Tossa tärkeätä huomata ajolinja joka Spassa on seuraavan vasurin takia ihan toinen kun Hungaroringin alkava suora. Lewis leikkasi suoraan Nicon ajolinjalle Spassa niinkuin Nico leikkasi Ricciardon linjalle tänään. Ja ihan turha väittää että Lewis ei tiennyt missä Nico oli. Tiesi sentilleen. Ja tänään nähtiin Lewikseltä ihan samanlainen tilanne kun työnsi Bottaksen ulos ykkosmutkassa. Jos Vale olisi pitänyt linjansa niin hän olisi menettänyt siipensä ja Lewis takarenkaansa... Lewis on harrastanut näitä paljon ja usein selvinnyt kun on se maine että hän ei väistä. Nico ei kerran antanut tilaa ja sai paskat niskaan. Ja siksi Hämy on maailmanmestari ja harrastaa näitä edelleenkin...
Olennaista on, että oliko kontaktihetkellä riittävästi tilaa väistää. Span tapauksessa oli, mutta jos kontakti olisi tapahtunut vaikka tuossa seuraavassa vasurissa ja Lewis olisi leikannut eteen, olisi se ollut täysin hänen syytänsä.Tossa tärkeätä huomata ajolinja joka Spassa on seuraavan vasurin takia ihan toinen kun Hungaroringin alkava suora. Lewis leikkasi suoraan Nicon ajolinjalle Spassa niinkuin Nico leikkasi Ricciardon linjalle tänään. Ja ihan turha väittää että Lewis ei tiennyt missä Nico oli. Tiesi sentilleen. Ja tänään nähtiin Lewikseltä ihan samanlainen tilanne kun työnsi Bottaksen ulos ykkosmutkassa. Jos Vale olisi pitänyt linjansa niin hän olisi menettänyt siipensä ja Lewis takarenkaansa... Lewis on harrastanut näitä paljon ja usein selvinnyt kun on se maine että hän ei väistä. Nico ei kerran antanut tilaa ja sai paskat niskaan. Ja siksi Hämy on maailmanmestari ja harrastaa näitä edelleenkin...
Otappa ne värilasit pois silmiltä.
Rosbergille tuosta olisi pitänyt antaa varmaan 5 sekunnin aikasakko huolimattomasta ajamisesta. Hyvin näki uusinnasta Ricciardon autosta, että Rosberg tulee suoraan ajolinjalle, vaikka pystyisi jättämään tilaa. Tyhmä virhe Nicolta.
Nicoa haukuttiin, koska kolaroi väärän auton kanssa. Ei olisi tullut mitään, jos olisi rikkonut jonkun Marussian renkaan, mutta kun törmäsi Lewikseen, niin se katsottiin F1-fanien keskuudessa tahalliseksi, kun hänellä oli vielä mahdollisuus väistää ratarajojen sisäpuolellakin. Hänellä oli myös taustalla jo muita toilailuita, kuten Monacon aika-ajoissa aiheutettu keltainen lippu, ettei Lewis saanut ajettua viimeistä vetoaan.Ei olisi pitänyt tuomita Nicoa Lewiksen(ja se mua siinä vähän ärsyttääkin, tuomio asiassa jossa ei olisi pitänyt tuomita ollekaan...)kanssa kolaroinnista ja ihan kuten nyt oikein menikin, Nicoa tai Ricciardoa...
.
Näin ohimennen, Maldonado sai peräti kolme rangaistusta iltapäivän GP:n aikana. Tekisin sellaisen muutoksen, että kolmas rangaistava teko kisan aikana johtaisi hylkäykseen, koska kolme rangaistusta osoittaa kuskin olevan täysin väärissä ympyröissä/säännöistä piittaamaton.
No ei sinänsä ole väliä, mutta mielestäni kolme rangaistusta saisi johtaa hylkäykseen ihan vain sen takia, että saadaan typerästi ajavat kuskit pois radalta, ja siten muiden tieltä.Ei kai sillä nyt loppupeleissä ole väliä enää jos saa 3 rangaistusta niin kisa on pilalla, ennemmin tuossa pitäisi vähintään antaa seuraavaan kisaan lähtöpaikkarangastusta ja tarpeeksi varoituksia niin kilpailukieltoa. Ilmeisesti kuitenkin F1 on sama käytäntö kun Suomen lakikirjassa että useasta kerrasta saa vaan paljousalennuksia.
Katsoin F1:n virallisesta sääntökirjasta, ja näemmä niitä rikepisteitä yhä jaetaan. 12 rikepojoa johtaa yhden kisan kilpailukieltoon.Eikös noista rangaistuksista pitänyt tulla myös jotain virhepisteitä joiden liika kartuttaminen johtaa automaattiseen kilpailukieltoon. Monelle Maldonado on tuollainen touhoankkamainen säheltäjä, mutta itselleni Pastori on ehkä kusipää joka vain tunnepuuskan sattuessa ignoraa sääntöjä. En muista ketään muuta kuskia kuitenkaan joka esimerkiksi aivan tahallisesti on viimeisen parinkymmenen vuoden aikana törmännyt toiseen kuskiin kostaakseen ja vieläpä aika-ajosession jo päätyttyä(Pastori tuuppasi muutama vuosi takaperin Spassa päin Hamiltonia Hämiksen ohitettua Maldonadon väkisin bussipysäkki-shikaanissa ehtiäkseen ajamaan Q3:n lopussa paalupaikka-ajan).
