Nyt varovasti tällaisten ulostulojen kanssa. Sähköautoilun kehuminen on todella vaarallisilla vesillä liikkumista ja pahoitat aika monen mielen. Arvostan silti rohkeutta puhua asioista suoraan.
Nyt varovasti tällaisten ulostulojen kanssa. Sähköautoilun kehuminen on todella vaarallisilla vesillä liikkumista ja pahoitat aika monen mielen. Arvostan silti rohkeutta puhua asioista suoraan.Nyt kun täällä on jutut taas lähteneet keulimaan noilla järjettömillä amerikan lava-autoilla, niin annetaas vähän maanläheisempi raportti omista kokemuksista.
Itsellä on nyt ollut joitain viikkoja alla Volvon xc40 ja kokemus on ollut hieman yllättävä. Tuon omistaminen ja sillä ajaminen on jopa vähän tylsä kokemus. Auto toimii kuten Volvon kuuluukin eli se on rakennettu hyvin konservatiivisesti siten, että kaikki hallintalaitteet on juuri siellä missä pitää, ne toimivat juuri kuten olettaa, ajaminen on helppo ja halpaa, lataaminen toimii ja keski-ikäisen keskiluokkaisen miehen itsetuntoa kohottaa tieto siitä, että alla on uusi hieno Volvo. Tuolla ehtii oikein ketterästi liikkeelle niin rampeista kuin liikennevaloista vaikka kiihtyvyys onkin vain 7s 0-100. Kun auto on vaan tehty hyvin ja helpoksi, niin sillä ajaminen on - noh helppo ja vähän tylsää. Missään tapauksessa en enää vaihtaisi vanhaan tekniikkaan, sen verran mukavuudenhaluiseksi tässä on muututtu. Ei tästä montaa vuotta ole kun olin ihan vakuuttunut, että autoon kuuluu vaihdekeppi ja öljyjen tarkastaminen osa normaalia ylläpitorutiinia. Enpä osannut silloin edes ajatella, että autoa voi ajaa yhdellä polkimella ja että voisin ymmärtää miten konepellin alla olevat johdot toimivat.
Joo, mä ihmettelen itsekin, että olen varsin viehättynyt molemmista ääripäitä. Jotenkin tuollainen täydellisen juntti ja iso avolava sopivalla määrällä työkaluja vain on jotain sellaista, mikä puhuttelee halonhakkaaja-sampiota. Vähän kato raksahommia ja rintakarvoja. Leikkauksin parran pois ja koristaisin viiksekästä naamaani myös raybaneilla. Stetson ja ruutupaita tulikin jo mainittua.Komea? Jos jostain autosta huokuu junttius niin kyllä se on tuollaisesta epäkäytännöllisen isosta avolavasta.
Noh mielipiteitähän nämä, kuten persreiät jne.
Myyntikielto ei kyllä bensanhajuun auta juuri mitään, kun se tulee vanhoista kaasarivehkeistä. Päästörajat taajamiin auttaisi.Saa kai sitä vastustaa. Mun mielestä suuntaus on todella hyvä ja voitaisiin tuo polttomoottorikielto ottaa jo aiemminkin käyttöön. Vaikka heti. Tämä mielipide siitä huolimatta, että ilmastonmuutos tai vihreä siirtymä ei kiinnosta itseäni yhtään. Tuntuu vain tyhmältä haistella tuota bensan käryä tuossa iltakävelylläkin, kun fossiiliautot ajelee ohitse.
Kyllä toi käry tulee ihan uudehkoista alle 10 vuotta vanhoista autoista, mitä tuossa pöristelee edestakaisin. Ja kaukana taajamasta.Myyntikielto ei kyllä bensanhajuun auta juuri mitään, kun se tulee vanhoista kaasarivehkeistä. Päästörajat taajamiin auttaisi.
Luulen että tarkoitat pakokaasua.Kyllä toi käry tulee ihan uudehkoista alle 10 vuotta vanhoista autoista, mitä tuossa pöristelee edestakaisin. Ja kaukana taajamasta.
Joo tarkoitan pakokaasun hajua. Anteeksi. Bensa harvoin enää haisee paitsi ehkä mopoissa, mitkä käyvät vähän rikkaalla. Se olisikin hyvä tuoksu, mutta pakokaasu ei ole hyvä.Luulen että tarkoitat pakokaasua.
