Ihan varmasti Mersun autoa onkin suunniteltu tällä ajatuksella, mutta sen vaikutus ei ole ihan niin radikaali, kuin annoit aiemmassa viestissäsi ymmärtää. Mersu on edelleen ollut ongelmissa lähinnä kuumassa kelissä, eikä muiden perässä ajaminen muutoin ole erityisiä ongelmia tuottanut.Hmm, mun mielestä ei tekisi koska vaatiihan se edelleenkin sen että olet 9/10 kisasta keskimäärin eturivissä jotta riskinotto tähän suuntaan olisi järkevää ja siihen tarvitaan kokonaispakettia edelleen mikä sisältää paljon muutakin. Mielenkiintoinen ajatuskuvio tämä Mersun auton suunnittelu vahvasti ajatellen kärjessä ajamista ja onhan tätä spekuloitu muuallakin kun CMoren studiossa. Ja täällä. :)
Paitsi, että niinkuin Vowles ja Shovlin tuossa Mersun debriefvideossa Monzan kisat jälkeen puhuvat niin Bottaksen ongelmat johtuivat juurikin siitä, että power unit ylikuumeni koska joutui ajamaan ruuhkassa. Hamiltonilla ei tätä ongelmaa kisan alkupuolella ollut, koska ajoi kärjessä puhtaassa ilmassa. Mutta kun uusintalähdön jälkeen kävi stop and gon seisoskelemassa ja sai pakan kiinni, niin Hamiltonilla alkoivat samat ongelmat kun Bottaksella eli power unit ylikuumeni myös hänellä.En nyt ihan näin pitkälle menisi kuitenkaan. Mersu on toki ongelmissa kuumassa kelissä, mutta muutoin kyllä auto kulkee niin hyvin, että muiden takana ei kauheasti tarvitse olla, jos vain rata mahdollistaa ohittamisen.
Jos tällaista tulosta saa aikaiseksi rakentamalla autoa puhtaassa ilmassa ajettavaksi, niin eiköhän kaikki tekisi samoin. Olet ihan oikeilla jäljillä, mutta ihan noin radikaalista erosta ei yleisesti ottaen ole kysymys.
Joten siinä mielessä puheet Mersun ongelmista ajaa muualla kuin kärjessä eivät ole tuulesta temmattuja, varsinkaan jos on kuuma keli. Puhtaassa ilmassa kuumalla kelillä auto toimii, mutta ruuhkassa ongelmat alkavat.
Audin sinne nyt ainakin voisi ottaa messiin.Alfa Romeo
AlphaTauri
Alpine
Aston Martin
Kyllä nyt sikiää A-luokan talleja. Pari vielä lisää, niin ei pysy enää kärryillä, että mikä oli mikäkin. Löytyisikö vaikka Dorilton Capitalilta joku A-brändi omistuksestaan, jota olisi tarve päästä markkinoimaan? Arrowsin voisi myös tuoda takaisin.
Nimenomaan kuuma keli ja ruuhkassa ajaminen on Mersuille vaikea yhdistelmä, ei siitä ole kahta sanaa. Yritin vain tuoda esille sitä, että jos ei ole erityisen kuuma keli, niin ei se Mersu mitenkään erityisen kovissa vaikeuksissa ole ruuhkassakaan.
Tätä oon itsekkin miettinyt. On tosiaan osa Volkswagen-konsernia niin liekö tämä syy, et VV haluis kuitenkin oman brändin sinne? No en tiedä.Audin sinne nyt ainakin voisi ottaa messiin.
Audillahan oli käsittääkseni jo pitkälle viedyt suunnitelmat ja peräti moottori rakennettuna ykkösiä varten. Mutta muutaman vuoden takainen Volkswagenin päästökriisi muutti suunnitelmat. Samoihin aikoihinhan Volkkari vetäytyi myös rallista. Sinänsä sääli. Olisi ollut mielenkiintoista nähdä minkälaisen vehkeen olisivat saaneet aikaan.Tätä oon itsekkin miettinyt. On tosiaan osa Volkswagen-konsernia niin liekö tämä syy, et VV haluis kuitenkin oman brändin sinne? No en tiedä.
