Formula 1 – kausi 2016

[Barnes]

Mercedes haluaa testikuljettajansa Pascal Wehrleinin kisakuskiksi ensi kaudelle. Mersun tallipäällikkö Toto Wolff jo paljasti, että asiasta neuvotellaan Force Indian kanssa. Wehrlein kilpailee tällä hetkellä DTM:ssä.

Jos Wehrlein nyt saa paikan Force Indialta, se tietänee Hülkenbergin lähtöä tallista, koska Sergio Perezin taustajoukkojen miljoonat ovat elintärkeitä talousvaikeuksien kanssa painivalle tallille.

http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-1439684622563.html(Linkki IS:n uutiseen Wehrlein-kuviosta)

 

[Dev]

Räikkösellä voisi käytännössä tuon Buttonin avulla myös Mclaren paikka avautua, mutta kuinkakohan pahat välit kimillä on esim. alonsoon ja polttiko jotain muuta siltoja lähtiessään ?

Minkäslaisessa roolissa se Ron Dennis siellä nykyisin on? Jos se häärii edelleen yhtenä pääjehuna (en ole seurannut McLarenia niin tarkasti), niin Kimi ei sinne varmasti palaa. Mä olen ollut vähän siinä käsityksessä, että siinä on se suurin ja vissiin ainut syy minkä takia Kimi lähti aikoinaan sieltä menemään. Ei kestänyt Denniksen kontrollifriikkiyttä.

 

[Barnes]

Minkäslaisessa roolissa se Ron Dennis siellä nykyisin on? Jos se häärii edelleen yhtenä pääjehuna (en ole seurannut McLarenia niin tarkasti), niin Kimi ei sinne varmasti palaa. Mä olen ollut vähän siinä käsityksessä, että siinä on se suurin ja vissiin ainut syy minkä takia Kimi lähti aikoinaan sieltä menemään. Ei kestänyt Denniksen kontrollifriikkiyttä.

Dennis on McLarenin emoyhtiön toimari ja pääomistaja. Ron-setä on alkanut haalia valtaa takaisin itselleen heikkojen tulosten takia eli rooli on varsin merkittävä.

Toisaalta Dennis palkkasi Alonsonkin takaisin, vaikka edellinen visiitti saikin McLarenin täysin sekaisin, olisiko tiukka linja alkanut pehmentyä iän myötä(ja tietty menestymistavoitteiden takia).

 

[Uuhis #97]

Toisaalta Dennis palkkasi Alonsonkin takaisin, vaikka edellinen visiitti saikin McLarenin täysin sekaisin, olisiko tiukka linja alkanut pehmentyä iän myötä(ja tietty menestymistavoitteiden takia).

Itseasiassa tässä taisi japanilaisten sana painaa aika paljon, heille Alonso oli hankintalistan kärkipäässä, en ole lainkaan varma että Dennis ihan avosylin oli Espanjalaista ottamassa takaisin vaikka tietysti nyt uuden yhteistyön alussa on kuultu paljon korulauseita ja laitettu edellistä kriisiä enemmän Hamiltonin piikkiin. Loppupelissä kuitenkin Alonso edellisellä kerralla iski puukon tallinsa selkään(mikä maksoi McLarenille useamman sata miljoonaa euroa), mitä ei F1-piireissä hirveästi arvosteta.

 

[Tähtipakki]

Tällainen ilouutinen pamahti aurinkoisen keskiviikkopäivälle:

Ferrari on ilmoittanut jatkavansa kuljettajansa Kimi Räikkösen sopimusta myös ensi kaudeksi.

Asiasta uutisoi usea media, muun muassa luotettavat Autosport ja ESPN.

Kimi Räikkönen jatkaa Ferrarilla! « SuomiF1 (linkki uutiseen).

 

[SamSal]

Hieno homma. F1-sarja tarvitsee yhden Räikkösen.

