Tämä pitää paikkaansa.Ei ole ihan radan reunalla, mutta käsittääkseni punaraidallinen alue Paul Ricardilla on juuri tällaista.
Tätä rataraja-keskustelua voi kyllä veivata loputtomiin. Indycar puolella on otettu tähän selkeä linja, että ratarajoilla ei ole mitään väliä. Eli kuskit saavat käyttää noita mutkien ulokkeita miten lystäävät. Alla lyhyt ote tästä, esim Cotan radalla tämä toteutuu mutkassa 19 joka kierroksella.
Varsinkin, kun ottaa huomioon, että aika usein rajojen ulkopuolella käynti vielä maksaa aikaa, eikä siitä saa etua. Nykyautoista ei taida nähdä uloskaan niin hyvin, että on aika vaikea oikeasti nähdä tarpeeksi hyvin, että pysyy millintarkasti rajojen sisällä. On toki helppo sanoa, että eihän se ole kuin pysyy viivojen sisällä, mutta kun noita kypäräkameroita katsoo, niin ei yllätä, että ei ole ihan helppoa tietää täysin missä se vasen tai oikea eturengas millintarkasti on ja kuitenkin vauhdit ihan älyttömiä.Mielestäni nämä kisoissa annettavat aikarangaistukset eivät ole mitenkään oikeansuhteisia toisiinsa nähden. Muutaman kerran käyt hiuksenhienosti ratarajojen ulkopuolella, niin siitä tulee 5 sekunnin rangaistus. Saman rangaistuksen saat kun kilkkaat toisen kuskin ohitustilanteessa hiekalle tai seinään. Seurauksena keskeytys tai vähintäänkin raju tippuminen sijoituksissa ja varikolla käynti.
Tätä rataraja-keskustelua voi kyllä veivata loputtomiin. Indycar puolella on otettu tähän selkeä linja, että ratarajoilla ei ole mitään väliä. Eli kuskit saavat käyttää noita mutkien ulokkeita miten lystäävät. Alla lyhyt ote tästä, esim Cotan radalla tämä toteutuu mutkassa 19 joka kierroksella.
En menisi tästä takuuseen. Toki Vettel saattaisi olla ainakin vähän parempi, mutta toisaalta juuri Ricciardo oli se kuski, joka voitti Vettelin heti ensimmäisellä Red Bull kaudellaan, vaikka ajoivat samalla autolla ja Vettel oli tuolloin hallitseva mestari.Vettel olisi kyllä hienoa nähdä McLarenilla, olisi vähän erilainen vastus Norrisille kuin nykyinen kenkäryystäjä.
Oliko vielä jopa sama kohta jossa kanttari "vahingoitti" autoja? Michael "human error" Masilta siihen kitinään tuli kyllä järkevä kommentti, älkää perkele ajako sieltä.Tämä pitää paikkaansa.
Vettelin nykytasosta on vaikea sanoa, kun alla on niin heikko auto, mutta ei tuo tekeminen ole kovin paljoa tällä kaudella vakuuttanut.
Sitähän juuri sanoin, että heikon auton vuoksi on vaikea sanoa. Stroll ei tosiaan ole erikoinen mittari, niin se jättää myös kysymysmerkkejä ilmaan, kun auton suorituskykyä voidaan arvioida vain näiden kuskien perusteella.Toisaalta onhan tuo autokin yksi hitaimpia tämänkauden osalta ollut ja 15 pistettä on ihan hyvin kun 2 kisaa jäi välistä. Stroll jää kisoissa jalkoihin. Tosin juuri se vaikeus tuossa että voiko Strollin vauhtia kuinka isona mittarina pitää.
Jotain Astonilla on tehty väärin Strollin tullessa mukaan kuvioihin. Olivat aiemmin Force Indian ja Racing Pointin nimellä vuodesta toiseen best of the rest tai ainakin lähellä ja pienillä resursseilla. Näitä juttuja Strollin liiallisesta osallistumisesta päätöksentekoon on ollut paljonkin. Se on vaan jotenkin vaikea ymmärtää, että menestynyt bisnesmies kuten Stroll on, onnistuu sössimään tälläisen asian. Talli on lasketellut jyrkkää alamäkeä siitä lähtien, kun Stroll on ottanut vastuuta. Jotenkin omalla järjellä ajateltuna luulisi, että tämän sortin kaveri osaisi nimenomaan katsoa tuloksentaa ja nähdä potentiaalin, mutta ilmeisesti kaikki pitäisi tapahtua nyt ja heti ja se ei ykkösissä tuota tulosta. Jännä nähdä mitä tämänkin projektin kanssa käy. Kyllästyykö herra syytämään rahaa projektiin vai osaako mies kuunnella ammattilaisia?Toivoisin kyllä Astonin saavan jotain järkeä touhuihinsa, valitettavasti Lawrence Strollin filosofia on huhujen mukaan sopimatonta F1:n kaltaiseen bisnekseen. Eikä siitä ole apua, että suunnitteluosastolla meni yksi vuosi täysin hukkaan kokemuksen kannalta, koska kopioivat Mersua.
Hyvinhän tuo pysyi Ranskassa perässä. Rata vaan on paska, että ei siellä oikein ohitella ja jatkuva seuraaminen söi renkaat. Toki varmaan osittain pysyi perässä DRS:n ansiosta. Ferrari vaikuttaa nopeammalta autolta tällä hetkellä, mutta ei tuo ero mikään massiivinen. Kuljettajien mm-johto on toki paisunut. Ferrari on tosin kussut taktiikalla pari kisaa ja Charles omilla ajovirheillään saman verran.Erikoista sikäli, että Maxin johto vain kasvaa, vaikka näyttää, että ei ole meinannut Leclercin perässä viime kisoissa pysyä. Liekkö Red Bullilla jo ajattavat säästöliekillä ja luottavat, että kilpailija jollain tapaa onnistuu tyrimään ja näin jää vielä uusia osia käytettäväksi loppukaudelle, jos pitääkin taas alkaa kirimään.
Ompas hiljaista ollut ketjussa Ranskan GP:n jälkeen. Varmaan johtunee tylsäksi käyneestä kisasta. Tällä viikolla vielä Unkari ja sitten saakin useamman viikonlopun kärvistellä ilman formuloita.
Erikoista sikäli, että Maxin johto vain kasvaa, vaikka näyttää, että ei ole meinannut Leclercin perässä viime kisoissa pysyä. Liekkö Red Bullilla jo ajattavat säästöliekillä ja luottavat, että kilpailija jollain tapaa onnistuu tyrimään ja näin jää vielä uusia osia käytettäväksi loppukaudelle, jos pitääkin taas alkaa kirimään.
En tiedä onko oikea ketju mutta nelinkertainen maailmanmestari Sebastian Vettel lopettaa uransa tähän kauteen. Linkki
F1 on siitä tyly sarja että henkilökohtainen maailmanmestaruus on voitettu viimeisen 12 vuoden aikana vain kahdessa eri autossa: Red Bull ja Mercedes Benz.En tiedä onko oikea ketju mutta nelinkertainen maailmanmestari Sebastian Vettel lopettaa uransa tähän kauteen. Linkki
Red Bullin pari kauttaan olivat varmaan ylivoimaisimmat ikinä