Forza Vettel! Forza Ferrari!
Nyt on lähtenyt kausi hienosti käyntiin!
Samantyyppistä ilakointia kuin Vettelin lapsellinen kiljunta maaliviivan ylittämisen jälkeen, vaikka kollegan sääriluu on hetkeä aikaisemmin napsahtanut poikki. Kukin tyylillään.
Samantyyppistä ilakointia kuin Vettelin lapsellinen kiljunta maaliviivan ylittämisen jälkeen, vaikka kollegan sääriluu on hetkeä aikaisemmin napsahtanut poikki. Kukin tyylillään.
Kimi on ollut kumpanakin kisaviikonloppuna Vetteliä nopeampi, mutta pistetilanne on kaukana siitä. Olisi suonut nyt edes viimeisellä kaudella Kimille edes hieman tuuria. Tai edes välttyisi kaikista pahimmalta epäonnelta. Mutta kun ei niin ei.
Ferrarin varikkosöhellyksestä päähuomion vie mekaanikon loukkaantuminen ja sen jälkiselvittelyt. Minua kiinnostaa enemmän miksi Kimi oli ylipäätänsä varikolla toistamiseen kun pahimmat kilpailijat olivat liikkeellä yhdellä vedolla joka sopi myös Vettelille. Fiilikselläkö ne näitä asioita suunnittelee?
Karu fakta on se, että Ferrarin kakkoskuski (kuka muu tahansa kuin joku saksalainen) alistetaan aina ykköskuskin edun puolesta vaikka se muuten sotisi koko tallin etua vastaan.
Tuo porukka ei valitettavasti tallimestaruusksia ansaitse. Vaikka olisi kuinka legendaarinen talli ja automerkki muuten.
No molemmissa kisoissa Räikkönen on kyllä kisavauhdissa ollut Vetteliä hitaampi.Kimi on ollut kumpanakin kisaviikonloppuna Vetteliä nopeampi, mutta pistetilanne on kaukana siitä.
Minkätakia Räikkönen edes otettiin sisään, muuta kuin pelinappulana saada Mercedes reagoimaan. Vettel kuitenkin suht koht hyvin lopulta selvisi noilla renkailla loppuun asti ja Kimi nyt on tunnetusti yksi parhaista ellei paras säästämään renkaita tässä sarjassa. Olisi se Hamilton sieltä saattanut silti ohi tulla, mutta olisipa vältytty ainakin tältä valitettavalta onnettomuudelta.
Juuri näin. Riskillä vaan rinnalle ja väkisin ohi. Jos kolahtaa, niin mitä väliä koska oma tiimi olisi todennäköisesti silti voittanut.Mietin, että kuinka paljon tuo Räikkösen kohdalla tapahtunut perseily vaikutti Vettelin taktiikkaan. Pelättiin että sama vika toistuu Vettelin kanssa, ja ei sen takia otettu sisälle? Sen verta limitillä mentiin noiden renkaiden kanssa.
Bottakselta olisin toivonut kunnollista riskinottoa. Vaikka sitten epätoivoinen syöksy, nyt jäi vähän vaisu maku tuosta.
Mietin, että kuinka paljon tuo Räikkösen kohdalla tapahtunut perseily vaikutti Vettelin taktiikkaan. Pelättiin että sama vika toistuu Vettelin kanssa, ja ei sen takia otettu sisälle? Sen verta limitillä mentiin noiden renkaiden kanssa.
Bottakselta olisin toivonut kunnollista riskinottoa. Vaikka sitten epätoivoinen syöksy, nyt jäi vähän vaisu maku tuosta.
Tässä on video Kimin varikkopysähdyksestä viime kaudelta Japanista ja näkyy tuo renkaan eteen meneminen olevan ihan normaalia tuossa tilanteessa. Hurjan näköinen tilanne oli kyllä, toivottavasti mekaanikko saadaan vielä parsittua pelikuntoon.Mutta miksi muuten varikkomies edes oli jalka suoraan auton renkaan edessä? Eikö voisi varotoimenpiteenä pitää jalkansa jossain muualla varsinkin nyt, kun oli ongelmia ja auto saattaa vahingossa lähteä liikkeelle minä hetken hyvänsä.
Jännästi toinen (oikea) takapyörä vaihdetaan kuitenkin ns. normaaliotteella edestä pois, takaa uusi. Mikseiköhän kumpaakin voisi asentaa takakautta, onko tämä vasen takarengas joku Ferrarin erikoisuus? Edessä kuitenkin laitetaan renkaat normaalisti. Toki nyt Räikkösen tapauksessa se äijä olisi seisonut siellä jokatapauksessa, kun rengas ei edes lähtenyt irti. Tuossa videolla myös näkee vasemman eturenkaan poisoton aiheuttavan ongelmia ja uuden renkaan asentajalle ei mitään liikoja kymmenyksiä jää jalkansa kanssa tulla alta pois. Ajovalohan syttyy jo oikealla, kun mies on vielä kiinni renkaassa.Tässä on video Kimin varikkopysähdyksestä viime kaudelta Japanista ja näkyy tuo renkaan eteen meneminen olevan ihan normaalia tuossa tilanteessa.