Palomäeltä aika katkeraa tekstiä.
Näkökulma: Kimin jatko oikea päätös - ajoitus väärä

 

[Salama44]

Hieno homma. F1-sarja tarvitsee yhden

Ehkä pitäisi maksaa 10 miljoonaa lisää että saisi auton liikkeeelle. Ei ollut ensimmäinen kerta kun hän tekee virheen tallikin mielestä.

 

[aatelisode]

Mielenkiintoinen uutinen kautta silmällä pitäen. Red Bull won't use Renault engines in Formula 1 in 2016 - F1 news - AUTOSPORT.com

Periaatteessa RB:lle jää 2 realistista moottorivaihtoehtoa, Mese ja Ferrari. Hondan soppaan en usko Red Bullin laittavan kauhaansa. Vaikea arvioida kumman voimayksikön Red Bull sitten valitsee, mutta eiköhän tuo lähiaikoina selviä.

 

[pikkuvaimo]

Monza ilmeisesti jatkaa kisakalenterissa, kun Italian valtio myönsi rahoituksen radan kunnostus- ja kehitystöihin.

 

[Thombson]

Ehkä pitäisi maksaa 10 miljoonaa lisää että saisi auton liikkeeelle. Ei ollut ensimmäinen kerta kun hän tekee virheen tallikin mielestä.

Hauska nähdä näitä experttejä aina kun Kimi mokaa. Onnistumisten jälkeen on aika hiljaista. F1 olisi uskomattoman tylsää ilman Kimiä. Hmv Bottas seuraava suomen toivo, heikosti menee ensi kauden jälkeen.

 

[Juhaht]

Hauska nähdä näitä experttejä aina kun Kimi mokaa. Onnistumisten jälkeen on aika hiljaista.

Ai minkä onnistumisten? Vai elätkö vielä vuosikymmenen takaista aikaa, kenties?

Kun on kaksi kautta ottanut päihin tallikaveriltaan, lienee onnistumiset aika harvassa.

 

[SamSal]

Eihän Kimi enää MCLaren vuosien tai mestaruusvuoden iskussa enää ole, mutta sen verran tikissi kuitenkin että vielä vain sai sopimukseen jatkoa Ferrarilta, kai se jotain kertoo kuljettajasta? Olisi se kuitenkin ihme jos Ikäloppu motivaatiovammainen läski Räikkönen uran huipussaan olevan Vettelin pystyisi lyömään.

Kun katsoo Mersun PR-robottien touhua podiumilla tekisi mieli hakea sukkapuikko ja tunkea se korvasta sisään.
Formulat tarvii yhden Räikkösen näiden robottien sekaan.

 

[-pasi-]

Kimihän on oikeastaan tehnyt juuri sitä työtä mitä tuossa tarvitsee Vettelin kakkoskuskina olla, on kuitenkin tarpeeksi nopea ja kerää tallille pisteitä ja kaiken lisäksi kun mies on varmaan yksi sarjan suosituimpia kuljettajia niin sen takia tuli jatkosopimus.

 

[Jupe]

^ Unohtamatta että on Ferrarin edellinen mestari, sitä korostetaan niin italian medioissa kuin Maurizion puheissakin. Vauhti ei ole kadonnut minnekään jos muistelee edes hiukan Lotus aikoja, faktoiksi voi kaiveilla vaikkapa James Allisonin haastatteluja, mies myös kertoilee miksi nyt Ferrarilla on ollut tuskaisempaa. Sama mies on oikea henkilö arvioimaan miten autosta saadaan koko ajan parempi Räikköselle. Räikkösen ajotyyli on herkempi auton muutoksille kuin Vettelin. Onnistumisia punaisissa kaivataan ehdottomasti Kimillekin ja varmasti vielä tuleekin, onneksi sentään Vettel on osoittautunut Red Bull aikojen tasoiseksi voittajakuljettajaksi eikä Ferrari ole kyntäntyt suossa. Mercedes-moottorisen Williamsin lyöminen on jo hyvä saavustus tälle kaudellle 2015, ensi kaudelle eron täytyy olla kurottu kiinni en millään jaksa uskoa että voimayksikössä ja aerossa olisi varaa parantaa Mercedeksellä pieniä viilauksia enempää. Mielenkiintoisempi kysymys on se että onko siellä vauhtia varastossa tälläkin hetkellä, toki se pitää pystyä realisoimaan, mutta uskon että kun sitä realisoidaan niin mersusta tulee haavoittuvampi ja nähdään monzan kaltaista sekoilua ja epävarmuutta autoissa.

