Petteri Orpon hallitus

[Raid76]

Tämä on se uudistus jota itse olen pelännyt eniten ja joka minunkin mielestäni on todella syvältä suolesta.

Korona-aikaan suojaosaa korotettiin väliaikaisesti 500 euroon ja se olisi ehdottimasti pitänyt jättää sille tasolle. Tämä tekisi lyhyidenkin keikkatöiden vastaanottamisesta kannattavampaa ja motivoisi ihmisiä töihin. Se jos mikä olisi rahaa joka maksaisi itsensä takaisin.

Suojaosan poistoa on kuitenkin perusteltu sillä että se estää ihmisiä siirtymässä täysipäiväisiin töihin. Vittu se mitään estä mikäli täysipäiväisiä töitä vaan on tarjolla. Mutta monella alalla näin ei kuitenkaan ole vaan toimeentulo pitää raapia kasaan pätkätöiden ja työttömyyskorvausten yhdistelmällä.

Todella kurjistava uudistuu joka todellakin tulee vaikeuttamaan monen ihmisen elämää.

Tämä on ihan faktaa eikä mutuilua. Voi olla joitakin aloja, joilla olisi mahdollista saada enemmän kokoaikaisia työsuhteita, mutta minä tiedän vain töitä, työnantajia ja tekijöitä joille tämä muutos on aivan karmea.

En käsitä millään muotoa, miten tämä muutos jollain lailla kannustaisi työtä tekemään. Aivan järjetön päätös.

 

[Normandia]

Perkele kun lääkkeet kallistuu, niin se on Petskulle plus miinus nolla.

Eikö joitan peruslääkkeitä yritetä saada marketteihin? Jota myöten voisivat halventua..

 

[Cobol]

Tarkoitin, että toivon mukaan tuo kokonaan uusi rata Helsingin ja Tampereen välillä unohdetaan, koska se on sikahintainen ja erittäin monelta kantilta haitallinen, kuten lukuisat asiantuntijat sekä mainitut minsteriöt ovat tuoneet selkeästi ilmi. Eli päärataan suuntautuvat resurssit nykyisen linjauksen perusparannukseen sekä lisäraiteisiin sille. Pääradan toimivuus on koko maan logistiikan, huoltovarmuuden ja henkilöliikenteen kannalta avainasemassa.

Juuri tästä AL:n jutussa oli mielestäni kyse kuten siitäkin, että pohjoiseen jäämerelle käsittääkseni tulee panostusta.

 

[hooceebruins]

Eikö joitan peruslääkkeitä yritetä saada marketteihin? Jota myöten voisivat halventua..

Omat kroonisiin juttuihin olevat lääkkeet varmaan kallistuu. Pittää juua enemmän kaljaa.

 

[Normandia]

Kai ihan hyvä suuntaus. Ruotsissakin taitaa ihan toimia, ettei ole perintöverotusta. Toki OECD suosittelee perintöverotusta.

Petteri Orpon (kok) hallitusohjelman mukaan hallitus selvittää perintöveron poistoa. Hallitusohjelman mukaan perintövero voitaisiin korvata luovutusvoittojen verotuksella.

Mahdollisesta lakkauttamisesityksestä on odotettavissa kova vääntö. Esimerkiksi OECD suosittelee perintöverotusta varallisuuserojen kasvun hillitsemiseen ja julkisen talouden tasapainottamiseen.

Orpon hallitus selvittää perintöveron poistamista

Hallitusohjelmassa on sovittu perintöveron poistamisen selvittämisestä. Pääomatuloveroja ei koroteta.

www.iltalehti.fi

 

[Normandia]

Nyt siis alkaa työnantajaliittojen ja työntekijäliittojen sekä hallituksen kolmikantainen käsittely.

Eloranta sanoo, että seuraavaksi hallitusohjelmaa käydään läpi jäsenliittojen kanssa. Hallitusohjelman mukaan uudistukset valmistellaan kolmikantaisesti.

– Vaikkakin erittäin nopealla aikataululla ja hyvin täsmällisesti määritellyllä lopputuloksella. Totta kai siihen prosessiin silti mennään ja pyritään tekemään se, mitä tehtävissä on.

Eloranta ei kuitenkaan nimeä mitään yksittäistä kynnyskysymystä.

