Sehän riippuu täysin siitä millaisa liikenteellisä muutoksia on valmis tekemään, ei tuo nyt kumminkaan sellainen sumppu ole, periaatteessa Hippokselta pystyy järjestämään liikenteen saapumisen ja poistumisen useampaan suuntaan.Onhan siinä tietysti puolensa, että pystyisi siirtymään parkkihallista jäähalliin katetussa tilassa jotain putkea pitkin, tai jos parkkihalli olisi lähes kyljessä kiinni, mikä lisää katsojakokemuksen mukavuutta. Tuntuisi vain, että Hippoksen alueella ruuhkia ei pystyisi välttämään mitenkään, edes parkkihallin hyvällä suunnittelulla ja sijainnilla.
Periaatteessa pystyy kyllä uusimaan Hippoksen alueen liikennejärjestelyt lähes joka ilmansuuntaan, mutta se rikkoisi myös sitten osittain nykyisen idyllisen ympäristön. Sekä miten paljon kaupunki on valmis sijoittamaan liikenneyhteyksien parantamiseen alueella. Kuitenkaan ei monikaan mielellään halua varsinkaan arkipäivän peleissä kovin kauan viettää aikaa jonossa molempiin suuntiin. Silti ei nyt tolkuttomista ruuhkista ja jonotusajoista puhuta kuitenkaan tällä hetkelläkään.Sehän riippuu täysin siitä millaisa liikenteellisä muutoksia on valmis tekemään, ei tuo nyt kumminkaan sellainen sumppu ole, periaatteessa Hippokselta pystyy järjestämään liikenteen saapumisen ja poistumisen useampaan suuntaan.
Sekä sitten mihin sitä ruuhkaa sitten vertaa mikä on suuri ja mikä ei. aikoinaan 5h ollut jonossa espanjassa 3 km tieosuudella, joten pieni jono keskisuomalaisessa parkkipaikalla ei tuota tuskaa :-)
Lisäksi tuohon Rautpohjankadun risteykseen liikenneympyrä joka varmasti aika paljon nopeuttaa liikennettä.
Valitettavasti, liikenneympyrä toimisi paremmin, siinäkin ja oikeastaan toimii aina paremmin jos tilaa sille vaan on se tehdä. Uuden sairaalan lähellä olisi myös saanut jäädä se kolmas liikenneympyrä eli keskussairaalantien ja Savelan kadun risteykseen.Jos tarkoitit Keskussairaalantien ja Rautpohjankadun risteystä, niin kiertoliittymä siinä on väliaikainen. Siihen tehdään kevytliikennettä varten alikulkua ja autoliikenteen osalta se tulee jatkossakin olemaan valo-ohjattu.
Valitettavasti, liikenneympyrä toimisi paremmin, siinäkin ja oikeastaan toimii aina paremmin jos tilaa sille vaan on se tehdä. Uuden sairaalan lähellä olisi myös saanut jäädä se kolmas liikenneympyrä eli keskussairaalantien ja Savelan kadun risteykseen.
En yhtään ihmettele jos lopulta päätetään tuo muokata vielä ympyräksi ja sama olisi toiveissa tuossa rautpohjankadun ja keskussairaalantien risteyksessäkin. Valo-ohjattu risteys ei vaan toimi niin hyvin ja sujuvasti.
Pelin jälkeiset "ruuhkat" ovat Jyväskylässä ihan oikeasti aika minimaaliset. Jos 10-15 minuuttia pitää seistä autojonossa ja se ahdistaa, niin vieläkin pienempiä kaupunkeja löytyy Suomesta kyllä.
Samaa mieltä. Aika nopsaan ne jonot kuitenkin purkaantuu ja varsinkin hyvän ja voitokkaan matsin jälkeen niin mikäs siinä musiikkia luukuttaessa hyvillä fiiliksillä.
