Ralliketju

[Piikkiperse]

Siellä on Ausseissa Tänäkin provot aiheuttaneet niin pahat palovammat Meekelle ja Latvalalle, että metsä syttyi palamaan.

 

[-pasi-]

Vähän turhalta vaikuttaisi sahata noita paria erikoiskoetta läpi edestakaisin jos ei täysiä MM-pisteitä ole mahdollista saada.

 

[Niilo]

Ralli on peruttu!!! .
Varmasti oikea päätös koska olisi ollut aika kornia ajaa rallia samaan aikaan kun ko. alueella on jälleen massiiviset tulipalot

 

[TykkiJutila]

Ralli on peruttu!!! .
Varmasti oikea päätös koska olisi ollut aika kornia ajaa rallia samaan aikaan kun ko. alueella on jälleen massiiviset tulipalot

Onneksi ensi kaudella ei ole Australia viimeisenä rallina...olisi aika karua, jos mestaruustaisto olisi vielä täysin auki ja huipennus peruttaisiin. Toki ensi kaudella on Japani ja voihan siellä olla taifuunit tai muut. Force majeure on force majeure, mutta aika pannukakku kauden päätökselle nyt tosiaan.

 

[-pasi-]

Tommi Mäkiseltä kova päätös: Jari-Matti Latvala ei tavoittele Toyotalla mestaruutta enää ensi kaudella

Tämän perusteella Toyotalla ajaisi Ogier, Evans ja Rovanperä, Katsuta ajaisi satellittitallissa. Latvalalla mahdollista yksittäisiä ralleja (Suomi, Ruotsi?)

Kyllähän tuo vähän väljän kuvan ensikaudesta antaa jos Citroen ei jatkaisi. Latvala ja lappi jäisi ilman tallipaikkaa mitä ilmeisemmin ellei M-sportilla haluta sitten suomalaisia ottaa. Tosin ei kai se Sunisenkaan paikka kiveen hakattu kun ei vielä sopimusta, tosin voinut olla Toyotan tähtäimessä myös niin senkin takia sopimusta ei varmistettu. Ylipäätänsä toivottavasti M-sport ajaa ensikaudella ettei sielläkin joku yllättävä veto sarjasta tulisi pois. Vähän toivoisi että joku yksityistalli voisi nuo Citroenit ottaa ajettavaksi että edes osaan ralleista tulisi muutama tallipaikka lisää. Tuntuu että kuskeja olisi nyt paljon enemmän jotka olisi MM-tasoa mutta ei vaan kalustoa.

 

[Sambody]

Aika kova veto Mäkiseltä, jos tuon kolmikon saa autoihinsa. Väittäisin että kokonaisuudessa heittämällä parempi kolmikko kuin tällä kaudella. Citroenin menetys tosiaan ikävä homma. Vaikea nähdä miksei Suninen saisi jatkoa M-Sportilta ellei sitten Wilson näe enemmän tulevaisuuden potentiaalia esim Gus Greensmithissä. Sieltä voisi myös Evansin lähtiessä olla tilaa Lapille, Latvalalle, Meekelle tai Mikkelsenille, jos vain hinnasta päästään sopuun. En ihmettelisi, jos Wilson haluaisi toiseen autoon kokeneemman kuskin(Mikkelsen/Meeke/Lappi) ja toiseen pidemmän projektin(Suninen/Greensmith).

 

[Hexa]

Tällä hetkellä kaikille huippukuskeille ei vaan riitä töitä, ainakaan niin, että ajamisesta maksettaisiin. Hyviä kuskeja on vapaana reilusti enemmän kuin tallipaikkoja. Moni kuski joutuu maksamaan itse tai sponsoreiden avulla tallipaikastaan. Tällä hetkellä on tallien markkinat. Tosin niitä ei ole montaa ja kohta vieläkin vähemmän.

 

[Hexa]

Mäkinen oli sitten päätöksensä tehnyt, ettei Latvala aja ainakaan täyttä sarjaa ensi vuonna. Pariin kisaan voi Toyotalta auto liietä, mutta se on tuskin sitä mitä Latvala hakee. Latvalalla on kuitenkin hyvät suhteet Malcolm Wilsoniin, kuten on myös Tänakilla, joten veikkaan, että Latvala menee ensi kaudeksi Fordille. Parin rallin takia ei kannata Toyotalle jäädä, vaan mennä sinne missä saa ajaa täyden ohjelman.

