Ralliketju

[teude]

No mutta katsopa Lapin poikaa! Kovaa tuli.

 

[-pasi-]

Hah, just hain oman ecoboosti fordin pajalta(turbon akseli poikki) ja kun kotiin pääsee rallin pariin niin Tänakilla sama ongelma. Taitaa olla parempi vaihtaa merkkiä.

Pääsit sentään kotiin asti? :D

 

[Escapist]

Joo

Pääsit sentään kotiin asti? :D

Juuh, tehot vaan hävis. En tiedä kumpaa harmitti enemmän, minua kun kuulin kustannusarvion 1800 vai Ottia äsken. Mutta nyt kun 3 fordia on jääny tienpäälle ni vaimo selaa jo nettiautoa.

Itse ralliin liittyen niin Lapin meno näytti hyvältä, nyt pitää lähtopaikan antama hyöty käyttää maksimaalisesti hyväksi. Ogier toki kova vastus mutta mahdollisuudet jopa voittoon on.

Ja punainen lippu heiluu, ek keskeytetty koska Serderidis keskellä tietä eikä saatu siirrettyä.

 

[Altec]

Mitä helvettiä tuolla tapahtuu

 

[Captain Slow]

En ihan olettanut et Meksikon avauspätkällä on näin paljon tapahtumia.

M-Sport, tuo rallimaailman SaiPa. Sillä erolla toki et M-Sport on sentään joskus menestynytkin.

 

[Escapist]

Ek4 ilmestynyt "hidastetöyssy" nopealle osuudelle. Neuville ainakin hyppäsi melko rajusti ja sekä hän että Kalle sanoivat ettei tuota nuotitusta tehdessä ollut. Melkoisen vaarallista, toivottavasti ei satu mitään.

 

[Altec]

Esapekka ajaa hyvin. Samoin Kalle minimoi hyvin tappiota.

 

[teude]

Montahan autoa lopulta pääsee maaliin?

 

[-pasi-]

Montahan autoa lopulta pääsee maaliin?

Sen verran voi kyllä tapahtua kun vasta 5/23 ajettu että esimerkiksi Tänäk saattaa yllättävän korkealla jos uusia ongelmia ei tule.

 

[Joe Plop]

Johan on peijjaiset. Lindholm johtaa WRC2:a ja yleiskisassa seitsemäs... Ja vasta eka päivä puolessa välissä...

 

[-pasi-]

Johan on peijjaiset. Lindholm johtaa WRC2:a ja yleiskisassa seitsemäs... Ja vasta eka päivä puolessa välissä...

Joo ja vielä ei nähty sitä hauskinta osuutta kun erikoiskokeet ajetaan toiseen kertaan ja väistellään kiviä. Eli tulisikohan tuossa vielä pari kaveria tippumaan, vähintään rengasrikon takia.

 

[Rautapohkeet]

Johan on peijjaiset. Lindholm johtaa WRC2:a ja yleiskisassa seitsemäs... Ja vasta eka päivä puolessa välissä...

Toivotaan että tämä pitää. Lindholm puheli jossain haastattelussa, että tavoitteena olisi ensi kaudeksi yrittää hyppyä ylöspäin eli pääluokkaan. Toivotaan, että tälläkin kaudella tulee tulosta, jotta tämä realisoituisi.

 

[Dino]

Ihmetyttää kyllä tämä WRC:n pisteiden jako, jos viivalla on nippanappa 10 Rally1-autoa (niistäkin osa täysiä turisteja), niin mikä järki on antaa pisteitä 10:lle parhaalle? WRC:n pitäisi palata 10-6-4-3-2-1 pisteenjakosysteemiin ainakin siihen asti kunnes varteenotettavia Rally1-autoja on viivalla 15-20kpl kisaan kuin kisaan. Toki Power Stagen pistesysteemi ei enää tuossa mallissa toimisi, joten 1pts Powerin voittajalle olisi minun ehdotus.

Formuloissa toki toimii tämä nykynen pistesysteemi, kun autoja on 20kpl ja kilpailu on kovaa pistesijoista.

