Kaukalonreuna
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- TPS
Rovanperä pihalla
E: Oliver Solberg myötätunnosta lähes heti seuraavassa mutkassa pihalle.
E: Oliver Solberg myötätunnosta lähes heti seuraavassa mutkassa pihalle.
Mainos
Verkkolehden uusimmat jutut
-
Kotikaupunkiinsa palannut Kasper Kotkansalo kiitollisena: "Olemme saaneet läheisen nipun lyhyessä ajassa"Lue lisää »
-
Oululaista historiaa tekevä Saija Tarkki kasvoi kärppäuransa aikana teinitytöstä perheenäidiksiLue lisää »
-
Marko Anttila pelasi ottelun varapaidalla − "Jos joku tietää, tuokaa se hallille"Lue lisää »
-
Liiga-kierros: SaiPalle ei löydy pysäyttäjää – perjantaina oli kotijoukkueiden iltaLue lisää »
-
Klotenin uutta toimintakulttuuria rakentava Lauri Marjamäki on noussut Sveitsissä lähes sateentekijän asemaan – “Intohimo valmentamiseen on palannut"Lue lisää »
-
Patrik Laine ja Mikko Viitanen tekivät lätkäkulttuurille valtavan palveluksen suorasanaisella mielenterveyspuheellaLue lisää »
Ralliketju
- Viestiketjun aloittaja M@rko77
- Alkaa
- 1 837 462
- 14 815
Sattumaa vai ei, mutta Kalle ollut viime kaudet yksi sarjan varmimmista kuljettajista joka on takonut tasaisen varmaa tulosta kisasta toiseen ja osannut aina fiksusti sovittaa vauhtiaan tilanteeseen. Nyt kun hän ei aja mestaruudesta ja on asettanut tavoitteekseen voittaa yksittäisiä kisoja, niin hän on ajanut kolmesta ajamastaan kisasta kahdessa ulos.
Toivottavasti tämän kauden vastoinkäymiset kasvattaa Kallen motivaatiota seuraaville kausille, kun kaikki ei ihan käykään kuin ruusuilla tanssi vaikka saakin suotuisan lähtöpaikan. Suomalaisittain kyllä mahdollisimman ankea kilpailu ottaen huomioon ettei EP ole mukana ja Rally2 luokan kovimmat suomalaiset vetäneet pihalle tai ajelleet terveisiä.
Särähti telkun haastiksessa korvaan, kun Kalle sanoi että Jonne teki virheen vähän ennen ulosajoa, mutta se ei vaikuttanut rysäykseen.. Hmh. Rakoileeko yhteistyö? Virheitä tulee itse kullekin, mutta niistä opitaan. Kaksikon tulisi pelata kuitenkin yhteispeliä ja ottaa sekä vastoinkäymiset että onnistumiset yhdessä vastaan. Jos ei natsaa, vaihdetaan jakoja.
En tiedä, onko tuo nyt mikään osoitus yhteistyön rakoilemisesta? Rovanperä ei kuitenkaan lähtenyt tuossa neuvillemaiselle syyttelylinjalle, vaan otti loppujen lopuksi virheen ihan omaan piikkiinsä.
Onhan tuo melkoinen sekasoppa tuo pistejärjestelmä ja yhdistettynä vielä keikkakuskit. Varsinkin kun vielä alkaa miettiä että ei tuo Neuville ole kuitenkaan mitenkään erityisen ylivoimainen ollut mitä pistetilanne taas antaisi kuvan kun sijoitukset ollut 1, 4, 5 ja 3. eniten ehkä tässä vielä hullunkurisen vielä tekee se että vaikka montessa olisi selkeästi heikompi sijoitus tullut johtaisi sarjaa. Nykyjärjestelmässä ei tarvitse olla edes toiseksi nopein tuloksissa yhdessäkään rallissa että mestaruuden voi ottaa. Kuitenkin maailman nopeinta kuskia palkitaan sillä MM-pokaalilla... ei tasaisinta.
Sanainen arkku
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Reilu peli ja Putinin vastaisuus
Veikkaan, että ovat kysyneet neuvoa sellaiselta jääkiekkosarjalta, joka ei saa kuuttatoista joukkuetta kohtaamaan kuudenkymmenen pelin runkosarjassa yhtä monta kertaa jokaista vastustajaa.