Monelle Maldonado on tuollainen touhoankkamainen säheltäjä, mutta itselleni Pastori on ehkä kusipää joka vain tunnepuuskan sattuessa ignoraa sääntöjä. En muista ketään muuta kuskia kuitenkaan joka esimerkiksi aivan tahallisesti on viimeisen parinkymmenen vuoden aikana törmännyt toiseen kuskiin kostaakseen... >clip<
Herra Schumacherhan on tälläkin saralla omassa kastissaan.Mun muistin mukaan Juan Pablo Montoya pystyi myös ihan uskomattomaan tunarointiin ja välillä täysin tahallaan. Kerran ainakin johti kisaa, mutta autoon tuli vika, joten vauhti hyytyi oleellisesti. Toisena ollut M. Schumacher yritti väkisin ohi ja autot kolaroivat. Montoya oli käytännössä jo keskeytyskunnossa, mutta joku piti saada mukaan. En valitettavasti löydä tälle välitöntä YouTube-vahvistusta, joten muistin varassa mennään. Yhtä kaikki, Montoya oli F1-sarjassa Maldonadon esitapaus.
Racing incident.Kerrotko vielä mielipiteesi Bottas-Verstappen-tilanteesta?
Racing incident.
Kaverin kanssa jotain kuvia selailtiin puhelimeltaan, katsottiin kun galleriasta vastaan tuli samasta katsomosta startin jälkeen kuvaamansa videopätkät Abu Dhabin kisasta vuosilta 2012 ja 2014.Kun nyt tuli selattua noita videoita 2000-luvun alusta, niin ensimmäinen huomio oli kyllä ääni. Olivat melkoisesti kiihkeämpiä laitteita formulat tuohon aikaan.
Juu, lähes identtinen tilanne. Bottas ei huomannut Verstappenin ajaneen sisälinjalle ja leikkasi tämän eteen kohtalokkain seurauksin. En nyt tiedä menikö sulta ohi meikäläisen sarkasmi vaatiessani rangaistusta Rosbergille, kun kyselit tästäkin lisäselvityksiä.Suomalaisuus ei varmaan vaikuta tuohon mielipiteeseen? Bottashan tulee aivan samalla tavalla Verstappenin ajolinjalle kuin Rosberg tulee Ricciardon linjalle?
Eiköhän se leikkaa kiinni siinä kohtaa, kun Kimi on hyvän ajon ja taktiikan avulla nostanut itsensä sinne lähelle podiumia.Ferrari ei sitten vaihtanut Kimin autoon moottoria, vaikka se käytännössä leikkasi kiinni. Se on vaan fixattu. Unkarissa samasta motista tuli vedet pihale, nyt öljyt, odottaako joku että Kimi pääsee tuolla tänään vielä maaliin?
Vaikka Williamsin tämänpäiväinen kämmi oli todella paha, jotain vielä typerämpää ollaan F1-historiassa nähty. Nimittäin Minardi onnistui tuhrimaan Argentiinan GP:ssä 1998 useita kymmeniä sekunteja Esteban Tueron varikkokäyntiin, koska Minardin miehillä ei ollut renkaita valmiina lainkaan. Ja sitten kun renkaat saatiin paikalle, niissä olikin vielä renkaanlämmittimet paikallaan...Williamsilla ilmeisesti tosissaan halutaan että Bottas ei vahingossakaan jatka organisaatiossa enää jos paikka muualta aukeaa. Ensin tuherretaan molempien autojen kisasäädöt(vaikka niihin muka panostettiin) ja sitten ehkä typerin mahdollinen virhe renkaidenvaihdossa. Tähän päälle vielä nuo aiemmat tuherrukset renkaidenvaihdossa ja Massulin rahoille kumartelu.
Näin. Ikävästi Bottaksesta on tulossa Heidfeld nro.2 eli auto kulkee miehen käsissä ihan mukavasti, muttei se suorittaminen ole sellaista, että huipputallit suorastaan havittelisivat Valtteria palkkalistoilleen.Bottas muni startin ja päästi Rosbergin sekä Vettelin samassa mutkassa ohi alkukierroksilla.
Massa ohitti myöskin Valtterin pisteissä, vaikka Williams nyt tyriikin niin ei Valtterin näytöt
taida riittää mihinkään huipputalliin. Ihan hyvä kuski, mutta mitään spesiaalia ei Bottaksessa ole.
Olisiko Vettelin raju oikominen Eau Rougessa ollut viimeinen niitti renkaalle, mäen päällä mutkassa ennen renkaan hajoamista oli koko auton leveyden radan ulkopuolella, kanttarin reuna saattoi syödä renkaan. Valkoiset viivat merkkaa radan rajat ja mäen päällä ennen Kemmelin suoraa ajettiin monen toimesta rivosti oikaisten, tuomaristolla taisi olla silmät kiinni juuri näinä hetkinä.
Kai se on sovittu et siitä saa ajaa. Pirelli kommentoi että Nikon rengas meni rikki koska siihen tuli viilto ulkopuolisesta esineestä/asiasta, mutta Vettelin koska renkaat loppuivat vain keske. Tosin kommentit tuli niin nopeasti kisan jälkeen, että eipä noita Vettelin renkaita ole vielä voitu ehtiä tutkia. Mutta omasta mielestä nuo räjähtävät renkaat on paljon suurempi turvallisuusriski kuin esim traktorit radalla. Eli jotain olis hyvä tehdä että ne ei räjähdä tuollai yks kaks. Rengasrikkoja toki voi tulla, mutta olisi suotavaa että paineet häviäisi pikkuhiljaa.
Näin. Ikävästi Bottaksesta on tulossa Heidfeld nro.2 eli auto kulkee miehen käsissä ihan mukavasti, muttei se suorittaminen ole sellaista, että huipputallit suorastaan havittelisivat Valtteria palkkalistoilleen.