Outo juttu. Lentoemoilla on ilmeisesti annettu väärää tietoa, koska tämän he ovat sanoneet aina syyksi, kun olen kysynyt minkä takia ihmiset pitää kuljettaa välilaskujen aikana johonkin kusiseen halliin odottelemaan pelkästään tankkauksen ajaksi.
Ilmeisesti sitten niin. Sen lisäksi että olen useasti istunut koneessa tankkauksen aikana, olen myös opiskellut ilmailulakia ja läpäissyt kokeet koskien tankkausasiaa. Tiedä sitten miten jossain Intiassa tai arabimaissa mutta ainakin Euroopassa, Aasiassa ja Australia - Uusi-Seelanti -linjalla käytäntö on kuten ylempänä kirjoitin.
Itselle ei onneksi ole kovin montaa tankkauksen takia tarvittavaa välilaskua osunut, mutta joka kerta on matkustajat pistetty kävelemään sisälle odotushalliin ainakin näissä paikoissa - Dubai(Arab. Em.), Bangalore(Intia), Bangor(USA).
Itselle on myös aina käynyt niin, että tankkaukseen vedoten pitää mennä ulos koneesta. Mutta kun nyt tarkemmin miettii sitä asiaa, niin taitaakin tosiaan olla niin, että tämä lainaus on toteutunut joka kerta, joten eipähän tosiaan tarvitse lentoemojen sen kummempaa selitellä, kun vetoaa vain tuohon tankkaukseen.Kaikki mainitsemasi lennot ovat ilmeisesti charttereita ja koneena ahtaanpuoleinen Boeing 757.
Ausseihin ja Uuteen-Seelantiin lennettäessä käyttämäni Qantas tai British Airways tekee välilaskun Singaporessa tai Bangkokissa, reitistä riippuen ja silloin noin puolentoista tunnin stopin aikana (sama kone jatkaa) saa jäädä koneeseen tai ulostautua terminaaliin.
Tuskinpa oli näillä asioilla mitään tekemistä keskenään, koska alkuperäisen aikataulun mukaanhan koneen piti lähteä Helsingistä jo edellisenä yönä klo 03.25. Ilmoituskin asiasta annettiin, että lähellä asuvat voivat mennä takaisin koteihinsa nukkumaan, mutta pidempi matkalaiset majoitetaan väliaikaisesti lentokenttähotelleihin.Eilen palatessani Saariselältä lensin Ivalosta Finnairin koneella. En tiedä liittyikö tämä siihen Thaimaan koneen myöhästymiseen, mutta kun koneen olisi pitänyt lähteä Ivalosta 19.25, niin matkaan päästiin 22.50.
Aika paljon vissiin riippu lentoyhtiöstä nuo hommat.
Tämä onkin monta kertaa enemmään viivästystä aiheuttava tekijä, kuin itse vian korjaaminen. Genevestä kun oltiin lähdössä kotiin päin, niin kapteeni ilmoitti ensin, että koneeseen syttyi joku häiriövalo matkalla Sveitsiin. Kaikki sähköt täytyy ottaa pois, ja resetoida koko systeemi, ja aikaa kuluu noin puoli tuntia. Kapteeni otti sähköt pois, ja kenttähenkilökuntakin otti vielä koneen tietokoneen päähän. Vika tuli hoidettua hieman etuajassakin, mutta sitten kuului se ikävä ilmoitus. Olemme menettäneet slotin, ja lähtö viivästyy sen takia noin puolitoista tuntia. No, onneksi kolmen vartin jälkeen saatiin uusi aika, ja päästiin matkaan, mutta olisi siinä voinut tosiaan niinkin käydä, että aikaa kuluu paljon enemmänkin odotellessa sitä "oma reikää".Puhumattakaan uuden slotin eli lähtöajan saamisesta.
Itse jouduin aiemmin tänä vuonna istumaan 2,5 tuntia koneessa kun kone ei päässyt ajoissa lähtemään Düsseldorfista. .
Eilen palatessani Saariselältä lensin Ivalosta Finnairin koneella. En tiedä liittyikö tämä siihen Thaimaan koneen myöhästymiseen, mutta kun koneen olisi pitänyt lähteä Ivalosta 19.25, niin matkaan päästiin 22.50. Lievästi sanottuna vitutti yöllä odotella matkatavaroita ja taksia vielä normaalia pidempään. 3,5 tunnin yöunien jälkeen aamulla ei oikein innostanut lähteä duuniin.
Joo näin itsekin ajattelin. Kone tuli Ivaloon vasta 22.25, joten ilmeisesti se ei ollut Helsingissäkään ihan ajallaan, ennen kuin Ivaloon starttasi. Finnair antoi korvaukseksi matkustajille kaksi kahdeksan euron kuponkia, jolla sai sitten ostaa kahvia kentältä ennen koneen lähtöä. Ei ihan korvannut sitä vitutusta, mutta onneksi saatiin edes ilmaiset kahvit ja pullat, ettei tarvinnut vielä omia rahojakin käyttää.Ivalon koneen myöhästymiselle oli jokin muu syy. Yleensä syynä on se, että kone tulee myöhässä jostain edelliseltä reitiltä tai siihen on tullut tekninen vika, joka on täytynyt korjata.
Nämä tapaukset ei kyllä varmuudella kytkeydy toisiinsa, koska se Phukettiin menevä kone ei ollut Finnairiin missään yhteydessä. Se oli Finnmatkojen kone, jota operoi TUI. Finnmatkat on matkayhtiö, joka myy matkapakettia, jonka lento-osio hoidetaan TUI:n suorittamalla lennolla.
Finnmatkat käyttävät myös Finnairia (ja Air Finlandia)
Kyllä käyttää, se on totta. Tuossa lainauksessani tarkoitin nyt tätä (yllättävän) paljon palstatilaa saanutta myöhästymistä.
Johtuu varmaan vain ja ainoastaan Heathrow:n ruuhkista. On muuten viimeinen lentokenttä sivistyneessä maailmassa minkä kautta vapaaehtoisesti lennän.
Kolmen frendin kanssa enskesänä katsomaan hienoa Chek Lap Kokin kenttää (okei, myös itse Hong Kongia hiukan), ja mennessä tommonen 8 tunnin stoppi Lontoossa. Ai ai namu juttu, pääsee kuvaamaan, ja haistelemaan fiilistä jälleen kerran Heathrowlle. Sieltä sitten CX:n jumbolla aasiaan. Ensimmäinen kerta kyseisellä yhtiöllä.
Vaikka lento on kai vain parin tunnin mittainen, niin ei oikein huvittaisi löytää itseään jostain kiinalaisesta Tupolev-kopiosta 600 muun matkustajan kanssa.
Enpä ole kuin kerran lentänyt sisäiset lennot Kiinassa välillä Shanghai-Sanya. Menolento oli China Southernilla ja paluu JuneYao airlinesilla. Eipä ollut mitään valittamista. Ihan ajallaan lensivät, ruoka oli ok ja matkatavarat tulivat perille. Airbussit oli muistaakseni käytössä molemmilla lennoilla.Onkos täällä ketään, joka on lennellyt enemmän Kiinan sisäisiä lentoja/kiinalaisilla firmoilla.
Dragon Air tai vast. taidettiin valita Aasian/Kiinan parhaaksi lentoyhtiöksi jossain vaiheessa, mutta mites erinäiset Southern China Airlinesit yms.