle dieseliä siinä kohtaa, kun sähköautojen osuus kasvaa tarpeeksi suureksi.Kopsahtaa kohta sähköautoillekin tuo käyttövoimamaksu. Polttoainevero on kompensoitava jollain tavalla. Ei tällä hallikaudella.
Ja eikös sulla ollut vielä se Performance-versio ja hirveet tehot?Makunsa kullakin. Kyllä se tuossa pihalla ainakin ihan hyvältä näyttää.
Kyllä omastakin mielestä M3 on tyylikäs pirssi. Siinä missä vaikkapa Skoda Octavia tai jopa BMW:n 3-sarja ei omaa katsetta käännä, niin teslat saa jotenkin aina oman katseen kääntymään positiivisessa mielessä.Makunsa kullakin. Kyllä se tuossa pihalla ainakin ihan hyvältä näyttää.
Täällä lapsiperhehelvetissä menisi niska kipeäksi jos aina päätä kääntelisi Octavian nähdessään.Kyllä omastakin mielestä M3 on tyylikäs pirssi. Siinä missä vaikkapa Skoda Octavia tai jopa BMW:n 3-sarja ei omaa katsetta käännä, niin teslat saa jotenkin aina oman katseen kääntymään positiivisessa mielessä.