– Varmasti on kysymyksiä, joita me emme tule missään olosuhteissa hyväksymään. Mutta mihin se sitten johtaa, niin sitä en lähde ennakoimaan.

– Jos haluatte, että sanon, milloin ollaan torilla, niin vaikka tietäisinkin, en sanoisi. Mutta kun en edes tiedä, niin en voi sanoa, Eloranta sanoo.

SAK:n Eloranta hallitusohjelmasta: “On kysymyksiä, joita emme tule missään olosuhteissa hyväksymään”

SAK:n Jarkko Eloranta sanoo hallitusohjelmakirjauksista, että hallitus on ”puolensa valinnut”. Lakko-oikeuden rajoitukset ja paikallisen sopimisen laajennukset saavat häneltä täystyrmäyksen.

www.iltalehti.fi

 

[BitterX]

Juuri tästä AL:n jutussa oli mielestäni kyse kuten siitäkin, että pohjoiseen jäämerelle käsittääkseni tulee panostusta.

Jäämerestä AL:n jutussa ei mainittu, mutta "pohjoisesta Suomesta" kylläkin. Itse jotenkin automaattisesti tulkitsin tuolla viitattavan pääradan parannuksiin Oulun seudulla sekä mahdollisesti Haaparanta-yhteyttä. Mutta ehkäpä tuo kohta selviää.

Jäämeren rata on ilmeisesti poistettu kokonaan Lapin maakuntakaavasta, joten se olisi varmaankin aika pitkän takana.

Tallinna-rautatietunnelin (+RailBalticin yhdessä kolmen Baltian maan sekä Puolan kanssa) jatkoselvittäminen ja lobbaus EU:n suuntaan rahoituksen suhteen voisi olla ihan paikallaan. Nykyisessä geopoliittisessa tilanteessa ja nähtävissä olevassa tulevaisuudessa ollaan entistä visummin saaressa sekä tavallaan eristyksessä muusta Euroopasta (vaikkakin onneksi Nato-meren takana). Lisäksi luultavasti myös niin merikuljetusten kuin lentämisenkin hinnat tulevat lähivuosikymmeninä suhteellisesti nousemaan: molemmilla aloilla fossiilisista poissiirtyminen vienee vielä runsaasti aikaa ja siksi on vaikea nähdä hintojen laskevan. Rautatieyhteydet Eurooppaan olisivat siten myös huoltovarmuuskysymys.

 

[Leopold Isopanda]

Eli jos sanon että merimetsojen määrää olisi hyvä rajoittaa metsästämällä niin pelkään törmääväni oravaa eksoottisempaan luontokappaleeseen? Aikamoiset johtopäätökset sieltä vedät tuntematta minua yhtään.

Vaikea täältä käsin on lopullisia motiiveja arvioida. Merimetsojen, merikotkien ja esimerkiksi susien tappamiseen liittyy petoviha sekä (osin kuvitellut) rajatut haitat, joita pedot aiheuttavat. Jos ensimmäinen ja viimeinen ajatus kirjoittajalla on näiden eläinten ampuminen sen sijaan, että hommaa yritettäisiin ratkaista vaikka kompensoimalla petovahinkoja, niin vedän omat johtopäätökseni.

Se on sitten lähinnä semantiikkaa näin meikäläiselle, että onko reaktion juurisyynä petoviha vai -pelko.

 

[Animal]

"Tunnin junan" merkittävin hyöty ei mielestäni ole tuo n. 40 minuutin matka-ajan lyhennys Helsingistä Turkuun, vaan se että tuosta tulee Vihdistä, Lohjalta, Veikkolasta ja muualta noin 100 000 ihmistä lisää Uudenmaan raideliikenteen piiriin. Tuo on merkittävää, ja tuon vuoksi jonkinlainen peukku projektille.

Se on juuri näin, se yhdistää Turun ja PK-Seudun välisen alueen työssäkäyntialueena, kuten nyt on yhdistettynä Tampere-PK-Seutu ja Lahti-PK-Seutu. Lienee myös ajan kysymys koska tähän samaan kokonaisuuteen liittyen alkaa poikittaisliikenne Riihimäki/Hyvinkää - Lohja välillä, kun siihenkin on paraikaa tulossa sähköt. Näiden (ja Lentoradan) jälkeen seuraava looginen askel olisi ns. Klaukkalan rata, niin sitten alkaisi olla Uudenmaan rataverkko siinä tikissä, kuin väkilukuun suhteutettuna kuuluu.

