Latvala taitaa olla kautta aikain nuorin MM-sarjan osakilpailun voittaja. Historiaa siis tehtiin siinäkin mielessä tänään.
Tähän kohtaan onkin hyvä laittaa Latvalan kunniaksi pätkä parin vuoden takaa. Toimii aina yhtä hyvin.
Se täytyy nyt heti muistaa, että ei Jari-Matin rooli tallissa mihinkään muuttunut, vaikka uran ensimmäinen voitto tulikin, ja vieläpä historian nuorimpana kuljettajana. Mikko on ykköskuljettaja, ja J-M:n kuuluu hoitaa kakkoskuljettajan roolia tuoden niitä arvokkaita tallipisteitä kokoajan lisää.Mielenkiintoista nähdä, pystyykö Jari-Masa seuraavissa kisoissa laittaa Mikolle kampoihin.
Se täytyy nyt heti muistaa, että ei Jari-Matin rooli tallissa mihinkään muuttunut, vaikka uran ensimmäinen voitto tulikin, ja vieläpä historian nuorimpana kuljettajana. Mikko on ykköskuljettaja, ja J-M:n kuuluu hoitaa kakkoskuljettajan roolia tuoden niitä arvokkaita tallipisteitä kokoajan lisää.
Sen lisäksi tuolla Meksikossa J-M lähtee reitille käsittääkseni toisena autona, joten ajopaikka Hirvoseen ja Loebiin verrattuna on samanarvoinen. Ruotsissa J-M hyödynsi tuon lähtöpaikkansa 100 %:sti.
Eikä mitään Hirvosta vastaan, mutta hän ei vaan jostain syystä vakuuta. Ehkä se johtuu hieman "nössöstä" olemuksesta, mutta on siinä sitäkin, että ei oikein tuo vauhti ole kovin päätähuimaavaa.
Toisaalta jos Hirvonen on nössö, niin mikä olisi oikea termi kuvaamaan Latvalaa? Varmasti on JM kasvanut myös ihmisenä parin vuoden takaisista ajoista, mutta ei nyt varsinaisesti miltään maailman kovimmalta jätkältäkään vaikuta. Ja ehkä se pää alkaa kestää yhä kovemmissa paikoissa tämän voiton myötä, aika näyttää.
Varmasti näin, mutta kyllä minun silmissäni Latvala on näistä se todennäköisempi voittamaan maailmanmestaruuden. Mun mielestä Hirvosella ei vauhti vain riitä. Nytkin Ruotsissa vain 1 kämäinen pätkävoitto, kun taas Latvala vei Hirvosta 6-0 ekana päivänä. Ok, Latvala hyötyi lähtöpaikastaan, mutta silti ero oli mielestäni huikea.
Mikko on kyllä "sähäkämpi" näistä kahdesta kaverista, mutta ei siinä nyt mitään suuria eroja kuitenkaan ole.Latvalakaan ei nyt ole mikään äijien äijä, mutta jotenkin vaikuttaa sellaiselta sähäkämmältä kaverilta, eikä pyytele anteeksi turhia.
Mutta täytyy muistaa että tämä nykyinen pistejärjestelmä suosii ennen kaikkea varmaa suorittamista, ei niinkään että voitat puolet kisoista ja vedät puolissa pihalle. Hirvonen on juuri riittävän nopea ajaakseen jatkuvasti kolmen sakkiin mutta häneltä löytyy myös huomattavasti enemmän varmuutta verrattuna esim. Latvalaan. Ja kun myös Loeb on sortunut viime aikoina jopa yllättävän paljon ajovirheisiin niin näkisin että Hirvosen kaltainen varma kuski voi hyvinkin voittaa mestaruuden...
Kaiketa huolimatta uskon, että se on nimenomaan Latvala, jolla on potentiaalia monivuotiseksi MM-sarjan dominoijaksi. Hirvoselta puuttuu mun mielestä jotain, jotta voisi olla uusi Tommi Mäkinen/Sebastien Loeb.
Tästä olen samaa mieltä. Hirvonen kumminkin omaa potentiaali seuraavaksi Juha Kankkuseksi.
