Puhut kyllä paljon ja paskaa. Jos olisit seurannut Häkkisen ajoista alkaen niin varmasti muistaisit vuoden 98 Span ja Coulthard-Schumi keissin.
Alkaa pikkaisen tympimään toi tallipäälliköiden keskinäinen nokittelu joka helvetin viikonloppu. Milloin Wolf ja milloin Horner kitisee.
Ehdotankin että WWE bookkaa survivor seriesiin Team Wolf vs Team Horner.
Hornerin tiimissä tietenkin Jos, Helmut setä ja vaikka Nelson Piquet
Wolf ottaa tietenkin mukaan Russelin, Norbert Haugin ja jonkun guys in a factory osastolta.
Lämmittelynä voi olla naisten ottelu Geri vs Susie.
Samat fiilikset. Vaikka Maxin bandwagonissa ollaan, niin tällaista lopetusta mestaruustaistolle on vaikea toivoa. Mieluummin vaikka joku vuoden 2016 Malesian toisinto Hamiltonille (=konerikko), jos pitäisi joku sopiva lopetus kaudelle keksiä. Niin paljon on Mersu noiden koneidensa kanssa kikkaillutkin tällä kaudella.
Minä en kyllä edelleenkään näe, että miten Max olisi antanut latua asianmukaisesti. Ensinnäkin tuo kohta, jossa hän hidastaa, on varsin ahdas. Toiseksi, hän ei pysyttele kummallakaan laidalla, kunnes ohitus on suoritettu. Kolmanneksi, hän hidastaa vauhtia sen sijaan että siirtyisi sivummalle. Itse asiassa Max liikkuu päinvastoin kohti radan keskiosaa, mitä pidemmälle tilanne etenee.
Tilanteen voi katsoa vaikka tästä linkistä:
Siinä tapauksessa Horner palkkaa 1.aseenkantajaksi Valtteri Bottaksen.Wolfin 1. aseenkantaja ei voisi olla kukaan muu kuin Ossi Oikarinen.
Minä en kyllä edelleenkään näe, että miten Max olisi antanut latua asianmukaisesti. Ensinnäkin tuo kohta, jossa hän hidastaa, on varsin ahdas. Toiseksi, hän ei pysyttele kummallakaan laidalla, kunnes ohitus on suoritettu. Kolmanneksi, hän hidastaa vauhtia sen sijaan että siirtyisi sivummalle. Itse asiassa Max liikkuu päinvastoin kohti radan keskiosaa, mitä pidemmälle tilanne etenee.
Tilanteen voi katsoa vaikka tästä linkistä:
Varmasti FIA tutkii tarkasti kaikki kisatapahtumat kauden päätöskisassa Hamiltonin ja Verstappenin välillä. Vielä 1994 FIA:lla ei ollut pokkaa mitätöidä Schumin mestaruutta, 1997 oli jo pokkaa hylätä koko kausi hänen osaltaan. Maxilla on etu päätöskisaan lähdettäessä, mutta varmasti takaraivossa jyskyttää se kun Hamilton on kuronut kisa kisalta eron kiinni lähestyvän höyryveturin tavoin.Veikkaan homman kääntyvän ilman teknistä vikaa nyt Hamiltonille, on hiljalleen syönyt Verstappenin hyvän pistejohdon pois lyömällä tämän kerta kerran jälkeen viimeisissä kisoissa, mikä näkyy selvästi Maxin käytöksessä, Brasiliassa ja Saudeissa oltiin valmiita menemään niin selvästi sääntöjen "harmaalle alueelle", että tuo kielii puutteesta luottamuksesta lyödä Hamilton mies miestä vastaan. Verstappen ei voi edes luottaa siihen että kolaamalla Hamiltonin seinään Abu Dhabissa voittaa mestaruuden, FIA voi heittää päälle saman tuomion kuin Schumille 1997 jos tuon tekee liian tökerösti.
Varmasti FIA tutkii tarkasti kaikki kisatapahtumat kauden päätöskisassa Hamiltonin ja Verstappenin välillä. Vielä 1994 FIA:lla ei ollut pokkaa mitätöidä Schumin mestaruutta, 1997 oli jo pokkaa hylätä koko kausi hänen osaltaan. Maxilla on etu päätöskisaan lähdettäessä, mutta varmasti takaraivossa jyskyttää se kun Hamilton on kuronut kisa kisalta eron kiinni lähestyvän höyryveturin tavoin.
Pitääkö ohitsepäästämistilanteessa mielestäsi "ujuttautua"? Tämä on se mitä haen. Kyllähän tuosta pääsee puikkaamalla vasemmalta ohi, mutta ei kai tarkoitus ole, että ohitusta vaikeutetaan tarkoituksella?Tuossahan sen näkee selkeesti 0.30 > Latua on vaikka kolmellekkin autolle mennä tuolta ohi. Joten väitteesi että tilaa ei ole "ahtaassa" paikassa on aika potaskaa. Jos ei kokenut kettu osaa tosta välistä ujuttautua niin, sitten ollaan väärässä lajissa. Aivan Lewiksen omaa hölmöilyä koko tilanne.