Jännästi toinen (oikea) takapyörä vaihdetaan kuitenkin ns. normaaliotteella edestä pois, takaa uusi. Mikseiköhän kumpaakin voisi asentaa takakautta, onko tämä vasen takarengas joku Ferrarin erikoisuus? Edessä kuitenkin laitetaan renkaat normaalisti. Tuossa myös näkee vasemman eturenkaan poisoton aiheuttavan ongelmia ja uuden renkaan asentajalle ei mitään liikoja kymmenyksiä jää jalkansa kanssa tulla alta pois. Ajovalohan syttyy jo oikealla, kun mies on vielä kiinni renkaassa.
Tuskin olisi ennen mersuja pysähtynyt oli mitä oli. Toki olihan tuossa sekin että ratavirkailija makasi radalla useamman kieroksen ajan että ei siinä olisi heti ollutkaan mahdollisuutta ja jos pysähdys olisi tullut olisi tullut seuraavalla kieroksella Kimistä.
Näkisin, että välitankkaukset nostaisivat turvallisuutta antamalla ylimääräisiä sekunteja tusata näiden renkaiden kanssa. Tämä myös avaisi enemmän varikkopelaamisen mahdollisuutta kevyet vs. painavammat autot.
Vaarallisempia ovat nämä kahden sekunnin varikkostopit olleet kuin välitankkaukselliset 10 sekunnin stopit.
Vettelin taktiikkaan liittyen väitän, että tuolla onnettomuudella oli todella iso merkitys. Vettelillehän sanottiin radiossa Räikkösen stopin jälkeen*, että "Suunnitelma D, suunnitelma D. Kimi keskeytti ongelmaan." Tuskin erillistä ilmoitusta tuosta taktisesta valinnasta olisi tehty, jos siitä oltaisiin jo aiemmin kisan aikana sovittu.
Ferrarin A-taktiikka taisi olla ajaa SS-S-SS, koska kummallakaan kuskilla ei ollut käyttämättömiä mediumeita tallessa ja niillä ajetut treenivedot olivat todella vähissä. Varikkomiehen loukkaantumisen vuoksi Vettelin optimaalinen stoppi-ikkuna meni ja Valtteri sai kiinni, että päättivät kokeilla selviytymistä loppuun asti. Nyt kävi Ferrarin kannalta onnellisesti, mutta todella tiukille se veti.
* Linkki tuohon radioviestiin (YouTube): 2018 Bahrain Grand Prix: Race Highlights - YouTube
Kiva että valaiset muita ja kerrot mistä tulee välittää ja mistä ei. Oletko muuten tietoinen, että formuloissa kisataan myös tallimestaruudesta?Räikkönen on menneen talven lumia, turha sen kohtalosta on välittää. Kun on Ferrarilla kakkoskuski, on kakkoskuski. Ihan se ja sama miten joku yksi varikkokämmi menee kun iso kuva on se, että miehen tehtävä on toimia Vettelin apupoikana.
Kiva että valaiset muita ja kerrot mistä tulee välittää ja mistä ei. Oletko muuten tietoinen, että formuloissa kisataan myös tallimestaruudesta?
No jaa, kyllä tuossa välitankkaustenkin kanssa pyritään äärimmäisen nopeaan suoritukseen ja lisävaaran tuo vieläpä bensaa ruikkiva tankkausletku, joka on useampaan otteeseen jäänyt autoon kiinni kun on annettu liian hätäinen lähtölupa ja on kolhinut mekatsuja, palovaarasta puhumattakaan, joten sinällään välitankkauksen tuominen takaisin turvallisuuteen vedoten on puhdasta potaskaa.
Luulisi myös, että kakkoskuskin haluttaisiin keräävän mahdollisimman pisteitä pahimman uhan (Hamilton) nenän edestä. Voin toki olla väärässäkin.Oletko muuten tietoinen, että formuloissa kisataan myös tallimestaruudesta?
Näinhän sitä tosiaan luulisi, mutta jos oma agenda on jossain aivan muualla, saattaa normaalit lainalaisuudet kumoutua.Luulisi myös, että kakkoskuskin haluttaisiin keräävän mahdollisimman pisteitä pahimman uhan (Hamilton) nenän edestä. Voin toki olla väärässäkin.