Välillä miettinyt sellaistakin, että pitäisikö pisteet olla jotenkin sidottu osanottajamäärään? Että kun tietty kynnys Rally1- ja Rally2-autoja ylittyy, niin sitten vasta jaetaan täydet pisteet? Nyt näissä kaukokisoissa, kuten esim. Meksiko, Japani, Uusi Seelanti, Kenia jne. on mahdollista saada pisteitä kohtuuttoman helpolla verrattuna Euroopan kisoihin. Näiden kisojen merkitys tavallaan korostuu liikaa pistetaulukossa kun periaatteessa aika keskinkertaisellakin suorituksella on mahdollisuudet jopa pallille, kun vaan ajaa maaliin.

Esimerkiksi Kajetan Kajetanowicz hyödynsi viime kaudella tätä Rally2-luokan mestaruusjahdissa, että hän valitsi kilpailuiksi paljon näitä pienen osanottajamäärän kilpailijoita, ja keräili näistä sitten hyviä pisteitä kun moni luokan parhaimmistoon kuuluneista ei ollut mukana ja iso osa kilpailijoista oli paikallisia puoliammattilaisia.

Tähän kaukokisojen osanottajamäärään ei välttämättä auta dramaattisesti edes se, että autoja saataisiin halvemmaksi ja kilpailujen kuluja pienemmäksi, koska noissa kuljetuskustannuksetkin on aika suuressa roolissa. Mutta kyllähän sillä nyt jonkinlainen merkitys olisi, kun noita kustannuksia saataisiin reilusti alas. Luin jokin aika sitten jutun siitä, kuinka esimerkiksi Bertelli maksoi Ruotsin kisasta Toyotalla 450.000 euroa + sitten oman tiimin kulut siihen päälle. Tuo on ihan käsittämätön summa yhdestä ainoasta kisasta, koka tuo ei edes sisältänyt käsittääkseni testaamista, josta pitää maksaa vielä erikseen. Siinä on kyllä nuorelle lupauksella aika mukavasti painetta niskassa, kun yhteistyökumppanit keräävät puoli miljoonaa euroa rahaa, ja sitten lähdet kisaamaan ilman testejä...

Mutta Meksikossa mielenkiintoinen päivä tulossa. Lappi ajoi ensimmäisenä päivänä todella hyvin mutta erot on pieniä, joten tänään kun lähtöpaikkaetu poistuu, niin punnitaan todella se, pystyykö Lappi ihan oikeasti taistelemaan kärkikuljettajia vastaan. Evans ja Neuville ovat onneksi jo yli puolen minuutin päässä, mutta aina vaarallinen Ogier tulee olemaan kyllä kova pala Lapille. Rovanperä kärsi taas paljon lähtöpaikastaan, ja taisi olla välillä hybridiongelmaakin, mutta kyllä tallikaveri ja Neuville on tuossa vielä otettavissa jos Kalle saa hyvän hurmoksen päälle. Tänak tällä hetkellä sijalla 18, ja yli 14 minuttia kärjelle jääneenä, mutta kyllä tuosta vielä pisteille on mahdollista nousta mikäli ei tule uusia teknisiä ongelmia. Tällä hetkellä toki liki 9 minuuttia viimeiseen pistesijaan, mutta kun nuo Rally2-kärkiautotkin tuppaavat jäämään pidemmillä pätkillä puolesta minuutista yli minuuttiin pääluokan autoille, niin ei tuo mahdoton ero ole kun kaksi päivää ajamatta. Todennäköisesti monelle Rally2-autollekin tulee vielä jotain rengasrikkoa, teknistä ongelmaa jne.

 

[Jyty]

Esimerkiksi Kajetan Kajetanowicz hyödynsi viime kaudella tätä Rally2-luokan mestaruusjahdissa, että hän valitsi kilpailuiksi paljon näitä pienen osanottajamäärän kilpailijoita, ja keräili näistä sitten hyviä pisteitä kun moni luokan parhaimmistoon kuuluneista ei ollut mukana ja iso osa kilpailijoista oli paikallisia puoliammattilaisia.

Taitaa mennä tänä vuonna samalla taktiikalla. Kiertää meksikot, japanit, uusi-seelannit yms.

Kallella oli kyllä huonoa tuuria, kun vihdoinkin pääsi pois aura-auton roolista, niin johan hajosi kärkimiehen menopeli heti alkuunsa. Minuutin tappio kärkeen oli kyllä hyvä torjuntavoitto Kallelta, mutta taitaa matka olla liian pitkä ihan kärkeen asti. Kolmas sija on vielä haarukassa ihan ajamalla.