_

 

[Jupe]

Mielenkiintoinen uutinen kautta silmällä pitäen. Red Bull won't use Renault engines in Formula 1 in 2016 - F1 news - AUTOSPORT.com

Mercedes hylkäsi F1-jätin – menestystallin vaihtoehdot vähissä - Formula 1 - Ilta-Sanomat

Mersu poissa laskuista. Jäljelle jää vain Ferrari, eikä Ferrarikaan tule antamaan uusinta kehitysversiota käyttöön saman tien joten Red Bull tuskin on takaisin kärkikahinoissa vielä ensi vuonnakaan.

_

 

[Barnes]

Grosjeanin siirtyminen Gene Haasin porukkaan ensi kaudeksi on nyt varmistunut. Odotan kyllä suurella mielenkiinnolla Haasin suorittamista formuloissa, panostukset ovat kohdallaan ja ykköskuski(Grosjean siis) on hyvää tasoa eli saumat säännölliseen pistekeruuseen ovat näin lähtökohtaisesti mukavat.

http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/f1-talli-haas-nimesi-grosjeanin-kisakuskikseen/5335482
Linkki Maikkarin uutiseen Grosjeanin diilistä.

 

[Uuhis #97]

Tuotahan osattiin odottaa kun tiedetään Crashjeanin tavoittelevan Kimin pallia 2017. Toisaalta, mikäli Haasin ensimmäinen kausi on yhtä paska kuin muilla uusilla talleills, voi olla että Roman ampui juuri uraansa molempiin polvitaipeisiin haulikolla.

 

[Lätkä-Bongari Iso-E]

Tuotahan osattiin odottaa kun tiedetään Crashjeanin tavoittelevan Kimin pallia 2017. Toisaalta, mikäli Haasin ensimmäinen kausi on yhtä paska kuin muilla uusilla talleills, voi olla että Roman ampui juuri uraansa molempiin polvitaipeisiin haulikolla.

Ai aivan kuten Brawn GP:n ensimmäinen kausi? Joo sehän oli ihan paska.

 

[Tähtipakki]

Ai aivan kuten Brawn GP:n ensimmäinen kausi? Joo sehän oli ihan paska.

Ei nyt ole ihan hirveän erinomainen vertaus, kun Brawn vaan osti Hondan F1-toiminnot kun japanilaisilta loppui luotto ja kiinnostus. Haas taas aloittaa kaiken täysin nollasta, kuten esimerkiksi Caterham ja Marussia (vaikka näilläkin taidettiin jotain jäämistöjä haalia). Sieltä onkin vähän kivikkoisempi tie nousta taistelemaan edes pistesijoista, vaikka kehitysaikaa Haasilla on ollut hieman pidempään kuin Caterham/Lotuksella ja Manor/Marussialla.

Uuhikselta vähän huonosti muotoiltu lause, mutta pointti on erinomainen.

Näistä heikommista talleista puhuttaessa on muuten jännä nähdä, mihin Marussia ensi kaudella pystyy. Siellä on oikeasti kunnolla uusi auto tulossa ja Mercedeksen moottori, jolloin talli voidaan oikeastaan ensimmäistä kertaa nähdä haastamassa keskikastin talleja.

 

[Barnes]

Ai aivan kuten Brawn GP:n ensimmäinen kausi? Joo sehän oli ihan paska.

Brawn on huono verrokki, koska siellä oli Hondan jäämistönä voittaja-auto, johon vararatkaisuksi hankittu Mercedeksen moottori sopi täydellisesti.

