Sähköautoilu

[sambersson]

Kannattaa ihan itsekin perehtyä sähköautojen akkuihin, minkä kokoisia ovat. Kulutukset on luokkaa 15-25kwh vauhdista ja lämpötilasta riippuen. Edullisinta on ladata omasta tolpasta, jos se on mahdollista tai asuu omakotitalossa. Omalla sähkösopparilla tyhjän akun täyteen lataus siirtomaksu huomioituna maksaa noin 10€ ja sillä ajaa sen 300-450km.

Siinähän se just on kun niitä on miljoonaa erilaista. Kts edellinen viestini. :D

 

[palle fontän]

Laskelmia on tehty vaikka kuinka paljon, tässä yksi.

Tässä Volvo-artikkelissa on pakko olla joku suomennokseen liittyvä käpy. Sähköauton hiilijalanjälki on 70% suurempi kuin vastaavan polttisauton, sillä akku muodostaa 30% hiilijalanjäljestä. Ei toimi nämä luvut.

 

[DAF]

Sähköautoilussa pitää muistaa, että pidempien matkojen ajo ei hirvittävästi ole halvempaa kun pieniruokaisella polttiksella. Edullisuus perustuu pääasiassa tuohon kotilataukseen ja sitä kautta ajaminen on todella paljon edullisempaa. Luokkaa 2€/100km.

Otetaan esimerkiksi yleisin sähköauto. Eli Tesla Model Y. Hyvänä päivänä maltillisella ajolla se 500km täydellä akulla on tehtävissä. Akun koko taitaa olla noin 80kwh. Realistinen range kuitenkin asettuu siihen 400 kilometrin luokkaan. Talvella 250-300 on realistinen arvio. Ja ennen kuin minut kivitetään, niin pitää mainita, että ajoprofiili lopulta ratkaisee todella paljon, mutta nuo voisi olla keskivertoautoilijan lukemia.

Jos kyseessä on tässä MY LR, kyllä kesällä ajat nimenomaan matka-ajoa vaikka miten päin yli 400 km yhdellä lataussyklillä, samoin talvella yli 300 km, vaikka olisi suksiboksi katolla.

Kahden latauksen väliä tietysti et, kun ei noilla ajeta 100 % -> 0 %, mutten ainakaan Suomen oloissa keksi miten sitä autoa pitäisi polkea, että saisi kulumaan kesäkelissä matkassa yli 20 kWh/100 km (akun hyötykoko on 81 kWh). Maantiekulutus on kuitenkin lähempänä 15 kWh/100 km kuin 20 kWh/100 km.

Auton kokoon nähden myös matka-ajo (Suomen lataushinnoilla, Ruotsi ja Saksa ovat aika eri juttu sitten) on kyllä huomattavan edullista sekin.

 

[Jermu]

Tämä moderni retroklassikko himottais:

Renault 5 E-Tech electric - Car of the Year 2025 -finalisti

Renault 5 E-Tech electric, retrofuturistinen sähköauto, joka vie ajatukset sekä historiaan että tulevaisuuteen. Tätä on todella odotettu!

www.renault.fi

Kokemus kuitenkin on osoittanut että kyseinen patterikotelo on aivan liian pieni, kuten nykyinen Clio.

Kokeilemalla tietysti selviäisi, mutta ei ole Andy-tyyliin kolkyt donaa aina taskus.

Muutama bongattu liikenteessä ja onhan toi tyylikäs retrohenkinen auto.