Kuulostaa ihan sekopäiseltä. Kai tämä jääkiekkosarja on joku kuviteltu juttu, eikä todellinen?
Sanainen arkku
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Reilu peli ja Putinin vastaisuus
Se oli semmoinen muodikas whataboutismi.
Oikeasti ammattilaisurheilu on paskaa kautta linjan. Amatööri- ja puoliammattilaishommissa on oikeasti siistimmät tarinat.
Man in the Box
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Änärin suomalaiset
Höpö höpö. Tai no mitä paskempaa niin sen parempia tarinoita. Viimeistäänkin väritettynä. Ei vaan oikeasti on. Tai en minä tiedä. Ei kait. Eikun ymmärrän vitsin varmaankin. Otin tosissani taas kaiken.
Kallelle on kyllä tullut varsin paljon ulosajoja, jos vielä otetaan mukaan viime vuoden Jyväskylässä tapahtunut kaato.
Yhteistä kaikissa, että johtopaikalta on menty pihalle joten yritystä on löytynyt.
En nyt mitenkään huolissani ole, lähinnä harmittaa mestarin itsensä puolesta. Ei tule niitä tuloksia, joita toivoi kun pääsi hyville lähtöpaikoille.
Yhteistä kaikissa, että johtopaikalta on menty pihalle joten yritystä on löytynyt.
En nyt mitenkään huolissani ole, lähinnä harmittaa mestarin itsensä puolesta. Ei tule niitä tuloksia, joita toivoi kun pääsi hyville lähtöpaikoille.
Analyytikko_
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- HIFK, HJK, QPR, ManU, Hertha BSC
Katselen Sardinian rallin ennakkolähetystä ja bongasin televisiosta, että aina niin pirteä ralli-Molly näyttää olevan ilman sormusta vasemmassa nimettömässä. Onkohan mahtanut tulla ero vai sormus vain unohtunut sormesta?
Roger Moore
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Kaikki Penan ja Tamin joukkueet, KuPS
Internet-etsivöintini perusteella sanoisin, että Molly ei ole pitänyt sormusta rallikeikoilla mukana. Tuoreissa IG-kuvissa, jotka on rallijuttujeb ulkopuolelta, sormus näkyy.
Autovalmistajat saivat sitten taas torpattua kaavaillut muutokset autoihin ja nykyisillä autoilla ajetaan vuoden 2026 loppuun saakka.
Tämä tatkoittanee sitä, että sarja jatkaa kitumistaan ainakin seuraavat 2 vuotta koska nykyistä enemmän rally1-autoja tuskin on odotettavissa viivalle niin kauan kuin näillä kalliilla ja monimutkaisilla hybridiautoilla mennään.
No, en tiedä olisiko tuo parin vuoden välivaihe ilman hybridiyksikköä olevilla rally1-autoilla tuonut tilanteeseen parannusta, mutta jotenkin en pidä tästä miten valmistajat tuntuvat torppaavan aina kaikki uudistukset vedoten milloin mihinkin, pitkälti vaan suojatakseen omaa asemaansa.
Nyt perusteluna käytettiin mm. sitä, että hybridien poisto olisi vaatinut intensiivistä testaamista, mikä olisi lisännyt kustannulsia merkittävästi. Minä kuitenkin luulen, että M-Sportia lukuun ottamatta valmistajat testaavat joka tapauksessa niin paljon kuin on sääntöjen puitteissa mahdollista, joten en oikein usko että tuo muutos olisi kovinkaan paljon paisuttanut testibudjetteja.
Lisäksi kuljettajat ja tallit kritisoivat sitä, että lajin näyttävyys kärsisi kun tehot olisi pienentyneet niin merkittävästi. Mutta tämäkin on minusta vähän ontuva peruste kun kisoihin ei nykysäännöillä saada edes kymmentä rally1-autoa viivalle. Ja kisat muutenkin tällä nyky-pistelaskulla sitä, että puolet noistakin 7-8 kuljettajasta himmailee ja varmistelee pisteitä puolet kisasta. Kyllä minä ottaisin mieluummin viivalle 15 vähän "kuohittua" rally1-autoa kuin 7-8 nykyistä.
Tämä tatkoittanee sitä, että sarja jatkaa kitumistaan ainakin seuraavat 2 vuotta koska nykyistä enemmän rally1-autoja tuskin on odotettavissa viivalle niin kauan kuin näillä kalliilla ja monimutkaisilla hybridiautoilla mennään.