Täysin uusien tallien aloitukset formuloissa ovat olleet hankalia, BAR(osti toki Tyrrellin, mutta uusi käytännössä koko tiimin esim. päämajan vaihdon kautta), Toyota, Super Aguri, Lotus/Caterham, Virgin/Marussia sekä HRT, kaikkien tulokaskausi oli suoranainen katastrofi, joten Haasilla riittää tekemistä välttääkseen tulokastallien kohtalo.

 

[Lätkä-Bongari Iso-E]

No sitten varmaan Redbullkaan ei kelpaa verrokiksi. Kannaittaisiko teidän hieman täsmentää mitä tarkoitat jos et tarkoita kaikkia uusia talleja?

 

[OneBigRed]

No sitten varmaan Redbullkaan ei kelpaa verrokiksi. Kannaittaisiko teidän hieman täsmentää mitä tarkoitat jos et tarkoita kaikkia uusia talleja?

No ei varmaan kelpaakaan, koska RBR ei todellakaan ollut mikään uusi talli.

 

[Uuhis #97]

No sitten varmaan Redbullkaan ei kelpaa verrokiksi. Kannaittaisiko teidän hieman täsmentää mitä tarkoitat jos et tarkoita kaikkia uusia talleja?

Red Bull osti Jaguarin jäämistöt ja useamman kauden sijoilla "ynnä muut" ennen kuin saivat Adrian Neweyn nostamaan itsensä huipulle. Myönnetään että olisi pitänyt alleviivata sitä että täysin tuhkasta luodut tallit ovat käytännössä aina alussa kusessa(eivät vain nimeään vaihtaneet muodollisesti "uudet" tallit). Toyotakin ajoi vuoden päivät isolla rahalla kovaa testiohjelmaa ennenkuin tulivat kisoihin mukaan, eivätkä päässeet silti ensimmäisellä kaudellaan edes podiumille, eivätkä koskaan päässeet voittokantaankaan. Brawnin käyttäminen verrokkina on heikko vertaus myös siksi, että harvoinpa uuden tallin omistaja on päässyt muotoilemaan seuraavalle kaudelle merkittäviä sääntömuutoksia(ja löytämään ensimmäisenä niiden porsaanreiät).

 

[Lätkä-Bongari Iso-E]

No ei varmaan kelpaakaan, koska RBR ei todellakaan ollut mikään uusi talli.

No olkaa sitten tarkempia väittämissänne tai älkää vinkuko kun olette väärässä. RBR ja Brawn olivat uusia talleja ja ensimmäisillä kausillaan varsinkin Brawn voitti mestaruuden. Kyllähän siintä mestaruudesta voi syyttää itse Brawnia. Auto muuttui todella paljon mm. moottorin osalta, mutta suurin ero taisi kuitenkin olla niissä Brawnin diffuusoreissa eikä niinkään moottorissa.

 

[BaronFIN]

Red Bull osti Jaguarin jäämistöt, mutta Jaguarin pohjalla oli Stewardin huikea aikaansaannos tyhjästä, joka näyttäytyi Fordille helppona tienä huipulle. Nyt pitäisi puhua jotain pitkäjänteisyydestä ja Fordin visiosta, jossa Brittish Racing Green olisi ollut Ferrarin veroinen voimatekijä katsomoissa.

Eihän Jackie Stewardin luotsaaman tallin alku mikään ruusuinen ollut, mutta yksityinen talli GP-voittajana ei ole mikään joka vuotinen asia, joten komeasti sieltä noustiin. Sitten tallin kehitykseen on laitettu nätisti sanottuna miljardeja, joten on Haas kovan paikan edessä jos edes kuvittelee tyhjästä pisteille noustava.

Ja mitä tulee Brawnin menestymiseen, niin Hondalle voisi pitää myös luennon pitkäjänteisyydestä. Mahtaa harmittaa. Ja kuinka pitkään nyt meinaavat jaksaa "GP2! GP2!" -menoa katseltavan.

Valitettavasti 90-luku on kaukana 80-luvusta nyt puhumattakaan. 2010-luvulla menestyvät vain monikansalliset korporaatiot.