Tuon Ruotsin pätkäajoista ei muuten kannata ehkä hirveän suuria johtopäätöksiä tehdä koska Latvala hyötyi helvetisti lähtöpaikastaan verrattuna esim. Hirvoseen ja Loebiin, ja kisa ratkesi käytännössä jo perjantaina.
Arvasin, että joku Hirvos-fani repii hanurinsa tästä. No, en osaa tuota "nössömäisyyttä" sen paremmin perustella. Sen vain sanon, että sopivasti se luonne näkyy tietynlaisen aggressiivisuuden puutteena tuolla tiellä.
Latvalakaan ei nyt ole mikään äijien äijä, mutta jotenkin vaikuttaa sellaiselta sähäkämmältä kaverilta, eikä pyytele anteeksi turhia. Sitäpaitsi kun vauhti on kohdallaan, niin ei tarvi sen enempää luonteenpiirteitä miettiäkään. Johan se luonne on tullut tuolla rallipolulla todistettua.
Eiköhän nyt rauhoituta tämän "kumpi on sähäkämpi"- ja "kumpi on oikeesti nopeempi" -keskustelun kanssa... Meksikossa palataan taas hieman normaalimmalle pintamateriaalille, eli soralle, ja sitten nähdään mihin suuntaan kukakin mene. Täytyy muistaa, että myös Hirvonen pätki viime vuonna Bossea päihin Norjassa, eli jonkinlainen äkillinen suonenvetohan siinäkin oli kyseessä. Tosin siinä hommassa taisi olla jo tallikin välissä esittämässä kantansa siitä saako Grönholm vielä yrittää Hirvosen ohittamista...
Joka tapauksessa, JM on vielä hyvin nuori kuljettaja ja varsinkin juuri henkisellä puolella joutuu käymään vielä monta kertaa jaakobin painia itsensä kanssa, kun hakee sitä rajaa vauhdille, millä pärjää ja pysyy myös tiellä. Mutta pääasia on, että Jari-Matilla sitä aikaa on. Ja nyt kun vyöllä on jo yksi MM-rallin voittokin, niin mikään tulipalokiire kehittyä maailmanmestariksi kuukaudessa ei ole. Tärkeintä on, että vauhti säilyy nyt myös tästä eteenpäin eikä tule mitään voittokrapulaa tai hyvänolontunnetta.
Pääasia nyt kuitenkin, että Lööppi ei marssi tätä kautta voitosta voittoon, ja että siihen Citikan härveliinkin saadaan vihdoin jotain teknisiä ongelmia. Johan se nyt on harhaanjohtavaa markkinointia, jos Citikat tunnetaan rallipoluilla kestävimpinä autoina... Siviililiikenteessä kun nämä nykyiset Suomen talvet tuntuvat olevan ko. automerkin omistajille enemmänkin siunaus; toimivat edes jotenkin talven yli... kröhöm... Vitsi, vitsi...
Mängimies kirjoitti:Ai kuka olikaan tämä Hirvos-fani, joka repi hanurinsa? Olen kai missannut jotain olennaista tässä keskustelussa.
Pyydän anteeksi, jos käytin liian kärkevää kieltä. Ehkä olisi pitänyt sanoa, että "Hirvos-fanit saattavat lievästi tuohtua..."? Onko nyt parempi olo? Ei ollut tarkoitus loukata.
Oma näppituntumani on sellainen, että Hirvonen on mainio kakkoskuski. Hän on melko nopea ja varma, mutta jos voitto on saavutettavissa vain äärimmäisellä raivoamisella, niin siihen ei Hirvosesta ole. Hänellä myös on jo sen verran paljon tunteja WRC-auton ratissa, että suurta harppausta nopeudessa tuskin enää nähdään. Jos pitäisi Hirvosta johonkuhun verrata, niin ehkä Richard Burnsiin.
En loukkaantunut enkä muistele pahalla. Itse en mikään järin suuri rallifani ole, enkä erityisesti kenenkään kuljettajan fanijoukoissa. Pakko silti sanoa, että diggasin Grönholmista. Tai lähinnä hänen tietyllä tapaa huolettomasta asenteestaan.