No, en tiedä olisiko tuo parin vuoden välivaihe ilman hybridiyksikköä olevilla rally1-autoilla tuonut tilanteeseen parannusta, mutta jotenkin en pidä tästä miten valmistajat tuntuvat torppaavan aina kaikki uudistukset vedoten milloin mihinkin, pitkälti vaan suojatakseen omaa asemaansa.
Nyt perusteluna käytettiin mm. sitä, että hybridien poisto olisi vaatinut intensiivistä testaamista, mikä olisi lisännyt kustannulsia merkittävästi. Minä kuitenkin luulen, että M-Sportia lukuun ottamatta valmistajat testaavat joka tapauksessa niin paljon kuin on sääntöjen puitteissa mahdollista, joten en oikein usko että tuo muutos olisi kovinkaan paljon paisuttanut testibudjetteja.
Lisäksi kuljettajat ja tallit kritisoivat sitä, että lajin näyttävyys kärsisi kun tehot olisi pienentyneet niin merkittävästi. Mutta tämäkin on minusta vähän ontuva peruste kun kisoihin ei nykysäännöillä saada edes kymmentä rally1-autoa viivalle. Ja kisat muutenkin tällä nyky-pistelaskulla sitä, että puolet noistakin 7-8 kuljettajasta himmailee ja varmistelee pisteitä puolet kisasta. Kyllä minä ottaisin mieluummin viivalle 15 vähän "kuohittua" rally1-autoa kuin 7-8 nykyistä.
Rautapohkeet
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Jokerit
Varsin oletettavaa oli, että mennään näillä mitä on tämä alunperinkin sovittu aika. Ei tuohon uusia valmistajia olisi saatu kuitenkaan mukaan. Tiedossa on, että säännöt muuttuu kaudella -27. Nyt vain pitää nuo säännöt lyödä lukkoon, niin valmistajille jäisi hyvin aikaa koota tiimi ja rakentaa auto. Stellantis (Citroen?) ja Skoda taitaa ne todennäköisimmät tulijat olla (tai toinen näistä), jos säännöt miellyttävät. Mutta tosiaan ihan hyvä ettei nyt lähdetty pari vuoden takia sotkemaan asioita.
Olihan tämäkin säälittävä nukketeatteri. Monta kuukautta hirveä hyperinki ja lopputuloksena säilytetään status quo. Mitä tästä nyt sitten pitäisi lajin ystävänä ajatella? Samat ukot nyt ajavat seuraavat kaksi kautta ja mikään ei muutu. Vähän kyllä jo sylettää. Jos hybridin poisto olisi tuonut edes lisää niitä nykyisiä valmistajien autoja lähtöviivalle, niin ei olisi harmittanut. Nyt ei vaan mikään muutu.
Viimeksi muokattu:
Sehän se juttu oli kun yhtään uutta valmistajaa ei olisi tullut mukaan jos sääntöjä oltaisiin ensikaudelle muutettu. Millään ei ehtisi suunnitella, rakentaa ja testata autoa siihen kuntoon että sillä pääsisi Monteen mukaan. Eikä siihen olisi edes mitään järkeä koska kahden vuoden päästä tulisi sitten jo uudet säännöt. Maksaa niin paljon ja nyt mukana olevilla on kuitenkin selkeä etumatka joten panostus olisi hukkaan heitettyä. Kaikista tärkein olisi nyt saada lukittua ne seuraavan sukupolven säännöt mahdollisimman pikaisesti. Silloin on se sauma saada uusia talleja mukaan. Vielä on riittävästi aikaa tehdä auto, mutta kiire alkaa olla niilläkin.
Olisi tuo ehkä hieman pudottanut autojen hintoja kuitenkin, en olisi pitänyt mahdottomana että Solberg olisi M-Sportin kolmosautoon tullut ja Greensmith Toyotan nelosauton vuokrannut jos hinnat olisi edes vähän alaspäin mennyt. Tiedä jopa että olisivatko vähän laskeneet hintoja että saavat samalla laajemmin testiä tehtyä. Hyundai ehkä ottanut joihinkin kisoihin junioriohjelman käyntiin.
eWRC on aina hyvä vaihtoehto...
Kirjaudu sisään, jos haluat vastata ketjuun. Jos sinulla ei ole vielä käyttäjätunnusta, rekisteröidy nyt! Kirjaudu / Rekisteröidy