 

[San Jose Shark #50]

Vahvasti epäilen että Latvala enää palaisi M-sportille. Vahva käry on siitä että Toyotan kuskit on tosiaan Ogier, Evans ja Rovanperä ja Fordilla ajavat täyden ohjelman Suninen ja Greensmith. FoMoCo ei edelleenkään ole tulossa maksamaan Wilsonin bisneksiä joten Greensmith seniorin rahallisen panostuksen lisäksi mahdolliseen kolmosautoon tulee kisakohtaisesti kuskeja, joilta löytyy paalua. On se sitten norjalaista tai arabialaista voiteluainetta. Lapille tosin taisi käydä kylmät kun ei edes ole Jouhkia tasoittamassa tietä ja availemassa ovia... Latvala on sanonut ajavansa ainakin Suomessa ja mahdollisesti Ruotsissakin. Rahalla saa auton vaikka sitten Janpro:lta. Muilta osin voi keskittyä verosuunnitteluun ja Quattron/Celican ulkoiluttamiseen Historic EM:ssa.

 

[-pasi-]

Ei kai se lopulta ihan 100% varma ole että Ogier Toyotalle menisi jos Citroen lopettaa. M-sportin auto olisi kuitenkin tutumpi (säädöiltään ehkä aika lähelle sitä mitä oli kun lähti) ja melko tasainen kalusto, veikkaan että jos tuo päätös tulee ennenkuin aletaan liikkuttelemaan kuskimarkinoita niin käy testaan molempia kalustoja. Rahankaan takia ei varmaan Toyotalle tarvitsisi mennä vaikka sitä ei koskaan kai liikaa.

 

[Hexa]

Vahvasti epäilen että Latvala enää palaisi M-sportille. Vahva käry on siitä että Toyotan kuskit on tosiaan Ogier, Evans ja Rovanperä ja Fordilla ajavat täyden ohjelman Suninen ja Greensmith. FoMoCo ei edelleenkään ole tulossa maksamaan Wilsonin bisneksiä joten Greensmith seniorin rahallisen panostuksen lisäksi mahdolliseen kolmosautoon tulee kisakohtaisesti kuskeja, joilta löytyy paalua. On se sitten norjalaista tai arabialaista voiteluainetta. Lapille tosin taisi käydä kylmät kun ei edes ole Jouhkia tasoittamassa tietä ja availemassa ovia... Latvala on sanonut ajavansa ainakin Suomessa ja mahdollisesti Ruotsissakin. Rahalla saa auton vaikka sitten Janpro:lta. Muilta osin voi keskittyä verosuunnitteluun ja Quattron/Celican ulkoiluttamiseen Historic EM:ssa.

Niin vaikka JM omaakin hyvät henkilökohtaiset suhteet Malcolm Wilsoniin, niin ei se silti tarkoita sitä, että Wilson tekisi kuskivalinnat sen perusteella. Wilson kuten kuka tahansa muukin tallipäällikkö haluaa parhaat mahdolliset kuskit autoonsa. Fordin tallipäälikkö on nykyään Richard Millener, mutta kyllä kai Wilson edelleen taustalla vaikuttaa omistajana ja tekee käytännössä päätökset.

 

[Hexa]

Ei kai se lopulta ihan 100% varma ole että Ogier Toyotalle menisi jos Citroen lopettaa. M-sportin auto olisi kuitenkin tutumpi (säädöiltään ehkä aika lähelle sitä mitä oli kun lähti) ja melko tasainen kalusto, veikkaan että jos tuo päätös tulee ennenkuin aletaan liikkuttelemaan kuskimarkinoita niin käy testaan molempia kalustoja. Rahankaan takia ei varmaan Toyotalle tarvitsisi mennä vaikka sitä ei koskaan kai liikaa.

Rallissahan ei mikään ole ikinä 100% varmaa. Ogierhan viihtyi hyvin Fordilla ja autokin sopi hyvin hänen ajotyyliin. Muistaakseni Ogier kävi joskus ennen päätöstä Fordille menosta myös Toyotaa testaamassa, mutta ei ollut silloin vakuuttunut sen suorituskyvystä ja ajo-ominaisuuksista.

 

[Joe Plop]

Rallissahan ei mikään ole ikinä 100% varmaa. Ogierhan viihtyi hyvin Fordilla ja autokin sopi hyvin hänen ajotyyliin. Muistaakseni Ogier kävi joskus ennen päätöstä Fordille menosta myös Toyotaa testaamassa, mutta ei ollut silloin vakuuttunut sen suorituskyvystä ja ajo-ominaisuuksista.