Kannattaa huomata että Mersu ei ole koko kauden aikana keikkunut huippunopeusmittauksissa kärkipäässä, Monzan ja Span viikonloppuina kumpikaan auto ei ole pyörinyt edes TOP10:ssä. Tämä vähän viittaa siihen että Mersun tämän auton konsepti pohjaa vahvemmin aerodynaamiseen pitoon jota haetaan uhraamalla suoranopeutta ja luotetaan siihen että suuremmilla mutkanopeuksilla ja paremmalla vetopidolla kiihdytettäessä mutkista ulos saavutetaan niin paljon etua ettei Mersuista tulla ohi.
Joo ja miten mulla on mielikuva että mersun moottori ei olisi muutenkaan enää välttämättä se aivan nopein ainakaan kaikilta ominaisuuksilta mutta muu auto on juurikin niin hyvä että pystyvät keinumaan tuolla kärjässä helposti. Tietenkin tässä on hyvin isoja ratakohtaisia eroja mitä ominaisuuksia myös siltä moottorilta tarvitaan.
Näin se taitaa olla. Järjestyshän mennee näin: Mersu, Honda/Renault ja Ferrari. Ferrarin pudotus ollut raju ja on nyt jopa selkeästi viimeinen. Renault ja Honda taitavat olla aikalailla tasoissa. Vaikea sanoa, ehkä Honda vähän edellä.Tehoiltaanhan Mersun on arvioitu olevan edelleen kärjessä
Perez Red Bullilla olisi mielenkiintoista nähdä. Tasainen suorittaja ainakin. Jos joku gridiltä, niin Perez ansaitsee uuden mahdollisuuden huipputiimissä. Olisi Red Bullilta kova veto ottaa kaveri oman kuski ohjelman ulkopuolelta ykköstiimiin. Olisikohan tarkoituksena ottaa Perez yhden vuoden sopparilla sisään ja laittaa Albon ja Gasly Alpha Taurille kaudeksi katsomaan kuka on kuka ja sen jälkeen nostaa toinen takaisin ykköstiimiin?Espanjalaislähteiden mukaan Sergio Perez on erittäin lähellä Red Bullin kisakuskin paikkaa ensi kaudelle.
Pitäisin edelleen Pereziä kuitenkin paljon parempana rattimiehenä kuin Stroll.Nythän ei tunnu edes Strollille pärjäävän. Voihan se olla että on laitettu huonommat säädöt vaan kuten Bottakselle :)
Mikä tämä Hamiltonin j siellä pienintäkään mahdollisuutta että ei tulisi uutta sopparia?
Spekua. Haluaa kalliin vuoden sopparin koska säännöt muuttuu ja ehkä valta-asemat tallien kesken. Mersu haluaa sitoa kultapojan useiksi vuosiksi. Olisiko kompromissi 1+1, jos optioilla on mitään merkitystä. Haluaa varmasti ulospääsyn pian jos Mersu dyykkaa 2022. Haluaa lopettaa huipulla, iso uhka tuo 2022 ettei niin tapahdu jos voimasuhteet muuttuu. Kyttääkö vielä yhtä projektia uransa loppuun, uutta tallia. Se vaatisi sen 2-3v projektin, aika käy sitä ajatellen vähiin, ehkä.
En tiedä sopimuskuvioista tarkemmin minkälaisia klausuuleja sinne kirjaillaan, mutta ajatus enemmänkin se että pääsee kohtuu kivuttomasti irti heti halutessaan jos Mersu dyykkaa ja muut suorittaa paremmin.Tuskin Hamiltonin vuoden diiliä kannattaa tavoitella, sillä kukaan tuskin tietää ennen vuoden 2022 ensitestejä/ensimmäistä GP:tä mitkä ne voimasuhteet ovat.