Tuolla hinnalla saa varmaan jonkun Made in China tuotteen ilman asianmukaisia vikavirtasuojia?Kolmivaihepistokkeella varustettuja saa kolmen-neljänsadan välillä
Kannattaa ajatella se latausasema pitkäaikaisena investointina ja hankkia kerralla hyvä. Jos sulla on sähkökaappi sopivassa paikassa, niin sähkäri kyllä kytkee kiinteän aseman nopsaan ja tarkastaa samalla että kaikki on muutenkin kunnossa. Suosittelen kiinteällä johdolla olevaa asemaa, ei tarvii sitten kaivella letkua joka kerta kontista.Latausasemista kyselisin. Plugari latautuu toki kivasti sukosta yön yli, mutta nopeus olis kiva juttu. Kiinteästi asennettavat 11 kW asemat ei ole ihan hirveän kalliita, mutta pakettina myytävät asennukset on ihan koomisen hintaisia. Kolmivaihepistokkeella varustettuja saa kolmen-neljänsadan välillä, mutta pitäisi pitää sähkökaapin ovea koko ajan auki ladatessa. Onko suosituksia ja kokemuksia eri latureista?
Tuolla hinnalla saa varmaan jonkun Made in China tuotteen ilman asianmukaisia vikavirtasuojia?
Enpä ole ikinä kuullut ”matkalataussäätimestä”. Teknisestihän nuo ovat ihan samanlaisia laitteita kuin kiinteät laturit tai ”wallboxit”, sähkön syöttö tulee vaan voimavirtapistorasiasta.Taitaa tolla saada ihan ok voimavirta-Type 2-matkalataussäätimiä, mutta sama ongelmahan niissä on kuin sukoissa eli irtoliitäntä. Jos koko ajan tuuttaa 11 kW, voi ongelmansa olla.
Enpä ole ikinä kuullut ”matkalataussäätimestä”. Teknisestihän nuo ovat ihan samanlaisia laitteita kuin kiinteät laturit tai ”wallboxit”, sähkön syöttö tulee vaan voimavirtapistorasiasta.
Saako tuohon jonkun lähteen?Syötön irtoliitäntä on juuri se ongelma, joka on voimavirrassa tietysti pienempi, mutta jos aikoo latailla 11 kW ei kannata tehdä sitä matkalaitteella. Nekin kärsivät.
Saako tuohon jonkun lähteen?
Tuskinpa se kiinteästi liitetty ei-laturikaan on ikuinen.
Mitä jos ei ota sitä ”matkalataussäädintä” koskaan irti? Ei kait se siitä mihinkään kulu. Enpä ole yhdestäkään tuollaisesta kärähdyksestä lukenut.Kohtalaisen monta kärähtänyttä liitäntää on pitkin ihan kotimaista internetiä. Vikavirtasuoja tietysti auttaa, ettei näissä mitään tulipaloa syty kuin erittäin huonolla tuurilla, mutta liitännän irrottelu tuo aina voimavirtaankin likaa ja löysyttää liitäntää.
Kiinteä, liitännän ohittava lataussäädin on huomattavasti järkevämpi ratkaisu, jos aikoo sen 3 x 16 virtaa ottaa.
Se hieman houkuttelee irrottamaan kun haluaa laittaa sähkökeskuksen oven kiinni. Toki se on katoksessa, niin ei pitäisi ketään muuta haitata.Mitä jos ei ota sitä ”matkalataussäädintä” koskaan irti? Ei kait se siitä mihinkään kulu. Enpä ole yhdestäkään tuollaisesta kärähdyksestä lukenut.
No joo itsekin kyllä lataan ihan puolella teholla eli 3 x 8…
No juu tuossa tapauksessa hankkisin kiinteän aseman!Se hieman houkuttelee irrottamaan kun haluaa laittaa sähkökeskuksen oven kiinni. Toki se on katoksessa, niin ei pitäisi ketään muuta haitata.
Itseäni on tuossa mietityttänyt se, että se voi kiinnostaa jotain satunnaista kulkijaa viemään suht arvokas laturi parempaan talteen silloin, kun auto ei ole siinä kiinni.Mitä jos ei ota sitä ”matkalataussäädintä” koskaan irti? Ei kait se siitä mihinkään kulu. Enpä ole yhdestäkään tuollaisesta kärähdyksestä lukenut.
Se on totta. Itselläni tuollainen ratkaisu on autotallin sisällä niin ei ole vastaavaa huolta.Itseäni on tuossa mietityttänyt se, että se voi kiinnostaa jotain satunnaista kulkijaa viemään suht arvokas laturi parempaan talteen silloin, kun auto ei ole siinä kiinni.
Tietysti voisi viritellä jonkun lukkoratkaisun tuota varten.
Volvossa ollut itsellä vähän samaa ongelmaa. On pitänyt milloin milläkin härpäkkeellä väkisin pitänyt vääntää auki.Ttu että palaa hermo tähän espanjan ihmeeseen. Taas kerran vain vähän pakkasta ja latausluukku ei aukea kuin kirveellä. En tosin ole sillä kokeillut. Pitääkö tässä ruveta ajamaan latausluukku auki, jos sen vielä siihen tilaan saa?