Juu kävi, 30km vesi/räntäsateisella assulla ei varmaankaan vakuuttanut ketään. Testin tarkoituksen voi sitten päätellä tuosta. Eli ei todellista tarkoitusta mutta kunhan kokeili kun mahdollisuus tuli...
Jos sitikka oikeasti lopettaa ja kuskit työttömäksi jää niin luulen Lapilla olevan hyvät mahkut Fordille. Sitikka kuitenkin joutunee maksamaan palkan myös ensikaudella vaikkei autoa olisikaan alle antaa niin se olisi myös Fordille halpa ratkaisu. Kuskina kuitenkin parhaassa iässä ja nopeutensa näyttänyt...

 

[Hexa]

Juu kävi, 30km vesi/räntäsateisella assulla ei varmaankaan vakuuttanut ketään. Testin tarkoituksen voi sitten päätellä tuosta. Eli ei todellista tarkoitusta mutta kunhan kokeili kun mahdollisuus tuli...
Jos sitikka oikeasti lopettaa ja kuskit työttömäksi jää niin luulen Lapilla olevan hyvät mahkut Fordille. Sitikka kuitenkin joutunee maksamaan palkan myös ensikaudella vaikkei autoa olisikaan alle antaa niin se olisi myös Fordille halpa ratkaisu. Kuskina kuitenkin parhaassa iässä ja nopeutensa näyttänyt...

Lappi ei olisi huono valinta Fordille. Mutta silloin syrjäyttäisi todennäköisesti Sunisen. Kahta suomalaista siellä tuskin ajaa, ainakaan täyttä ohjelmaa.

 

[Joe Plop]

Lappi ei olisi huono valinta Fordille. Mutta silloin syrjäyttäisi todennäköisesti Sunisen. Kahta suomalaista siellä tuskin ajaa, ainakaan täyttä ohjelmaa.

Ei Sunisen paikka ole uhattuna. Greensmithin rooli pienenisi, siis jos Evans lähtee Toyotalle. Onhan Fordilla ennenkin ollut kaksi suomalaista joten se ei ole kynnyskysymys...

 

[Hexa]

Ei Sunisen paikka ole uhattuna. Greensmithin rooli pienenisi, siis jos Evans lähtee Toyotalle. Onhan Fordilla ennenkin ollut kaksi suomalaista joten se ei ole kynnyskysymys...

Niin ajoihan Hirvonen ja Latvala Fordilla tallikavereina ja sitä ennen Grönholm ja Hirvonen. Miksei se mahdollista olisi. Mutta silti pidän sitä vähän epätodennäköisenä.

 

[Joe Plop]

Niin ajoihan Hirvonen ja Latvala Fordilla tallikavereina ja sitä ennen Grönholm ja Hirvonen. Miksei se mahdollista olisi. Mutta silti pidän sitä vähän epätodennäköisenä.

Toivottavasti Sitikka jatkaa. Koska mielestäni Sunisen paikka on varmempi Fordille kuin Lapin. Toiseen autoon on ehdokkaita paljon ja kaikki hyviä. Lapin osakkeita parantaa juuri tuo Sitikalta tuleva palkka mutta vain vähän. Hörökorvat mielellään näkisivät Fordilla oman kuskinsa ja jos Evans lähtee niin varmasti koittavat saada Greensmithin ajamaan koko kauden. Hän on vaan niin hidas että sen vuoksi katsovat varmasti myös muita mahdollisuuksia...

 

[Hexa]

Toivottavasti Sitikka jatkaa. Koska mielestäni Sunisen paikka on varmempi Fordille kuin Lapin. Toiseen autoon on ehdokkaita paljon ja kaikki hyviä. Lapin osakkeita parantaa juuri tuo Sitikalta tuleva palkka mutta vain vähän. Hörökorvat mielellään näkisivät Fordilla oman kuskinsa ja jos Evans lähtee niin varmasti koittavat saada Greensmithin ajamaan koko kauden. Hän on vaan niin hidas että sen vuoksi katsovat varmasti myös muita mahdollisuuksia...