Itse mielummin katson matsin loppuun ja lähden hidastetusti pois, jos siis "ruuhkat" ärsyttäisi, mutta eipä ole koskaan haitanneet. En ole koskaan ymmärtänyt poistumista kesken matsin välttääkseen "ruuhkan", mutta jokainen tyylillään.
Niin jos asut 120 km Jyväskylästä ja seuraavana päivänä aamu kuuteen töihin niin ei siinä hirveästi viitsi jäädä ylimääräistä jonoihin odottamaan. Mutta jokainen tyylillään ja ymmärrän kaikkia osapuolia, itsekin jopa tykkään siitä ruuhkasta kunhan hurrikaani soi!.
Ei tuo kummallista ole, jos vaan liikennejärjestelyt suunnitellaan hyvin. Keskieuroopassa monia toimivia tuollaisia ratkaisuja. Mielummin sieltä haluaa lähteä kuin nykyisestä lähitapsan parkista, kaikki taas kiinni suunnittelusta ja liikennejärjestelyiden toteutuksesta. Ei pitäisi kuitenkaan olla vaikeaa suunnitella parempia ratkaisuja kuin nykyinen.En ole koskaan ollut parkkihallissa, mistä on monta sataa autoa yrittämässä samaan aikaan ulos. Enkä haluakkaan.
On kuitenkin melko haastavaa suunnitella semmoinen ratkaisu Hippoksen ympäristöön, kun koko alue on eräänlainen pullonkaula tällä hetkellä. Vaatisi melko isoja muutoksia liikennejärjestelyihin, että liikenne saataisiin vetämään todella sujuvasti yleisötapahtumien aikaan.Ei tuo kummallista ole, jos vaan liikennejärjestelyt suunnitellaan hyvin. Keskieuroopassa monia toimivia tuollaisia ratkaisuja. Mielummin sieltä haluaa lähteä kuin nykyisestä lähitapsan parkista, kaikki taas kiinni suunnittelusta ja liikennejärjestelyiden toteutuksesta. Ei pitäisi kuitenkaan olla vaikeaa suunnitella parempia ratkaisuja kuin nykyinen.
En tiedä onko korona hälventänyt ihmisten muistikuvat Hippoksen ruuhkista, mutta ei siellä ole ennen viidellä minuutilla selvinnyt edes marraskuisessa tiistain läpsyttelyssä. Jos kyseessä on ollut perjantain tai lauantain huippupeli, on siellä saatettu olla äkkiä vartinkin verran jumissa. Ensimmäiset viisi minuuttia menee pahimmillaan siinä, että koitat saada auton pois ruudusta, jos kukaan ei anna tilaa. Siitä sitten sen jälkeen metsästämään tietä ulos parkkipaikalta ja sitten kohti Hippoksen alueen ruuhkista.Mä en oo koskaan ymmärtänyt niitä jotka lähtee muutaman minuutin ennen pelin loppumista pois. Ensin käytetään 2,5-3h siihen että tullaan peliin ja sit se 5min ylimääräinen aika mikä mahdollisesti menee ruuhkassa, on niin paha että pitää lähteä kesken pelin pois. Itsekin noin 30km päässä asun, niin ei ole kyllä mitään merkitystä kestääkö se kotimatka 25min vai 30min ja ainakin mun ajatusmaailmassa mitä pidempi se matka on niin sitä pienemmäksi se muutaman minuutin jonotuksen merkitys muuttuu.
Itseasiassa oikeasti vetävä ratkaisu on hyvinkin helppo suunnitella, kun lähellä on kuitenkin Länsi-Päijänteentie ja sen lisäksi löytyy monia pienempiä teitä erisuuntiin. Mikäli hippoksen alueella olisi vain yksi tie, suunnittelu olisi huomattavasti vaikeampaa.On kuitenkin melko haastavaa suunnitella semmoinen ratkaisu Hippoksen ympäristöön, kun koko alue on eräänlainen pullonkaula tällä hetkellä. Vaatisi melko isoja muutoksia liikennejärjestelyihin, että liikenne saataisiin vetämään todella sujuvasti yleisötapahtumien aikaan.
