Yllättyneet: -Christian Horner avasi heti suunsa. Mercedeksen auto on kuulemma täysin laiton.
Jos peilien alla olevat osat eivät ole siivekkeitä, niin olen joko pihalla sanan merkityksestä tai sitten se ei tarkoita samaa kuin ennen. Jos nuo ovat sääntöjen mukaiset niin ihmettelen kovasti. Edellinenkin versio toki kulki, että kovin isoa katastrofia heille ei tule, vaikka tässä olisi laittomuuksia.Christian Horner avasi heti suunsa. Mercedeksen auto on kuulemma täysin laiton.
Kai ne on pakolliset sivutörmäysrakenteet, jotka samalla vahingossa varmaan auttaa aeroakin. Ennenhän (ja muilla talleilla) nuo oli/on katteiden alla pääosin piilossa, nyt tuo olematon kylkiponttooni mahdollistaa tuollaisenkin osan lisähyödyntämisen.Jos peilien alla olevat osat eivät ole siivekkeitä, niin olen joko pihalla sanan merkityksestä tai sitten se ei tarkoita samaa kuin ennen. Jos nuo ovat sääntöjen mukaiset niin ihmettelen kovasti. Edellinenkin versio toki kulki, että kovin isoa katastrofia heille ei tule, vaikka tässä olisi laittomuuksia.
Mun silmiin näytti siltä, että Mesessä riittää kyllä vauhtia, mutta ainakin Russellin onboardista välittyi sellainen kuva, ettei tällä ollut autoonsa yhtään luottoa. Meinasi karata hyppysistä milloin missäkin ja pomppii holtittomasti suorilla. Hamiltonin käsissä auto näytti paljon vakaammalta, mutta ajoivatkin toki erilaisilla ohjelmilla.Mersu vetää testeissä aina miten sattuu, niin ei voi oikeasti päätellä testituloksista Mersun osalta mitään, mutta ainakin voi toistaiseksi elätellä toiveita, että Mersu ei olisi ihan nopeimpien joukossa.
McLarenilla oli Bahrainin testeissä massiivisia ylikuumenemisongelmia jarrujen kanssa, mikä johti siihen että pystyivät ajelemaan vain lyhyitä stinttejä. Ilmeisesti on epävarmaa saadaanko asiaa korjattua ennen ensimmäistä kisaa. Lisäksi Mesimäyrällä todettu covid.Muista kärkitalleista McLaren ei ole näyttänyt oikein vauhtiaan, Ferrarilla saattaa olla ässä hihassa ja Mersu tulee varmasti parantamaan viikon aikana.
Ihan kun tätä ois kuultu joskus aiemminkin. Vai kuvittelenko vaan?Hamilton taas jo antanut lausuntoja, että heillä on paljon suurempia ongelmia kuin aikasempina vuosina ja että tämän hetken Mersulla ei hänen mielestään taistella voitoista. Uskoisko..
Jos Mersulla olisi oikeita ongelmia niin tuskin suostuisi mihinkään haastatteluihin, vaan kiukuttelisi ja pakenisi vuorille.Hamilton taas jo antanut lausuntoja, että heillä on paljon suurempia ongelmia kuin aikasempina vuosina ja että tämän hetken Mersulla ei hänen mielestään taistella voitoista. Uskoisko..
Ihan perus kauraa. Aina jaksetaan selitellä et ei tästä tuu mitään. Sitten tullaankin ekaan aika-ajoon ja ero kolmoseen 0,8s. Ja kukaan ei jaksa ikinä kysellä aiemmista kommenteista mitään. Voidaan sitten kiitellä tehdasta ja kaikkia serkkuja. Ja Saksan hymni kajahtaa koko vuoden.Ihan kun tätä ois kuultu joskus aiemminkin. Vai kuvittelenko vaan?
Kannattaa huomioida sekin, että Haas ajoi melkein tuplasti vähemmän kierroksia koko testeissä yhteensä kuin Ferrari. Vaikka autossa olisikin vauhtia, niin luotettavuus voi olla ihan mitä tahansa.Tiedä sitten oliko kyseessä ns. "glory run", mutta Magnussen kakkospäivän nopein ja pikkuschumi kolmospäivän toisiksi nopein antoi lupaavia merkkejä että Haas saattaa olla ellei kärkitalli niin ainakin vakituinen pistesijatalli.
Toki myös Haasin nopeimmat kierrokset ajettiin ns. virallisen testiajan jälkeen illalla, jolloin olosuhde on erilainen, viileämpi ja sopii paremmin pehmeämmille renkaille.Se mikä näistä testeistä jäi eniten mieleen oli Haasin vauhti. Tiedä sitten oliko kyseessä ns. "glory run", mutta Magnussen kakkospäivän nopein ja pikkuschumi kolmospäivän toisiksi nopein antoi lupaavia merkkejä että Haas saattaa olla ellei kärkitalli niin ainakin vakituinen pistesijatalli.
Viimekauden autoahan ei kehitetty pätkääkään julkasun jälkeen koska talli pisti resurssit kiinni 2022-autoon.
Tottahan tuo, mutta ei sillä sekuntitolkulla nopeutta löydy. Ja ns. "virallisen" session aikana Mick oli sijalla 8, mikä on sekin valtava parannus viimevuotiseen.Toki myös Haasin nopeimmat kierrokset ajettiin ns. virallisen testiajan jälkeen illalla, jolloin olosuhde on erilainen, viileämpi ja sopii paremmin pehmeämmille renkaille.