Mersuko ei sitten tee aivan kaikkea? Kyllä sielläkin on kaiken maailman sähköposteja lähetelty Michael Masille ja kaivettu vuoden 1966 sääntökirjasta sivukopioita ties mitä.Red Bull on tallina osoittanut, että se tekee aivan kaiken saadakseen mestaruuden.
Menee vähän OT:ksi, mutta vähän on pakko vastata tuohon boldattuun.Varmasti FIA tutkii tarkasti kaikki kisatapahtumat kauden päätöskisassa Hamiltonin ja Verstappenin välillä. Vielä 1994 FIA:lla ei ollut pokkaa mitätöidä Schumin mestaruutta, 1997 oli jo pokkaa hylätä koko kausi hänen osaltaan. Maxilla on etu päätöskisaan lähdettäessä, mutta varmasti takaraivossa jyskyttää se kun Hamilton on kuronut kisa kisalta eron kiinni lähestyvän höyryveturin tavoin.
Aivan huikea kausi ja kauden lopetus käynnissä, vaikka suht rumaksi kilpailu on kehittymässä. Ehtinyt jo unohtaa kuinka huikea laji tämä voi olla kun kärjessä on todellista kilpailua kahden kuskin välillä. Vähän pelkään että Max lähtee viimeiseen kisaan mestaruus tai hylkäys mentaliteetilla, mutta toivottavasti homma ei pääty Maxin ja Lewisin kolarointiin.
Pitääkö ohitsepäästämistilanteessa mielestäsi "ujuttautua"? Tämä on se mitä haen. Kyllähän tuosta pääsee puikkaamalla vasemmalta ohi, mutta ei kai tarkoitus ole, että ohitusta vaikeutetaan tarkoituksella?
Ei ollut mikään purkaus, en halua Hamiltonille yvtään mestaruutta enää, mutta tämä päivä osoitti ettei Max ansaitse mestaruutta.
Niin siis Hamilton pitkitti tuota ohituksen tekemistä jotta Verstappen ei saisi sitä DRS etua heti pääsuoralle. Itse ihmettelin jo live tilanteessa hetken, että miksi se Hamilton ei nyt sitten mene ohi kun edessä selvästi hidastettiin. Vauhtia oli tuohon kohtaan selvästi normaalia vähemmän jo paljon ennen kontaktia. Todella oudosti Lewis ajoi jo hidastuneessa vauhdissa todella lähelle ennen sitten viime hetken yritystä vetää vasemmalta ohi, kun se väylä siellä vasemmalla oli auki koko ajan.Eiköhän tuossakin haettu jotain millisekuntien hyötyä puhtaammasta ajolinjasta tai DRS:stä tai ties mistä. Hamilton oli kisassa nopeampi, minkä Max tiesi, ja otti sen takia kaikki mahdolliset harmaan alueen konstit käyttöön.
Voittihan Hill Schumin ihan ajamalla myös ainakin Japanin kisassa. Tuossa kuitenkin tarkoitin kauden päätöskisan tapahtumia Australiassa.Menee vähän OT:ksi, mutta vähän on pakko vastata tuohon boldattuun.
Kaudella, jolla FIA lahjoitti Hillille 40 pistettä hylkäämällä Schumin kahdesta kisasta erittäin kyseenalaisesti ja siihen vielä laittoi kilpailukieltoa päälle? Sille Hillille, joka ei radalla päihittänyt Schumacheria kuin yhdessä kisassa puhtaasti (Espanjassa Schumilla oli vaihdelaatikko jumissa). Tällä FIAlla?
At turn 21 the driver of car 33 was given the instruction to give back a position to car 44 and was told by the team to do so “strategically”.
Car 33 slowed significantly at turn 26. However, it was obvious that neither driver wanted to take the lead prior to DRS detection line 3.
The driver of Car 33 stated that he was wondering why Car 44 had not overtaken and the driver of Car 44 stated that, not having been aware at that stage that Car 33 was giving the position back, was unaware of the reason Car 33 was slowing.
In deciding to penalise the driver of Car 33, the key point for the Stewards was that the driver of Car 33 then braked suddenly (69 bar) and significantly, resulting in 2.4g deceleration.
Whilst accepting that the driver of Car 44 could have overtaken Car 33 when that car first slowed, we understand why he (and the driver of Car 33) did not wish to be the first to cross the DRS.
However, the sudden braking by the driver of Car 33 was determined by the Stewards to be erratic and hence the predominant cause of the collision and hence the standard penalty of 10 seconds for this type of incident, is imposed.
Juu, se oli se mitä meinasin. Pelkkiä tuloksia katsomalla, tuo Espanjan GP osuu silmään, siksi sen tuonne laitoin. Ehkä olisin voinut muotoilla paremmin.Voittihan Hill Schumin ihan ajamalla myös ainakin Japanin kisassa. Tuossa kuitenkin tarkoitin kauden päätöskisan tapahtumia Australiassa.