 

[msg]

Ilmeisesti tuulivoimaa rakentavien pitää rakentaa tai osallistua säätövoiman rakentamiseen. Olisiko se sitten kivihiiltä, maakaasua vai turvetta, jolla lisäsäätövoima hoidetaan? Onkohan se watti waitista?

 

[Tadu]

Jaahas ministereitä ei paljasteta vielä 17:00 tiedotustilaisuudessa - vain salkkujako ja hallitusohjelma. Boring.

 

[Kimmo_Ahteri]

"Tunnin junan" merkittävin hyöty ei mielestäni ole tuo n. 40 minuutin matka-ajan lyhennys Helsingistä Turkuun, vaan se että tuosta tulee Vihdistä, Lohjalta, Veikkolasta ja muualta noin 100 000 ihmistä lisää Uudenmaan raideliikenteen piiriin. Tuo on merkittävää, ja tuon vuoksi jonkinlainen peukku projektille.

Se vähän riippuu mihin paikalliset asemat rakennetaan. Jos mietitään että autolla työmatka on n. 30 - 45 min, junan kaiketi pitäisi pystyä samaan, huomioiden matkan paikalliselle juna-asemalle, junamatkan ja mahdolliset jatkoyhteydet duunipaikalle. Jos työpaikka ja koti on aseman vieressä, niin voisi kuvitella että heitä onnisti. Toki bensan ollessa 2€/l ja edestakainen matka vie 6l/100km, niin taitaa olla aika fifty-sixty, onko auto vielä edullisempi kuin juna.

Muuttaisiko tämä turkulaisten lentokäyttäytymistä? Eli ei lentäisikään Turusta vaan junalla Helsinkiin ja sieltä Hki-Vantaan kentälle. Kupittaalta tunnissa Pasilaan ja sieltä 25 min lentokentälle. Vaihtoehtoisesti ajat suoraan Turusta vajaa 2h lentokentälle. Ehkä turkulaiset lentää mielummin Arlandaan ja sieltä Eurooppaan SAS:lla.

Ehkä tästä miljardiprojektista joku hyötyy, mutta se joukko lienee aika pieni.

 

[Tadu]

Muuttaisiko tämä turkulaisten lentokäyttäytymistä? Eli ei lentäisikään Turusta vaan junalla Helsinkiin ja sieltä Hki-Vantaan kentälle. Kupittaalta tunnissa Pasilaan ja sieltä 25 min lentokentälle. Vaihtoehtoisesti ajat suoraan Turusta vajaa 2h lentokentälle. Ehkä turkulaiset lentää mielummin Arlandaan ja sieltä Eurooppaan SAS:lla.

Ihmiset käyttävät lennoissa ”syöttölentoja”, koska valtio tukee niitä ja jos ”syöttölento” on myöhässä, ei haittaa niin paljoa jos myöhästyy kun saa uudet lennot. Junan ollessa myöhässä taasen on rehellisesti kusessa.

Toki jotkut varmasti käyttävät junaakin lentoasemalle.

 

[Vatso]

Turusta ei ole lentoja Helsinkiin, eli tuosta on ainakin vaikea vaihtaa junaan.

 

[Tadu]

Turusta ei ole lentoja Helsinkiin, eli tuosta on ainakin vaikea vaihtaa junaan.

Hyvä oikaisu. Kiitos. Kirjoitin scheissea.

 

[mjr]

Jaahas ministereitä ei paljasteta vielä 17:00 tiedotustilaisuudessa - vain salkkujako ja hallitusohjelma. Boring.

On salkkujakokin mielenkiintoinen juttu. Viikonloppuna puolueissa kuhisee ihan urakalla - kuka saa ja kenelle annetaan...

 

[Tadu]

On salkkujakokin mielenkiintoinen juttu. Viikonloppuna puolueissa kuhisee ihan urakalla - kuka saa ja kenelle annetaan...