Se olisi kaikkien kannalta paras, että Sitikka jatkaisi. Varmasti Suninen menee muuten Fordin suunnitelmissa Lapin ohi, mutta tuo ilmaisuus varmaan houkuttelisi. Jos siis Citroen todella lopettaa. Eikös Suniselle ole jo annettu ainakin epävirallisesti ymmärtää jatkosta. Virallista vahvistusta ei ole kuitenkaan vielä tullut.

 

[Captain Slow]

Hörökorvat mielellään näkisivät Fordilla oman kuskinsa ja jos Evans lähtee niin varmasti koittavat saada Greensmithin ajamaan koko kauden. Hän on vaan niin hidas että sen vuoksi katsovat varmasti myös muita mahdollisuuksia...

Greensmithistä taitaa saada ainakin pari salkullista enemmän rahaa mitä Lapista.

Suninen ois parhain vaihtoehto. Jos vertaa Lappiin niin en tiedä onko se posiitivinen vai negatiivinen juttu että Lapilla ei oo oikein ollut Fordista kokemusta (mitä nyt suomenmestaruusvuotenaan -12 ajoi Printsportin Fiestaa ennen Skodalle siirtymistään)

 

[San Jose Shark #50]

Niin vaikka JM omaakin hyvät henkilökohtaiset suhteet Malcolm Wilsoniin, niin ei se silti tarkoita sitä, että Wilson tekisi kuskivalinnat sen perusteella. Wilson kuten kuka tahansa muukin tallipäällikkö haluaa parhaat mahdolliset kuskit autoonsa. Fordin tallipäälikkö on nykyään Richard Millener, mutta kyllä kai Wilson edelleen taustalla vaikuttaa omistajana ja tekee käytännössä päätökset.

Wilsonilla on koko M-Sportin langat tiukasti omissa handuissaan. Millener on tallipäällikkö, joka pyörittää yhtiön WRC-toimintoja "on site" jolloin Wilsonilla jää paremmin aikaa konsernitason asioiden hoitoon.

 

[Joe Plop]

Sitikka on kutsunut koko henkilöstön tiedotustilaisuuteen tänään. Vähän huonolta tuntuu. Tuskin ne tiedotustilaisuutta sen takia pitää että jatketaan kuten ennenkin...

 

[valkeaori]

Vaikea kyllä uskoa sellaista sopimusta Lapilta löytyvän, että Citroënin lopettaessa ja Lapin siirtyessä toiseen talliin Citroën maksaisi edelleen Lapin palkan. Eiköhän se sopimus sitten purettaisi, jos Lappi toisen tallin riveihin siirtyisi. Harmi kyllä jos Citroën vetäytyy pois.

 

[Joe Plop]

Kyllähän se sopimuksen purku tallin toimesta pitää kuskille jotenkin kompensoida. Volkkari maksoi aikanaan kaikille kuskeille palkan vielä vuoden kun lopettivat ja niin se tässäkin käy jos Sitikka lopettaa tähän kauteen.

Belgialainen lehti ennakoi että lopetusilmoitus tulee tänään ja Ogier menee Toyotalle ja Lappi Fordille..

Ogier rejoint Toyota, Citroën Racing tire la prise... - Speed Magazine

Ce mercredi 20 novembre restera certainement marqué d’une pierre noire dans l’histoire du Championnat du Monde des Rallyes. Selon nos informations, c’est en effet aujourd’hui que Citroën Racing officialisera, après l’avoir annoncé à ses troupes réunies ce jour à Vélizy, son retrait avec effet...

www.speed-magazine.be

 

[Joe Plop]

Nyt se on virallista... Sitikka jättää WRC:n tämän kauden jälkeen

AFTER THE ANTICIPATED DEPARTURE FROM SÉBASTIEN OGIER, CITROËN PUTS AN END TO ITS PRESENCE IN WRC | Media Citroen International

Citroën Racing had a two year-commitment with its two C3 WRC and the crews Ogier/Ingrassia and Lappi/Ferm (2019 - 2020). Without Sébastien Ogier and without any first-class driver available to fight for a world title, Citroën takes the decision to withdraw in advance from its WRC programme...

int-media.citroen.com

 

[benicio]

Nyt se on virallista... Sitikka jättää WRC:n tämän kauden jälkeen

Aika vekkulisti laittavat Ogierin piikkiin tämän vetäytymisen, ja samalla suolaavat Lapin.
"Following the decision of Sébastien Ogier to leave Citroën Racing after 2019 WRC season, Citroën decided to withdraw from its WRC programme in 2020 due to the absence of a first-class driver available for 2020 season."