Minä olen ollut Hartwallin hallissa ja oikein sujuvasti se on purkautunut, vaikka areena oli lähes loppuunmyyty tuolloin. Jos parkkihalli tehdään tällaista tarkoitusta varten, niin se varmasti myös sunnitellaan siten, että liikenne on sujuvaa, vaikka iso osa autoista lähtisi pois samaan aikaan.En ole koskaan ollut parkkihallissa, mistä on monta sataa autoa yrittämässä samaan aikaan ulos. Enkä haluakkaan.
Mä en oo koskaan ymmärtänyt niitä jotka lähtee muutaman minuutin ennen pelin loppumista pois. Ensin käytetään 2,5-3h siihen että tullaan peliin ja sit se 5min ylimääräinen aika mikä mahdollisesti menee ruuhkassa, on niin paha että pitää lähteä kesken pelin pois. Itsekin noin 30km päässä asun, niin ei ole kyllä mitään merkitystä kestääkö se kotimatka 25min vai 30min ja ainakin mun ajatusmaailmassa mitä pidempi se matka on niin sitä pienemmäksi se muutaman minuutin jonotuksen merkitys muuttuu.
Minäkään en ymmärrä niitä, jotka _aina_ poistuvat hallista ennen loppua, mutta ymmärrän niitä, jotka lähtevät, mikäli peli on ratkennut hyvissä ajoin ennen loppua JYPin kannalta epäedullisesti. Ei sitä loppumatsia ole tuossa tilanteessa yleensä kovin mukava seurata, eikä pelin jälkeisiä haastatteluitakaan välttämättä ole kiva kuunnella, jos pelistä on muutenkin paska fiilis. On siis ihan ymmärrettävää, että haluaa välttää suurimmat ruuhkat ja saada ajatukset nopeasti muualle.Sehän on ihan ymmärrettävää, jos pitää lähteä vaikka työvuoroon tai muuhun missä aikataulu ei jousta. Vähän tuntuu vaan, että siellä on nämä vakkarit jotka aina poistuu ennen summerin soimista. Mikäs siinä, ei se minulta ole pois, itse vaan tykkään olla loppuun asti ja kiittää joukkuetta, kun kiertävät jään ympäri pelin jälkeen.
Ilmeisesti saksalaiset ja berliiniläiset on myös maalaisia, kun heidän Mercedes-benz Arenan vieressä on iso parkkihalli? Okei ei ole ehkä ihan Berliinin ytimessä tämä, muttei kyllä kaukanakaan. Tšekin ja Prahan O2 Arena on käytännössä ihan ydinkeskustassa ja katsos kummaa myös siellä on iso parkkihalli autoille olemassa, vaikka toki paikalle pääsee myös julkisilla kulkuneuvoilla ja nämä vain kaksi todella nopeaa esimerkkiä, vastaavia pystyisi löytämään lukuisia vielä lisää.Tekstiä
Väittäisin, että vähintään puolet JYP-kannattajista asuu Jyväskylän ulkopuolella. Jyväskylän sisällä joukkoliikenne toimii hyvin, mutta ulkopuolella rajoitetummin.Jotenkin olen mieltänyt Jyväskylän kaupungiksi.. mutta onko niin, että kuntaliitosten jälkeen siitä onkin tullut maaseutua?
Meinaan, kun halutaan parkkihallia keskustaytimessä sijaitsevaan jäähalliin?
No maajusseilla on tietty hyvin rahaa, eihän autohallipaikka maksa kuin sen 30-60k€ per auto, joten toki sellanen kannatta rakentaa..
…toki sitten Kaupungeissa asia järjestetään yleensä fiksusti joukkoliikenteen varaan, kun ihmiset ei ole kiinnikasvaneita traktorinpenkkiinsä… siis yleensä… ja viä enemmän yliopistokaupungeissa, pitäsköhan Jyväskylänkin hankkia sellanen? ei ku hetkinen…
tervetuloa 2020 –luvulle vaan keskisuomessakin