Orpon hallitukseen 19 ministeriä – näin puolueet jakavat salkut

Kokoomus saa eniten salkkuja ja yksi salkku jaetaan Rkp:n ja Kd:n kesken.

www.is.fi

IS jostain saanut salkkujaon.

 

[Kimmo_Ahteri]

Ihmiset käyttävät lennoissa ”syöttölentoja”, koska valtio tukee niitä ja jos ”syöttölento” on myöhässä, ei haittaa niin paljoa jos myöhästyy kun saa uudet lennot. Junan ollessa myöhässä taasen on rehellisesti kusessa.

Toki jotkut varmasti käyttävät junaakin lentoasemalle.

Tampereella Finski lopetti syöttölennot kannattamattomina ja bussi roudaa tamperelaiset Hki-Vantaalle. Kummola ei oikein tykännyt. Tiedä sitten miten tamperelaiset nykyään lentelee.

Turusta ei ole lentoja Helsinkiin, eli tuosta on ainakin vaikea vaihtaa junaan.

OK, taisi olla vielä jokunen vuosi sitten. Tosin meidän firman turkulainen on jo pitkään lentänyt Tukholman kautta Köpikseen.

 

[Raimoton]

On salkkujakokin mielenkiintoinen juttu. Viikonloppuna puolueissa kuhisee ihan urakalla - kuka saa ja kenelle annetaan...

Ja miten raukkamaisesti onnen anti täällä jaetaan...

Hallitusohjelma vaikuttaa vähän siltä, että itkua on tiedossa, muttei onnesta.

 

[peksa]

Jaahas ministereitä ei paljasteta vielä 17:00 tiedotustilaisuudessa - vain salkkujako ja hallitusohjelma. Boring.

Tyhmäkin osaa arvata kuka minkäkin pestin noista riistäjistä saa. Ainoa bonus tässä on että KD ja RKP uppoavat näiden kahden persläpipuolueen mukana. Persuilla isompi kato käy tästä saikkupäivästä.

Toki ainahan voit teloa itses töissä ja työtapaturmissa ei ole karenssipäivää..

 

[mjr]

Orpon hallitukseen 19 ministeriä – näin puolueet jakavat salkut

Kokoomus saa eniten salkkuja ja yksi salkku jaetaan Rkp:n ja Kd:n kesken.

www.is.fi

IS jostain saanut salkkujaon.

Hmm, Halla-ahosta sisäministeri? Tulee olemaan aika värikästä menoa jos näin!

 

[alwahla]

Tämä taitaa nykypäivän trendi antaa ministerin salkkuja vuodeksi. Mikäs siinä, karavaani kulkee ja normaalia suurempi palkka juoksee.
Jotenkin kummasti persut ja kokoomus päättivät antaa nuorisoministerin salkun (salkut?) kristillisille sekä rkp:lle. Pehmeämmät arvot?
Olisihan se ollut aikamoinen kulttuurishokki nuorisolle, jos tuo salkku olisi annettu persulle.

 

[Tadu]

Hmm, Halla-ahosta sisäministeri? Tulee olemaan aika värikästä menoa jos näin!

Jostain olin lukevinani, että persut ovat alusta saakka vaatineet sisäministerin salkkua itselleen. Saattaa olla Halla-Aholle tai sitten vaan yleisesti persut haluavat olla vastuussa mamu-asioista.

 

[mjr]

Nyt alan ymmärtää itse ohjelman maltillisuutta - PS:ltä on ostettu kompromisseja sisä- ja oikeusministeriöillä. Tulee olemaan aika haipakkaa hallituksen meno näiden pestien osalta...

 

[peksa]

Tampereella Finski lopetti syöttölennot kannattamattomina ja bussi roudaa tamperelaiset Hki-Vantaalle. Kummola ei oikein tykännyt. Tiedä sitten miten tamperelaiset nykyään lentelee.

Ainoa etu Pirkkalasta Hki-Vantaalle oli jos on jatkolento niin kapsäkit menee hyvin.

Muuten en näe siinä järkeä kun esim Rautatieasemalta Pirkkalaan bussilla on se 30min ja junalla Tikkurilaan 1h20min. Et käytännössä säästä aikaa kovinkaan paljon kun joudut kuitenkin silloin oleen ajoissa Pirkkalassa.