EP taas hyödynsi loistavasti ajopaikkansa ja johtaa jopa hieman yllättäen. Ogier on konna noilla teillä ison kokemuksensa turvin, mutta rohkeasti EP tuli ja pysyi tiellä koko päivän.

 

[Sawo]

Esuppi perse edellä sähköpylvääseen päivän ekalla erikoiskokeella ja se on game over.

 

[finnjewel]

Esuppi perse edellä sähköpylvääseen päivän ekalla erikoiskokeella ja se on game over.

Ai saatana, sanoi kuski tai kartturi...

 

[Escapist]

Jaha ja siinä meni sit Lapin kisa. Perä otti penkkaan ja auto pyörähtää perä edellä sähkötolppaan. Auto tulessa. Ek keskeytetty. Nyt oli kyllä ihan oma virhe, ei voi syyttää huonoa tuuria tästä.

 

[Dino]

Siihen meni sitten Lapin huippukisa, heti ensimmäiselle pätkälle.

 

[Captain Slow]

Nyt tekisi mieli ratketa kyllä ryyppäämään. Esupilta pitkään aikaan aivan mahtava aloituspäivä ja sitten seuraavan päivän ekalla pätkällä tollainen erhe. Voi vittujen kevät.

Ei ookkaan hetkeen suomalaiskuskin ulosajo vituttanut näin reippaasti.

Linkki: https://twitter.com/EsapekkaLappi/status/1637105933527416833?t=qCz3dNIEqnWEf7UGYtEMzA&s=19

 

[Uuhis #97]

Eipä voi sanoa kuin vitun vittu.

Lapilla on kyllä riittävät taidot soralla MM-sarjaan, mutta selkeästi luottamus omaan tekemiseen on ollut jo pidempään hukassa, minkä huomaa selvästi Esupin kommentoinnista. Ja tuon itseluottamuksen puute johtaa sitten paikoitellen yliyrittämiseen ja arviointivirheisiin, kuten vuosi sitten Suomessa tai nyt tänään.

 

[Axbor Nocturne]

Jaha ja siinä meni sit Lapin kisa. Perä otti penkkaan ja auto pyörähtää perä edellä sähkötolppaan. Auto tulessa. Ek keskeytetty. Nyt oli kyllä ihan oma virhe, ei voi syyttää huonoa tuuria tästä.

Eikös ne yleensä ole omia virheitä?

Tässä tulee se ero huippukuskeihin, ei kestä hermot ja sitten pilataan oma kisa virheisiin. Eikä ollut edes ensimmäinen kerta.

 

[Escapist]

Eikös ne yleensä ole omia virheitä?

Tässä tulee se ero huippukuskeihin, ei kestä hermot ja sitten pilataan oma kisa virheisiin. Eikä ollut edes ensimmäinen kerta.

No kyllä Lapilla on ollut ihan puhdasta huonoa tuuriakin mille ei itse ole mahtanut mitään, ihan nyt viimeisimpänä tuo ruotsin rengasrikko.

Edit. Ja kyllä minä lasken Lapin sinne huippukuskien joukkoon.

 

[Axbor Nocturne]

No kyllä Lapilla on ollut ihan puhdasta huonoa tuuriakin mille ei itse ole mahtanut mitään, ihan nyt viimeisimpänä tuo ruotsin rengasrikko.

Niin, viime vuonna Sardiniassa ajoi kärjestä pihalle

 

[Siivu]

Voi paska. Silti mieluummin yksi Esuppi kuin sata gusgreensmithia, joilla ei ole toivoakaan top-5 -sijoituksiin. Vituttaa edes silmäillä noita "mikä on kun ei taidot riitä" -postauksia somessa. Kyllä oma serderidis olisi pirusti kiinnostavampi. Vitun mulkut.

 

[Escapist]

Niin, viime vuonna Sardiniassa ajoi kärjestä pihalle

Nii no, sekin keskeytys tuli muisteekseni tilanteessa jossa ek:ta ajettiin toiseen kertaan ja tiestä oli kaivautunut esiin kivi jota ei ensimmäisellä ajokerralla ollut. Siihen sitten auton pohja osui jarruttaessa ja siitä pihalle.